Ach ne! Kde je JavaScript?
Váš webový prohlížeč nemá povolen JavaScript nebo nepodporuje JavaScript. Pro správné zobrazení tohoto webu nebo pro upgrade na webový prohlížeč, který podporuje JavaScript, povolte JavaScript ve webovém prohlížeči.
Výkup karavanu! Vykoupíme Váš obytný vůz, nebo karavan za hotové,volejte 606118358 www.vykupkaravanu.cz
Partneři webu:
odak.cz topkaravany.cz

Caravaning-brno

Trakční baterie LiFePO4

Poslední aktualizace před 12 měsíců
sipadansipadanČlen
Přidáno před 10 let

Citovat

dracekvo napsal:

Jak je to s těma teplotama nevím, zatím sem to nehledal.

Ale malý update.
Našel sem booster, který je vhodný pro všechny druhy baterek. tj i pro lifepo.
http://www.dalix....12-20.html

lze mu nastavovat vše potřebné. Sice 11 tis je 11 tis, ale pokud je dostupné komerční řešení, tak pořád lepší než bastlení.


Drackuvo, za mě je to drahý (a divný - také se mi nezdá, že to umí stejně stupňovitě spádovat).
Votronic stojí to samé (když jsi šikovný tak i méně) a mám jejich zařízení léty prověřeny, takže za není důvod ke změně.
Ty boostery dělají v podstatě do aut 3-4 firmy pouze.

@ Karel:
Karle, mě paní Seibert říkala, že jakmile to bude na webu (po Dusseldorfu), tak to pustí ... Že to nemají ještě vyladěné zapomněla jaksi říci :):):)
4.114683,118.628756
Karel ProkopKarel ProkopČlen
Přidáno před 10 let
Dieter Sojak mi to řek´ jako interní informaci už před delší dobou. Prostě ten vývoj nejni jen tak. Časově, finančně, silama,....
Něco maličko vo tom taky vím,...Takhle mi např. vázne výroba nabíječek pro e-kola.
Prostě kdo něco umí = je těžce přetíženej. Doba je taková, A Votronicové schopní sou. Tak jsem smutnej, ale ne nasranej; chápu je.
sipadansipadanČlen
Přidáno před 10 let
Dík za info a at se vlastni vyzkum dari ...
4.114683,118.628756
B
bob7373Člen
Přidáno před 10 let
https://www.battery.cz/lithium-yttriu...100ah.html
takto to udávají všude, takže pokud je použitelnost v tomto rozmezí, musí se i dát nabít, pokud někdo máte jiné údaje sem s nimi
https://www.vutbr.cz/www_base/zav_pra...e_id=88310 - další info
Upravil bob7373 dne 11.10.2016 20:39, před 10 let
Karel ProkopKarel ProkopČlen
Přidáno před 10 let
mají v tom datasheetu chybu
těch 4,25V neunese ani LiPolka (ta má Umax 4,22V)
dracekvodracekvoČlen
Přidáno před 10 let
Na blogu dovozce nedoporučujou lifepo používat pokud je jejich teplota pod nulou
http://gwl-power....hat-is-the
Karel ProkopKarel ProkopČlen
Přidáno před 10 let
Ono těch více či méně zkreslených informací po netu koluje spousta.
Včetně jinak seriózních periodik nebo prodejců.
Prostě těch informací z praxe je tragicky málo.
tomasboktomasbokČlen
Přidáno před 10 let

Citovat

bob7373 napsal:

https://www.battery.cz/lithium-yttriu...100ah.html
takto to udávají všude, takže pokud je použitelnost v tomto rozmezí, musí se i dát nabít, pokud někdo máte jiné údaje sem s nimi
https://www.vutbr.cz/www_base/zav_pra...e_id=88310 - další info


V tom druhém odkazu je napsáno toto:
2.2.4. OCHRANA PŘED PŘEHŘÁTÍM
Lithiové akumulátory nemají rády moc nízké nebo vysoké teploty a jejich
vystavováním dochází k zrychlení jejich stárnutí. Teplota při nabíjení nebo vysoké zátěži se
může zvýšit, ale neměla by se dostat mimo 0 – 45°C při nabíjení a -10 – 60°C při vybíjení.

