Ahoj,
zacali sme so zenou zvazovat karavan.
Pre 3 ludi.
Vyuzitie (v poradi dolezitosti):
- Takmer kazdy druhy vikend a v lete ca 50% casu "rodinna" chata kde sme natlaceni, privela ludi na primalo spalni, a stavat sa nam nechce. Karavan by nam sluzil ako spalna a pre mna pracovna (v lete zvyknem robit z chaty kym si zena/dcera uzivaju prazdniny).
- 1x do roka "cestovna" dovolenka. Priklad: tento rok ideme +-10 dni Polsko, byvanie hladane vzdy az na mieste, (takmer) kazdy den ine miesto. S oblubou cestami necestami, rozhodnie nie dialnice. Manzelke dost vadi to byvanie, chcela by spat vo svojom. Na dovolenky stylu "k moru na dva tyzdne" nechodime vobec.
- Obcas vikendovy vyjazd. Nie moc casto.

Rozpocet. Neviem. Povedzme max 15.000EUR.

Skusenosti s karavanom nulove. So zenou/detmi sme vzdy spali B&B, a ked som siel sam/so synom za sportom, spali sme v (osobnom) aute alebo stane.

Moje uvazovanie... prives vs obytne auto.
- Ako nahrada chaty je to na zvazenie. Prives by urcite znamenal viac muziky za rovnake peniaze ale zase by sme stale museli balit/vybalovat, lebo s privesom by som asi nesiel kazdy tyzden hore-dole, obzvlast kedze doma by som mal trochu problem s parkovanim. Keby to bolo obytne auto, tak by sme nim asi chodili na vikend namiesto osobaku a vyhli by sme sa nekonecnemu baleniu/vybalovaniu. Pre toto vyuzitie vacsie je lepsie.
- Dovolenka... podla mna skor obytne auto. Prives by asi trochu obmedzoval pri nasom style cestovania ked ideme z miesta na miesto, casto lokalky, dialnice nemame radi. Neviem nakolko je prives vhodny na skor cestovanie nez kempovanie, nakolko zle sa s nim jazdi. Vacsie tu nie je lepsie, musi sa stym dat jazdit aj na horsich cestach.
- Obcasny vikend... prives asi nepouzitelny, prilis limituje rychlost jazdy. Tu asi iba obytne auto ale v najhorsom toto vyuzitie viem vynechat.

Keby prives, tak by som si musel dorobit vodicak. Osobne auto ma vyse 3 tony takze do B vodicaku sa nezmestim. Vyhodou zase je ze auto utiahne "cokolvek" (do 3,5t, len by som asi musel prerobit tazne). Tento vodicak si viem dorobit vcelku v pohode.
Keby obytne auto tak by muselo byt do 3,5t lebo vodicak musim mat rakusky a C kategoriu si v Rakusku robit nebudem. A muselo by sa fakt zmestit nalozene do 3,5t lebo by jazdilo vela v Rakusku a pokuty su vysoke.

Vztah k DIY a autam... co to si viem urobit sam. Opravit, vylepsit. Zakladny servis aut si robim sam (pod zakladny servis spada skoro vsetko okrem vaznych poruch). Tj starsieho sa apriori nebojim.

Prve otazky:
- Su v mojom premyslani nejake velke chyby/diery?
- Da sa za 10-15.000 EUR kupit jazdene obytne auto ktore bude v dobrom stave alebo je to malo?
- Ake obytne auto je uz prilis stare? Motoricky mam povedzme nejaku predstavu co auto pri dobrej udrzbe vydrzi, ale aka je zivotnost skrine, izolacii, ... pri obytnom auto nemam vobec predstavu.

Vdaka za rady a sorry za pripadne hlupe otazky

půjčit a zkusit...... Dostaneš tady spoustu rad, ale každý hodnotí podle sebe. ideální je půjčit a prožít cca týden, to ti řekne co je pro tebe to pravý řešení.

Pozicat - teraz v lete asi tazko. Pozeral som tu v okoli, vsetko obsadene. A kedze ma este cakaju nejake prace na aute pred dovolenkou tak by som aj tak nestihal. Na jesen mozno skusime, aspon na chvilu.
Ale vyskusame asi iba obytne auto, skusanie privesu by asi vyzadovalo urobit rozsirenie vodicaku a to sa mi iba kvoli vyskusaniu moc nechce. Musim dostudovat pokial staci B kategoria ale 3250kg papierova vaha osobaku moc priestoru pre prives asi nedava.

Tie osobne nazory su tiez OK, prefiltrujem, zvazim. Hlavne co sa tyka toho ci je 10-15.000 EUR dost na obytne auto alebo za tie peniaze clovek kupi iba polorozpadnuty kram.

Tak zásadní rozdíl bude za tyto peníze ročník, u karavanu bude od 2008 výš, u alkovny cca 1997,nevím přesně, a nebude mít motorovou klimu,
velké rozdíly u obou je uspořádání uvnitř o tom vůbec nepíšeš, myslím že u tebe vyhraje obyt. auto, ale za mně by to chtělo v rozmezí 400 000-500 000 Kč, hlavně nespěchej a nejdřív půjčovna.

Rocnik ~1997, to uz bude asi hodne hrdze a pod. To je uz dost stare. To by ma asi posunulo dost k verzii prives alebo k navyseniu rozpoctu.
Rozpocet sa da posunut ale ako to uz chodi u beznych ludi viac tu znamena menej inde, takze neviem ci si to zdovodnime.
Vnutorne usporiadanie este vobec nemame premyslene. Zatial len na urovni 1x 2-postel + 2x 1-postel a musi byt WC/sprcha.
Ponahlat nebudem, najskor na jesen.

