Docela by mě zajímala spotřeba skutečná spotřeba toho auta, ale v obyč dodávkové verzi

V termínu 28.8 - 13.9 2009 jsme absolvovali druhý větší (=zaručeně dálkový) výjezd s naším bydlíkem Chausson Welcome 75 2,3 iTD 130 HP - opět Istrie, kamp Koversada..

Bydlík byl tentokráte naložený na takměř 3500 kg, zato ale jsem nikam extra nespěchal. Cestu 880 km jsme ale opět zvládli v čase 12 hodin navzdory tomu, že jsme stáli fakticky "u každé vrby". A spotřeba opět docela klesla - tentokráte byla rovných 8 l/100 km. patrně se s tím stále učím jezdit !:)

Dělal jsem si tedy naděje, že zpátky to bude zase o chlup lepší, ale ouha ! Ještě v Brně byla spotřeba 7,9 a dělal jsem si naděje, doma ale opět "hup tam" rovných 8 l/00 km. Asi jsem již spěchal... Nicméně to jde, ne ??

Ani se nechce věřit:^

Jezdím s vestavbou v Jumperu, 2,2HDi, 120 k, váha cca 3100-3400 kg,
8l/100 km mi to ukazuje při skutečném soustředění na spotřebu - avšak pozor, stále platí to, že spotřeboměr je špatně nakalibrován a skutečná spotřeba je vždy o 13-15% větší. Mnohokrát zopakováno měřením od plné do plné nádrže. U Picassa totéž, v servisu a na zastoupení Citroen se samozřejmě diví a konstatují, že comp poskytuje výlučně orientační údaje, zajímavé je, že chyba je vždy stejně velká a vždy ukazuje méně, chichichi.....
Já bych to tak neprožíval, každý normální člověk stejně vždycky nakonec jede tak, jak právě potřebuje...
Radek S.

No ty to snad místama tlačíš.:DAle vážně.S T5 plnou lidí(9)a bagáží na 14 dní jsem se dostal na průměrnou spottřebu 6,2l.A to při rychlosti mezi 120-140.Sám jsem byl překvapenej.A ještě něco.Zjistil jsem že mám menší spotřebu v kopcích než po rovině.Např.při cestě na západ mi v NL a v B stoupne spotřeba až o 1l na 100km.A naopak na skratce mezi Eisenachem a Kasselem(žlutá 7)spotřeba klesá.Takže vlastně proč ne s novou alkovnou a lehkou nohou za 8l.:g

Že by to začalo znovu? To snad ani už není nutné, myslím, že každý z nás ví, za kolik jezdí,
většinou víme, jak by se případně nechalo jezdit za méně, nebo ještě méně, nebo za vůbec,
ale hlavně víme, co je možné a co je blbost. Mluvím za sebe a tvrdím, že je znám i neofiko
mistr světa v téměř žádné spotřebě. Nikoho jsem se tímto nechtěl dotknout, pokud bych se
dotkl, hluboce se omlouvám.:v:he

Nic netlačím ;-), zajímaly mne limitní možnosti, na takovou jízdu bych se ale mohl vykašlat, v podstatě je to vždy k 10ti litrům.

Kamaráde nezlob se.Já to nemyslel zle.To byl jen takovej hec.Ale opravdu se mi zdá že ty VW papají o proti jiným dodávkám o dost míň.A ještě jednou se omlouvám.

Klííííd, v podstatě z toho mám jundu, stejně jako většina, Tak dobrou....

S tím nepřesným "ukazováním spotřeby" u palubních počítačů mám zkušenosti již z dřívějška takové, že bych zcela souhlasit nemohl. Mi to totiž vždy ukazovalo prakticky na 1% stejný výsledek, jako kontrolou "od plné do plné".

Zde u tohoto vozu jsem první cestu takto zkontroloval a opět se to fakticky shodovalo, kalkulaci z této cesty udělám, až doliju po hrdlo. V zásadě mi není příliš jasné, proč by údaj z komputeru neměl souhlasit se skutečností. Samozřejmě nelze vyloučít případnou praxi výrobců, že jakože nastavují ty komputery "optimisticky" ! To ale s mými zkušenostmi nekoresponduje.

