Radek SladkyČlenPřidáno
před 14 letDíky moc za odpověď.
Já, jak jsem napsal, mám 4 roky AGM, mám je na stojato a jako výhodu vidím, že by měly lépe zvládat třepání, neuvolňovat plyny do obytného prostoru, mám je na boku a lépe by měly zvládat dlouhodobější odpojení.
Pak mne ale smolí, že je to o tolik dražší. No a když se teď připravuji na nové, abych nebyl zaskočen, tak to svoje rozhodnutí, kdy baterky jsem vlastně měl dřív, jak auto, chci konfrontovat s názorem praktiků.
Upřímně, nejvíc se plácám ne v kapalinové/AGM, na to buď bude líto pustit chlup, nebo ne, ale v kapacitě. Dokážu dostat do budníku aku cca 230Ah, takže zvýšení kapacity a mohu dlouho vybíjet. Ale jak pak nabít zpátky do plna, abych nezmenšoval její kapacitu tímto nedodržováním doporučení správného režimu? A do plna by se mělo vždy po vybití, takové to "přičůrávání" z altíku (pokud se jedná o úbytek třeba 120Ah), kdy ten altík začne dávat 17 A, ale spadne časem na dva, tak to abych dobil do plna, to je na návrat 1000 km (a kdoví jestli), ale ne na nějaké přejezdy. Tady se přímo vnucuje booster, ale já zatím nestojím o ty "velké a rychlé" proudy, neb ty dají baterce též pokouřit.....prostě nedobíjením doplna či použitím velkých dobíjecích proudů se snižuje celkový počet možných vybíjecích cyklů aku - tedy životnost, což je rána do vazu té z nejdeklarovanějších předností tohoto typu baterií... ;-(
Napadlo mne v tom případě zcela kacířsky právě 2 menší baterky odděleně, z nichž každou už dobiju po vycucnutí zpět do 100% snáze, ale pak to začíná být docela logistický hokej - kdy z čeho čerpat a kdy co dobíjet...;-), přepínače samozřejmě existují, jak píšou chlapi výše, nebo jinde... ale to už pak bez Ah metru ani ránu, to bych v tom sám zabloudil za dvě výměny...
(fakt tuhle věc doporučuji všem, stejně šikovné jako měřič motohodin na centrálu, nebo na člun..)
Má někdo další za sebou takové dilema?
Me2dČlenPřidáno
před 14 letU mě asi vyhraje ta varta DEEP CYCLE ta nejvyšší kapacita myslím 230 Ah píšou, že je více odolná právě větším vybíjecím proudům a booster pokud ji vycucneš nebude do ní cpát max hodinu ale min. tak 2-3 hodky ale neumím si představit že ji vycucáš s tvým zacházením se spotřebiči. A nikde nebudu stát déle než 2-3 noci bez přejetí a pak ta centrála, nebo booster.
[u]...jak říkám člověk něčím nemocen býti musí, neb by snad i zcvoknul, no ne?Me2d[/u]
Me2d+Me2dice+2 Medvíďata(12+9)+ český terier PARD + vw t4 california exclusive 5m 2.4d rychlík :-) Nezávislá pomoc při výběru osobního, dodávkového vozu. Richard Junger 777864931
Radek SladkyČlen Přidáno
před 14 letBrum,brum, brumlybrum, Me2de, :_
ta je za dobrou cenu, fakt, že jo.....
při 230 Ah ji určitě nevadí velký vybíjecí proud, jde o to, že bys neměl jít pod zůstatkovou kapacitu cca 110 Ah, takže máš k dispozici 120 Ah a to mi v zimě (s Webastem topením i vařičem a kompresorovkou byť jen 40w, neb bez mražáku) vydrží s velkou bídou od jednoho večera do přespříštího rána, tedy 1,5 dne. A když tam pak budu chtít narvat zpět těch 120 Ah zpátky celých, což bych měl, abych dodržel podmínky pro dlouhověkost aspoň průměrnou, tak ji musím trápit vysokými nabíjecími proudy a taky ne na chvilku, nebo ji nabíjet normálními, ale to pak velmi dlouho, proto říkám, že přejezd je jen "přičůrávání", pokud by neměl 1000 km a honda to za 6,5 hodiny (1 nádržka) taky nedokáže.... proto jsem konstatoval, že snad doopravdy lepší 2 menší, neb jednu velkou nabíjet do půlky je špatně, ale jednu menší do plna je už reálné - no a pak je prostě střídat...
