Solární panely: TECHNIKA

Inzerce:

Žádné nabídky

Solární panely

Poslední aktualizace před 3 roky

Sledovat vlákno Tisk

Me2dČlen

Přidáno před 16 let

#25

No spíš mi jde o účinost paprsků, které nejlépe dopadající kolmo na panel jsou. A takový systém mi umožní naklápět panel:^

[u]...jak říkám člověk něčím nemocen býti musí, neb by snad i zcvoknul, no ne?Me2d[/u]
Me2d+Me2dice+2 Medvíďata(12+9)+ český terier PARD + vw t4 california exclusive 5m 2.4d rychlík :-) Nezávislá pomoc při výběru osobního, dodávkového vozu. Richard Junger 777864931

Karel ProkopČlen

Přidáno před 16 let

#26

Tedy pánové, já žasnu.
Já bloud jsem si bláhově myslel že fyzika platí pro každýho.
Nabíjet 20W solárem cokoli jinýho než baterky do foťáku (mobilu) je festival ztracenýho času.
Pro nějakýho hodně skromnýho uživatele (baťůžkáře :) např.) si dovedu představit 50W.

jarda77Člen

Přidáno před 16 let

#27

Myslím že kdo to se solárem nemyslí moc vážně a chce si jen tak zablbnout ale aspoň něco v létě do baterky dostat tak to chce aspoň tu 50 -60ku solár. O menším asi nemá fakt cenu přemýšlet.

Upravil jarda77 dne 19.12.2010 23:37, před 16 let

Zdenek BrabecČlen

Přidáno před 16 let

#28

Ahoj, o solarech a bateriích se zde napsalo hodně stačí projít jednotlivá vlákna, pro neznalé nabízím jednoduché vysvětlení něco jako ( z hovna bič neupleteš, a když ano tak s ním nepráskneš). Solární panel jako zdroj energie je závislí na intenzitě slunečního záření viz. fórum, panel o výkonu 1,5W a ještě za oknem nedobije baterie ani do ovladače """""".

Zdeněk : www.karavanypro.cz

Kapitank1400Člen

Přidáno před 14 let

#29

Ahoj, s dovolením také opráším po delší době toto téma.
Diskuze na téma solární zdroje, stejně bude vždy aktuální a novinky v této problematice jsou neustále.
Loni jsem namontoval na karavan také solární zařízení. Ale nekupoval jsem to v nabídce pro karavany, protože jsou ceny nastaveny ,,pro bohaté karavanisty" .
Využil jsem komponenty od internetových obchodů, konkrétně součástky pro takzvaný ostrovní systém.
Panel amorfní 120W ( funguje i pod mrakem či stínu, dokonce i pod 10 cm sněhu ), využívá fluidního světla. Sice má menší výkon na m2, o proti ostatním panelům, ale v našich podmínkách, kde se na přímé slunce moc spoléhat nemůžeme, se mě zdá praktičtější.
Příslušný regulátor ( v případě zájmu zjistím typ ), a akumulátor 120 Ah , ale použil jsem speciální pro solární zařízení. Je konstruován pro časté nabíjení a vybíjení bez poškození. Startovací akumulátory pro auta, jsou nevhodné !
Před rokem jsem to pořídil, včetně kabeláže, konektorů a rámu na panel, měniče 600W, za cca. 9tis.Kč . Předpokládám, že současná cena bude nižší. Jen jsem přikoupil průchodky na střechu karavanu a speciální lepidlo na hliníkový plech, protože se jiné připevnění rámu pro panel na střechu nedoporučuje.
Akumulátor jsem ani na zimu nedomontoval, protože i v zimě byl stále nabíjen panelem.
V karavanu jsem instaloval všude ledkové osvětlení na 12 V . V případě že jsem na elektrice, je možné přepnout tento rozvod na 12V zdroj, ale doposud jsem to nepotřeboval.
Protože zatím používám starou TV a set top box na 220V , tak pro ně používám měnič.
V případě použití TV na 12V , samozřejmě ještě výrazně klesne požadavek na elektřinu. Ale i tak, jsem neměl problém z nedostatkem elektřiny.
Chtěl jsem původně namontovat autorádio, ale nakonec jsem použil staré ale značkové přenosné rádio, na 220V a nebo 4 monočlánky, tedy na 6V. Protože jsou monočlánky ( velké buřty) nehorázně drahé a ještě hlídat a kupovat včas další, rozhodl jsem se napojit toto rádio na dlouhou dvojlinku ( udělal jsem jednoduše zařízení z 12V na 6V za cenu cca. 3 Kč, pomocí žárovky 12V a 2W, která ,,sežere" přebytečné napětí ) a rádio zapínám do některé z několika instalovaných zásuvek na 12V. Tak vlastně rádio funguje na sluníčko. Další výhoda tohoto rádia je to, že oproti autorádiu, které má reproduktory na jednom určeném místě, a poslech pokud jsem dále, je nutné regulovat hlasitostí, toto rádio si dám kam potřebuji, a mohu poslouchat relativně po tichu, tam kde potřebuji a neobtěžuji okolí.
Zvažoval jsem ještě přidání dalších dvou panelů, tak aby to napájelo 12V i ledničku. Ale aby se investice vyplatila, musel by být karavan využíván opravdu hodně často. Pro běžnou potřebu, se zatím vyplatí pro ledničku ( pokud nejsem na síti 220V ), použití PB.
Přidávám foto panelu na střeše.

