Tak to je ono takovej jsem viděl u Barcelony na parkovišti. supr.;t

jo, super, a to co my dáme za naftu on nacpe už jen za dálniční a jiné poplatky.

Myslím, že majitel bude mít jiné starosti, než poplatky...;h

Nevím jak vám, ale mě to připadá studené a neútulné. Jako bydlení na chodbě.

Na Dakar dobrý;n

jo tak něco podobnýho sem měl na vojně v r.65 jmenovalo se to PAD 2 .Pojízdná automobilová dílna.;h

já si mysím, že tento majitel žádné starosti s placením mít nebude, Já mám podobný jen délka 3.60m a r. v. 96 a bez motoru. P.S. skoro podobný. V.

Tenhle obytňák jsem už viděl na netu,měl by to být Man podvozek,dělaný na zakázku pro slovenského podnikatele.Chce s tím cestovat po světě,testovali to v písku a bahně.Jo kdo hledá-najde.Je to ono. Jirka
http://www.flickr...656012142/

Jinak spotřeba u tohoto Mana je 16 - 17 l naftyna 100km - pokud nebudete jezdit v extrémních terénech./pole, bahno, písečné duny/

Ta spotřeba není zas tak hrozná. Já jezdil s liazkou sólo tak za 25l:o No jo ale liaz před 18lety a MAN dnes:@

Pro Jirhav - to není auto Ivana. Když budeš klikat na obrázek, uvidíš vnitřní uspořádání. Stejný je jen podvozek. Mi to neútulné nepřipadá. Ta zvedací střecha je super, díky ní je tam neskutečný prostor. Je to nádhera.

proste krasavec
:D

Nachlup stejné jsme potkávali vloni v Norsku...jenže protože tam s tím skoro nikde neprojeli, tak stávali jen na parkovištích. Vzadu bylo něco jako nosič na kola a tam měli Smarta, se kterým jezdili po výletech a do obchodu. A když pršelo (skoro pořád ), tak museli celá rodina nechávat boty venku, aby si tam nenašlapali :D
My jsme si vedle nich s Transporterem připadali tak nějak....svobodnější ;e

Taky jsme ho v Norsku potkali,ale již předloni.Možná tam jezdí každý rok.;)Byl z Německa a auto měl půjčené od svého otce.
Letos jsme pro změnu toto auto potkali ve Francii,na lyžích v La Normě,byl také z Německa a netuším jestli to byl to samé auto.Večer přijeli,hodily to na štok,druhý den polyžovali a odpoledne zase mazali dál.

Vypadá to suprově, na zpevněné polní a lesní cesty, nebo tvrdší písek je to paráda. Já bych se jen bál toho vnitřku, protože u teréního auta, se počítá kempování v terénu, to zamená bláto, písek, prach. Ze spár mezi šuflíky a dalšími vymoženostmi to nepůjde normálním způsobem vyluxovat a vyčistit. Navíc při silných mrazech pod -25 bude voda i odpad mimo samotnou nástavbu zamrzat. Už jsem to viděl několikrát. A když to auto zajede do opravdovýho terénu tak bych se obával že se mechanizmy nábytku vyčvachtají a časem se můžou i jednotlivé části utrhnout. Navíc chybí zadní naviják, protože ze tří čtvrtin bahna to nikdo nevytáhne. Kdybych měl dost financí tak bych šel raději do unimoga na reduktorech s vyšším spodkem, kde se člověk nemusí bát že bude pořád zachytávat spodkem. Vnitřek bych řešil pomocí truhlic a všechno od vody a odpadů měl hezky pod kontrolou a taky bych si dal pozor, aby se všude dalo dostal při úklidu. Sice se sníží komfort bydlení, ale zase se člověk nabojí zajet do lesa.

A nemělo to náhodou motor v kabině ?:D

jedna luxuska je i tady u nás :

http://superkarav...rhome.html (více fotek)

i když s jiného konce

určitě to mnozí dostali taky mailem

a když se podívám na posledním obrázku na světlost podvozku...ani bych s tim nezajel zaparkovat na zahradu :-( natožpak vyrazit někam do hor. Připadá mi snad jedíný využití: karavan pro hvězdu při natáčení v terénu...

Tom

Ale to bydlení je zase o stupínek výš.

Škoda, že to nevzali taky z druhý strany. Tam mají zasunutý miniaturní Karlštejn.

> http://www.flickr...656012142/ Minulý týden odjel kamarád Martin s majitelem výše uvedeného auta a dalšími 3 posádkami ,asi na dva měsíce ,směr Afrika.