:^ Dost dobré.

Ten vařič na křídle dveří je absolutní špička v mých očích bývalého vestavbáře !!!!!

překrásné auto:^ ať vám dělá jen radost a užijte si s ním hodně krásných cest a kilometrů.
Sám používám na každodenní ježdění Chevrolet (LPG) a uvažoval jsem o vestavbě do US VANu, než jsem pořídil Ducato.

Všem děkuji, od odborníků to těší a je to pro mne velké povzbuzení. I když si nedělám iluze, že se nic nebude předělat, dělám to poprvé a přece jen to je specifická záležitost. Ale jsem strojař a letecký konstruktér, takže nadimenzovat bezpečně konstrukci při zachování nízké hmotnosti mi vždycky šlo:-).

Od truhláře to půjde k místnímu členovi a odborníkovi na instalaci elektriky a vodohospodářství. Tím, pokud neberu vyčištění a drobné doplňky, bude první fáze hotová. Další po sezóně a podle potřeb, což ukáže praxe. Asi bych chtěl zvětšit zásobu vody, ve skříňce je místo na 2x 15-20 litrů, ale mám pod autem místo na jednu větší nádrž a tím se druhá může zvětšit také.
Druhou úpravou je zvýšení střechy, není to velký problém, jen si musíme ujasnit, zda to opravdu potřebujeme. To souvisí i s tím, že ještě letos bych chtěl doplnit markýzu + boční stěny, čímž vznikne další obytný prostor, mimo jiné i proto jsem řešil vařič na dveřích, aby se dalo vařit uvnitř i zvenku, kde není problém se vzpřímeným stáním.
Třetí úprava je je spíš renovace. Je třeba zušlechtit zbývající původní dřevo a renovovat sedadla a postel. Potah není zničený, ten chci zachovat, musí se ale vyměnit výplň. Na zadní lavici / postel, dojde možná i dřív, je prosezená nerovnoměrně a na spaní nebude nejpohodlnější. Už to mám domluvené a čalouník by z toho měl vykouzlit komfortní letiště:-).

no, Ivane a už seš :g slavnej

:) musím to prásknout:
"TL Ultralight" - je firma která dělá hóóódně dobrý letadla. Světová třída.
to "T" je pan Jiří Tlustý a "L" je pan Ivan GS,...

To jen pro info, proč Vás Ivanova konstrukce tak nadchla.
Protože tu konstrukci dělá leteckej konstruktér světový extratřídy, pánové.

Ivane soráč, !c musel jsem to prásknout.
Já ten lahůdkovej drb !o nemůžu udržet,...

Karle Karle... Ve firmě už dlouho nejsem, ale je fakt, že i na dnešních letadlech je stále vidět moje tužka. Včera jsem viděl video o kapotovaných motorových rogalech jedné americké značky a celou dobu si říkal, že je odněkud znám. Pak jsem si to uvědomil - faceliftované TL-22 DUO, tříkolka, kterou jsem maloval v roce 1993 a byla fakt krásná a úspěšná, v té době se jí nic nepodobalo. A tak se oslím můstkem dostávám zpět k tématu - když Amíci opráskli moje éro, já budu jezdit v jejich autě, které si upravuji po svém...:-).

A já na Tebe prásknu, že odborník na elektriku a vodu, jehož ruka se podepíše na mé Důře, jsi Ty a dokonce se na mém oblíbeném fóru bmwgs.cz nedávno někdo chlubil, že jsi mu dělal auto...

Jen ty křídla chybí u toho anděla a amíci mají opět co kopírovat:x

Důra je doma, z chyb se zatím projevila slabá aretace zásuvky s lednicí v zatáčkách. Pár chybek jsme našli, ale drobnosti, které doladíme, na větší hodnocení je brzo. Večer jsem šel ze stativu cvaknout pár fotek s různými intenzitami osvětlení, interiér působí FAKT útulně a to tam ještě nemáme doplňky. Světýlek je v autě dost, na nejtmavší fotce je vidět i řada v úrovni sedáků, ta byla původně nad sedáky ale poté, co jsme zvedli sedačku, se světla trochu "utopila". Na práci je světlo dost teplé, snad přibudou praktické a úsporné LED.





Automatické sloučení 08.03.2016 22:21:
A máme i koupelnu a WC...

jo tak to je dobra sprcha a wc v jednom :-) nepouzivas - nezabere zadny misto, pouzivas - postavis a pohoda :-)

Dobrý den, něco podobného, jako je tato zástěna právě scháníme. Nebylo by možné uveřejnit něco bližšího, případně kontakt, kde se dá koupit? Díky moc, Jirka

například: www.svetkaravanu....