Skusanie karavanu - pozeral som na internete a nie som si isty.
Auto do 3500kg, prives nad 750kg a celkove 3500kg-4250kg potrebujem B + nejaky harmonizacny kod.
Auto do 3500kg, prives nad 750kg a celkove nad 4250kg potrebujem BE.
A rata sa maximalna hmotnost. Spravne?
Ak ano tak bez rozsirenia papierov nevyskusam nic, resp by som si musel pozicat aj mensie auto.

Tazne - na karavan je tiez treba "obycajnu" gulu?
Mam normalnu gulu so zatazitelnostou tusim 150kg.

Harmonizacni kod je B96 , pocita se maximalni hmotnost z technicaku.

Koule bezna, je lepsi 13ti polova zasuvka kvuli napajeni vleku

No citanie + pozeranie inzeratov + navsteva predajcu a pozretie si zopar aut a privesov potvrdzuje to co pises.
Trochu skoda mat doma auto co utiahne 3,5t a nevyuzit to ale napriek tomu stale vyhrava auto a nie prives.
A to co by sme si vedeli predstavit zacina niekde okolo 20.000 EUR (ak auto), pociatocny nastrel 10-15.000 bol nerealny.

Ako vzdy pri takychto veciach, cim viac clovek cita tym viac nevie :) Ale nejaka ta predstava sa zacina crtat.

Občas sa niečo vyskytne. Ale tohto mi búde ľúto, že naň teraz nemám. A je v Nemecku až pri holandských hraniciach, blízko Nijmegenu

Hymer B 544 r. 1995
Ducato 2.5 TDi 115 koní, 189 tkm
Cena 10.800€ VB - dohodou (!) - predáva nejaký dôchodca
Podobné auto sa u dealera bežne ponúka 17-22 tis.

Dobrý den,
prosím o radu zkušené karavanisty, především ty, kteří si svůj domeček na kolečkách pořídili v zahraničí.
Zamýšlím nákup karavanu v Holandsku. Vzhledem k oprávnění sk.B se poohlížím po starším, menším karavanu do 750 kg, za přijatelnou cenu (do 2500€).
Můžete mi, prosím, někdo říci jak je to s dovozem karavanu ze zmiňovaného Holandska? Jak to probíhá, na co si dát pozor, následné přihlášení u nás, atd.
Předem děkuji za každou informaci. Jirka

Vše máš popsáno zde: https://www.strec...zahranici/

Je to hračka...

Jinak B souprava do 3,5 tuny, tedy když máš auto např. Octavia má hmotnost 1750kg, pak se základním řidičákem B můžeš tahat karavan o hmotnosti 1750 kg, protože dohromady to je souprava 3500 kg.

základní rozsah řidičského oprávnění pro skupinu B umožňuje jeho držiteli řídit jízdní soupravy s přípojným vozidlem o největší povolené hmotnosti převyšující 750 kg, avšak v takovém případě největší povolená hmotnost jízdní soupravy jako celku nesmí přesáhnout 3 500 kg

Co to je octavii, že má 1750? Moje má 2180, tak si to nějak nedokážu představit.

Děkuji za odpověď.
Vím, že mohu soupravu do 3500 kg. Lehčí karavan chci proto, abych OA zas tak moc netrápil. :-)

Predstava sa pomaly presuva az k novemu autu - dnes sme boli obzerat Weinsberg CaraCompact PEPPER.
A to som chcel setrit...

Ahoj, chceme se přidat do rodiny karavanu a pro zacatek jsme si vybrali levnejsi/starsi variantu. Procetl jsem forum jak se dalo a celkem asi tusim na co si dat pozor. Máme ted moznost zakoupit Dethleffs RC4 z roku 1984. Uvnitr vypada celkem dobre ale pocitam s tim, ze bude potreba udelat elektrinu minimalne a trochu upravit postele.

Mate nekdo zkusenost s timto vyrobcem nebo primo modelem? Karavan je Dethleffs Rally Camper 490M. Dají se nekde sehnat nahradni dily jako brzdy, loziska atd?


Moc dekuji!

Ahoj. Jsme 4 clena rodina a tudiz potrebujeme dost mista. Libi se nam Hobby 580. Ale taky by nam asi stacil Hobby 495. Prosim, o radu....je velky rozdil v jizde mezi temito karavany? Ktery by jste volili v tomto pripade?

Já bych pro začátek volil něco mezi 480-540 a zaměřil bych se na vnitřní uspořádání, ta 580 už je docela velká kráva (bez moveru problém, jsou potřeba 4motory), 2nápravy, 2tuny, horší manipulace atd..
Velká 2náprava má myslím jen 2výhody - prostor a stabilita při jízdě

Moc díky za tip.

Zdravím všechny zkušené karavanisty.
Našel jsem si na první pohled zajímavý inzerát na náš první karavan.
Po e-mailové komunikaci s majitelem jsem zjistil že je karavan někde v Něměcku.
Majitel navrhuje obchod uzavřít pomocí služby "cargo Express" která funguje tak že příjme karavan, peníze a po doručení karavanu na mou adresu mám dva dny na vyzkoušení karavanu a v případě pochybností mi tato služba peníze vrátí a karavan odveze zpět.
Chci se zeptat zda jste se někdo s podobným způsobem setkali?
Mě osobně to příjde opravdu zvláštní ale rád si počkám na Váš názor.

Již mnohokrát to tady i jinde bylo řešené.Je to intrik jak hrom.

Díky moc, ono je to Vážně hodně podezřelé ale jak jsem psal, raději jsem se zeptal :)