Přesně tak, každý nafťák se má sem tam cvičně na pár minut pustit ....

Tak jen další zkušenosti s číňanem - občas ho z domova pustím dálkáčem a nechám pár hodin běhat (neb teď nikam nemám čas jezdit) a zatím fachá. Jinak opravdu by mi stačilo to 3 kW na jaro a podzim, dal jsem trochu na pocit, že údaj 5 kW je přestřelený a skutečnost bude menší...no asi není, na full to je fakt výkonné příliš (pro mně). Ještě předělám uchycení čerpadla, nechtěl jsem to dávat pod auto kvůli bordelu, ale pod lavicí a přišroubované ke stěně dost cvaká/tiká i přes gumový držák. Dám ho do polystyrénové vypolstrované krabičky a uvidíme. Nebo si zvyknu, Truma C také nebyla zrovna tichá.

Caprighia:
Žádnou polystyrenových krabičku tam nedávej, polystyren nemá skoro žádnej zvukovém útlum. Použij buď nějakej akusticky tlumící materiál (používá se třeba v auto HiFi) nebo použij skelnou/minerální vatu. Například ve stavebninách prodávají desky nebo role do SDK příček pro akustický útlum.
Polystyren je zbytečná práce a vyhazování peněz.

A neuvaří se takhle zabalené čerpadlo?

Čerpadlo se nehřeje, to je OK. Za radu s polystyrénem díky, nepoužiji ho. Teď jsem doma objevil zbytky molitanového odhlučňovacího matroše - z jedné strany hladké, z druhé jsou tam takové pyramidky cca 5 x 5 cm, máme tím v laborce vyložené skříně se sítovacími vibrátory. Tam to funguje solidně. Tak udělám krabici s obložením kolem celého topení. (zabere to cca půlku prostoru pod lavicí, včetně rozvodů do původních výdechů).

Zvukaři používají také papírové (kartonové) podložky od vajíček nalepené na stěnu....

Každopádně čerpadlo musí být umístěno "letmo" a nepřišroubované k autu, to tikání se přenáší. Zároveň se musí nacházet v nějakém rozptylu úhlů, ačkoliv ve zkušebním provozu mimo auto čerpadlo fachalo v jakékoliv poloze. Ten můj molitan vlastně vypadá podobně jako ty krabičky na vajíčka, improvizacím se meze nekladou :)

Potřebuji poradit. Zakoupil jsem číňana 5 kW ke kterému bylo i dálkové ovládání. Skoro jsem si umačkal palec a nemohl jsem to spárovat. Pak jsem ten dálkáč rozdělal a zjistil, že to tam nemá baterku. :o Jakou baterku do toho dát?

A myslíš si že takto odhadneme o jakou batku se jedná ?

Domníval jsem se, že ten co takové topení má, ví o co jde. Kdo ho nemá, tak mi asi těžko poradí. Chtěl jsem dát obrázek, ale nepovedlo se.

Nejprve, si prostuduj návod, tam určitě bude číslo baterky např. knoflíkové CR 2016, SR 69, PR 48, nebo tužkové AAA, AA atd.
A když nebude, vezmi posuvnice měř a Googli.
Když, člověk chce, tak si vždy poradí !

Problém vyřešen, díky za rady. V návodu nic není. Koukali do něj i v obchodě. Naštěstí to vyšlo na druhý pokus. :-) Takže pro ty co budou kupovat číňana 5 kW a nebudou mít baterii do dálkáče, je to baterie průměr 0,8x28,2 mm 27 AF-2C1 12V. Už to maká. (y)

Nemáte taky někdo tohle čínské topení? Koupil jsem si ho také, ale zatím ho umím jen zapnout, vypnout a ubrat asi otáčky, ale nic jiného.
Nemá někdo zkušenost?
Díky.

Přesně tak, buď "letmo" nebo často pomůže i silentblok, který často bývá v sadě, např. zde: https://www.carhe...s-12v-5kw/
Úhel je zapotřebí dodržet dle výrobce. Jedná se o pulsní čerpadlo, které naftu tlačí nahoru do topného tělesa a zajistí pak přesnou dávku a hlavně bez vzduchových bublin... z toho důvodu je sklon zapotřebí dodržet.

Už nevidím původní odkaz, ale mám 3 kw číňana už druhým rokem v Tranzitu a spokojenost. Je pravda že nejnižčí teploty byly kolem 0 a jel jsem maximálně na půlku. Cena vyšla i ze clem na 5 000,- tak když vydrží dalších 5 let, klidně si koupím jiný a není co řešit. když si vezmu, že mi nabízeli Eber za 32 000,- + montáž

Prosím, nemá někdo ze šťastnějších majitelů čínského topení tenhle (nejde mi vložit obrázek, tak viz odkaz na ebay níže) ovladač a nepodělil by se o návod, jak s ním topení zapnout a ovládat? Čínské znaky mi nic neříkají, a ať mačkám, jak mačkám, dostávám různé kódy (A02, A 03, P12, P11, H3), ale ventilátor se netočí a čerpadlo neklape, prostě nic. Ovladačem to není,mám 2 stejné. Hledal jsem na trubce, ale prakticky ve všech videích mají ten ovladač co ukazuje děje ve vnitřku topení,video s tímhle jsem neobjevil, sice k němu mám nějaké error kódy (Exx), ale mě to chybu, respk kód na E nedává, takže předpokládám, že problém je v tom, že to neumím pustit :-(.

https://www.ebay.com/itm/2KW-Air-Dies...SwLm1dqXP0

Sloučené 20.10.2019 22:26:
Tak už jsem asi našel, bohužel to vypadá na problém s čerpadlem.

Ahojte, mam dotaz na pripojenie k privodu nafty v ducate 2.3 88kw rv 2008, podla navodu webasta sa da pouzit aj spiatocka nafty v motorovom priestore, mate to niekto tak zapojene, funguje to spolahlivo, dakujem.

Sloučené 13.11.2019 20:20:
Nikto to tak nema? Tak asi budem prvy pionier

Sloučené 17.11.2019 19:28:
Tak ak by niekto hladal to info co ja, tak na ducato do roku tusim 2010 je mozne pripojit naftove kurenie na spiatockove vedenie nafty, mne to ide na 2.3 88kw rv 2008, ale malo by to fungovat aj na 3.0, podavacie cerpadlo som dal priamo do motoroveho priestoru, kurenie pred zadne lave koleso, odskusane.

Tak dnes namontoval čínské topení a zjistil, že jak cvaká čerpadlo, tak mě mrká osvětlení led páskem. Mám několik okruhů led pásků zapojených na různé větve a dělají to všechny. Nestalo se někomu něco podobného? Mám odrušovat topení, nebo ty led pásky?

také mám "číňana" 2KW a ničeho takového jsem si nevšiml...je to ale podivné, čerpadlo nemá velký odběr aby způsobilo kolísání napětí

ja este svetla nemam, ale co idem davat je dc-dc menic aby ledky mali stale napetie, a aby im neskodilo vyssie napetie pri nabijani, skus tam este nieco take dat, a skus zmerat odber tvojho kurenia, moje 8kw ma odber ked uz len udrzuje teplotu v aute cca 0,8 A.