Dnes jsem byl na váze: plná nafta, 2x plné plynové láhve, židle, stůl, peřiny, řetězy, 2x hever(16 kg), elek. kabel(6kg), kuch. potřeby, nářadí(6 kg) a další, prostě základní vybavení pro výjezd(mimo oblečení, jídla, kol, vody, osob ) . Na autě mám solár, rezervu, otočné sedadlo, měchy, markýzu, trezor, 2x tv, nástavbová baterie 180 , a další, váha bez lidí 3120 kg. Váha váží dobře, když jsem na ní stoupl ukázala o mých 100 kg více. Alkovna, dvojitá podlaha do šesti metrů délky. Dle TP jsem doložil bez řidiče 200 kg, což dle mých výpočtů odpovídá.

Se máš! Blednu závistí! :@
Jenom jestli to nebude tím že máš "dřevoplastovou" nástavbu! Já se z "celokovové" sedmituny na půlku dostávám opravdu těžko! Leda, že bych vyhodil tupláky s kardanem - dobrý 4 centy na doložení. Ale pak to tak akorát můžu tahat jako povoz ... :o
I když, oje taky něco váží! A jek by to bylo s "pohonnou jednotkou"? Uvažuji o páru volů - započítávají se také do hmotnosti? A když ano, tak do celkové a nebo pohotovostní?
... když nad tím tak přemýšlím, tak by to byla spíš úprava charakteru kontraproduktivního ... :(

JE TO PROSTĚ MARNÝ BOJ! (Aspoň v mém případě ... )

Tak to tady procitam s kazdym novym prispevkem a porovnavam to s mymi predchozimi zkusenostmi i predchozimi auty. Mozna je muj zaver spatny, ale mam pocit ( fakt je to jen pocit ! ) ale zatim me prijde, ze nejmensi problem s dolonosti maji nemecti vyrobci. Mozna by to mohlo do budoucna poslouzit jako voditko pri nakupu noveho auta tem, co ne neumime nad pretizene auto povznest ( jako treba ja).
Za sebe mohu napsat:
alkovna Burstner 5.5m hmotnost ok
alkovna LMC 6.5m max.3.4t, skutecna nalozena bez osadky 3.3t
Westfalie na Transitu, doloznost 640kg - celk.3t asi to sedelo, nikdy jsem to nevazil
jakmile bude nove zvazim a dam info

Hatiti napsal: A jek by to bylo s "pohonnou jednotkou"? Uvažuji o páru volů - započítávají se také do hmotnosti? A když ano, tak do celkové a nebo pohotovostní?

Jak je to s hmotností nevím, ale ekologická plaketa by byla určitě skvělá :) kde by se na Tebe hrabaly pdf filtry...

Ještě mám doma katalog prodejce když jsme objednávali, rozdíl mezi nejslabším a nejsilnějším motorem (2.2l/115k versus 3.0l/180k ) snižoval doložnost až o 70kg. Dle mého to zvyšuje provozní hmotnost, protože auto přijde s takto zvýšenou provozní hmotnosti od výrobce včetně COC listu pro nedončené vozidlo. Výrobce v druhém stupni ( tj. výrobce nástavby ) by měl napsat co svého COC listu buď údaje výrobce vozidla nebo přiložit ke svému COC listu pro dokončené vozidlo COC list nedokončeného vozidla výrobce podvozku - možné by měly být obě varianty, provedení bude záležet na vztahu výrobce podvozku a nástavby, popř. jak je postavena globální homologace ( v některých případech ji na sebe bere výrobce auta, tak je tomu například u OEM verzí Westfalie ) .

Dovolím si provést shrnutí dle vlastní zkušenosti:
auto do 6m - nebude problém do 3,5t
do 7m- budete muset počítat, ale je to reálné
nad 7m - můžete vymýšlet co chcete a do 3,5t se nevejdete.

[u][color=#ff0000]Naprosto přesně![/color][/u]
Howgh.

Uplně přesně a stačí tři věty.Já dal spátky rezervu ,hever a par věcí potřebných kdyby něco a prdim na to.Abych byl lehčí o padesát kilo a nevozil rezervu,tak to ryskovat nebudu,to rači budu ryskovat větší pokutu.:_:^

Uplne súhlasím s Jardom 36 a práve preto stále viac uvažujem o tom vozíku. Auto je 7,6m a tak na 3.5t môžem iba zabudnúť,ale vozík do 450 kg by mi možno pomohol.Našiel som vozík Kempík od Beskyd sportu - koncepcia /zamykanie horného deklu/ je dobrá ,ale doložnosť maličká, Nepodarilo sa mi zatiaľ nájsť takúto koncepciu s primeranou doložnosťou/alebo nosnosťou/......

Jestli se Ti podaří něco vhodného najít,tak to sem šupni,taky jsem koukal a nic co by mě uplně padlo do oka.Používal bych to jen na Rakouska,pokud se stím vážením neroztrhne pytel všude.:_

Já používám tohle ,1500kg

teda ten je luxusní...:)

Nemyslela som rozvodove retaze :)
Hever som v zivote nepouzila a rezervu som vyhodila tiez. Jazdim od osemnastich a defekt som este nedostala.
O tom, kam sa pojde a co vezeme rozhodujeme spolocne, cize ziadna muzska a zenska cast u nas nefunguje Petr.

Ahoj. Lucie, ono je vždycky všechno někdy poprve. Já jsem taky léta jezdil bez defektu a potom jsem najednou píchnul hned 3x po sobě. Myslím, že bez rezervy a pochopitelně i heveru je to přece jen trochu risk. Nevím, jestli to za těch cca 20 kg váhy stojí.