Kapitán

P.S. Karel Prokop je tady v obraze, jestli jsem dobře pochopil, tak to je jeho chleba, tímto Tě Karle zdravím.

Slávek 59

a Evik 59 :k od Tábora

Upravil Kapitank1400 dne 15.09.2012 15:31, před 14 let

Kapitank1400 Připojili následující obrazek:

Obrázek nebyl nalezen

DudlaČlen

Přidáno před 14 let

#30

kdyby nekdo chtel, tak tady maji docela levne panely

http://i4wifi.cz/alternativni-napajen..._c616.html

Dusan 76 + Radka 81 = Nikol 05 a Barca 09
Hyundai SantaFe 2,2 CRDi a Burstner Flipper 490 TK

BarysČlen

Přidáno před 14 let

#31

Citovat

Dudla napsal:

kdyby nekdo chtel, tak tady maji docela levne panely

http://i4wifi.cz/alternativni-napajen..._c616.html

Ty ceny klesají měsíc od měsíce né rok od roku .Za tuto cenu si dám ten 20 W na dodávku a budu mít v záloze 50 A baterii, kdyby náhodou dosla 100 A v karavanu.

p0l0usČlen

Přidáno před 14 let

#32

Citovat

Barys napsal:

Citovat
Dudla napsal:

kdyby nekdo chtel, tak tady maji docela levne panely

http://i4wifi.cz/alternativni-napajen..._c616.html

Ty ceny klesají měsíc od měsíce né rok od roku .Za tuto cenu si dám ten 20 W na dodávku a budu mít v záloze 50 A baterii, kdyby náhodou dosla 100 A v karavanu.

A neni lepsi mit silnejsi baterku a na odpojovaci (ci regulatoru solaru) si nastavit vyssi napeti pro odpojeni (alarm vybiti) ? A kdyz to zacne houkat, tak si to prepojit na rezervu... Alespon by se "hlavni" vestavbova baterka nevybijela tolik a vydrzela dele. Samozrejme ne kazdy regulator to umoznuje nastavit.

Pro inspiraci, osobne mam v aute solarni regulator i odpojovac - z historickych duvodu, nez sem mel solar mel sem uz odpojovac. Odpojovac sem si nastavil na 10.8V a regulagor na nejakych 11.5V. Pres odpojovac mam svetlo. Pres regulator zenu hudbu, cerpadlo, pocitac, venkovni osvetleni, nabijecky a dalsi zarizeni co se muzou vypnout drive.

BarysČlen

Přidáno před 14 let

#33

Já na karavanu solár mám 100W beru to jako zálohu,kterou jsem ještě nepotřeboval ( zatím).Do dodávky se mi taky hodí,protože jezdíme se synem střílet ,když nejede žena a druhé dítě tak spíme v dodávce a neberem velkej přívěs.Honíme jen malou ledničku a nějaký světýlko na jednu noc,tak to stačí.Tvoje řešení je se mi líbí,ještě jsem s leděním elektro neskončil. Na druhou stranu to nechci,ale přetechnizovat tak rozmýšlím.

