Ahoj Radku, neda mi nereagovat, pretoze riesis dokonale identicku situaciu ako my pred rokom. Este aj decka mame v podobnom veku. My sme doma mali okrem obrovskej tuzby po karavaningu len nasho Yariska (nastastie diesel s 200Nm, na gulu 1050kg). Vacsie rodinne auto bolo v plane tak o 2-3 roky, ale jazdit sme chceli hned. Zaroven sme si velmi dobre uvedomovali fakt, ze ziadna vymena sa nezaobide bez financnej straty, (co sa prave potvrdzuje). Cize uloha bola jasna: kupit karavan, ktory by nam vydrzal minimalne 8-10 rokov, ktory utiahne aj nas Yarisko ale zaroven, ktory by sme nemali potrebu menit hned ako kupime vhodnejsi tahac. Predstava, ze kupime 10 rocny karavan a budeme ho mat dalsich 10 nebola celkom ono, skor sme si povedali: "Radsej si trochu priplatime a budeme mat svojho milacka, ktory nam bude vyhovovat, zaroven sa nam bude pacit a v ktorom budeme s radostou travit cas (nakoniec su to najkrajsie chvile z celeho roka tak co?). Mozno nahoda, mozno stastie, ale nam sa to podarilo na prvy krat. Nasli sme si v nemecku absolutne idealny karavan Burstner Flipper rocnik 2005, pouzivany len jednu sezonu,(predne sedenie/postel 204/140=super!!, zadne sedenie/postel 204/100 tiez ohromne, tad tym vyklapacia poschodka, pre dieta v pohode. Rozkladania sa neboj, v lete sme furt vonku cize vnutri sme nic nerozkladali a po ceste rozkladame len to zadne, ktore je dost siroke aj pre vsetkych styroch a urcite to netrva viac ako 15 sekund. Mne sa naopak zda luxus vozit so sebou na tak malom priestore manzelsku postel, ktoru nemas ako inak vyuzit. Ale kolko ludi, tolko chuti. Ale k teme: Tahanie s malym auto uplne v pohode. Karavan ma celkovu hmot. 1000kg, takze sme uplne na knap. Netvrdim, ze auto netrpi (nie motor ani brzdy, ale spojka), ani netvrdim, ze by som sa netesil na vacsie auto, len vravim, ze nam to zatial ziadny problem nerobilo a to sme prelozili celu Sardiniu vratane horskych priesmykov. Samozrejme auto plne nalozene a v karavane minimum veci, aj tak je sranda ked sa aktivuje najazdova brzda, tak to sakra sekne s celym autom a karavan citelne brzdi celu supravu:D. U nas zial necakane prisli zdravotne komplikacie, trhliny na troch medzistavcovych platnickach a aj ked s karavanom nie je nejaka tazka robota, predsalen vysuvanie noziciek, vlacenie vody ci odpadu a pod uz pre mna nie je. :c Karavan aktualne ponukame na predaj, zatial priblizne za cenu, ako sme ho kupili, ale uz teraz mi je jasne, ze pojdeme s cenou sakra dole. Hold neda sa nic robit, karavaningu sa ale nevzdame a kedze teraz nemame dovod kupovat nove rodinne auto, skusime naskrabat peniaze na obytnak. Nuz len ako to spravit, aby som nemusel kupovat dake 10 rocne. :x
Prajeme vam stastnu ruku a vela cestovatelskych zazitkov. Je to fakt super, mate sa na co tesit.:_

Fuj, ale som sa rozpisal a to som ti chcel toho este tolko povedat. Ale predsa este jednu vec, riesil si to niekde na zaciatku. Spotreba auta nie je nepodstatna vec. Tu Sardiniu co sme isli, sme mali priemer 7,5/100km a to chodime 100km/h, sused v kempe v Cagliari bol poliak na Nissan Patrol, viem ze sa to neda porovnavat ale priemernu spotrebu mal cez 18 litrov. Iste mal vacsi komfort jazdy ale za tych 600,-EUR o co ho to vyslo drahsie ako mna by mi to urcite nestalo.!)

