Nechápu proč v každém vláknu se vždy najde nějaký rozumbrada a musí stále někoho umravňovat. Viz Jirka. V původním vlákně šlo o váhu obyt . auta . Určitě někteří diskutující vnesli do toho mnoho dobrých rad a poučení. Proto tady jsme abychom si jeden druhému mohli pomoct a poradit. Tak bych nerad aby sem někdo vnášel svoji agresivitu . Pokud nemá co přinest a poradit,tak ať nediskutuje. Jsou zde opravdu poučné příspěvky,a tak by to mělo být.Per. :^

Tak jsem teď brouzdal po netu a nšel jsem zajímavé info, tolerance 10% neexistuje. Pro ČR je tolerance 3,3%. V ostatní zemích EU by údajně měla být 5%. Ty 3,3% mám z vážního stanoviště u Chvalkovic- Hatě. Váží jen náklaďáky. POkud budete mít o 5% více nechávají to být od 5% pokutují. Jka jsem nakoupil tak prodávám......

Pokud dobře počítám tak v ČR mohu mít max. 3.615,5 Kg
V EU by to mělo být: 3.675 kg.

Pokud je to špatně, opravte mě. Myslím, že se, ale toto téma zbytečně nafukuje, zatím není žádný zájem vážit obytky, alespoň v ČR ne a v zahraničí, jak často vás vážili?

Já jsem na váze byl a samozřejmě pokud se fakt naložím budu přes, ale do tolerance se vejdu. Není zase takový problém si s každým autem zajet na váhu a vědět kolik zhruba vážím, podle toho vezmu buď plný servis nebo nic a dotankuji až na místě.

Netahejte sebou na dovolenou pytle s bramborama a bude to tak nějak OK. :_

... s těma tolerancema pozor ... ty tam nejsou pro nic za nic ... ty tam jsou kvůli "přesnosti" měřících přístrojů ... takže když se Vám sejde měřidlo, které je na kraji tolerance a vy máte hmotnost na opačné straně tolerance pak jste mimo ...
doufám, že jste pochopili co jsem chtěl říct :-)))) stejný je to i s měřením rychlosti ...
s.

Ahoj, muzu se zeptat, pri vazeni jde o to, zda-li je auto pod/nad 3,5tuny, nebo o maximalni hmotnost dle TP? Diky...

Jednoduše jako u jakéhokoliv jiného vozidla. Tzn. když mám celkovou hmotnost v TP např. 3.500 kg, tak v okamžiku kdy mne bez jakéhokoliv vystupování posádky, či vykládání nákladu naženou policajti na váhu, nesmím tuto hmotnost překročit. (+ nějaká ta tolerance)

... myslím, že XpavelX se chtěl zeptat, zda-li vážící policii zajímá jestli jsem třeba překročil 3300 kg - což mám napsané v TP jako max. povolenou hmotnost, nebo jestli je jenom zajímá, zda jsem nepřekročil magickou hranici 3,5 T ...

tzn. změří mě třeba 3420 .... a řeknou OK - je to pod 3,5t ... aníž by zjištovali, že v TP mám povolenou právě těch 3300

.... nebo si to tak nemyslel ? :-))
s.

Presne tak jsem to myslel:-) Kdyby mel nekdo zkusenost, tak prosim o info..

Pozdravujem vsetkych.
Napisali ste to celkom pekne, ale zabudli ste este na jednu dost dolezitu podmienku pri vazeni. Samozrejme ze nikoho nezaujima neaka 3,5-tonova hranica ale dolezity je udaj v TP. A to nie len celkova hmotnost ale aj - a to je velmi dolezite- NAPRAVOVE TLAKY. Ako vodic MKD som casto vazeny a to je prve co zaujima toho borca pri vahe a potom az celkova hmotnost. V poslednej dobe som si vsimol ze radi vazia aj supravy s privesnymi vozikmi.
Inak dakujem za prijemnu debatu.
Ahojte.
Milan

Dnes jsem byl na váze, auto je naložené v pohotovostním stavu k okamžitému vyjetí (pouze bez vody - mrzne). Váha bez osádky 3000kg, tak to asi nepřetížíme ani po vánocích.