K jízdnímu stylu bych dodal, že v Rakousku mě na dálnici předjelo několik bydlíků, zajímavé, že to vše byly alkovny a že "hukot a rachot" těchto závodníků vždy připomínal startující hydroplán, což přehlušovalo vše ostatní o dvě třídy. A ještě - nechápu takové lidi - asi jezdí se špunty v uších a strašně si libují, jak jim to jede. No a takoví potom mě tady kritizují zřejmě, že pane ...

Já si to totiž "mazal" svojí víceméně konstantní rychlostí mezi 90 - 110 km/h a kdyby mi neštěrkaly na každém hrbolu kroužky záclonek na oknech, připadal bych si, jako bych jel spacím vagonem nějakého luxusního rychlíku.

Ty záclonové kroužky jsme zjistili tak, že manželka si šla "dáchnout" na postel (samozřejmě za jízdy... !) ) a po chvíli se vrátila s tím, že už ví, co to furt stěrká - byly to ty zapráskané kroužka od záclonek. Což až pořeším, bude znamenat, že nastane naprosté ticho...:)

Naprosté ticho v bydlíku nenastane nikdy, pokud máš v pořádku sluch, zjistíš, že to nejsou jen kroužky od záclon. Pokud ovšem nejezdíš s prázdnýma skříňkama. Taky bys nesměl nikdy zavítat na D1. Mimochodem já v bydlíku kroužky na záclonách nemám (a nebyly ani v minulém).

Ano. I má jízda s alkovnou je jak startující mig21.

Petře, ale Mig 21 není hydroplán :D
A nevím sice, co znamená slovo štěrká,ale kroužky u nových aut na záclonách bych rozhodně nečekal, neměly by tam být spíš plastové lišty?? a né klasická dřevěná garnyž? :x

No ale dělá ještě větší kravál, když hukot, tak pořádný :D tak jsem to myslel

Tak vám přileju optimismu, jezdím za 13l bez přívěsu a za 11 s přívěsem, protože jedu pomalu!k

Slovo "(on/ona/ono) štěrká" je 3. osoba jednotného čísla slovesa "štěrkat", což vyjadřuje chaotický zvuk či pohyb. Je to zvuk, jako když nepravidelně člověk poptřásá plechovou krabicí s bombony, tedy nejblíže bude obdobné sloveso "chrastit", akorát to vyjadřuje vyšší intenzitu.

Kroužky záclonek tam tedy mám a je to přitom v novém bydlíku. Jsou plastové na dřevěné tyčce a skutečně to neskutečně "štěrká". To bude nějaký zlepšovák u Chausson ! Navíc ty záclonkové tyčky nelze nedestruktívně demontovat a tedy ty záclonky jsou asi míněny jako doživotní - opět podivuhodnost značná. Já to přirozeně při prvním náznaku potřeby nevratně demontuju a nahradím nějakým inteligentnějším a hlavně tišším řešením.

Sluch mám věku přiměřeně dobrý ! Uložení věcí jsem ale věnoval značné úsilí a tak jsem vůz značně "odhlučnil" - skutečně tam na dobré cestě mám "nečekané ticho".

Po D1 jsem jel mezi Brnem a Olomoucí, v úsecích, kde je stará hrbolatá betonka to skutečně místy vypadalo, že se bydlík rozpadne. Citlivější osoby by se patrně "udělaly".Takže beru zpět - na takových úsecích jsem patrně i já zvukem bydlíku připomínal spíše zvuk uklízení na šrotoviští aut. To ale jsem nemyslel, to bylo pouze krátkodobé extempore. Pravda je, že tak mizernou vozovku člověk aby pracně pohledal...

V kampu Koversada jsem se setkal s lidmi z Liberce s Hymerem na podvozku FIAT. Váha do 4000 kg, byl to integrál značných rozměrů (délka cca 7,5 m) s motorem třílitrem. Kolega bydlikář po krátkém seznámení s vozem a nezbytném kalíšku dobrého moku mě informoval, že on jezdí dost rychle, což ilustroval dosahovanými časy jízd, které však kupodivu zhruba odpovídaly mým časům. Přičemž já jezdím jakože pomalu a on jakože rychle. Spotřeby má prý docela dobré - nějak mezi 12 až 14 litry. Hm... takže nejen alkovny...

