Podrobně jsem prostudoval všechny dostupné příspěvky i z jiných uvedených Webů a poslechněte názor starce : " Morčák se vrátil, zachraň se kdo můžeš !!! " Vzpomeňte
přátelé účinné zbraně-ignorování! Zase bude veselo!!:he

Žádné spory bych tady neřešil,když tvrdí,že má spotřebu 6 l/100km,budiž mu přáno.Já otevřeně a po pravdě klidně napíšu,že když to ždímám tak 14 litříků jen to fikne a při jemnější jízdě si slopne 12 litrů tak si za tím stojím.Prostě alkovna přes 3 tuny a 2.5-litr,si musí něco vzít.Hlavně ať všichni šťastně dojedeme do svého cíle a jsme spokojeni s tím co máme.Hlavně,že si můžeme zde předávat zkušenosti.

Já se omlouvám, jestli z mých slov vyplynulo, že " ...jezdím za 6 litrů ...", nechápu přitom, odkud by to mohlo vyplynout. Napsal jsem o tom všeho všudy dva reporty. Jeden o cestě z Prahy do Frýdku-Místku, kdy jsem i s blouděním kolem Pardubic (objížďky s šířkou do 2 m a neprůjezdné mosty) najezdli asi 380 km a jel jsem to asi 6 hodin, v tom ale několik nedobrovolných zastávek, takže skutečný čas jízdy ani nevím. Co uváděl PC, jsem jaksi zapoměl zjistit. Spotřeba skončila na 8,6 l/100 km, jel jsem s prázdným bydlíkem a jel jsem opatrně.

Druhý údaj vznikl cestou z Místku do Havířova do servisu, tam jsem jel místníma komunikacema a spotřeba 6,1 l/100 km - délka trasy asi 25 (??) km, zpátky přes Ostravu (30 km ??) a výsledná spotřeba za celou cestu 6,5 l/100 km, tedy ta zpáteční mohla být někde k 7 l/100 km. Již při psaní o tom čísle 6,1 jsem se dopředu omlouval, protože i mi to připadá podivné ..:(

Ty údaje o časech a kilometráži berte s rezervou, je to teď z hlavy, ale zhruba tak to bylo.

Teď 25.6 - 8.7 jedeme s manželkou na Istrii - Vrsar, FKK Koversada. Je to asi 900 km jedna cesta, tedy budu vědět více. bydlík je již naložený a připravený na (skoro)všechno. Vážit budeme odhadem asi 3400 kg.

Jsem sám velmi zvědavý, jak to dopadne (nejen) se spotřebou, totiž ty dvě cesty, co jsem výše psal, jsou zatím moje jediné s takovým vozem. A v životě jsem neměl dýzla.

Jezdím tam pravidelně a vždy o tom píšu docela podrobný deník, včetně všech údajů kolem spotřeby.

Připodotýkám, že jsem dost "fanatik" na dosahování nízké spotřeby, je to můj velký koníček, tedy vlastně kůň. Nejlepší spotřebu všech dob jsem docílil (vždy benzín !) s Renault 25GTX 79 kW/manuál a sice 4,7 l/100 km za cestu tam.

Nechápu příliš nevraživé reakce některých, když uvádím taková - uznávám - dost neuvěřitelná čísla spotřeby. Na druhou stranu ale se často tomu nedivím, když čtu pak to, co uvádí o svých spotřebách oni.

Přátele - nesuďte druhé podle sebe. Já skutečně běžně dosahuji v celoročním provozu u svých aut spotřeb, jež odpovídají uváděným hodnotám "spotřeba mimo město".

Připodotýkám, že v manuálu od mého bydlíka výrobce podvozku uvádí tyto hodnoty spotřeby:

smíšená spotřeba 7,5 l/100 km
spotřeba město 8,8 l/100 km
spotřeba mimo město 6,8 l/100 km

Tedy vcelku očekávám, že se dostanu na "dálkové cestě" - snad těch 900 km dálková je - na spotřebu alespoň dle výrobce - tedy na 6,8 l/100 km.