Takže pokud někdo parkuje venku a chce jezdit i v zimě a nechce baterku stále vymontovávat, je tato technologie OUT, škoda.
LAIKA X710R
Karel ProkopKarel ProkopČlen
Přidáno před 10 let
:) není OUT.
Nabíjecí proudy altíku jsou max v řádu desítek ampér což LFP dá s prstem v nose. V -40°C nikdo nejezdí a dejte si teploměr do auta.
Nikdy v něm nebude dlouhodobě -20°C a když, tak je to [u]absolutní vyjímka[/u].
Pokud někdo jezdí v -20°C tak je to ve vytopeným autě a teploty má mrazová kotlina po dobu pár hodin max. dní.
VENKU, né vevnitř.
Základ je mít baterky pokud možno vždy plně nabitý. Pak se není co bát. Ale to platí pro jakýkoli baterky.

Takže pánové: nestahujte kalhoty když brod je ještě daleko. A dejte si do auta teploměr za 20Kčs a v zimě choďte dělat měření.
Jsem tuze zvědaf kolik z vás dosáhne v interiéru na -20°C a kolikrát za zimu. Já si tipnu = že desetkrát za zimu to nebude.
Vo Alpách se vůbec nebudu bavit, páč tam topíte trvale.
tomasboktomasbokČlen
Přidáno před 10 let

Citovat

Karel Prokop napsal:

:) není OUT.
Nabíjecí proudy altíku jsou max v řádu desítek ampér což LFP dá s prstem v nose. V -40°C nikdo nejezdí a dejte si teploměr do auta.
Nikdy v něm nebude dlouhodobě -20°C a když, tak je to [u]absolutní vyjímka[/u].
Pokud někdo jezdí v -20°C tak je to ve vytopeným autě a teploty má mrazová kotlina po dobu pár hodin max. dní.
VENKU, né vevnitř.
Základ je mít baterky pokud možno vždy plně nabitý. Pak se není co bát. Ale to platí pro jakýkoli baterky.

Takže pánové: nestahujte kalhoty když brod je ještě daleko. A dejte si do auta teploměr za 20Kčs a v zimě choďte dělat měření.
Jsem tuze zvědaf kolik z vás dosáhne v interiéru na -20°C a kolikrát za zimu. Já si tipnu = že desetkrát za zimu to nebude.
Vo Alpách se vůbec nebudu bavit, páč tam topíte trvale.


