Sohy napsal:
Já v zimně jezdím do hotelu s welnes bazén atd. brát děti do karavanu a pak řešit ve dvě ráno že mi nejde topení to už jsem tu četl takový blázen nejsem, ale zapomněl jsem že ty prachy co jste vrazili do auta se vám někde vrátit musí mně zbyly na ty hotely




Zvážil bych se zaregistrovat také třeba zde: http://recenze.za...recenze/2/ :D:_

Pohotovostní hmotnost podle normy odpovídá hmotnosti základního modelu automobilu + hmotnost řidiče 75 kg + náplně na 90%.

V manuálu mého vozu Bürstner píše, že do vážení je zahrnuto 90% nádrže nafty, vody a 2 ks plynových ALU lahví.

Podle techničáku má být tedy hmotnost takto naplněného vozu 2995 kg.
Váhu ale rapidně zvyšuje nadstandardní výbava...

Automatická klima +15 kg
Silnější motor +15 kg
Nástavbová klimatizace +35 kg
Markýza +30 kg
Bezpečností paket (pásy pro 5. a 6. místo) +15 kg
Airbag spolujezdce +5 kg
Držák kol +10 kg

a to je jen takový základ.
Nemám zimní paket +15 kg, soláry 15 - 20 kg, druhou nástavbovou baterku okolo +15 kg... dodatečnou výbavou klidně můžete přidat autu 200 kg.

Byl jsem na váze a prázdné auto bez plynu a s vypuštěnou vodou mělo s řidičem 3060 kg (nádrž byla asi na 75%).
Je to 6,6 metrová alkovna na podvozku Ducato 2,3 rok 2013.
To že všechna nadstandardní výbava byla montována přímo v továrně se v papírech nezohledňuje. Uvádějí základní váhu holátka se základním motorem.

Takže ve dvou s věcma na měsíc a s kolama se jen tak tak vejdeme to 3500 kg.
Ve 4 už jsme přes, ale s minimem vody bychom se mohli vejít do +5 - 10% nadváhy za což ještě nejsou ty pokuty nějak zásadní.

Taky přispěji pro zajímavost -
Při nákupu minulý rok na faktuře vyjížděla okamžitá hmotnost vozidla s doplňky ( základní váha 3155kg. Ve váze je započítán řidič 75kg, 75% nafta, 75% voda, 1 láhev plynu.
A teď co jsem nečekal: (myslím, že to jsou věci, které má snad každý)

[u]multijet 150 - 65kg [/u]
[u]Paket - airbagy, osvětlení, tempomat, radio, a td. - 150kg[/u]
markýza - 40kg
solar a td. - 30kg
klimatizace - 32kg
další příslušenství - 28kg
celkem 345kg
a to nepočítám- druhá baterie, druhá láhev plynu, nosič kola, nádobí, kola a vlastně to znáte.
a teď otázka jak se vejít do 3,5t. Toto auto je nabízeno v CŘ pouze jako 3,5tuna. úsudek si udělá každý sám.

"Nicméně, každý má svoji pravdu..........
Já v zimně jezdím do hotelu s welnes bazén atd. brát děti do karavanu a pak řešit ve dvě ráno že mi nejde topení to už jsem tu četl takový blázen nejsem, ale zapomněl jsem že ty prachy co jste vrazili do auta se vám někde vrátit musí mně zbyly na ty hotely:D"

Na toto forum chodim uz roky ako citatel , ale udivovanie sa nad Tym, ze vacsina karavanistov cestuje/dovolenkuje v karavane som tu este nikdy nevidel. Ak si zoberies ceny obytnych aut a privesov, tak je scestne pisanie o navratnosti, pripadne o tom, ze dotycny nema na hotel....B)

Nedalo mě to a vyhledal jsem předpisy pro stanovení hmotnosti obytných aut. Definice provozní hmotnosti je uvedena výše, normy ještě uvádějí, že do provozní hmotnosti je nutné započítat i provozní náplně tak, aby byla obytná část funkční - a tak například druhá plynová lahev už může být povážována za náklad. Dále musí ponechat na každého pasažéra mimo řidiče 75kg a pro všechna místa ještě nechat něco na náklad osobních věcí. To se spočítá dle délky auta a počtu míst i s řidičem, u 7mi metrové obytky to vychází na 110kg pro čtyřčlenou posádku ( pro zajímavost u 6ti metrové je to 100kg ).