Jirka W - ten co dal odkaz petak, neznám, já chtěl půdorysně co nejmenší a nejlehčí. Můj má půdorys 1x1 metr, ten druhý 1,4x1,4 metru, můj je lehčí a troufnu si říci, že i rychleji postavený, stačí vyhodit z pouzdra, za 5 sekund stojí, i se zakolíkováním do minuty. Bál jsem se skládání, ale kupodivu je rychlé, odhaduji taky minutu. Sbalený je disk silný asi 4 cm, když se stlačí, i méně, vejde se do jakékoliv mezery. Kupoval jsem ho zde:
http://www.sekund...nds-zelena

Díky moc, IvaneGS, přesně to jsem chtěl, aby to bylo malé a rychlé na manipulaci. Jsem mamlas, ale nenašel jsem to. Dík Jirka

"TL Ultralight" - je firma která dělá hóóódně dobrý letadla. Světová třída.
to "T" je pan Jiří Tlustý a "L" je pan Ivan GS,...

To jen pro info, proč Vás Ivanova konstrukce tak nadchla.
Protože tu konstrukci dělá leteckej konstruktér světový extratřídy, pánové.

Ted´už to chápu, 1+1=2 :^. Furt mi to nelezlo do hlavy, kde se to v motorkáři vzalo. Tak konečně snad se dá dohromady sraz, já se o to pokoušel mnohokrát http://www.caravan24.cz/forum/viewthr...ad_id=9138

Přiznám se, že se mi ten styl líbí, ale už jsem na pohodlí a prostor. A musel bych v tom jezdit sám, jsem rád, že si žena zvykla alespoň na boxera.

rop - nevím, jestli je to tak, ale vždycky jsem měl velkou představivost, uměl si vytvořit detailní vizi a jako strojaři mi v hlavě současně naskakuje pevnost a hmotnost. Je fakt, že jsem prolétal kus světa, ale oblibu cestování mám z motorek - jezdíme po celé Evropě, máme k dispozici 130 litrů v kufrech, milujeme spaní v přírodě, dál od lidí, nepohodlí nevadí, můžeme zmoknout, být nám zima, zážitky, poznávání krajin a lidí vše vynahradí a v pohodlné posteli spím většinu roku. K obytnému autu mne dovedl fakt, že ne všechny lokality jsou motorkářsky zajímavé, bez hor a zatáček, také nás nebaví dlouhé dálniční přesuny. V tomhle autě je to OK, stejně jako u motorek to pro nás není dopravní prostředek, ale samotná jízda je zážitkem. Možná přivítáme za 10 let víc komfortu, budeme jezdit dál, pak možná přijde na řadu větší auto, ale budeme jezdit ve dvou a zatím je pro nás Důra komfortní ažaž. Navíc různými věcmi (třeba markýza atd.) komfort ještě zvětšíme. Od podzimu tím žiju 24 hodin denně, na jednu stranu mne to vyčerpává, na druhou nabíjí a těšíme se na cestování.
Jakýkoliv vestavbový srazík přivítám.
PS: S mým konstruktérským věhlasem je to samozřejmě hloupost:-).

Automatické sloučení 29.03.2016 19:17:
Budoucí kolegové, Důra JE DOMA! Splnil se mi 20 let starý sen a pro mne s Drákulou se otevírají nové možnosti a zážitky. V pátek jsme jeli za K. Prokopem, který auto dokončil v šibeničním termínu a mohu říct, že on a jeho tým odvedli profesionální práci.

- "Elektrárna" zabírá asi 1/4 plochy v kufru, je to mistrné dílo vestavby do co nejmenšího prostoru, ani mne by nenapadlo takové řešení. V jednom kompaktním bloku je trakční baterie Varta 180 Ah, měnič, nabíječ MXS 25, jističe, pojistková skříňka a cyrix, vše pod krytem, na který se dají pokládat zavazadla.
- Zásuvky 12V - 2 po stranách v kufru, jedna na parapetu okna u odšupovací části (přání Drákuly na pohon venkovní sprchy, ale i kompresoru atd.), 2 v prostoru kuchyně, jedna na palubní desce a jedna venkovní na pravé straně auta.
- Zásuvky 220V - jedna v kufru na měniči, jedna na parapetu okna, jedna v prostoru kuchyně a jedna venkovní na pravé straně auta, ta je součástí kombizásuvky s tou na 12V. Na měnič jede ta pa parapetu, další při připojení na vnější zdroj.
- Osvětlení - kromě toho, co v autě bylo (a je ho dost), přibyla čtecí lampička na palubní desce pro spolujezdce, 2x příčný LED pás na stropě, s možností plynulého stmívání dálkovým ovládáním (mj. možno v noci rozsvítit auto, ke kterému přicházíme). Dále příprava na čtecí lampičky v hlavách postele a příprava pro venkovní osvětlení v prostoru markýzy.
- Vnější el. přípojka je na levé straně auta.
- Na dřevěném sloupku v prostoru kuchyně je displej ukazující napětí nástavbové baterky a víc po ruce jsou umístěny přepínače elektrického ovládání postele.
- Skvělým doplňkem je tzv. "asistent" - propojení nástavbové a startovací baterie silným kabelem + tlačítko na přístrojové desce. Pokud by startovací baterie ztratila kapacitu, došlo k její poruše nebo už byla starší, prostě by se autu nechtělo nastartovat, po stisknutí tlačítka "asistent" se obě baterie na 30 sekund propojí a nástavbová baterie dodává proud k nastartování auta.
- Lednice - standardněna 12V, ale umí rozpoznat připojení auta na vnější zdroj elektřiny, v tu chvíli se přepne na 220V.
- Voda - v dřezu se skleněným víkem je sklopná baterie se spínačem, čerpadlo je pod dřezem. Tam je i na míru zhotovená nádoba na 48 litrů čisté vody, opatřená vodoznakem a možností vysunutí pro dolití vody (bohužel plnění venku na autě nešlo realizovat z důvodu nedostatečného spádu). Nádoba má i velký servisní otvor kvůli čištění. Nádoba na odpadní vodu je rovněž na míru, pod autem, o objemu 24 litrů a opatřená pákovým výpustným kohoutem v dosahu nohy, takže se kvůli vypuštění, třeba nad kanálem, nemusíme shýbat.
- Vařič - tam se moc nezměnilo, skleněné víko, plynový, 2 hořáky, 30 mbar, 2 kg bomba.