Ten výsledek 6,1 l/100 km nelze brát jako směrodatný, neboť podmínky nebyly standartní, na druhou ale stranu tio naznačuje eventuální možnosti.

Celou tuto první vážnou cestu budu co nejpečlivěji dokumentovat, včetně focení palubního počítače - což jsem doposud ještě nedělal. Ale právě ta rozhořčená reakce mě k tomu vede...

PS - nejezdím "jak s hnojem" ! Běžně jezdím tu trasu 900 km na Istrii, nebo zpět, za 10 hodin i s přestávkama ! Rekord mám 8 hodin a 10 minut. Spotřeba je můj koníček, svižná jízda ale je taky můj koníček.

PS2 - ve skutečnosti si myslím, že nevraživost, přenesená sem z fora Renault pramení z toho, že jsem zcela vážně nastolil myšlenku, že "číslo spotřeby je nejkomplexnější jednorozměrný údaj, charakterizující kvalitu řidiče" !! To hodně závodníků na foru naštvalo.

Oni totiž se spíše chlubí tím, jak jezdí i s vozem Clio 1,2 43 kW se spotřebou 10 l/100 km, protože jejich šedesátikoňské Clio jede po dálnici klidně i 180 km/hod.
----------------------------------------------------------------
Tak asi je to s Morčákem - netuším, kdo to je, ale věřím, že se člověk lehce dostane do řečí - viz já... Uznávám, že zcela pravidelně, když do mě někdo bezdůvodně a sprostě ryje, tak se nedám !

Připomínám první dvě a zároveň nejdůležitější pravidla, která byla předchozím příspěvkem porušena.

-------------------------------------------------
Pravidla portálu:

1.Nezadávejte příležitost k hádkám, nebo nevraživosti.
2.Neprovokujte ani neodpovídejte na „Vášnivé debaty“ použijte SZ =soukromou zprávu, dále jen SZ – nekažte náladu ostatním
-------------------------------------------------

Prosím, nepokračujte v této "diskuzi". Slovo diskuze dávám do uvozovek záměrně, neboť se domnívám, že o relevantní diskuzi ve skutečnosti nejde.

Diskuze má probíhat v přátelském duchu a bez negativních emocí.

Je to na nás všech, kteří chceme diskutovat.

V pořádku. neuvědomil jsem si, že tím zavdávám příležitost k hádkám a hádat se jen kvůli hádání se sám nechci.

... jenom bych ještě dodal, že by zde tedy měl být přesunut i první příspěvek pana midlum z původního tema - ze dne 24.4.2009 8°°.

Přidáno jako citace.

Jo ! Díky - to by totiž jinak potom moje "vstupní řeč" vypadala dost podivně.

A ještě úpřimná otázečka. A sice: "Byl jsem skutečně já ten, kdo působil konfrontačně ?" A tedy před-porušil pravidla ?

hlavně že na vás mrká

:-)

:-)

:-)


;i

Zde, když zadám v v uvozovkách tak prostě mrká! "v "

do pneumatik nechávám foukat dusík, ten se roztahuje minimálně, ne jako vzduch, tak není pak problém s přehuštěním :^...
Na spotřebu jsem jako každý několikrát jel,ale je to spíš pro lidi, kteří nikam nespěchají. Jel jsem z Jablonce do Prahy se Seatem Toledo 1,9Tdi a měl jsem spotřebu 4,2l a to jsem jel max. 100km/h
Se Sharanem 1,9Tdi PD jsem se nikdy nedostal níž než na 5,9l/100km....Můj názor : nevěřím, že s 3t autem se dá jet pod 8 litrů, na druhou stranu by to bylo úžasný :)

Jezdím ekonomicky. Je to poměrně snadno osvojitelný způsob jízdy, který spočívá v předvídavosti, schopnosti "číst" provoz před sebou, v plynulé jízdě a "poslouchání" motoru. Například, když vidím před sebou kolonu aut, dám nohu z plynu a dojíždím v klidu nepřidávám stále abych potom prudce brzdil.

