Citovat
coupici napsal:
K té navíšení hmotnosti.Včera jsem mluvil poměrně dlouho s pánem z prontocamper právě o navíšení hmotnosti a říkal že na většinu obytnáků to zamítnou.Konkrétně u fiatu to povolují pouze kdo má šestnáctky kola,tím pádem větší brzdy a zesílený šasí.Takže v mím případě prostě neřešitelnej problém.Prostě to fakt nemá řešení.Potřeboval jsem větší auto protože občas jezdíme v pěti a to by mě zebrali aji rodnej list:_
Jen tak pro zajimavost - jedna se ti o zvyseni Nejvyssi technicky pripustne hmotnosti (F.1 v TP ) nebo Povolene hmotnosti (F.2)?
Videl jsem auto, co ma F.1 4000 a F.2 3500 - cili ma to vsechny vyhody osobaku, ale z OTP je v pripade vazeni videt, ze nikoho neohrozujes, protoze auto je v pohode i pri 4t.
Pokutu platis porad (s tim osobne pocitam a nemam problem), ale nikdo by ti nemel zakazat pokracovat v jizde nebo resit, jestli ohrozujes provoz.
Jsem uplnej zelenac, ale tak pravi teorie, kterou jsem uz s par lidma konzultoval a ktera me zajima. Je to stejne, jako kdyz si koupis naddimenzovany vozik za auto a umele mu nechas vyrobcem snizit povolenou hmotnost na 750kg, abys nemusel mit Ecko, kdyz mas tezkyho tahouna (to je bezna praxe napr. u voziku za offroad).
Resim to proto, ze jsem koupil auto, ktery mi po vsech strankach vyhovuje, ale vaha je proste neresitelna (kdyz vyndam rezervu, ktera ma mimochodem sama tak 40kg), tak bez vody a s minimem nafty a ridicem je prazdny auto tak akorat na limitu :-|.
Narozdil od tebe mam ty 16" kola. Stitek fiatu u motoru rika 4t(auto)/6t (souprava) a stitek vyrobce na nastavbe to snizuje na 3.5t/5t.
Uplne stejne auto uz jsem videl typovane od vyrobce nastavby na 4t pro nemecky provoz, takze myslim, ze je to jen zjevne snizeno kvuli dovozu do CR, aby s tim mohl jezdit ridic s Bckem. Jestli se to da papirove vyridit a jestli to ma ten efekt, co popisuju vyse, zatim nevim.