Karle já mám auto venku a připojené na 230V, se spínáním PO 20:00 - 8:00 (aby nabilo po výjezdu) a PÁ 8:00 - 20:00 (aby nabilo před výjezdem), co myslíš je to tak OK, případně jak to máte vy ostatní? Takže když teplota klesne hluboko pod 0 a v pátek mi to začne nabíjet, tak si myslím, že by to pro LFP nebylo zrovna dobré.
LAIKA X710R
freeridefreerideČlen
Přidáno před 10 let
jazdím celoročne, cez pracovné dni auto zväčsa stojí a nedobíjam, stihne sa nabiť počas výjazdu pri presune (booster) alebo cez solar, v zime pripojím preventívne 2x za zimu na 5 dní na nabíjačku, inak iba temperujem počas státia (TRUMA C6) na +5 stupňov C, za 3 roky žiadny problém ani s baterkou ani vodou .... takže v LiFePO4 vidím perspektívu
Karel ProkopKarel ProkopČlen
Přidáno před 10 let
dobrý to bude, protože LFP nabiják z 220V bude max 20A což je pro ty baterky humor.
C
cestovatelprahaNováček
Přidáno před 10 let
Koukám že si zde tykáte,tak ahoj.Zaregistroval jsem se teprve před chvílí,z nutností vyjádřit se k stále omýlající se diskuzi ohledně baterií a vlastně celé spotřeby el.Dělám ve firmě která se zaobírá náhradními zdroji,tím pádem z 60% bateriemi.Řeší se zde již dosti dlouho,dá se řící že neustále jaké baterie.Nasimulovali jsme 2 x 100Ah trakce + 250W panel.Odběry byli řízeny automaticky od 0,5A až po 8A během dne a v nočním provozu 1A na topení.Panel byl řízen též automaticky – světlo,sluníčko,noc atd.(simulace měsíce října).Při odběrech jsme šli v automatickém řízení odběru i tak dalece,že jsme simulovali i pěti vteřinové splachování WC(20 x denně).Bylo počítáno z klasickými spotřebiči – svícení,TV,noťas,nabíjení telefonu,satelit,wifi router,rádio,nastavení automatického satelitu,grilovací motorek,čerpadlo vody ….Při této čtyřdenní simulaci jsme měli stále dost energie na pobyt mimo přípojky 230V.Při další simulaci,že by vůbec,ani na chvíli nevysvytlo sluníčko,jsme po čtyřech dnech byli s energií skoro na nule.Ale to jsme simulovali totální zatažení nebe a v tom případě vám nepomůže nic.Z našeho ekonomického rozboru vyplývá – klasika trakce a panel je opravdu ideální řešení.Na vašem webu je dost zkušených kutilů,kteří na věc jdou zcela logicky a tím pádem i správně.Ale,většina z vás zde propadla názorům odborníků,kteří mají samozřejmě pravdu,ale je to již komerce – novinky,leč ekonomicky totálně nevýhodné se prodávat musejí.A nyní mě můžete třeba ukamenovat,ale bylo provedeno opravdu přesné měření a počítáno bylo z kapacitou bateríí 80%.
tomasboktomasbokČlen
Přidáno před 10 let

Citovat

cestovatelpraha napsal:

Koukám že si zde tykáte,tak ahoj.Zaregistroval jsem se teprve před chvílí,z nutností vyjádřit se k stále omýlající se diskuzi ohledně baterií a vlastně celé spotřeby el.Dělám ve firmě která se zaobírá náhradními zdroji,tím pádem z 60% bateriemi.Řeší se zde již dosti dlouho,dá se řící že neustále jaké baterie.Nasimulovali jsme 2 x 100Ah trakce + 250W panel.Odběry byli řízeny automaticky od 0,5A až po 8A během dne a v nočním provozu 1A na topení.Panel byl řízen též automaticky – světlo,sluníčko,noc atd.(simulace měsíce října).Při odběrech jsme šli v automatickém řízení odběru i tak dalece,že jsme simulovali i pěti vteřinové splachování WC(20 x denně).Bylo počítáno z klasickými spotřebiči – svícení,TV,noťas,nabíjení telefonu,satelit,wifi router,rádio,nastavení automatického satelitu,grilovací motorek,čerpadlo vody ….Při této čtyřdenní simulaci jsme měli stále dost energie na pobyt mimo přípojky 230V.Při další simulaci,že by vůbec,ani na chvíli nevysvytlo sluníčko,jsme po čtyřech dnech byli s energií skoro na nule.Ale to jsme simulovali totální zatažení nebe a v tom případě vám nepomůže nic.Z našeho ekonomického rozboru vyplývá – klasika trakce a panel je opravdu ideální řešení.Na vašem webu je dost zkušených kutilů,kteří na věc jdou zcela logicky a tím pádem i správně.Ale,většina z vás zde propadla názorům odborníků,kteří mají samozřejmě pravdu,ale je to již komerce – novinky,leč ekonomicky totálně nevýhodné se prodávat musejí.A nyní mě můžete třeba ukamenovat,ale bylo provedeno opravdu přesné měření a počítáno bylo z kapacitou bateríí 80%.