V sobotu jsem dodělal aretaci dveří lednice a uchycení přídavné stolní desky, vše jsme naložili a vyrazili na první výlet, dali jsme Moravu (Vyškov, ZOO Svatý kopeček, Dolní Morava a tamní skvělá Stezka v oblacích) a kousek Polska (Klodsko, lázně Mezihoří), necelých 600 testovacích kilometrů. Vše fungovalo perfektně, lednice běžela nonstop, večer jsme svítili, elektřina skoro neubývala, v létě to bude horší. Jeli jsme v našem "motorkářském" režimu, přes den cestujeme se zastávkami na jídlo a kulturu, k večeru zastavíme a druhý den jedeme dál, takže baterka se často dobíjí, přestože je systém spočítán na 3 dny stání bez závislosti na vnějším zdroji elektřiny. V autě jsme spali 2x, jednou na letišti ve Vyškově, podruhé "nadivoko" na parkovišti u sportovního areálu. Příjemným překvapením byl komfort spaní, postel na to nevypadá, ale je opravdu komfortní a na šířce 180 cm jsme se opravdu netísnili. Protože zatím nemáme nezávislé topení, spali jsme ve spacích pytlech, koupili jsme na to široké, pohodlné dekáče. Měli jsme sebou psa, ten si výlet užíval a do Důry se tedy zamiloval.

Ta cesta byla přínosná, učíme se, kam co dát, aby to nedrnčelo, doplníme čtecí lampičky v hlavách postele, věšáky, pár dalších doplňků a musíme dořešit noční zatemnění, přední okno a malá boční nemají roletky. Také musíme koupit maximálně skladné venkovní židličky a stolek, uvnitř se ve dvou fungovat dá, ale proč, když bude teplo a venku můžeme vařit i jíst, navíc přibude i markýza. A taky to zatím vypadá na doplnění horních skříněk, sice jsme se poskládali v pohodě, ale část věcí je v kufru, kam je přístup zvenku. Tak uvidíme, jak nám to bude vadit...




Automatické sloučení 30.03.2016 22:36:
Poslední série fotek ze stavby na delší dobu, musím se zase trochu nadechnout... Touto cestou velké díky Karlu Prokopovi a jeho týmu, nejen za skvělou práci, ale i perfektní nápad, které nám zpříjemní život na cestách.















Automatické sloučení 01.04.2016 20:31:
Dnes jsem si hrál s drobnostmi jako decentní (matná zlatá na nábytku vypadá dobře) "originál" polepky prozrazující příslušnost k této limitované edici auta. Důležitější je zrcadlo na dveřích horní skříňky, to jsem vymyslel pro Dášu a pro sebe zase naši "obchodní značku" na zadních dveřích...:-).






Automatické sloučení 03.04.2016 18:29:
Včera krátký výlet do Hradce a zajímavé setkání s majitelem nádherné amatérské vestavby do nejdelší a nejvyšší dodávky Renault. Důra je silně návykové auto a ani se mi nechtělo domů...

miluju ty side doors :-) ty me na Kosmikovi tak strasne dlouho chybely....

floridan79 - a už Ti nechybí?

Dost lidí mi říká, že se jim líbí skříňka s vařičem na dveřích, kvůli možnosti venkovního vaření nebo zvětšení vnitřního prostoru, kde se dá lépe pohybovat, třeba pod zakrytou markýzou by mohly být dveře otevřeny většinu času. Ale že mají odšupovací dveře a tak to nejde. Tak jsem vymyslel, jak odšoupnout dveře a pak "otevřít" ven i skříňku, všechno jde...:-).

taky jsem mel soupacky jako kazda spravna evropska dodavka..... ale slovo nejde jsem neznal viz priloha :-) ted uz mi side doors nechybej pac je mam taky. soupacky jsou dobry do stisnenyho prostoru parkovani ze nezabiraji misto pri otvirani ale tot tak vsechny klady. Na parkovisti pred hypermarketem stejne nekempuju :-D

Teď v sobotu jsem měl příležitost prohlédnout si krásnou amatérskou vestavbu Peugeot, kde majitel vyříznul do šoupaček klasické vstupní dveře. Geniální nápad, kombinující přednosti obojího:-).

Ivane nech ty dveře na pokoji:D