Já vážil ještě před mrazama auto připravené na výjezd s vodou plnou nafty........bez lidí( 6m alkovna) a váha ukázala 3050kg ,ale celkovou mám 3200kg:o:o

Od doby, kdy jsem se pravidelně zúčastňoval vážicích akcí uplynuly více než 4 roky, nicméně pokusím se trochu objasnit situaci.
V ČR existují (tehdy existovaly) tyto druhy vah:

A ) MOBILNÍ (v režii Policie ČR)
B ) MOBILNÍ (v režii pověřeného úřadu - t.j. Krajský úřad toho či onoho kraje)
C ) PEVNÉ NA HP (kdysi v režii Celní správy, později v režii odborů dopravy městských úřadů)

A ) Na váhu vás navede policista, zváží vás policista, oflastruje policista. Je úplně jedno jestli jedete trabantem s kufrem plným cihel, s přetíženým přív. vozíkem plným šrotu, dodávkou, obytňákem, kamionem. Údaje nesouhlasí s TP a platíte, případně s pořádnou finanční přirážkou budete oznámeni na přestupkové odd. MÚ nebo magistrátu. Samozřejmě je zakázána další jízda!!!

B ) Na váhu vás navede policista, zváží vás zaměstnanec nebo pověřená firma Krajského úřadu. U vážení je většinou přítomna i Celní správa. V tomto případě jsem se nikdy NESETKAL, že by měl někdo zájem řešit obytky či osobáky. Ani na to není čas. Vyloučené to však není (pouze však na pokyn policie).

C ) Málokde jsou tyto váhy využívány a pokud ano tak v 99 proc. na kamiony.

Zkráceně: příspěvek v tomto nebo v tom druhém vláknu, kde se tvrdí, že vozidla kat. M se nesmí vážit je BLBOST! Jste povinni uposlechnout pokynů PČR a přetížení je přestupek jako každý jiný.
Vláďa

Prot XTRAN: Jízdu mi přeci může zakázat pouze tehdy, když neodstraním závadu, tedy pokud nesnížím váhu. Pokud váhu snížím pak mohu v jízdě pokračovat!

Je to všechno o přístupu. Buď natrefíš na orgána normálního (těch je čím dál méně) nebo na vola.

Normální se na vážení obytky, byť přetížené, jedoucí na (z) dovolené vyprdne a body si nahoní na kamáčích, cirkusácích nebo indočeších s tunou šrotu na vozíku za stodvacítkou.

A vůl tě určitě nenechá vystěhovávat obytku na vážicícm stanovišti a když mu tam vypustíš vodu sekne tě za únik provozních kapalin a ještě na tebe zavolá inspekci životního prostředí. Takže buď odtah nebo počkat až přestanou měřit a odjedou. Bohužel tyto vážicí akce se plánujou většinou na 12 hod. a nebo i déle. Ve výbavě měřícího vozidla je i agregát a soustava halogenů, takže jezdit v noci se také nemusí vyplatit.

Já bych to řešil slušným jednáním a sklopením uší. Nějaké machrování a vyhrožování státním zástupcem nevede k ničemu. Teda vede - k nedobrovolné několikahodinové přestávce v další jízdě.

Myslím, že co se přetížení týká, nestíhají to policajti kontrolovat nikde ani u kamionů, natož u obyťáků. A u těch kamionů to má daleko větší smysl.
Jinak kolik myslíte, že jezdí přetížených osobáků v zimě na hory ? Ve čtyřech lidech, plné kufry a střešní boxy těžké zimní výbavy. S procentuelním přetížením na tom obytky nejsou ani zdaleka tak zle. A riziko, že tě zváží je mnohem nižší, než třeba to, že tě sestřelí spící kamioňák :|