Ahoj, není třeba nikoho kamenovat, tady se diskutuje. To je dobře, že jste to takto testovali, ale nerozumím tvému příspěvku, protože v tomto vlákně jde o porovnání klasické trakce oproti LFP a to vašim testováním porovnáváno nebylo. A proto se prám, jak jste přišli na to, že je to ekonomicky totálně nevýhodné?
LAIKA X710R
Karel ProkopKarel ProkopČlen
Přidáno před 10 let
vítej cestovateli z Práglu a díky za přínosný info.
Já za sebe:
sestavy počítám VŽDY na cca 3dny bez přísunu energie.
Zimní provoz je trošičku jinak: čerpadlo mě vůbec nezajímá, ale topení jo (3-7A celkem od 30 do 55Ah denně). U naphty je to ještě vo fous víc a to nezapomeň na rány kdy spíná žhavicí svíčka (300W, cca 25A) tam, bez stabilizátoru jsi ouplně v prdeli. Páč 80Ah volovo (originál výbava) jde do kolen jen se na něj blbě podíváš a ochrana v EBL radostně vypne. Ve dvě ráno, pochopitelně :he.
Další vjec která mě silně zajímá sou vobrazofky (telefony,tablet,notík, telka) odběry 1-8A !!!! Neb Nout, když se nabíjí, si běžně vezme 60W a velkej nezřídka klidně 80 i 100W.

Teď mám na dvoře aplikaci, kdy auto jen na vedlejších spotřebičích !! bere 44Ah denně bez topení !!!! Pán vycykloval 230Ah trakci za rok a čvrt.
Má tam kafostroj 1500W, Mikrowelle cca 1200W (ale magnetron si na modifikovaným sínusu sáhne při saturaci hravě pro 4kW !!!! a kolikrát je mu i to málo. Hlavně u elektricky nečistejch levnejch noname čínskej sráčů. A slušnej sínus za 10-25tis Kčs si tam většina lidí dobrovolně nedá. Kór kvůli Mikrowelle ne. Rychlovarka 2kW. Myslím, že zvažovali ještě troubu typu Remoska cca 600W.
Pán (investor) je velice osvícený muž a po konzultaci se rozhodl pro LFP okolo 150-200Ah. Mám zcela volnou ruku ve volbě, což je paráda. Můžu mu udělat sestavu dle svýho gusta.

To mě baví. Ale pořád víme, že jedna chyba může znamenat ztrátu 30 a více tis. jen za články. A to se nikomu z nás nechce. Proto jsem upřímně rád za jakejkoli přínosnej info, páč sem taky nesežral šalamounovo hovno, bohužel. Učíme se celej život :|.

Fšem hezkej den a lidi: bastlete !!! Dobrejch informací není nikdy dost.
Karel, Váš servisák v aktivní službě :_
zemanekpetrzemanekpetrČlen
Přidáno před 10 let
Pro : cestovatelpraha .Protože jsi tady nový ,karavanky s číslem znamenají že s tvým příspěvkem tři členové souhlasí.Elektrooblast je pro hodně karavanistů oblast neznámá a tak jistě přivítáme tvé zkušenosti a znalosti i když někdy budou trošku mimo vypsané téma což uź málokomu tady bude vadit.Petr
C
cestovatelprahaNováček
Přidáno před 10 let

Citovat

Karel Prokop napsal:

vítej cestovateli z Práglu a díky za přínosný info.
Já za sebe:
sestavy počítám VŽDY na cca 3dny bez přísunu energie.
Zimní provoz je trošičku jinak: čerpadlo mě vůbec nezajímá, ale topení jo (3-7A celkem od 30 do 55Ah denně). U naphty je to ještě vo fous víc a to nezapomeň na rány kdy spíná žhavicí svíčka (300W, cca 25A) tam, bez stabilizátoru jsi ouplně v prdeli. Páč 80Ah volovo (originál výbava) jde do kolen jen se na něj blbě podíváš a ochrana v EBL radostně vypne. Ve dvě ráno, pochopitelně :he.
Další vjec která mě silně zajímá sou vobrazofky (telefony,tablet,notík, telka) odběry 1-8A !!!! Neb Nout, když se nabíjí, si běžně vezme 60W a velkej nezřídka klidně 80 i 100W.

