Sání na kapotě to bude vypadat jako sportovní obytné auto :-D. Ješte bych pouvažoval o nějakém křídle na zadek, aby to bylo komplet jo a samotdřejmě dva pruhy :-D.
A teď vážně možná bych to napřed zkusil bez toho ventilátoru projet a měrit teplotu a po té bych rozhodl zda bude potřeba. Pokud tam bude nasávání (dostatečně velké) na kapotě a dáš těsnění mezi kapotu a chladič tak bych řekl že by se měl náporem uchladit.

@Aluman
OOOO a dá se na chytré tabulky narazit na netu? Nebo je to jen pro zasvěcené Poděkíš se s námi?
No jelikož pod motorem nemám žádný dekl tak vzduch má kudy fičet ven
O turbo bych asi strach neměl bude tam mít kolem motoru docela větrno
Ten ventilátor bych raději pořešil najednou s chladičem. Než to potom znovu tahat celý ven a něco předělávat nerad něco předělávám
Takových těch špeku tam asi ještě bude dost. Třeba dotěsnit spoj mezi kapotou a chladičem. Ani mě nenapadá jaký materiál bych na to měl použít.
Budu si muset sehnat kapotu nebo nejlépe 2 protože ta první kterou upravím tak se mi nebude líbit budu kolem toho dva dny chodit pak ji zahodím a tu druhou udělám úplně jinak. Už se tak trochu znám

@Ollin
čím víc proužek tím víc Adidas
Na motoru bude 120A alternátor. Krom světel a dobíjení baterii za jízdy toho v autě víc není. Tak když už se točí tak ať se štáva pálí
Těch pár ampér co jsi vezme ventilátor je zanedbatelné
Ale co použít jako těsnění mezi kapotou a chladičem

určitě to není jenom pro zasvěcené, hodně se to používá na letadlech a závodních autech, na netu k tomu snad něco bude, já se rád podělím, ale dnes odjíždím do zahraničí, tak až se vrátím příští tyden,tak se po tom podívám, ono to bude trochu náročnější hledání, už jsem to neměl v ruce několik let
těsnění kapota intercooler asi není problém, budto gumové těsnění, něco na zpusob jako je těsnění u dveří auta (pireli) dělaj se i samolepící a nebo pěnové těsnění, myslím že mám zbytky 20mm pěny kterou jsme dřív k podobnym učelum používal
https://www.googl...mp;bih=717
https://www.eurow...-for-z24CZ
pokud ventilátor tak klidně z nějakyho auta seriovej, ty spaly nejsou žádnej zázrak, viděl jsem měření učinnosti ventilátoru pro závodní auto a spal byl při stejném pruměru až někde na 4 místě
je pravda že ten náfuk na hranáči muže pusobit divně, chce to asi s citem něco stylového-dobového

Ahoj, když budeš chtít vidět auto co už to má více než rok vyřešené a už i nějaký kilometr najelo pošli tel. zašlu foto na whatsapp.

Jirka

Tak hod fotky sem a poznatky jsou k nezaplacení. Já myslím že hodne lidi to ocení.
I jaaaa 😁😁😁

Tak včera jsem začal čistit hlavu. Ať ji můžu příští týden odvést kamarádovi na repas. Hlava už asi taky něco zažila. Vypadá to že v minulosti praskl ventil a proběhl se po válci. Je trochu dosekaná ale myslím že bude použitelná. Uvidí se po přebroušení . Pokud by ty záseky byly hluboké, hlavu bych dovařil. Myslím si že to nebude tak horké jak to na první pohled vypadá. Poškození je pouze na jednom válci.
No jinak na to zatěsnění chladiče mi tady zůstal tenhle materiál. Mám toho asi 2 m2.https://www.ventila-digestore.cz/dige...-metal-1m2
Jen nevím jestli to bude úplně vhodné.

Na ten poskodeny priestor by som sa vykaslal,staci zbrusit do roviny,priehlbeniny nevadia,bude sice trosicku mensi kompresny pomer,ale bude lepsie víriť zmes . Ved vies nahrievat celu hlavu na caa 200 st. aby si to mohol varit a riskovat,ze pukne,hmm....

Ja jsem teda nemel zadnej problem s umistenim intercooleru vedle chladice, jen jsem posunul o kousek naftovej filtr doleva ke svetlu a chlup vys... Ale pasoval tam perfektne viz foto.

