Mysmallself napsal:

@Mysmallself - No já jsem ve fázi stavby. Volil jsem něco mezi Ivanem a tou V3Skou. :-)

sipadan napsal:

@sipadan - Ahoj Palmosi,
skvělá práce !!!

Ďakujem.


Všiml jsem si, že máš zřejmě nýtované rohové lišty.
To je práce Compaanu?
Dík.

sipadan napsal:

@sipadan -

Mysmallself napsal:

@Mysmallself - No já jsem ve fázi stavby. Volil jsem něco mezi Ivanem a tou V3Skou. :-)

Ahoj Mysmallself,
vynikající volba, jedna z nejlepších .

Palmos napsal:

@Palmos -

sipadan napsal:

@sipadan - Ahoj Palmosi,
skvělá práce !!!

Ďakujem.


Všiml jsem si, že máš zřejmě nýtované rohové lišty.
To je práce Compaanu?
Dík.

Áno, sú nitované. S Compaanom mám dobré skúsenosti pri prerábkach nákladných áut, ale s obytnými nemajú veľa skúseností (napr. Ivan sa tam trápil s pomocným rámom na MANa).
Toto je nemecká firma Gekkotruck, robí sa to ale v poľskom Camperspole.

Palmos napsal:

@Palmos -

sipadan napsal:

@sipadan -

Mysmallself napsal:

@Mysmallself - No já jsem ve fázi stavby. Volil jsem něco mezi Ivanem a tou V3Skou. :-)

Ahoj Mysmallself,
vynikající volba, jedna z nejlepších .

Skús rozviesť, prosím.

sipadan napsal:

@sipadan - [quote name=Palmos post=293003]@Palmos - [quote name=sipadan post=

Dík za informaci.
Compaan dělal také Tatry a mám pocit, že je též nýtoval, takže právě proto jsem se domníval, že je to jejich práce.
Nýtování není zcela běžné.
V Německu se v poslední době množí výrobci s výrobou v Polsku, takže pokud to všem vyrábí zrovna Camperspol, tak to se mu docela daří.

Palmos napsal:

@Palmos -

sipadan napsal:

@sipadan - [quote name=Palmos post=293003]@Palmos - [quote name=sipadan post=

Dík za informaci.
Compaan dělal také Tatry a mám pocit, že je též nýtoval, takže právě proto jsem se domníval, že je to jejich práce.
Nýtování není zcela běžné.
V Německu se v poslední době množí výrobci s výrobou v Polsku, takže pokud to všem vyrábí zrovna Camperspol, tak to se mu docela daří.

Ja som sa po viacerých návštevách dielní v Nemecku aj v Camperspole a po porovnaní výslednej práce v nemeckých firmách a v Camperspole s kľudným pocitom rozhodol pre Camperspol (tam je dielňa, manažuje to nemecká firma).
Iné dielne v Poľsku nepoznám, ale Camperspol má kapacitu tak cca 10-12 áut ročne, aj to nie úplne komplexné projekty - tých zvládnu menej za rok.

Mysmallself napsal:

@Mysmallself -
Auťák je rok 2003, takže takovej kompromis mezi starýma novým. :-)

Mysmallself napsal:

@Mysmallself - Ahoj Palmosi,
máme kovid ve firmě, tak se moc k PC nedostanu.
Elektriku řeším s profíkem, který je specialista n elektriku v obytkách všeho druhu. Budu mít nástavbu na 12v a tak ve lepší mít druhý alternátor na 12. Ten jde přímo do regulátoru pro 12v a pak do baterky. Pokud převádím 24v na 12v přes nějaký měnič dochází tam ke zbytečným ztrátám. To moje je jednodušší řešení. Znám jednoho maníka, který má lehký soláry a je s nima moc spokojenej. (https://shop.gwl.eu/Solar-PV-Systems/Solar-panel-GWL-Sunny-Flexi-300-Wp-by-SUNMAN-Eyelet.html?cur=2) Baterka je 720Ah a požene vlastně jenom lednici, topení, čerpadlo, větráky ve stropě a led světla. Na to stačí klidně i 540Ah. (mám rezervu). Počítám, že s tím nebudu stát v Chorvatsku v kempu, ale budu co dva max tři dny popojíždět. Tím se baterka dobije. Dobíjení bude pochopitelně i ze sítě.
Co se týká plynu, chci dva vařiče, jeden venkovní a druhý vnitřní. Venkovní bude na kartuše i na lahev a pokud neseženu nějakou dobu plyn, budu vařit na venkovním, popř. ho vezmu dovnitř. Naftový vařič je hrozně nespolehlivý, znám dva lidi, co už ho vyměnili. A ani ten člověk co mi dělá tu elektriku s tím není moc spokojenej.
Auťák je rok 2003, takže takovej kompromis mezi starýma novým. :-)
Právě to je to co jsem taky chtěl. Né moc elektoniky, ale zase ať je nějakej komfort. Takže CAN tam je, ale nevím kde. U MANa se to myslím jmenuje MAN-CATS. Díky tomu mi můžou udělat i chiptuning. Jo a tempomat tam taky je. Mám i budík tachometru z hasičského auta, tak tam nebudu mít omezovač a tachograf.
Ledničku už mám koupenou a je to waeco crx-110l kompresorová. Uvažuju možná časem i o mrazáku do úložného prostoru. Uvidíme.
Tady je link na to vyprošťování těžkého auta. (V tomto případě přetíženého) :-)
https://zoommagaz...okrat-ne-0
A ještě jeden link na auto pod 7,5t plus bonus auto hodně nad 7,5t. přesné 27t - https://www.youtu...&t=20s
Mohlo by zajímat :-)
Budeš vzadu tahat motorku?

