A k tomu naviják vepředu a vzádu, teréní podvozek pod karavan a hydraulický pohon kol karavanu.
potom vondracek projede vsude :)

Ale ted zase chvíli vážně. Kdyby měl vondracek zbytečných 800 tisíc tak bych to viděl na novou toyotu hiluxe doublecab. Docela pohodlné suvéčko. Auto váží 2 tuny, 4 lidi jedou pohodlně v autě, na autě je ještě korba delší než 1,5 metru a široká asi taky tak, uveze 800 kilo nákladu a má to třílitrový turbodízl 170 koní. Ideální pro tahání karavanu. Mít ty peníze tak si ho taky koupím na letní projížďky :^

morcaku, morcaku, že Ty jsi pil! Vrať se na zem! Já to myslím vážně a jsem vděčný za každý
poznatek, zkušenost, či názor, vše sosám a vyhodnocuji. Pište, raďte v oblasti, kde jsem
nezkušeným, až budete potřebovat Vy... Ten umí to a ten zas tohle! Díky:g

Vondráčku neboj se toho motoru, Sám jsem s ní tahal 2 sezony Hobby 1300 kg (spíš víc). Jízda bez problému, Párkrát za rok prošla peklem - polní cesta na chatu, do dost prudkého kopce, samý výmol, takře za 1 a jedem. Dovolím si říci, že v těchto extrémních podmínkách se chovala Octávka lépe, než Passat 85 Kw. (Více hrabal, Octavka lépe držela na polní cestě.)
Na silnici, či dálnici je ten Passat samozřejmě lepší, těch skoro 20 Kw je znát, ale do Černé Hory jsem dojel bez problémů jak slabším, tak silnějším autem.
Budeš li tahat do těch 1 000 kg, vůbec se tohoto motoru neboj.

Díky, balzám pro moje uši !:g

Ahoj lidi :_
Já měl Feldu 1,3 50Kw(jednobodové vstřikování -tedy horší motor) karavan 750 kg,ale papíry zfalšovaný takže hmotnost 800+naložení,3 děti,kočárek,plnej kufr,4 kola na střeše atd. :o Jiný auto nebylo a jezdil jsem taky.Do kopce hold za 2, plný plyn a trochu štěstí.Už to tu zaznělo,trabant taky tahal a Němci s nimi jezdili všude.Ničeho se neboj. :q

Ještě prozraď kolik km plánuješ najet za rok s karavanem a kolik bez. Kolikrát za rok pojedeš na delší cestu cca 1-2 tisíce km.
Kdybych jezdil s karavanem, nebo obytným autem jen kratší cesty /do 700 km/ tak by mi stačil i starší horší model 60-80 kW klidně i benzínový motor u čtyřkolky. Kdybych jezdil každý rok 2x k moři do Bulharska, nebo Španělska, anebo bych měl dostatek financí, tak bych asi uvažoval o něčem alespoň 100-110 kW v dízlu s automatem, tempomatem a automatickou klimou.

Když jedu někam odpočívat, tak mi vůbec nevadí když se do kopce vleču 40-kou a po rovině jedu 70, protože až se unavím, tak zastavím a bydlení je v autě lepší jak doma ;). A po dálnici stejně nejezdím, tak naco rychlost ;y .
Ale na každodenní ježdění bych šneka nechtěl. Třeba taková Jihlava-Brno ráno, Brno-Jihlava večer, mezitím 6-8 hodin práce a vláčet se po dálnici v oktávce se 70 kW motorem je utrpení ;k.

Ještě mě napadlo, co třeba hyundai tucson ? Je to levnější než octavia 4x4 a hyundai je v poslední době docela na úrovni. Zmám pár lidí co má novější hyundaie, a spolehlivost jako západní auta, při podstatně nižších cenách.

