MikesČlenPřidáno
před 18 letVe čtvrtek jsem jel zrovna kámošovi do Německa pro auto.Tahnul jsem 1800 Kg a spotřeba 7,3l.Je teda fakt ,že to bylo celých 1200 Km po dálnici.
To věřim, on jezdil do 8 litrů taky, je to paráda
Přesně tohle sem řešil před víc jak 2 lety do té doby sem jezdil favorit a vlek 800kg správně bych ho tím ani tahat neměl a řeknu vám že to někdy bylo o hubu ono nejde jenom o to kolik to utáhne ale taky jak se auto chová když potřebuješ brzdit ,moje volba na bezpečnějšího tahouna byla oktávka je pravda mám 81 kw ,určitě souhlasím s tím že jsou lepší ale zas to je o tom kam budeš jezdit a o penězích,taky bych se toho nebál i těch 66 kw a šel do toho ta spotřeba taky příjemně překvapí a motor vydrží 300 000km bez problému a navíc dneska se dá pořídit za velice slušný peníz jestli budeš kupovat starší asi bych koukal po lepší výbavě
ZbynekČlenPřidáno
před 18 letTam je ještě otázka, jaký finanční rozdíl je mezi ojetou Octavií 81kW a 66kW. Já myslím, že to nebude tak moc a možná by bylo lepší připlatit za větší výkon a hlavně točivý moment pár tisícovek...
PitrČlenPřidáno
před 18 letRád bych se přidal s dotazem . Jaký karavan (váha) za TOYOTA Corolla verso , motor 1.8 VVTI 95Kw. Bohužel benzín. Díkm za radu.
ZbynekČlen Přidáno
před 18 letPro Pitra: Už jsem to tu někde psal. Teď tahám za Corollou 1.6 81kW benzín karavan pohotovnostní hmotnosti 970kg, celkové 1300kg.
Podle mě ten karavan má tak 1200kg, když je naložen na dovolenou. K tomu kola na střeše a plné auto.
Dá se to, do kopců to moc nejede, kamiony nepředjíždím - jen po rovině. no a spotřeba se motá okolo 13litrů. Jednou jsem jel i za průměr 16litrů, ale to byl silný protivítr...
JokerČlenPřidáno
před 18 letNázorů je tu už hodně, každý má rád něco jiného. Já bych se vrátil k položené otázce. Vlastní zkušenost - tahám 1200 kg karavan Octavií 81 kW a nemám problém držet povolené rychlosti, navíc s karavanem jezdím do 8 litrů nafty. 66kW tedy musí na tunový vlek stačit. Hodně u těchto menších aut záleží na správném vyvážení přívěsu, už jsem kolikrát zastavoval a k údivu manželky přenášel "olejovky" z jednoho místa na druhé, abych měl pocit jistoty a tím i požitek z jízdy.
Upravil Fun dne 16.03.2009 15:26,
před 18 let
Jana a Petr VČlenPřidáno
před 18 letpánové není nad staré dobré TDI 66 kw, byl to nezmar k neutahání a co se týče pravidelné cesty třeba z Jihlavy do Brna? Já jezdil téměř rok 66kw každý týden v pondělí Praha Bratislava a v pátek zpět. Neměl jsem pocit, že bych se trápil. Teď tu trasu jezdím "dvojkovou Octávkou 2,0 TDi 103 kw, ano, v kopcích to jede stále, výkon tam je, ale při D1 plné kamionů a rychlých policejních Passatů je ten výkon tak trochu na nic. Doba jízdy se při dnešním provozu téměř nezměnila a spotřeba - u 2,0 min o litr a půl vyšší.
¨No ale to jsme nějak odvedli řeč, co Vondráčku? Už jsi koupil?
Kdyby jsi náhodou váhal, tak nezapomeń, že plyn i benzín je dobrej tak akorát do zapalovače. Když tahač, tak nafta, on dieselový kůň (nebo kw) je nějak silnější než benzinový. :-);)
Petr V: Kde sis přečetl, že je plyn a benzin dobrej jen do zapalovače? :D
Někdy si zkus třeba porovnat benzinovou octavku TD a Turbo benzin a nebudeš se stačit divit a když ji dáš ještě do plynu, tak jezdíš o hodně levněji než s ropou, nesmrdi a nedělá rachot :)... omlouvám se, jsem prostě benzinovej, proti naftě nic nemam, měl jsem 2 auta a pokaždý jen velké problémy, jednou potkaný motor a po druhé čerpadlo a 2x oprava za ranec peněz...