Karel ProkopČlenPřidáno
před 14 letAhoj Radku
dělba na dvě menší aku není v podstatě přínosem = pořád je to o množství aktivní hmoty ze který musíš vysápnout olovo a narvat ho do vody za jednotku času. Co se nabíjecích pulzů týče ten booster je vyladěnej a není to tak zlý (je to nejlepší nabíječ 12/12V jakej znám) Takže za mě klidně tam dej AGM 230Ah na stojáka (když to kvůli prostoru jinak nejde), ale nabíjej boosterem = [color=#000099]ŠPIČKOVÝ BOOSTER BUDE VŽDYCKY MNOHONÁSOBNĚ CITLIVĚJŠÍ A RYCHLEJŠÍ NEŽ OBYČEJNÝ REGULÁTOR U ALTÍKU !!![/color].
Na klidný 100% dobití tam máš EBL a solár (co největší tam půjde, příp. dva + MPPT régl). Nic jinýho nepotřebuješ. Bude to fungovat, věř mi.
Na dlouhověkost se vyprdni - ta baterka dostává na prdel už svým primárním provozem v nástavbě. Kup levnou, místo AGM a za čtyři roky ji vyměň. Jednoduchý počty na pytlíku vod svačiny (dva sloupečky MD/D = má dáti/dal) ti ukážou že nejlevnější varianta je ta "pseudotrakce" Professional :r od Varty protože má desky ze startovačky = stejně nebude žít deset let (slabý desky - stará trakce měla desky tlustý jako prkna) a dobře snese i velký nabíjecí proudy (velká plocha aktivní hmoty) proto pro tento účel bude sloužit velmi dobře, ale brzo chcípne (cca 4 roky) i při relativně slušný péči. Takhle to prostě je a nic jinýho stejně nevymyslíš.
Zn. proč orat ohnutou větví, když máme Johna Deera a pluh obracák? Pravda, bratři Veverkové by asi měli radost,....:)
P.S. na uvolňování plynů v době moderní elektroniky vůbec nemysli: dynama a prehistorický cívkový régly s citlivostí +/- 0,5V už mají jen veteráni,.....
Já bych se přimlouval za variaci: Varta kapalná 230Ah, booster MT 45LB a solár 2x100/136W + MPPT régl. Plus EBL Calira 30A. A garantuju Ti že to bude chodit. [u]Žádný paralelní řazení baterek !!!![/u]
:_:_:_
P.S.S. To Vás pánbůh trestá, že se nemodlíte :o. Dřív Vám stačila 5W žárovka, petrolejka, vepřový konzervy a paštiky a v zimě jste seděli doma u krbu :D.
Tak koukám jak se tu pěkně diskutuje o bateriích: Dnes mám dvě kapalinové baterie a to myslím Varty 90 a 105Ah. Jedna velká baterie se mi prostě nevejde a tak musím řešit odpojování baterií. Provedl jsem zapojení těchto baterií a to pomocí relé, které baterie spojuje a zase odpojuje dle potřeby. ENB co mám osazen mi pouští do zadních baterek max cca 15A a pokud připojím 220V tak chvilku jede taky klidně 15, ale následně to klesá na 10A.
Na střeše solár 235Wp a MPPT regulátor. Dává max 13,7V, ale při mírnějším osvícení v hlavně v zimě dává i třeba jen 12,5V i když baterka (při odpojení soláru má třeba jen 12,1V).
Odpojovač je vlastní výroby a měří pouze napětí. Zatím neumím měřit protékající proudy a pracovat s tímto údajem.
Dotaz. Jaké nastavit napětí pro spojení bateríí při zahájení nabíjení (nyní 12,75V).
Při jakém napětí pak následně baterie odpojovat aby nedocházelo ke zbytečnému přelévání proudu z lepší baterie do horší. Nyní myslím 12,6V.
Jedna baterie je zvolena jako základní, po jením vybití (nyní 11,25V) se přepne na druhou baterii, která se následně začíná vybíjet.
Jak nejlépe do toho zapojit solár, který někdy pozvedává napětí pouze na 12,7V a pak následně způsobí tzv. taktování. Připojování a odpojování druhé baterie.
Doufám že jsem v jednoduchosti popsal problém. Díky za rady.
Fiat Ducato Alkovna Dethlefs 2,8JTD chip 118kW, r.v. 2005
Zajímavé a cenově za babku.