TobiNováček

Přidáno před 14 let

#34

Ahoj, mate prosim nekdo zkusenosti se zimnim provozem solaru? Jezdime predevsim v zime a potrebujeme dobijet 2x baterie po 110Ah do obytneho prostoru. Ty jsou zapojene za klasickou ( celkove 3.) bat.v motorovem prostoru za relatkem - vse se dobiji za jizdy.
Specifikovat odber proudu jde spatne, na topeni realny vykon neni ( vetrak a palivove cerpadlo- zalezi jak topime ). Ale 110Ah spotrebujem v -25st. asi za 35hod. Ostatni spotrebice jsou zanedbatelne.
Moc dekuju Tobi
tobi@email.cz

Tomas BrabecČlen

Přidáno před 14 let

#35

Citovat

Tobi napsal:

Ahoj, mate prosim nekdo zkusenosti se zimnim provozem solaru? Jezdime predevsim v zime a potrebujeme dobijet 2x baterie po 110Ah do obytneho prostoru. Ty jsou zapojene za klasickou ( celkove 3.) bat.v motorovem prostoru za relatkem - vse se dobiji za jizdy.
Specifikovat odber proudu jde spatne, na topeni realny vykon neni ( vetrak a palivove cerpadlo- zalezi jak topime ). Ale 110Ah spotrebujem v -25st. asi za 35hod. Ostatni spotrebice jsou zanedbatelne.
Moc dekuju Tobi
tobi@email.cz

Ahoj,
v zimě Ti solár dodá energii tak pro 2 žárovky. Jinými slovy, pro zimní kempování musíš najít jiný zdroj, než solární panel - elektrocentrálu, booster, efoy ...

simchaČlen

Přidáno před 14 let

#36

Citovat

bazopv-tom napsal:

Citovat
Tobi napsal:

Ahoj, mate prosim nekdo zkusenosti se zimnim provozem solaru? Jezdime predevsim v zime a potrebujeme dobijet 2x baterie po 110Ah do obytneho prostoru. Ty jsou zapojene za klasickou ( celkove 3.) bat.v motorovem prostoru za relatkem - vse se dobiji za jizdy.
Specifikovat odber proudu jde spatne, na topeni realny vykon neni ( vetrak a palivove cerpadlo- zalezi jak topime ). Ale 110Ah spotrebujem v -25st. asi za 35hod. Ostatni spotrebice jsou zanedbatelne.
Moc dekuju Tobi
tobi@email.cz

Ahoj,
v zimě Ti solár dodá energii tak pro 2 žárovky. Jinými slovy, pro zimní kempování musíš najít jiný zdroj, než solární panel - elektrocentrálu, booster, efoy ...

Jedině, že by jsi použil zařízení, které otáčí sol. paneky přímo na slunce, pak je okamžitý výkon dobrý tak jako v létě. Viděl jsem to.
Horší je, že je v zimě kratší den a také slunečných dnů je méně. Co nenaděláš.

Tomas BrabecČlen

Přidáno před 14 let

#37

Citovat

simcha napsal:

Citovat
bazopv-tom napsal:

Citovat
Tobi napsal:

Ahoj, mate prosim nekdo zkusenosti se zimnim provozem solaru? Jezdime predevsim v zime a potrebujeme dobijet 2x baterie po 110Ah do obytneho prostoru. Ty jsou zapojene za klasickou ( celkove 3.) bat.v motorovem prostoru za relatkem - vse se dobiji za jizdy.
Specifikovat odber proudu jde spatne, na topeni realny vykon neni ( vetrak a palivove cerpadlo- zalezi jak topime ). Ale 110Ah spotrebujem v -25st. asi za 35hod. Ostatni spotrebice jsou zanedbatelne.
Moc dekuju Tobi
tobi@email.cz

Ahoj,
v zimě Ti solár dodá energii tak pro 2 žárovky. Jinými slovy, pro zimní kempování musíš najít jiný zdroj, než solární panel - elektrocentrálu, booster, efoy ...

Jedině, že by jsi použil zařízení, které otáčí sol. paneky přímo na slunce, pak je okamžitý výkon dobrý tak jako v létě. Viděl jsem to.
Horší je, že je v zimě kratší den a také slunečných dnů je méně. Co nenaděláš.

Ano, to je varianta. Stojí tuším cca 60.000 Kč nebo 90.000,- i se satelitem. Samozřejmě se to dá "nějak" udělat i doma - jen systém musí být automatický, jinak budeš muset každou hodinu nebo spíš půlhodinu přijet otočit solárem :(
Druhá věc je pak sluneční svit v zimě - když si spočítáš, jak dlouho opravdu svítí slunce, pak i ten automat postrádá smysl. Za ty peníze radši EFOY nebo za 10.000,- booster.