BMW 535i 8 válec, nehlídej zrcátka a karavan nebude. Auto neřeší jestli jede samo nebo ne. Potom jsme tahali jen za Patrolem.
Petr a Petra, já to tahal za 3,8 a bylo to úžasný, kopec nekopec, dal jsem tam tempomat a letělo to pořad stejně...
Jana a Petr VČlen Přidáno
před 18 letPetr V: Kde sis přečetl, že je plyn a benzin dobrej jen do zapalovače? Grin
Někdy si zkus třeba porovnat benzinovou octavku TD a Turbo benzin a nebudeš se stačit divit a když ji dáš ještě do plynu, tak jezdíš o hodně levněji než s ropou, nesmrdi a nedělá rachot Smile... omlouvám se, jsem prostě benzinovej, proti naftě nic nemam, měl jsem 2 auta a pokaždý jen velké problémy, jednou potkaný motor a po druhé čerpadlo a 2x oprava za ranec peněz...
Jirko vůbec se neomlouvej, co člověk, to názor, to jiná privilegia. Já taky dlouho do nafty nechtěl, vždy jsem říkal že nafta patří do kamen (už je to dávno) Pak jsem vyfasoval první služební 1,9 TDI. Od tý doby bych do benzinu nešel. Takže jen do toho zapalovače :-);)
A co se týče toho porovnání přeplňovaných benzinových a naftových motorů, co jezdí po našich silnicích, tak máš pravdu, u čerpačky se nestačím divit, co ten benzin vezme. Myslím, že dnes se už nedá říci, že by ropák smrděl - tak ještě Avia, nebo "dobře" načipovaný motory, ale to je zase jiná kapitola. S hlukem máš pravdu, Benzin je tišší, tedy pokud jen nevyženeš do otáček, o kterých ropák ani nesní.
Asi jsi měl smůlu s motory. To se ale může stát i u benzinu. I ten se může potkat...
Ale v každém případě bych to uzavřel, hlavně ať v pořádku dojedeme, ne?
Petr
Upravil Jana a Petr V dne 18.03.2009 11:20,
před 18 letPetr V: Jinak jsem koukal na tvou fotogalerii z opravy karavanu a je to nádherná práce, si moc šikovný :^
Jana a Petr VČlen Přidáno
před 18 letPetr V: Jinak jsem koukal na tvou fotogalerii z opravy karavanu a je to nádherná práce, si moc šikovný Ok
Jirko díky, ale moc mi nechval, nebo vyrostu a do toho Hobbíka se nevejdu;)
Nic jiného nezbývalo, peněz na zbyt nebylo, tak jsem se do toho pustil. Kvůli takovýmu škrábanečku by bylo škoda ho zlikvidovat, ne?
...a až si koupíš nafťáka tak založíme klub, jo? :_
Petr
Tohle se musí pochválit, hlavně ta odvaha se do toho pustit :^...
No pokud nebude nic jinýho na výběr, tak bych šel do Sharana 96Kw, ale moc bych chtěl zkusit Galaxy 2,3 benzin, ty motory jsou moc povedený, ale když skočim do nafty, přihlásim se do klubu B)
Zdravím všechny přítomné, jelikož jsem se nově registroval.
66kw v TDI bude pro běžné ježdění s karavanem po Česku, nebo rakouských a středoevropských dálnicich v pohodě. Pokles rychlosti v táhlých stoupáních je sice nepřijemný, ale na to si karavanista rychle zvykne. Kamionisty neřeším.
Horší situace muže nastat při přejezdech horských průsmyků v Alpach. Norské serpentiny bych s podobným autem již vůbec nedoporučoval. Nejadná se však ani tak o výkon motoru, jako o celkové zpřevodování, dimenzování převodovky při rozjezdech (někdy je nutné v serpentinách i v kopci 12% zastavit)
To pak muže být velký problém, že se nerozjedu vůbec a spálím převodovku.
Lada a AlenaČlenPřidáno
před 18 letZdravím,jel jsem s Octavijí
66Kw +1100 Kg karavan trasu z MARTIGNY do CHAMONIX a od té doby si myslím že vyjedu všude;y