Fiat Ducato Alkovna Dethlefs 2,8JTD chip 118kW, r.v. 2005
Me2dČlen Přidáno
před 14 letNáhodně jsem našel kalkulátor spotřeby v karavanu, pro nás co jsme jen uživatelé a elektrice buď vůbec, nebo pramálo rozumíme docela dobré, myslím...
http://www.varta-...&lang=[u]...jak říkám člověk něčím nemocen býti musí, neb by snad i zcvoknul, no ne?Me2d[/u]
Me2d+Me2dice+2 Medvíďata(12+9)+ český terier PARD + vw t4 california exclusive 5m 2.4d rychlík :-) Nezávislá pomoc při výběru osobního, dodávkového vozu. Richard Junger 777864931
bob_bobekČlenPřidáno
před 14 letNo, nic proti tomu ale pokud se tam zadají údaje podle jejich požadavku tak to doporučí baterii na jeden den....,což nevím jestli je to pravé ořechové.
Asi by mě víc vyhovovalo,pokud bych tam zadal tu denní spotřebu a zvolil velikost baterie z nabídky a ten graf by ukázal kolik dní vydržím...
Takto si tam musíte dosadit spotřebu ne na jeden den ale např. na 4,7,10,14 dní a pak to vybere potřebnou baterii.
[color=#0099ff]Bürstner Flipper 550TK+Hyunday Santa Fe[/color]
Me2dČlen Přidáno
před 14 letAsi nejde ani o to doporucit baterii ale aby tele jako jsem treba ja na elektro vedelo kolik bude prave denni spotreba nic moc nemame a vyslo mi 700 ah a podle toho si vyberu baterii
Automatické sloučení 17.01.2013 10:46:
Asi nejde ani o to doporucit baterii ale aby tele jako jsem treba ja na elektro vedelo kolik bude prave denni spotreba nic moc nemame a vyslo mi 700 ah a podle toho si vyberu baterii
[u]...jak říkám člověk něčím nemocen býti musí, neb by snad i zcvoknul, no ne?Me2d[/u]
Me2d+Me2dice+2 Medvíďata(12+9)+ český terier PARD + vw t4 california exclusive 5m 2.4d rychlík :-) Nezávislá pomoc při výběru osobního, dodávkového vozu. Richard Junger 777864931
Upravil Me2d dne 17.01.2013 11:46,
před 14 let
malinaČlenPřidáno
před 14 letLÍDL nabízí tzv. tester alternátoru a baterie za 80,-Kč je to k něčemu ? ? :)
sleidiČlenPřidáno
před 14 letProsím také o radu asi Karla. Pořídil jsem si nového bydlíka a z výroby je tam CBE CB-516 16V. Kolik maximálně Ah může mít akumulátor. Přemýšlel jsem o 180Ah - 230Ah. Místa mám dost. Ale po přečtení předchozích článků mám strach aby to stačilo dobíjet doplna. Případně jaký blok bych měl pořídit a co by to asi stálo. Předem díky za radu. Mirek
TomTPČlenPřidáno
před 14 letCitovat
malina napsal:
LÍDL nabízí tzv. tester alternátoru a baterie za 80,-Kč je to k něčemu ? ? :)
Nevím přesně jestli to je ona co jsem u známýho viděl, ale je to vlastně obdoba multimetru pro laiky, kde je napětí odstupňováno LED diodami. Zjistíš napětí na baterii a teda i její stav (při vypnutém motoru) a následně při nastartovaném motoru i hodnotu kterou ti dává alternátor a zda dochází optimálnímu nabíjení baterie (případně podbíjení nebo přebíjení). Krokosvorky mohli klidně nahradit autozapalovačem, bylo by to komfortnější než lízt po kapotu. Já mám v autě natrvalo toto
http://www.derama...008-c-933/ a mám vše a trvale pod kontrolou. Bratránkovi jsem to dal taky a zachránilo mu to nedávno elektroniku v autě, protože měl závadu na alternátoru a do palubní sítě auta mu šlo přes 25V.
Automatické sloučení 18.01.2013 21:59:
Citovat
Deda Lebeda napsal:
Citovat
malina napsal:
LÍDL nabízí tzv. tester alternátoru a baterie za 80,-Kč je to k něčemu ? ? :)
Pokud je to z Lidlu, tak to určitě bude úžasné :D:D
Posměšným poznámkám (jak jinak) od člověka co tu nabízí značku Sencor se můžu osobně jenom pousmát. Nic ve zlém.
Tom & Pavla
Škoda Octavia II 1.9 TDI + Elddis Crown Crest
Upravil TomTP dne 18.01.2013 22:59,
před 14 let
Franta REZACČlenPřidáno
před 14 letMalino, není lepší si pořídit multimetr ( měřák ) ?
Franta a Daniela - CITROEN JUMPER
" Život je takovej a jinej nebude....".
Tomas BrabecČlen
Deda LebedaČlen
