Nějak tam nejdou další obrázky..

jještě

ještě

ještě

poslední

Ještě trochu opravy: články jsou samozřejmě 280Ah a napětí na nich po paralelním propojení bylo 3,399 až 3,400 V.
Ách jó

Ahoj, příspěvek jsem odstranil.

Víte prosím někdo, jak nastavit v aplikaci SMART BMS od DalyBMS parametr SOC? Po připojení se mi u nabité baterky objeví na vteřinku asi 60% a pak už SOC ukazuje pouze hodnotu 0%. Děkuji.
Už jsem na to přišel. Jen info pro případné kolegy: SOC se nastaví automaticky na 100% samo při nabíjení, když zvyšující se napětí dosáhne hodnoty nabité baterky.

Ahoj,

chci se zeptat zdejších bastlířů...
Používáte teplotní čidlo na ochranu přehřátí baterek
Používáte teplotní čidlo na ochranu před nízkými teplotami, tedy pro odpojení nabíjecích obvodů pro nabíjení
A pokud ano jak to máte uděláno se soláry, kde většina regulátorů vyžaduje první odpojit soláry a teprve pak baterii...
Tedy pokud ochranný obvod odpojí baterku z důvodu chladu tak to odnese MPPT regulátor...

A pak zkoušeli jste někdo nějaký BlueTooth BMS, který by stav zobrazoval do mobilu např... včetně teplot atd...

Tak tady toho už bylo řečeno celkem dost..
Osobně mám MPPT Victron 75/15 a odpojení od baterky přežije.
BMS s BT mám od https://www.lithi...ypcb.com/. V ČR k dostání třeba zde: https://batteryst... Má to i teplotní čidlo.

Pozdravujem stalych clenov diskusie.
Obraciam sa na vas s prosbou o radu.
Velmi sa mi pacili vase "poskladane" bateriove sety, napriklad ten Rudyho. Tiez by som rad taky :-), avsak je nad moje sily poskladat si ho sam. Nasiel som vsak dve baterie ktore by som rad pouzil.
Na tej prvej sa mi paci ze ma kapacitu 125A, ma BMS nema vsak balanser. Je za dobru cenu:

https://www.levne...14QAvD_BwE

Tato druha ma len 100A, ma BMS aj balanser(aspon tak sa uvadza v texte), je vsak o dvesto € drahsia:

https://www.ekole...rMQAvD_BwE

Mam nabijacie zariadenie Votronic 1212-30 a na streche solarny panel nezisteneho povodu. Votronic vie nabijat aj baterie LiFepo4, staci doplnit teplotne cidlo.

Mozno aj ta prva bateria ma balanser len to nie je uvedene, popis na strankach sa lisi, Na jednej uvadzaju balancer pri druhej a na inej stranke o nom ani zmienka, Tak neviem.

Budem vdacny za radu.
Branislav

Pokud bys chtěl Renogy, přímo u výrobce pár E ušetříš, minulý týden byla sleva ještě větší ale i ta současná je výhodná: https://de.renogy...funktion/.
Renogy, dle příspěvků na německých fórech funguje. Osobní zkušenost však nemám.
P.S. To teplotní čidlo u Votronicu funguje v případě LFP baterie jen jako ochrana před nabíjením za mrazu.

Super. Vdaka za dobry typ. Ta cena je tam ozaj dobra.

Super. Vdaka za dobry typ. Ta cena je tam ozaj dobra.

Link:
https://lichtex.d...kku-100-Ah

Děkuji moc za radu. Opravdu velmi užitečné rady. Při nákupu vybavení nebo jiného zboží často využívám stránky https://promo-codes.cz/ kde nacházím slevy a akce ve většině internetových obchodů v ČR. Stačí zadat název nebo kategorii produktu a dostávám informace o slevách.

Ahoj,
měl bych dotaz, po dlouhém váhání jsem si taky koupil baterku LiFePo a když lidem zde stačilo pouze baterku připojit do stačilo připojit bez žádných úprav, rozhodl jsem se to taky risknout a připojil jsem ji do svého Matrixu, baterka normálně fundovala, ale nabíječka přepnutá na gel začala hlasitě bzučet a lehce smrdět ne úplně spáleninou, ale nemělo to do ní daleko, chvilku než jsem si všiml toho smradu jsem to nechal běžet a baterka normálně byla nabíjena a kapacita pomalu stoupala i všechny články byly vybalancované. Volal jsem prodejci a ten mi řekl, že je potřeba to celé předělat a cena cca 100tis bez dph, ale na německých fórech jsem našel, že to tam normalně připojuji a jediný případný problém je že se přelívá kapacita do startovací baterky. V autě je EBL Nordelekktronic NE237, nemá tu někdo s tímto zkušenosti a kdo by mi poradil jsk to vyřešit aby mi neshořelo auto.

Děkuji

Ahoj, mám Adrii Matrix 2016 se stejným EBL, LiFeUP baterii tam mám již pět let. EBL přepnut na GEL, bez jakékoliv úpravy a nemám za celou dobu žádný problém. Další kamarád se stejným autem jen rok 2017, další dva 2019, další s Adrií Coral (tuším 2020) a všem to frčí. Nech si zkontrolovat EBL a kabeláž. Co to máš konkrétně za baterii a jakým způsobem jsi ji připojil ?

Tak to som aj ja veľmi zvedavý ako to dopadne. Sú dva tábory z rôznych predchádzajúcich diskusií.

1. LiFePo4 sa dá bez problémov nabíjať s klasickým EBL prepnutým na GEL
2. Nabíjať LiFePo4 cez EBL prepnutým na GEL sa dá, ale len dočasne (dokedy?) a potom (kedy?) príde nebadane skutočná pravda (ešte asi k nikomu neprišla).

Keďže predpokladaná životnosť LiFePo4 prekračuje reálnu životnosť karavanistu, je všetko medzi nebom a zemou.

Pekné Vianoce a šťastný Nový rok

Baterku jsou koupil Ultimatron 150ah(několikrat jsem tu četl že je sní spokojenost a připojil jsem to normálně na stávající rychloupínáky, žádná uprava prostě kus za kus. Auto je rok 2019 ale musím říct že jsem dostal nějaký zmetek, protože jsem reklamoval co šlo, ramena postele se zasekávali, u dveří nástavby vypadlo vevnitř táhlo, alde display ukazoval vše blbě, křivě nalepené samolepky přes výřez díky tomu do toho začalo zatékat kolem otvoru na kazetu záchodu a nesmím zapomenou na lednici co topí, kterou budu už reklamovat podruhé, takže EBL co nefunguje jak má mě už nepřekvapí. Ale asi to budu řesit tak, že koupím Victron orion DC-DC nabíječku a Victron phoenix AC-DC 1+1 nabíječku a odpojím nabíječku z EBL a EBL bude fungovat už jen jako pojistková skřín. Řekl bych že tím získám klid že někde nevyhoříme a zároveň zefektivním nabíjení nástavbové baterie. Musím teda říct že jsem teď u toho seděl hodinu a kromě divného zápachu a hlasitého hučení to nic jiného nedělalo žádné zahřívání atd a hlavně dělalo to jen když to bylo na 220 jakmile jsem odpojil 220 a zkusil nastartovat přestal zápach i hučení.