A jak máš od chladiče vedený hadice?
Není to moc dlouhá trasa?
Měřil si teplotu kolik jde do motoru Kus je schovaný za nárazníkem nedělá to paseku?
Tak mi to tam taky vycházelo jen jsem myslel že to nebude úplně dobrý. Když je kus schovaný. Tak jsem to zavrhnul.
Ale asi to funguje

floridan pěkny
pokud je ten cladič zakrytej jen z menší části a kryt není těsně před chladičem, tak se tam ten vzduch dostane, uz při relativně malé rychlosti je před chladičema přetlak a vzduch se snaží procpat každou skulinou jak to jenom jde
v podstatě téměř u každého auta, je část chladičů nějak zastíněná a není to problém

Tak se mi dneska podařilo sehnat novou vackovou hřídel na 2.8 TD😊😊😊😊
No byla strašně draha 😂😂😂 vyměnil jsem ji za půl litra rumu 😂😂😂.
Dostal sem po práci chuť na pivko tak sem šel na 2.
No přisedl sem si tam k jednomu. Chvíli jsme povídaly že dělám motor no a on že má doma novou hřídel vackovou. Slovo dalo slovo a borec šel domů pro hřídel a já do obchodu pro ruma.
Nová zabalená ještě v krabici.
Já dostal hřídel on ruma a utíkal jsme každý domů 😂😂
Tak cvične sem ji nasrouboval do hlavy 😊😊
No jestli nám ten kokot zavře hospody kde já budu zhánět díly 😂😂😂😂

Hadice jsem pouzil presne ty samy originalni z toho motoru. Zkracoval jsem je asi o 5cm aby me to tam paslo. Nemeril jsem nic zadne teploty proste jsem udelal to same aby to bylo stejne jako v kulatakovi. Ten chladic (taky origos z kulataka) sedi trosku niz nez by mohl ale jak bylo receno neni na nic prilepenej jen ho asi poslednich par cm kryje naraznik kterej je dutej a tudma se tam taky honi vzduch. ten chladic je presne tento z drive zmineneho odkazu https://autodilyl...11535.html ale na bazosi se da koupit za 500Kc pouzity. Rozhodne ma smysl a "neobchvancancoval" bych to bez nej jen trubkou od turba do sani. Jinac ten motor Sofim 8140.47 neboli 2,5TDI z kulataka je asi to nejlepsi rozhodnuti co jsem mohl na Kosmikovi udelat. 2.8iDTd bude taky dobre rozhodnuti ale turbo uz bude napul v kabine, s tim se musi pocitat. Uz i ja jsem musel vytvorit "servisni" otvor v podlaze abych mohl pracovat na turbu bez vyndavani celeho motoru - https://youtu.be/...

Ty to nemáš nijak zavřený? To musíš mít v kabině kravál jako blázen.
Do kasatle udělám kapsu asi trošku větší. Je pravda že to turbo z 2.5 je o dost menší než z 2.8.
Nehřeje se to moc kolem turba?
Jaký máš nastavený turbo kolik ti tlačí?

To vis ze to mam zavreny :-D To byl prvni test po tom co jsem tu diru udelal abych tam mel pristup a zjistil co me to tam ze spoda tuka.... Byla to ta banka. Ted tam mam pres to na srouby pridelanej obdelnik z gumy z pasoveho dopravniku a pres to jeste gumovou podlahu. Kolem turba normalne proudi vzduch takze pocitam ze se to hreje uplne stejne jako na predeslem motoru, tam je to turbo z hranace taky dost blizko te stene. A co se tyka nastavovani turba, to nez jsem dal na ten motor tak bylo na repasi takze co tam nastavili to tam je. Kolik tlaci nemam zmereny i kdyz tam na to mam udelany budik... Ale byl levnej takze vubec nemusi ukazovat realitu. Ja jsem rad ze se rucicka pri plynu hejbe a to mi staci ke stesti :-D

No v dílně mi začíná být nějak těsno tak sem začal s úklidem.
Začal sem stavět montážní držák na motor a zjistil sem že při pokusu o projití od dveří k ponku, to začíná být překážková dráha
Tak jednou za čas je potřeba zavřít oči a vše vyhodit co se nehodí.
S úklidem mi pomohl i @caprighia. Tím že si odvezl plynovou lednici. Doufám že ještě dobře poslouží. Hned byl 1m2 volného místa na víc
Jinak na jednom foru sem narazil na zajímavou tabulku. Výpočet hmotnosti nasávaného vzduchu. https://uloz.to/file/mQ81uySTpbXk/vyp...zduchu-xls
Docela zajímavé. Hlavně pokud si potřebujete zkontrolovat jestli vám dobře funguje váha vzduchu na voze. Po připojení na řídící jednotku a doplnění hodnot do tabulky je možno zkontrolovat váhu vzduchu. To je jen pro zajímavost. Můj Italský traktor naštěstí tyto vymoženosti nemá. K životu mu stačí pouze jeden kabel k el. magnetické cívce přívodu paliva. Aby se dal Italský traktor chcípnout
U číňana sem objednal přípravek na usazení pístů do válců. Chtěly za něj nekřesťanské peníze. Celých 43Kc
Tentokrát byly i docela pružní. Od objednání 14 dnů a byl doma.
Už by tem cirkus s celým virem mohl skončit a lidi by mohly přestat blbnout.
Půlka firem sedí doma, nikdo není schopen pořádně nic udělat. Shánět všechno přes net. potíže pořád samý potíže.
S takovou se ze mě stane alkoholik samotář

Nabouchej fotky tady já myslím že dost lidí se rádo inspiruje

Nejde mi to a vůbec už ni to nebaví. Když bude někdo chtít vidět co je pod kapotou napište pošli na WhatsApp.