Byl jsem na dofče a tak jen opožděně:

[u]Jištění [/u] - má smysl pouze u baterky a to 175A (2kW), jistí to proti zkratu snížením výkonu nic nepokazíš, ale neshledávám na tom žádný přínos; osadil bych rovnou 175A.
Výkonově měnič O.K. klimu utáhne. Otázne je co to udělá s baterkou pokud je tam olovo tak klimu jen za jízdy, jinak ne (PB baterka zařve).
[u]Prodlužovák z měniče[/u] - pokud tam bude jen jeden vývod a jedna zásuvka tak O.K. pokud tam, budou v autě dvě a více (např. barevně odlišený od sítě) tak bacha na ochranu uvedením na stejný potenciál.

Ahoj Karle, chcem sa spytat, ci je mozne poistku z obrazku pouzit na kladny pol baterie priamo alebo musi byt v puzdre. Bude pred menicom 2000W. Pripojovaci kabel ma prierez 50mm2 a dlzka je 80Cm. Dakujem Roman.

Teoreticky by to šlo ale při zkratu může dojít k jiskření až zážehu. Já bych to dal určitě do pouzdra.

A nevies mi nieco v puzdre odporucit? Mam na mysli take riesenie, aby som to nemusel napajat z kladneho polu kratkym kablom na poistku a nasledne kablom na menic. Proste puzdro by sa montovalo priamo na svorku na baterii. Ak by nebola ina moznost, tak aka bude poziadavka na hrubku (prierez) kabla z kladneho polu do puzdra, ked predpokladam dlzku cca 10cm. Este otazka, menic ma aj ukostrenie na sasi auta, je to nutnost? V navode je zmienka, ze je to moznost. Dakujem za tvoj cas a samozrejme aj cas inych, ktori by chceli poradit, pomoct. Roman.

Priamo na svorku sa da namontovat napr takato poistka, odkazy najdene narychlo na webe pre predstavu, u nas by to malo byt dostupne napr. cez distrelec a pod...

https://uk.rs-onl...s/3377937/

https://empireveh...-fuse-kit/

my pro otevřenou aplikaci používáme tento typ:
https://www.karav...9-x-1-1-cm
jinak pouzdro.

Dakujem za rady. Dnes som kupil takuto poistku. Roman.

Ahojte, menič som namontoval, všetko funguje ako ma. Len ma ešte napadlo, že mám k menicu aj diaľkové ovládánie (na kábli, niečo ako k starým telefónom), ale so ho zatiaľ nedával, nakoľko je menič ľahko prístupný a dá sa ľahko zapnúť po otvorení skrinky. Dočítal som sa vo fóre, kde Karel dialkove ovládanie veľmi odporúčal. Chcem len vedieť, či je rozdiel v spotrebe energie pri použití vypínača priamo na menici a keď sa použije ono diaľkové ovládanie. Ďakujem. Roman

Toto je diaľkové ovládanie

Karle znamená to tedy, že mít v obytném autě 230V kompresorovou lednici krmenou měničem považuješ za debilitu? Uvažoval jsem o samostatném měniči jen na ni a ještě zapojeném tak, aby si lednice sama sepnula napájení měniče při požadavku na chlazení, takže by měnič neběžel nikdy naprázdno.

čau Mártí,
ne, pozor píšu: "provozování v debilním režimu" to jest modifikáč za litr s lednicí.
Sínusák celkem OK, pokud někomu nevadí že ten měnič sežere dalších cca 24Ah denně,....

No to mi vadí. Ale soudím, že lednice po nachlazení běží cca 15 minut z hodiny a pokud se bude měnič spínat jen na to... Nebo jaké jiné řešení? Absorpční už nechci, karavanistické kompresorovky jsou za nesmysl, tak jsem chtěl normální běžnou lednici s mrazákem. A nebo se na mě vykašli, já s tebou stejně budu chtít placenou konzultaci kolem stavby příští obytky a tohle bude součástí...

A co taky victronacky phoenix menic v ECO mode, niekomu to funguje, ale videl som ze niekomu aj nie, v eco mode to zere fakt malo ked nema odber. Mate s tym niekto skusenost?

Používáme Victron Energy Phoenix v ECO módu + dálkové ovládání pomocí +12V (hlavní spínač originál panelu vozidla) u všech našich vozidel, letos více jak 15 montáží. Je to vcelku blbu vzdorné, spotřeba standby 1W a při vypnutí panelu vozidla zcela bez odběru.

Funguje spolehlivě od cca 15W, nepobere nabíječky na mobil (malá zátěž), ale na to je v autě USB, nabíječky na notebook, elektro kola, ... bez problémů.

Ahojte. Chcem sa spytat, či je rozdiel v spotrebe energie menica pri použití vypínača priamo na menici a keď sa použije diaľkové ovládanie( take na kabli ) Ďakujem. Roman

Saty, ako riesite u Vas spojenie victron phoenix inverter a nabijacku, myslim zasuvky v aute na 230, prepinate to prepinacom ci mate na to nejky iny figel, rozmyslam nad takou kombinaciou alebo multiplus, ktory to ma v sebe, dik.

Výstup z měniče je zapojen na jednu zásuvku pod zadní lavicí, ostatní (1-2ks) zůstávají na venkovní přípojku.

U nás 90% zákazníků využívá auto na divoko a tak je přípojka 230V málo kdy k dispozici. Pokud by se jezdilo hodně do kempů byl by elegantní řešení právě Multiplus.

Ahoj, a kam měniče dáváte ?

Většinou někde k baterii, viz foto. Baterie je hned pod měničem

Dobrý den, mohu mít dotaz?
V dodávce mám osazenou Baterii GOOWEI ENERGY 150 Ah. A chtěl bych tam dát měnič Ifonix i-2000 s modifikovaným sinusem (měnič se mi delší dobu válí doma, mám ho z jiné dodávky). Co jsem tady načetl tak by pro takto výkonný měnič měla být baterie o větší kapacitě, já bych chtěl měnič využívat ale jenom do výkonu 600W, tak předpokládám že by tato baterie měla být pro mé použití dostatečná. Nikde jsem se tu nedočetl jak je to s gelem zda je pro odběr do 600W u takovéto baterie OK. A dále jsem se chtěl zeptat co se může stát kdybych z takovéto baterie odebíral 2000W, může zahořet, nebo se poškodit, Předem moc děkuji za odpověď.