Jsem ulítlej na benzíny, tak se taky přidám, než mi ukradli (v úterý) auto, tak jsem měl 160kW v automatu a je to super kombinace, 66kW na 750Kg stačí, jak už tady psali, kamarád měl Sharana 66Kw a přívěs cca 800Kg a prý to šlo v pohodě. Já osobně kdybych si měl vybrat mezi Octávkou jiným autem na tahání a měl nějáký limit řeknu 100.000,-, tak bych mrknul po Sharanu, Galaxy, Alhamra, motor 2,8 manuál převodovka, je to 4x4, nebo Galaxy 2,3. tyhle auta se nechají sehnat docela dost pod 100.000 a když investuješ do LPG, tak máš super tahač, výborný svezení a slušnou spotřebu. Já se 4litrem v automatu, karavan co jsem měl před tím 1200Kg v přepočtu na benzin za 9,5 litru-

Taky mám raději benzíny. Ale 9,5lt s karavanem je docela málo. Já se nemůžu dostat se sólo autem pod průměrnou 10 na 100. Ve městě si vezme 12-14lt, po dálnici při 140-ti 8,5-9lt. Motor má asi 160 kW a navíc dodržuju předpisy ;k . Kdybych za to přípřáhl tunový vlek, tak si ani netroufám odhadovat co se stane.

Dle mého názoru to bude v pohodě.Tahal jsem 1100 Kg Oplem vectrou B 74 KW a pohoda.Teď Seat Alhambra 81 KW a kolikrát se musím přesvědčit pohledem , že karavan je ještě zapřažen.Bude to asi i váhou tahouna,že není znát zátěž.VW motory tahaj dobře.

morcak: bralo si to s karavanem necelých 20litrů plynu, podle počítače a fakt nekecal, měřil jsem to....
spotřebu 9,5 jsem myslel na dálku, jinak ve městě to bylo 15 jak nic.... jen s autem jsem měl průměrnou spotřebu 13,5 v plynu...

Mikeš: Ty MPV jsou super, hlavně u Turba je výhoda, že jde krásně od spoda, pak když už to jede, tak to není zas tak potřeba, jen v kopci atd. Tomáš ještě klasický TD nebo už PD?

Mam ještě klasiku TDI.

Mikěš: Ty jsou super :^

Taky jsem spokojen :^

Jeden kluk s tímhle motorem tahal několik let auta a najezdil než ho prodal přes 300.000km, bylo to fakt neuvěřitelný, když ho prodával, mělo přes 400.000km ... u PD na 200.000 vstřiky, někdy odejde pumpa a musejí se vyměnit všechny 4 atd....

Ve čtvrtek jsem jel zrovna kámošovi do Německa pro auto.Tahnul jsem 1800 Kg a spotřeba 7,3l.Je teda fakt ,že to bylo celých 1200 Km po dálnici.

To věřim, on jezdil do 8 litrů taky, je to paráda

Přesně tohle sem řešil před víc jak 2 lety do té doby sem jezdil favorit a vlek 800kg správně bych ho tím ani tahat neměl a řeknu vám že to někdy bylo o hubu ono nejde jenom o to kolik to utáhne ale taky jak se auto chová když potřebuješ brzdit ,moje volba na bezpečnějšího tahouna byla oktávka je pravda mám 81 kw ,určitě souhlasím s tím že jsou lepší ale zas to je o tom kam budeš jezdit a o penězích,taky bych se toho nebál i těch 66 kw a šel do toho ta spotřeba taky příjemně překvapí a motor vydrží 300 000km bez problému a navíc dneska se dá pořídit za velice slušný peníz jestli budeš kupovat starší asi bych koukal po lepší výbavě

Tam je ještě otázka, jaký finanční rozdíl je mezi ojetou Octavií 81kW a 66kW. Já myslím, že to nebude tak moc a možná by bylo lepší připlatit za větší výkon a hlavně točivý moment pár tisícovek...

Rád bych se přidal s dotazem . Jaký karavan (váha) za TOYOTA Corolla verso , motor 1.8 VVTI 95Kw. Bohužel benzín. Díkm za radu.