Neviem preco si tu dal zrovna za priklad spiaceho kamionaka, ked mas daleko vacsiu sancu sa stretnut z hovadom na osobnom aute ktory predbieha na neprehladnom useku, potom ti stupi na brzdy. V dalsom pripade mas take iste hovado proti sebe atd,atd,atd,....
No a dalej sa tu bavte o tom kolko nas jazdi pretazenych,popripade napiste kadial a v ktorom case sa pohybujeme a ak si to precita taky policajt akeho poznam, tak si pis ze ked pojdete z lyzovacky tak na konci parkoviska /alebo na najblizsom parkovisku/ bude mat rozbalene slapky /mobilne vahy/ ktore sa nachadzaju na kazdom vacsom oddeleni PZ. U nas su policajti odmenovani podla toho kolko ulozia pokut. Dokonca to maju z vyhrazkou ze bez zadraneho vodicaku a niekolkych pokut nech sa na sluzobnu ani nevracaju. Taky policajt je schopny zadrzat vodicak aj sam sebe ked nema inu sancu.
To ze chodia po internete, nacuvaju a sleduju v hospodach, odpocuvaju kamionistov na vysielackach aby sa dozvedeli ze kedy a kam maju udriet, to mi povedal jeden z tych normalnych policajtov.
To by bolo na dlhsiu debatu. Mozno inokedy
Tak krasne sviatky.
Milan

Souhlasím s tím, že je to vždy o přístupu obou stran. Nemá smysl to nějak " hrotit ".

My to vyřešili tak, že máme auto 5 t. Nechceme mít problémy, máme více místa a kvalitnější nábytek. Podstatná věc je pro nás také bezpečnost! Řekl bych zásadní! A to je u přeloženého auta ( běžně třeba na 4,3 tuny před lety u nás díky vybavení na potápění ) je skutečně problém. Do smrti si budu pamatovat naši cestu v Řecku s takto přeloženým autem 19-ti zatáčkami z Papinga. Kdo tam byl, jistě ví, o čem píšu.

O provozu obytňáků nad 3,5 t je hodně mýtů - viz jiné diskuse. A většinou to jsou jen mýty ohledně rychlostí, zákazu vjezdu, parkování atd. Pravda, je třeba mít řidičák, jsou zde zvýšené náklady na mýto atd. Ale jinak musím říci, že nás to nijak neomezuje - právě naopak. Myšleno ve srovnání s auty např. 7,3 m.

A ještě k tomu vážení u nás. Není to až taková blbost. Řeší to vlastně tři vyhlášky - a jako vždy u nás nejsou dokonalé. Ostatně mi to bylo i dnes potvrzeno lidmi, kteří to dělají v praxi. Tím neříkám, že by se mělo jezdit s přeloženým autem - ostatně to, že máme auto 5 tun, to asi dokazuje. :D:_

Dobrý večer,já si myslím,že to nikdo nehrotí. Jsme ve vlákně technika a o potřebných věcech se má psát hlavně pro nové budoucí majitele aut. Každý nemůže mít a ani asi nechce auto nad 3,5 t. Trochu mi to tady připadá jako v našem parlamentu,každý si hájí jen svoje a jiného argumenty nepřijímá a nebo se urazí. Zrovna dnes jsem se díval na veb p. Kožíška a tam inzeruje Fiat alkovna 6,2m provozní váha 2.590 kg. a celková 3400,-kg. To je již perfektní doložnost 810 kg. Ovšem nevím jestli v té váze má započítanou nadstandartní výbavo. Myslím si ale,že p. Kožíšek je solidní firma a nabízí dobré auta za solidní cenu a většinou uvádí tyto váhy. To když přijdete do některých salonů,tak jen vychvalují a neupozorňují na skutečnosti. Myslím,že každý chce markýzu a další výbavu a ještě obyt auto plně využívat. Když kupujete jakékoliv auto, tak je uvedeno kolik můžete vozit nákladu. Myslím si,že výrobci určitě mají spočítáno ,pérování nápravy ,pneu a další na konečnou celkovou váhu ještě s rezervou. Ale asi to nemají dobře spočítáno,poněvadž vám každý řekne,že když dáte měchy,tak se jízdní vlastnosti zlepší a auto není přetížené a nesedí. Určitě je nás tu spousta podnikatelů a myslím,že by nevyráběli něco co by plně nesloužil. Je zajímavé dříve když se rozhodovalo jaká se vezme váha soupravy s obyt. Tak se zde zvedla vlna nespokojenosti a lobovalo se v parlamentu. A zřejmě to vyšlo. Myslí,že je nás tady již přes tisícovku a je to určitá síla. Také mne zaráží,že máme odborný časopis Caravans a tímto se tam nezabívají. Určitě mají možnosti když dělají testy vyzpovídat výrobce a jaký na to mají názor, a jak to chtějí řešit. Určitě každý nový výrobek prochází testama a měl by plně vyhovovat.
Myslím,že to řešejí i klubu v Německu. Myslím,že by měli dát pro caravany vyjímku na váhu na poplatky do cca 4,t. To je jen můj názor,možná,že jsou i jiné možnosti. O tom by se dalo hodně diskutovat a nechci nikoho před svátky zatěžovat. Ale je třeba i o technice diskutovat a nejen to a také pro to něco udělat. Já s tím problém nemám,tak pojedem na dovču se dvěma autama na dopravu. Už na vojně se razilo heslo.že nikdo nebude potrestán za přestupek,ale že se nechal chytit. Tak se omlouvám za delší příspěvek a přeji krásné prožití svátků a dobrou lyžovačku. Také v Novém roce krásné cesty a pohodu. Perop. :z!)