Takže shrnuto, příklad pro 7mi metrové auto s čtyřmi místy:

provozní motnost + 3x75kg pro cestující + 110kg na osobní věci = minimální doložnost musí být 335kg

Je li tomu tak, splnil výrobce to, co je po něm požadováno :)

A když to všechno přeložíš myslíš že se vejdeš s Autem do vahoveho limitu?I osobak ma neco napsano v techničaku. nevejdeš takže jsi taky přetižen.Když vidim jak jezdi osobni auta na dovolene do chorvatska po zadních kolech a přední maj ve vzduchu tak je to taky na hovno když by se nahodou neco stalo a slo to na vahu

Mno ...
Nechcete se na to wykadit?
Stejně to nemá řešení!
[u][color=#ff0000]Je to prostě ruleta![/color][/u]
Buďto to vyjde a nebo nevyjde!
:o

Taky jsem uvažoval o koupi obytného auta, ale když to tak čtu tak zlatý karavan máš tam víc místa pořizovačka míň jak půlka a provoz je taky levnější. Tolik můj názor jasně že každý chválí to své, ale znám pár takových co auto prodali a vrátili se k přívěsu.

sohy promiň, dělám v tomto oboru mnoho let, ale mohu říct, že kdo se vrátil z obytného auta ke karavanu, tak to bylo [color=#ff0000]z EKONOMICKÝCH důvodů a to na celých 99% !!![/color] :c

Jediné veliké + ( PLUS ) je, že můžeš odpřáhnout a dojet si např. na výlet. U OA je to složitější, ale taky to má řešení.:_