TobiNováček

Přidáno před 14 let

#38

...aha! Moc dik za info. Moje predstava byla trosku jina. Myslel jsem, ze s trochou stesti ty baterky tak nevytriskam, resp.aspon trosku dobiju. Pokud je to takhle, tak mi prijde jakakoli investice na zimni dobijeni baterii nevyhodna :-( Mame i malou centralu s vystupem na dobijeni 12V, tak to asi holt budu na delsim stani resit tak. Nicmene to prudi okoli.
Mame vyzkousene, ze na 20min dobijeni "prazdne"baterie motorem na volnobeh, dame dalsi noc lehciho topeni. Vyplati se tedy vrazit penize spis do zateplen ikary ( napr.oken a predku ).
Diky Tobi

simchaČlen

Přidáno před 14 let

#39

Citovat

bazopv-tom napsal:

Citovat
simcha napsal:

Citovat
bazopv-tom napsal:

Citovat
Tobi napsal:

Ahoj, mate prosim nekdo zkusenosti se zimnim provozem solaru? Jezdime predevsim v zime a potrebujeme dobijet 2x baterie po 110Ah do obytneho prostoru. Ty jsou zapojene za klasickou ( celkove 3.) bat.v motorovem prostoru za relatkem - vse se dobiji za jizdy.
Specifikovat odber proudu jde spatne, na topeni realny vykon neni ( vetrak a palivove cerpadlo- zalezi jak topime ). Ale 110Ah spotrebujem v -25st. asi za 35hod. Ostatni spotrebice jsou zanedbatelne.
Moc dekuju Tobi
tobi@email.cz

Ahoj,
v zimě Ti solár dodá energii tak pro 2 žárovky. Jinými slovy, pro zimní kempování musíš najít jiný zdroj, než solární panel - elektrocentrálu, booster, efoy ...

Jedině, že by jsi použil zařízení, které otáčí sol. paneky přímo na slunce, pak je okamžitý výkon dobrý tak jako v létě. Viděl jsem to.
Horší je, že je v zimě kratší den a také slunečných dnů je méně. Co nenaděláš.

Ano, to je varianta. Stojí tuším cca 60.000 Kč nebo 90.000,- i se satelitem. Samozřejmě se to dá "nějak" udělat i doma - jen systém musí být automatický, jinak budeš muset každou hodinu nebo spíš půlhodinu přijet otočit solárem :(
Druhá věc je pak sluneční svit v zimě - když si spočítáš, jak dlouho opravdu svítí slunce, pak i ten automat postrádá smysl. Za ty peníze radši EFOY nebo za 10.000,- booster.

Jasně, z Tvého pohledu máš recht. Amatérsky se to dá ovšem vyrobit za pár korun i s hodinovým strojkem, který stačí a žádná rádoby složitá automatika není nezbytná. Nastavit 50° většinou každý zvládne.
A to že je kratší den zase nahradí ta ideální účinnost, ve srovnání s létem, kdy na to slunce svítí pod špatným úhlem a ráno a večer pod superšpatným úhlem. Mám s tím vlastní zkušenost, ovšem z lodi, ale to je jedno.
Nechci to dál rozvíjet, je to jen malé zamyšlení, protože venku je zima a není co dělat, máš kus pravdy, každý ať vyzkouší, jaký je nárust výkonu při otočení panelu opravdu na slunce.

Upravil simcha dne 28.10.2012 16:00, před 14 let

RudyČlen

Přidáno před 14 let

#40

Citovat

Tobi napsal:

...aha! Moc dik za info. Moje predstava byla trosku jina. Myslel jsem, ze s trochou stesti ty baterky tak nevytriskam, resp.aspon trosku dobiju. Pokud je to takhle, tak mi prijde jakakoli investice na zimni dobijeni baterii nevyhodna :-( Mame i malou centralu s vystupem na dobijeni 12V, tak to asi holt budu na delsim stani resit tak. Nicmene to prudi okoli.
Mame vyzkousene, ze na 20min dobijeni "prazdne"baterie motorem na volnobeh, dame dalsi noc lehciho topeni. Vyplati se tedy vrazit penize spis do zateplen ikary ( napr.oken a predku ).
Diky Tobi

Jen poznámka - budeš li nabíjet centrálou nepoužívej stejnosměrný 12V výstup ale připoj auto normálně na 220V. Ty 12V výstupy mají obvykle pouze kolem 4A, kdežto standardní nabíječka v autě dává kolem 20A. Budeš tak dobíjet 5x rychleji.
Pokud se často hýbeš z místa na místo pořiď si booster např: http://www.karava...lb-25.htm. Za hodinu jízdy dostaneš do baterky přes 20Ah, máš li dostatečně dimenzovaný alternátor tak klidně i přes 40 Ah http://www.karava...-lb-45.htm

simchaČlen

Přidáno před 14 let

#41

Citovat

Rudy napsal:

Citovat
Tobi napsal:

...aha! Moc dik za info. Moje predstava byla trosku jina. Myslel jsem, ze s trochou stesti ty baterky tak nevytriskam, resp.aspon trosku dobiju. Pokud je to takhle, tak mi prijde jakakoli investice na zimni dobijeni baterii nevyhodna :-( Mame i malou centralu s vystupem na dobijeni 12V, tak to asi holt budu na delsim stani resit tak. Nicmene to prudi okoli.
Mame vyzkousene, ze na 20min dobijeni "prazdne"baterie motorem na volnobeh, dame dalsi noc lehciho topeni. Vyplati se tedy vrazit penize spis do zateplen ikary ( napr.oken a predku ).
Diky Tobi

Jen poznámka - budeš li nabíjet centrálou nepoužívej stejnosměrný 12V výstup ale připoj auto normálně na 220V. Ty 12V výstupy mají obvykle pouze kolem 4A, kdežto standardní nabíječka v autě dává kolem 20A. Budeš tak dobíjet 5x rychleji.
Pokud se často hýbeš z místa na místo pořiď si booster např: http://www.karava...lb-25.htm. Za hodinu jízdy dostaneš do baterky přes 20Ah, máš li dostatečně dimenzovaný alternátor tak klidně i přes 40 Ah http://www.karava...-lb-45.htm

Ahoj Rudy, odmaž tu tečku na konci odkazu !)

RudyČlen

Přidáno před 14 let

#42

Dík za upozornění ale už to neopravím.
Takže ještě jednou odkaz na 25A booster http://www.karava...-lb-25.htm

TobiNováček

Přidáno před 14 let

#43

Diky moc vsem za info. Moje predstava byla, ze koupim max za 15.000,- kompl.solarni set a s nim dobiju napr. za dva dny ( i v zime ) baterii a na tu 2.pojede topeni, pak to prepnu obracene nebo podobne.
Pokud bych musel resit i uhel a otaceni panelu, zda se mi to uz moc. :-) Je mi jasne, ze vyrobit se da uplne vsechno, ale... Myslim, ze to vyresi ten booster. Dik za odkaz.
Ahoj Tobi

tomig1Nováček

Přidáno před 4 roky

#44

Ahoj,

Chtěl měl bych dotaz na všechny borce a zkušené karavanysty zda by mi nekdo neporadil jak zapojit celý FVE. systém. Pořídil jsem si vše od Victronu -> 175Wp panel, MPPT regulátor, BMS, nabíjecí boostr( abych nabíjel i druhou baterii za jízdy z alternátoru tzn. DC-DC)), inventor s čistou sinusovkou a displej pro zobrazení stavu baterie, a nabíječku baterii (230V->12V) A nejsme si jist jak to vše zapojit dohromady abych si neudělal nějakou paseku. Např. podle schématu zapojení BMS nemají nabíjecí Booster vůbec mezi bateriemi... Dále nevím zda výstup měniče připojovat pres BMS nebo přímo na baterie.
Byl bych rád za každou zkušenost pokud již někdo řešil
Děkuji moc.

tomig1 Připojili následující obrazek:

Vy můžete zobrazit všechny příspěvky v tomto fóru.
Vy nemůžete začít nový diskusní příspěvek v tomto fóru.
Vy nemůžete odpovědět v této diskusi.
Vy nemůžete začít v anketu v tomto fóru.
Vy nemůžete na tomto fóru nahrát přílohy.
Vy můžete stáhnout přílohy v tomto fóru.

Uživatelé, kteří se účastnili diskuse: Peca, keland, Robert, Tajfun, radekpajdla, GULI, Karel Prokop, Vita, Monty31, PepaK, Tlapa78, Me2d, camper, Zdenek a Alena, Vasu, Lubino, Remzin, viera a vlado, jarda77, Zdenek Brabec, Kapitank1400, Dudla, Barys, p0l0us, Tobi, Tomas Brabec, simcha, Rudy, tomig1, karlic, sipadan, Pegaso 2010, _luky_, Lubos a Dasa, kamilio, PetrDubi, Ondra T2, dandyk, zlydedecek, krabica, Ferko, Martin a Johanka

Přihlášení

Uživatelé online

Hosté online 19
Členové online 0

Celkem členů: 16,828
Nejnovější člen: tomasbjalek

Inzerce:

Žádné nabídky