sipadan napsal:

@sipadan -

Palmos napsal:

@Palmos -

sipadan napsal:

@sipadan - [quote name=Palmos post=293003]@Palmos - [quote name=sipadan post=

Dík za informaci.
Compaan dělal také Tatry a mám pocit, že je též nýtoval, takže právě proto jsem se domníval, že je to jejich práce.
Nýtování není zcela běžné.
V Německu se v poslední době množí výrobci s výrobou v Polsku, takže pokud to všem vyrábí zrovna Camperspol, tak to se mu docela daří.

Ja som sa po viacerých návštevách dielní v Nemecku aj v Camperspole a po porovnaní výslednej práce v nemeckých firmách a v Camperspole s kľudným pocitom rozhodol pre Camperspol (tam je dielňa, manažuje to nemecká firma).
Iné dielne v Poľsku nepoznám, ale Camperspol má kapacitu tak cca 10-12 áut ročne, aj to nie úplne komplexné projekty - tých zvládnu menej za rok.

Zdar Palmosi,
ten Camperspol je vlastněn fyzickou osobou. Co tedy přesně znamená německý management?
A proč jsi nešel s objednávkou rovnou na Poláky, ale přes Gekkotruck?
Dík.

Jinak, 10-12 aut je oravdu strašně málo, tedy pokud to nepřepočítáváme na českosloveskou výrobu.

Jó, snažím se stavět , mám také MB. Bohužel Covid mi ale přerušil jednání ....

Palmos napsal:

@Palmos -

sipadan napsal:

@sipadan -

Palmos napsal:

@Palmos -

sipadan napsal:

@sipadan - [quote name=Palmos post=293003]@Palmos - [quote name=sipadan post=

Dík za informaci.
Compaan dělal také Tatry a mám pocit, že je též nýtoval, takže právě proto jsem se domníval, že je to jejich práce.
Nýtování není zcela běžné.
V Německu se v poslední době množí výrobci s výrobou v Polsku, takže pokud to všem vyrábí zrovna Camperspol, tak to se mu docela daří.

Ja som sa po viacerých návštevách dielní v Nemecku aj v Camperspole a po porovnaní výslednej práce v nemeckých firmách a v Camperspole s kľudným pocitom rozhodol pre Camperspol (tam je dielňa, manažuje to nemecká firma).
Iné dielne v Poľsku nepoznám, ale Camperspol má kapacitu tak cca 10-12 áut ročne, aj to nie úplne komplexné projekty - tých zvládnu menej za rok.

Zdar Palmosi,
ten Camperspol je vlastněn fyzickou osobou. Co tedy přesně znamená německý management?
A proč jsi nešel s objednávkou rovnou na Poláky, ale přes Gekkotruck?
Dík.

Jinak, 10-12 aut je oravdu strašně málo, tedy pokud to nepřepočítáváme na českosloveskou výrobu.

Jó, snažím se stavět , mám také MB. Bohužel Covid mi ale přerušil jednání ....

Ahoj,

k tomu Camperspolu - nepoznal som tú firmu, nevedel som, ze existujú. Chodil som po výstavách, hľadal som kontakty, dal som si robiť ponuky. Najlepšie mi vyšiel Gekkotruck. Urobili mi komplexnú ponuku na podvozok, na kabínu aj na box a vsetko ostatné k tomu. Aj keď som už pred podpisom zmluvy vedel, že box a vačšinu práce na ňom bude robiť Camperspol, tak som s tým nemal problém, lebo Gekkotruck zabezpečil všetko ostatné, čo Camperspol nerobí. T.j. opieskovanie a nastriekanie podvozku, výmena listových pružín, výroba zadného nosiča, výroba pomocného rámu, servis v MB, atď.. Čiže ako som napísal, Gekkotruck nič nevyrába, Gekkotruck to "iba" celé zmanažuje a odkomunikuje s klientom.

Palmos napsal:

@Palmos -

Píšeš, že 10-12 áut je málo. Neviem to posúdiť. Mne sa to zdá celkom dosť. Moje je tam napríklad už rok a kvoli Covidu ešte chvíľu bude. Ale to približne kopíruje dodacie lehoty aj nemeckých firiem. Je to proste všetko vysoko individuálna výroba, žiadna malosériovka. Máš nejaký prehľad o produkcii nemeckých firiem v tomto segmente? Ak nehovoríme o firmách typu Actionmobil, Unicat, atď., tak si myslím, že nebudú produkovať nejako výrazne viac. Ale nemám presné info..

Palmos napsal:

@Palmos -
A čo máš v pláne ty? Čo ideš stavať a čo ťa k tomu viedlo?

Mysmallself napsal:

@Mysmallself
Koukal jsem na tvoje foto. Tak kabina je zkracovaná? A kdo ti dělá nábytek?