Já myslím, že do našeho parlamentu to má hodně daleko. :o:D Věřím, že to bereme každý jako normální diskusi.

Ale ruku na srdce. Já osobně ( a asi řada lidí se mnou nebude souhlasit ) bych nedával vinu až tak výrobcům, policii. Moje zkušenost je taková, že všichni naši kamarádi moc dobře věděli na kolik bylo auto napsáno, když jej nové kupovali ( a váha cca seděla ), že budou mít případně problém s doložností, že jejich auto v zahraničí je otypováno například na 3, 850 kg a tady jej nechali schválit na 3,5 t s tím, že mají doložnost pro 4 členou rodinu 185 kg. Pak tam dají markýzu, soláry, Efoy....
Buď tedy musíme ubrat ze svých nároků, kvality a nebo počítat s možným problémem....ostatně to velmi trefně napsal Rudy - dovolím si citovat:

Tady je pak nutné zvolit:
- ubrat na komfortu (netahat zbytné věci)
- koupit auto nad 3,5 T
- riskovat problémy s nadváhou
Díky Rudy!

Je to většinou a hlavně o naší volbě. A do určité míry je to začarovaný kruh. Chceme velká auta nad 7 metrů ( jistě ne všichni, statisticky to ale tak je ), super nábytek, s velkou doložností, často garáž... je třeba si říct, že takové auto je, ve slušné kvalitě, prostě problém udělat. A nemyslím si, že se tím výrobci nezabývají a netrápí je to. V pár fabrikách jsem byl a nějaký rok jezdíme.

Souhlas s tím, že by bylo řešení hranice 4,2 t. Ostatně to bylo třeba v IT již " na spadnutí ". Ale bohužel...

Také přeji všem hezké svátky a hodně pohody.ˇ:_

Není to náhodou krásná česká vlastnost. Otočit se k problému zády a nějak s tím vyj.bat?:)

[u]PONDĚLÍ[/u]: mámo podívej se kolik stojí ten řidičák na Céčko. A navíc, přece ho na stará kolena nebudu dělat. Já kterej už má tolik naježděno. A na to mýto se můžu taky vyprdnout.

[u]ÚTERÝ[/u]: taťko, těch 10 hrnců bude do Řecka málo, vem ještě ten litinovej Zepter. Mamko to snad nemyslíš vážně, proč si mi vyhodila tu 15 basu s Plzní, no protože holka s klukem si tam dali každej svůj notebook.

[u]STŘEDA[/u]: to jsou zmr.i ti celníci a policajti. Tu tisícovku jim mamko nedarujem, pche prý 4200 kilo blbci jedni, kde by se to u nás v autě vzalo! Taťko já jsem ti říkala, že se mi ten obchod s bydlíkama nelíbí - podvodníci jedni, dyť říkali, že to váží 3400kg. Mamko, ale ta cena - a ten bonusový gril k autu se ti přece tak líbil.
..................................................................................
Takových diskuzí můžeme vést desítky, ale řešení je jenom jedno. Chci v autě vozit polovinu obýváku? Tak si to tvrdě zaplatím.

Chi poznávat a cestovat za přijatelný peníz? Tak si utrhnu od huby.

Chci s tím po česku vychytračit. Tak holt budu jezdit po evropě se stáhnutou zadnicí a živit státní rozpočty x zemí.