Karavan má stejnou výhodu jako mít psa donutí vás to vypadnout z domu a nehnípat doma. Je to cca půlroku co mne karavan ukradli. Ten karavan se kterým jsme poznali plno zajímavých míst ,plno zajímavých lidí, našli jsme spoustu kamarádů přátel a když byl prostě čas tak se vyjelo a bylo fajn. Co karavan nemáme sedíme doma, když někam chceme jet musíme to rezervovat dopředu a těžko se rezervace ruší ,když se změní počasí. Ano můžeme jezdit do hotelů a pod a bavit se o to, že za to co dám za obytný vůz, mohu plno let strávit v několika hvězdičkovém hotelu v luxusu. Ale každý karavanista vám řekne,že u tom to není. S dětmi nevzpomínáme nejraději na hotely ,kterých jsme vystřídali v životě hodně ,ale rádi vzpomínáme daleko víc na to ,kde jsme byli s karavanem ,jak jsme ho vyhrabávali ze sněhu a se známými pili horký čaj venku ,dělali oheň, grilovali, jak jsme jej rychle odváželi od rozvodněné řeky, jak jsme neřešili připojení na wifi a děti nezajímalo hraní na počítači, ale celý den lítali po venku a proto ,že se cestovalo celoročně ,nebyly vůbec nemocní, jelikož byly stále venku a stále na čerstvém vzduchu. Po půl roce je rozhodnuto ,bude se kupovat obytné auto ,chtěl jsem ho až za tři roky s tím, že jsem chtěl karavan ještě tři roky používat a pak přejít na obytku, ale nějaký zmetek co mne ho ukradnu to urychlil a na podzim ,nebo na začátek zimy 2015 bych chtěl obytné auto již koupit.O tom jestli se to vyplatí to není, prostě nevyplatí ,ale to je jedno, peníze se za to dají, jelikož je to a patří to ke stylu našeho života. Jednu z věcí co nyní řeším je právě váha a druhá auto na zimu ,tudíž dvojitá podlaha nebo jednoduchá atd. S tou váhou je to složité, jsou lidé co vědomě překračují váhu ,nebo ti co vědomě jezdí bez placení mýta, jelikož se jejich auto tváří do 3,5 i když mají třeba 3,8 a myslí si, že to ukecají. Za co je tedy větší postih, za překročení váhy o 300kg nebo auto těžší o 300kg oproti do 3,5 bez zaplacení mýta????Za sebe mohu říct, že jsem každý rok tahal osum let po sobě loď za autem s tažným do 2T váhu lodě s přívěsem 2,3t přes Rakousko do HR tm a zpět ,tam a zpět tam a zpět a nikdy jsem neměl ani jednu kontrolu ani jeden problém. Náhoda, nebo se to tedy vědomě toleruje a vědomě to tolerují policisté ? Problém je, že se vše přiostřuje a může se stát, že do letoška nikdo problémy neměl ,ale nikde není psáno, že se Rakušáci od příštího roku nezaměří na obytná auta a 8 z 10 klidně odstaví a bude jim jedno, že plno rodinám totálně zkazí dovolenou. Někde jsem četl nebo slyšel,že se zvažuje v celé EU vyjmout obytné auta nad 3,5 t od placení mýta ,ví o tom někdo něco? Jinak loni v létě jsem se naštval na Slovince a jel jsem do Hr mimo dálnice s karavanem ještě než mne ho ukradli a mohu říct, že i to má něco do sebe, víc se vidí, cesta je zajímavější ,dobrodružnější tak to jen pro zajímavost, ale vím, že je to blbost vyhýbat se neustále dálnicím.
Hlavně jsem chtěl odpovědět na příspěvek nade mnou BYLO TO STEJNÉ JAKO U NÁS ,MANŽELKA KARAVAN NECHTĚLA KUPOVAT ,DĚTI SE TAKY NETVÁŘILY ,NEDAL JSEM NA ŘEČI KOUPIL JSEM HO PŘED OSMI LETY VYJELO SE EDNOU DVAKRÁT A UŽ SE JEZDIT NEPŘESTALO A UKÁZALO NÁM TO NAPROSTO JINÝ ROZMĚR.
Jinak fakt vůbec nevím ani po přečtení všech příspěvků do čeho a do jaké váhy jít.Tom

Po prečítaní názorov ma asi najviac oslovili tie o - prívesnom vozíku - to bude zrejme najschodnejšia cesta......

Tome vidìm źe nejsi žádný "novic" a pokud už víš o problémech s celkovou váhou obytky pak uź jsou to jen počty co mohu a co nemohu naloźit.Až dosáhneš jako já toho že musíš vézt moto,pivo,jídlo , nářadí,káble,3 pd bomby atd.atd. tak bude problém ale pokud budeš vozit to nejnutnější jako v karavanu tak do váhy vejdeš.Že obytku by jsi měl hodit na váhu před koupí to asi už víš protože papír snese všechno i když si říká tech. průkaz.Petr

Omlouvám se jestli jsem se někoho dotkl, jsem jen prakticky smýšlející člověk a netlačím všechno na sílu. Za karavanistu se pokládám, ale asi za sezoního duben až říjen víc bych nedal (třeba k tomu někdy taky dojde) OA bych si rád taky pořídil, ale dokud se nevyjasní vše kolem váhy tzn. buď začnou oficielně uznávat obytky do 4t jako nepřetížené a neplatící mýto nebo výrobci sníží váhu použitých materiálů natolik že zbyde dostatečná doložnost jinak NE. Nemíním kvůli pár kilům navíc kazit dovolenou celé rodině nebo jezdit mimo dálnice. Jinak co se týče zimy a OA nebo karavan OA s předním náhonem není taky nějaká hitparáda ten zapadne i na rozblátěné louce.na zimu je nej zadek s dvoumontáží.

No, to se načekáš, jestli se vůbec dočkáš. Taky jsme měli obavy z hmotnosti, no tak jsme oželeli ony nadstandarty a vešli jsme se do váhy. Nemožné to není, žádná markýza, žádný solár, žádný motor o obsahu 3ltr a je to. Je to jen otázka preferencí, že bych kvůli hmotnosti nepořídil obytné auto ? To mě přijde trochu jako nesmysl....