Mluvit o spotřebách u bydlíku speciálně a u aut obecně je skutečně takové spíše fajnové tema, jak tak koukám. Většina lidí zaručeně, ačkoliv to navenek nepřizná, by byla velmi potěšená a jistě by o tom následně zde rádi mluvili a psali, kdyby dosahovali nějak význačně dobrých spotřeb.

Ruku na srdce - myslím, že si každý přizná alespoń v duchu, že se o co nejnižší spotřebu snažil alespoň zpočátku a to ačkoliv nyní tvrdí, že nikoliv a že je to ani nezajímá a je fakticky pod jejich úroveň. Neznám člověka, který jen tak z plezíru z času na čas vyhodí za jízdy z otevřeného okna petistovku. Pakliže se pletu a jste vesměs takoví, prosím potom, zdali bych mohl za Vámi jezdit, že bych je sbíral - takový jsem zase já, já pětistovky z okna nevyhazuju ! :)

Protože jestli já jedu za 8 litrů - tedy při současných cenách za cca 2,2 kč/km a ten kolega z Liberce třebas za 14 litrů a tedy za cca 3,8 kč/km, potom ten můj kolega by na mé trase z Místku na Koversadu musel tu pětistovku vyhodit během té cesty 3x. Jestli se to někomu zdá být zanedbatelné, patrně se v takovém případě jedná o poněkud jinou kategorii člověka, než bych zde čekal.

Ještě bych krátce poreferoval o své zkušenosti se satelitem. Očekával jsem (a ukázalo se, že oprávněně) totiž značné dusno na domácí politické scéně v době mého výjezdu a taky se hrály dva fotbálky, které jsem chtěl vidět. Koupil jsem set na dvě družice s přijímačem Topfield 6000 a něco k tomu a s antenou 80 cm za akční cenu 4200 kč včetně poplatku za trvalou dekodovací kartu. Předtím jsem koupil televizi Grundig 49 palců na 12/220V rovněž v akci za 4500 korun. V životě jsem nikdy se satelitem neměl nic společného. Přesto ale, maje přitom antenu na vlastnoručně vyrobeném (a pochlubím se, že jak se tam ukázalo, na velmi promyšleném) stojanu, jsem celé zařízení v kampu nainstaloval a zprovoznil za cca 10 minut a byl jsem dokonalou funkčností celého zařízení naprosto nadšen. Zařízení mělo v kompletu na 220V spotřebu cca 90W a na 12V by patrně byla spotřeba ještě nižší. Nastavení paraboly se ukázalo naprosto triviálně jednoduché a rychlé.

Takže tak....

Tak člověče, se stojanem šup do šikovných ručiček nejlépe s nákresama a pod. !) Když už je to jednou vymyšlené a navíc promyšleně:^

Já se svou zvědavostí bych se také s Tvým stojanem na SAT blíže seznámil:_
Klikni na obr.

Tak jsem si to celé pročítal a myslím si, že "petge" nepřehání, ale těm co jezdí s vyšší spotřebou se to moc dobře neposlouchá.
Má zkušenost se spotřebou je následující. Polointegrál, většinou jemně nad 3,5 tuny, délka 7,4 m, třílitrové Ducato. Spotřeba okolo 9 l. Po dálnici 10 - 10,5 l, podle rychlosti, mimo dálnici 8,6 - 9 l, průměrnou tam mám momentálně 9,2 l. Docela si myslím, že s motorem 2,3 bych takovou spotřebu neudělal. Ještě jedna zkušenost. S tím samým autem, ale s alkovnou spotřeba o cca 2 l vyšší. Tak mě tu spotřebu odpusťte, já už to nikdy neudělám.

Můžu potvrdit takovou zajímavost, kterou už tady někdo psal, že na př. při 90 km/h je spotřeba 9 l, při 100 - 10 l, při 120 - 12 l atd. Docela fajn a zajímavé.

Připodotýkám, že výrobce mi v manuálu tvrdí, že bych se na dálkové trase měl dostat na 6,8 l/100 km - tedy se vcelku divím, že tady všichni uvádíte dost pro mě děsivé spotřeby

delete