Ono je otázkou, co všechno můžu z auta odložit do vozíku. Skútr, kola, v zimě lyže, rezervu, zmiňovaný hever, řetězy, vybavení na potápění, piva, vodu v PETkách, nějakou potravinu (prosím neřešme jestli si jídlo a vodu vozit nebo nevozit). Dávat tam oblečení a přenášet potřebné do auta? To asi ne. Voda a nafta v nádržích zůstanou ve váze auta. Posádka taky. Dál v autě zůstanou nástavbové baterie, solary, markýzy, motor, plynová bomba (minimálně ta zapojená), televize, potraviny v lednici či mrazáku ...
Takže auto odlehčím. Jenže musím k odlehčenému autu připočítat váhu tažného zařízení. Teda já, který tažné nemám. Kolik to tak může být kilo?
A taky jde i o peníze. Tažné a hlavně vozík nebudou levná záležitost. Zatím počítám se ztratným v případě zvážení. Třeba z hromádky, kterou bych utratil za tažné a vozík. S počtem případných vážení tento argument ale dostává na zadnici.
Další minus vozíku vidím v omezení vjezdu do míst, kde jsou přívěsné vozíky zakázány. A nejen ty zákazy. Občas se mi podaří vjet někam, kde nezbyde než vycouvat. Pak tedy ještě horší manipulace a zúžení počtu míst, kde se dá hezky přespat.
Za sebe aktuálně objíždím pevná vážní místa, nejezdím přes Mikulov a doufám v přízeň nebes.

Popravdě, pořád mě vrtá hlavou, jak výrobce může udat provozní hmotnost do TP, když jí není možno žádným způsobem dosáhnout - případ coupíků. Jo, normy jsou opravdu dost mimo realitu, neboť doložnost 7,5m dlouhého auta pro 4 osoby by měla být 300kg včetně posádky mimo řidiče, to znamená maximální provozka 3.200kg.
Shodou okolností mám prodanou obytku vyloženou doma a tak jsem všechny věci zážil. Věškeré hadry atd. mají cca 100 - 120kg , posádka beze mně 200kg, kola i s nosičem na kouli 85kg, což dělá cca 400kg.
Teď neřeším markýzy, soláry, tažné, skůtry a další výbavu, ale pokud má 7.5m dlouhé auto suchou hmotnost 3.6t, asi bych chtěl po výrobci nějaké vysvětlení, pravidla, ač trochu nereálná, ale jsou daná.

Tranďák alkovna 99´, 6,70m, s rezervou a heverem(vozím2) s jednou plnou bombou, nabalen na dovču ve 2 na 14 dní mimo EU, bez nafty, bez vody 3060kg. V techničáku mám 2790kg max 3500kg.
Takže voda 140l = 140kg, druhá bomba 14kg, já 90kg, no a má polovička 50kg = 3334kg + nafta 70g = rezerva 96kg

Garáž plná, židle, stůl, klíny, kabely, nářadí apod, to nechávám trvale, v zimě na hory místo sezení lyže.

Oproti váze z techničáku navíc namontováno - tažné na 2 tuny(má snad 70kg) je z traverz, solár amorfní 20kg, satelit, TV, 180Ah trakce, zahrádka, schůdky, držák kol, a to nepočítám police uvnitř auta, druhé topení od motoru apod. Je toho více, nic méně, když to sečtu je podle mne reálné se dostat s chudinkou na těch 2800kg co je v techničáku.

Takže když to tady tak pročítám, nechápu v době snižování hmotností materiálů apod, hmotnosti dnešních modelů. Samozřejmě by bylo krásné mít 7,5m s doložností 700kg a vejít se do 3,5t, ale dnes mají problém i ty srovnatelně dlouhé 6,70ky.
Již 2 roky zvažuji koupi nové obytky, a jen díky tomuto foru začne člověk přemýšlet i nad tím s čím prakticky nepočítá a bere to jako automatickou věc, a to je váha kterou slyší od prodejce a čte v katalogu.
Fakt je ten, že pokud bych měl dnes koupit auto, a musel bych nechat doma věci ....................
je každého věc co doma nechá, rozcházelo by se o tolik kg co se tady psalo, řešil bych to s tím kdo to prodal. Samozřejmě je věc druhá co jsem tam domontoval sám a pak se nemohu divit , že se nevejdu do váhy.

No a Tranďák asi bude muset tranďákovat dál. !)

Myslím že pro nás co se pohybujeme na hraně by nebylo špatné si obytku zvážit doma.Má někdo typ a zkušenosti s cenově dostupnou nájezdovou váhu pro naše potřeby?
Lucko držím pěsti ať ti to s těmi defekty vydrźí co nejdéle.Jen kdybys náhodu ho chytla vzpomeň na nás co jsme ti radili.Ale prosím tě aspoň ty řetězy přibal hodí se i v létě.

Stačí nebrzděný 750 kg - obytky většinou umožňují v TP 750 kg.

10 648,- Kč - doložnost 625 kg.

http://www.vapp.c...-handy-20/

Tak přátelé, kamarádi, právě jsem se Vám vrátil z váhy. Auto Burstner polointegrál, 2x PB láhev, plná nádrž nafty (90L), 2x baterie, solár, klima na střeše, markýza. Jinak auto bylo prázdné, bez vody, bez posádky, bez rezervy.
No a jsem na 3220kg. Tak teď jen nevím, jestli se mám radovat jak mazlík pěkně "roste".