Teď mám na dvoře aplikaci, kdy auto jen na vedlejších spotřebičích !! bere 44Ah denně bez topení !!!! Pán vycykloval 230Ah trakci za rok a čvrt.
Má tam kafostroj 1500W, Mikrowelle cca 1200W (ale magnetron si na modifikovaným sínusu sáhne při saturaci hravě pro 4kW !!!! a kolikrát je mu i to málo. Hlavně u elektricky nečistejch levnejch noname čínskej sráčů. A slušnej sínus za 10-25tis Kčs si tam většina lidí dobrovolně nedá. Kór kvůli Mikrowelle ne. Rychlovarka 2kW. Myslím, že zvažovali ještě troubu typu Remoska cca 600W.
Pán (investor) je velice osvícený muž a po konzultaci se rozhodl pro LFP okolo 150-200Ah. Mám zcela volnou ruku ve volbě, což je paráda. Můžu mu udělat sestavu dle svýho gusta.

To mě baví. Ale pořád víme, že jedna chyba může znamenat ztrátu 30 a více tis. jen za články. A to se nikomu z nás nechce. Proto jsem upřímně rád za jakejkoli přínosnej info, páč sem taky nesežral šalamounovo hovno, bohužel. Učíme se celej život :|.

Fšem hezkej den a lidi: bastlete !!! Dobrejch informací není nikdy dost.
Karel, Váš servisák v aktivní službě :_


Tak mik.....jsme nesimulovali,ale není to problém.Brali jsme klasiku vybavení a plyn topení při nočním režimu - 1A plně postačující.
Karel ProkopKarel ProkopČlen
Přidáno před 10 let
plynový topení Truma C 4-6kW?
Tam si myslím že 1A určitě stačit nebude.
C
cestovatelprahaNováček
Přidáno před 10 let

Citovat

Karel Prokop napsal:

plynový topení Truma C 4-6kW?
Tam si myslím že 1A určitě stačit nebude.


Simulace byla dle reálu - plný výkon,natopení,útlum,útlum rozfuku atd.Průměr je prostě 0.94 A.
Karel ProkopKarel ProkopČlen
Přidáno před 10 let
Jó průměr. Já to špatně pochopil :v.
Takže spotřeba je cca 24Ah. To v podstatě sedí - já počítám 30Ah na topení, ale upravuju podle místních podmínek hlavně velikost boudy a místa výjezdů např.česko versus Alpy (mrazový kotliny)
Spotřeba v ustáleným chodu mě vychází okolo 3A.
Jasný je že topení netopí 24h ale podle velikosti boudy, izolace, zimy a osobní pohody posádky. Já většinou počítám 8-14h provozního času.
Vy můžete zobrazit všechny příspěvky v tomto fóru.
Vy nemůžete začít nový diskusní příspěvek v tomto fóru.
Vy nemůžete odpovědět v této diskusi.
Vy nemůžete začít v anketu v tomto fóru.
Vy nemůžete na tomto fóru nahrát přílohy.
Vy můžete stáhnout přílohy v tomto fóru.
Mediální partner

odak.cz

Přihlášení
Ještě nejste členem? Klikněte zde a zaregistrujte se.
Zapomenuté heslo?
Uživatelé online
Hosté online 48
Členové online 0

Celkem členů: 16,824
Nejnovější člen: JanaU
TOPlist

Copyright © 2026

Powered by PHPFusion. Copyright © 2026 PHP Fusion Inc.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.

Theme by PHP Fusion Inc
91,268,862 unikátních návštěv | Vygenerované za: 0.55387 sekund | Průměrně za: 0.57606 (-0.04439) sekund | Dotazy: 123 | Použitá paměť: 7.96MB/4MB