Já je zateplené mám, ale to šlo zateplit jen ve výplních, tam kde jsou rámy dveří a kolem karoserie to trošku profukuje, tak proto. Týká se to jen zadních u kterých mám těsně postel příčně.

K uchycení se používají úchyty Tenax, jsou vycvakávací a tím pádem se to připevní velmi rychle. Prodejce mi poslal fotky jak to vypadá pro můj model, na příští zimu to nechám vyrobit.

Zdravím, dovolil bych si obnovit vlákno, nakonec jsem se rozmyslel, že asi nejlepší varianta by mohla být dodělat do auta ještě bufika. Vzhledem k tomu, že ho budu používat opravdu jen sporadicky, tak bych volil nějakou variantu dražší Číny např. LF Bros. Jsem dost přecitlivělej na hluk a tak bych asi dal bufika ze spodu pod podlahu auta a do vnitřku zatáhnul jen hadici sání a výfuk topeni. Otázka zní jaký výkon do H2L3 jestli 2kW nebo 5kW. 2kW má průměr trubek cca 60mm což je asi v pohodě, ale zase má vyšší otáčky ventilátoru (větší hluk?) …5kW má zase nevýhodu dělat do podlahy auta dvě díry průměr 90mm mi přijde trochu moc. Předem děkuji za vaše názory a zkušenosti.

za mě 5kW/90mm

2 kw je málo, počítá se ztráta - 30 %. Já nejsem zastánce dávat topení pod vůz, nejen ztráta, ale dříve topení odejde, hlavně kombinace sůl a hliník je vražedná. A to se bavím o značkových topeních.
Hodně se dávali do sanitek na Fordech Ebry a dnes po cca 5 letech jsou zarostlé a hřídelky se netočí. To se u topení ve voze nestane.
Jestli musíš dát topení pod auto, určitě ne Čínu...