Na druhou stranu si jízdu vychutnávám, to znamená, že sílu motoru využívám ke svému potěšení z jízdy, bezpečnému a rychlému předjíždění. Nechám se rád zatlačit do sedačky a pozoruji zrychlení.

Protože mít v autě 2,5 litrový motor a jezdit trvale na 1500 otáčkách je jako pít víno a nepolykat.

Každý motor je konstruován na určitý výkon a otáčky. Bude-li trvale pracovat hluboko pod tímto výkonem, pak jsou to nejen vyhozené peníze, ale dokonce mu tím škodím.

To je můj názor na závodění ve spotřebě. Co ušetřím na PHM, stejně vyhodím jinde a navíc "vyplivnu víno". A to je škoda.

To Pitr: jestli to nebude tím, že nejsi nejlepší řidič. Nejlepší může být jenom jeden :D Ale je pravda, že Tvůj názor sdílí většina lidí ....

No možná se dá nějakej litr nafty ušetřit!!!???

Já se tedy rozhodně nepovažuji za člověka, který ví a umí všechno, také už nejsem žádný zelenáč, ale tvrdit, že nejlepší řidič je ten kdo má nejnižší spotřebu, to mi tedy nějak nesedí. Určitě není jen jeden způsob jak dosáhnout optimální spotřeby.Ovšem optimální spotřeba není totéž co nejnižší spotřeba.Jako dopravák jsem zažil spousty řidičů, ale nikdy bych si netroufl říci, že ten kdo má nejmenší spotřebu je ten nejlepší. Nejlepší řidič by rozhodně měl mít víc věcí proto, aby se mohl stát " nejlepším" řidičem. Takhle jednoduchý život zase opravdu není, i když já z něj opravdu nedělám vědu.

Já to vypiloval tak, že to vypadá skoro, jako bych hrál PC hru ! Mám to již zažité, tedy na to moc nemyslím, ale mozek jakoby sám stále hodnotí situaci přede mnou, za mnou, vlevo vpravo - stále řeší zásadní otázku - jak daným potenciálně "úzkům" profilem - což jsou křižovatky, objíždění překážek, nutná předjíždění a podobně - projet beze ztráty rychlosti, bez brzdění.

Ona to stejně je fakticky hra - hra o život ! Takže už mám vžité, že když se musí brzdit, brzdím jemně a dlouze - blikám. Nechávám si vždy mezeru - když mi ně kdo bací do kufru, neb za mnou chrápe - furt dobře, ale motor je grunt, bez toho bych neodjel ! Už jsem zažil případ, kdy jsem usoudil, že za mnou skutečně jede blbec ! když se schylovalo k tomu, že mi to dokáže, uhnul jsem do protisměru a on skutečně vůl jeden nabral auto přede mnou ! I takoví jsou.
Petr Gejdoš
Mégane Grantour 1,6i 16v, od 6.4.09 wohnmobil Chausson Welcome 75G Fiat 2,3iTD 130HP

Přátelé děkujme kolegovi midlumovi, že pro nás objevil na jiném webu nejen školitele&obje-
vitele, ale i hlubokomyslitele a částečně i kaskadéra, jehož všestrannost je patrna z jeho
výplodů, které jsem si dovolil přenést a Vám všem předložit.
Nekamenujte mě za to, my staří jsme již lítostiví, myslím !gjen na dobro všech!!g:v!g

to smusta: doufám, že si nemyslíš, že o nej řidiči a nej spotřebě jsem vymyslel já:D:D:D. Já mívám spotřebu značně vyšší a zatím mi nikdo neřekl, že by mě zařadil jako nejhoršího řidiče :D . I já si myslím, že dobrý řidič se pozná jinak!h