A když to všechno přeložíš myslíš že se vejdeš s Autem do vahoveho limitu?I osobak ma neco napsano v techničaku. nevejdeš takže jsi taky přetižen.Když vidim jak jezdi osobni auta na dovolene do chorvatska po zadních kolech a přední maj ve vzduchu tak je to taky na hovno když by se nahodou neco stalo a slo to na vahu[/quote
To asi myslíš nějakého favorita kombi moje osobní auto má doložnost 699kg + karavan asi 400kg to už se dá nabalit na dovču a nepřekročit limit.

Auta nad 3,5 t neplatí jen mýto, všimněte si, kolik je zákazových značek vjezdu u aut s hmotností nad 3,5 t(vím, že to spousta lidí neřeší a jezdí všude, ale je to stejný risk, jako jezdit přetížený, taký hrozí kontrola a v případě nehody je průser veliký)

Vozík řešení je ,ale i to má svá negativa- například v Polsku je auto s hmotností 3500 kg + vozík 750 kg již odkázán na mýto, v Itálii se na dálnici platí za 3 nápravy o dost dráž dálnice atd...

Sochy - dnes již obytná auta mají velkou doložnost, např. obytná auta LMC a další značky

Já teda nevím, ale měl jsem karavan, který měl doložnost asi 350 kg ( Eifelland 560 ) a pochybuji, že jsem se do tohoto limitu vlezl. Zkus si to spočítat: předstan, 50 l vody, baterie, solár, 2 lahve plynu, rezerva, plynový bojler plný vody, nosič na kola, 2 kola na oji, židličky, stolek, oblečení, nádobí, jídlo, pití a kde máš limit.....a to si myslím, že jsem na spoustu věcí zapomněl....

Na dovolené do Itálie jsem měl 3450 s Laikou X610-Výbava markýza 120 l nádrž nafty plná vody,jídlo na týden, 4 lidi,kola ,TV,náhradní kolo ,délka auta 6,6 m

Další dovolenou jsem jel Francii Švýcarsko s Laikou Ecovip 309 délka 7m a už jsem měl 60 kg přes.Výbava podobná včetně osazenstva,jen kola místo nosiče byla v garáži.

Takže se to dá docela v klidu.Jde jen o to nenakládat opravdu blbiny a nevozit zbytečně moc vody.Ta se dá naplnit takřka všude na steelplatzech a za rozumné peníze.

Kéž by to bylo tak snadný.Když jsem byl na váze,tak v obytce nebylo nic,vše venku protože zatím v zimě nejezdíme.Byli tam plynový bomby,židličky,stolek,dvě baterky,solar,markýza,rezerva,ani kola tam nebyli a vážilo auto se mnou 3800kg.Takže i kdybych vše odmontoval a naložil rodinu,kola a jídlo a oblečení,tak se nevlezu.Prostě jsem koupil blbý auto a nenadělám s tím nic.Je to furt dokola.:_

Je to tak, těch kil se prostě zbavit mnohdy nedá. Další řešení je oficiální zvýšení celkové hmotnosti a tím podstatné zvýšení doložnosti.. Je řada obytek kde to na základě prohlášení výrobce lze. V Německu normální věc. Má s tím někdo zkušenosti ?
Nechci zde řešit vyšší náklady na provoz, ale zoficiálnění papírového přetížení a ježdění v klidu.

Jen hloupý dotaz na Tebe,protože vím že jsi kovaný v německých zvyklostech.Přijde mi ,že v Německu neřeší váhu OA právě proto,že většina OA tam je 4250kg.Vážení dodávek jsem zaznamenal stejně jako náklaďáků,ale OA ne.To nás vždy pustili jiným pruhem pryč.
Stejně tak rodiče a Ti jezdí přes DE často.
Je má domněnka správná nebo se pletu.
Rakušáci nás váží právě proto ,že vědí jaká je tady legislativa a že se na to kašle.Tak jen využívají možností k vybrání pokut.