Superba jsem vyhodnotil jako kravinu, já bych to neuživil. Byla to srdeční záležitost, dlouho po tomhle motoru koukám, ale rozhodl jsem se pro největší karavan, co můžu dá za Fabii- tj celková kolem 900-1000, pohotovostní 600-700 a zatím fabii a šetřit na něco silnějšího.

Já jezdím Fabia pd tdi karavan celková 1000kg a v pohodě.

Radku pozri si toto video. A mozes si byt isty, ze min. v Rakusku je to tak isto.

http://natankuj.s...cajti.html

Tak Radku a teď dumej co dál.Video to jasně potvrzuje,nerozhoduje jestli je přívěs prázdný a nebo ne,důležité je kolik má maximální celkovou váhu a kolik můžeš dle TP od auta na kouli připojit.Pokud tě nechytí tak OK,ale pokud jo tak máš po dovolené.Nemusí to vždy dopadnout jak na tom videu.Hlavně v cizině jsou na turisty nachystaní.A pokuty jdou na stovky éček.Ne není to jen v Rakousku,je to i u nás,ale nechtěl jsem to tady rozmazávat,příklad mám od známého,který za to,že tahal prázdný přívěs na přepravu aut dostal pořádný flastr a ještě pak za to,že neměl B + E,poněvadž celkově přesáhnul 3500 Kg.

Já myslím,že jsou tady staří karavanisti jako je Fun,Děda Lebeda a další,kteří mají bohaté zkušenosti co mohou za čím tahat.

Takže je to řešeno ve vyhlášce 341/2002, paragraf 14, bod 7b http://www.sagit.cz/pages/sbirkatxt.a...&typ=r
Asi budu muset napsat na MDČR..............dotaz na ministerstvo zaslán.

Ale stálo, keby si dostal práve pre toho tvojho koníka šmyk a späsobil by si nehodu. Veľké auto v súprave nie je o komforte ale hlavne o bezpečnosti, máš nad tým kontrolu aj pri medzných situáciách.

Ve vyhlášce není nic řečeno o nějakých vahách naloženého a nebo prázdného přívěsu,ale o okamžité hmotnosti soupravy,to je součet vah dle TP a nikdy žádný příslušník nebude kontrolovat jestli máš v obytce dva a nebo deset kartonů piva,ale bude se dívat do papírů.Navíc je v TP od auta napsána maximální váha soupravy,aspoň u OCTAVIE a obytňáku to tam mám.Jestli něco vezeš a nebo ne to nikoho nezajímá.Možná snad celníky.Tak to vždycky bylo.Nevím proč řešíš nějakou Fabii,když máš možnost zavěsit přívěs za auto,které má na kouli 1200 kg.Tažné zařízení stojí méně než pokuta,kterou by jsi mohl dostat.Tento problém souprav je stále řešen na Slovensku,viz jiné vlákno.U nás je to již od 1.1.2010 vyřešeno a konečně stejné jako v Rakousku.Snad dostanou Slováci také rozum.

okamžitá hmotnost přívěsu kategorie O2 nesmí být větší než největší povolená hmotnost brzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo

Já myslím, že není pochybnost. Uvidím, co mi napíšou z MDČR.

Ohledně ceeda- rád bych se vyhnul tomu, abych tam TZ dával. To auto není moje a nestojí mi to za to, aby mi někdo za rok, dva nadával, že odešla spojka a že to musí platit. stejně tak s vyšší spotřebou. Mít Ceeda svýho, neřeším to, dám tažný a jezdím jak drak.

Takže diskuse s Vámi mi určitě pomohla ujasnit si, že mám ještě počkat. Letošní sezonu odpískám, pod stanem je taky fajn. Počkám, co mi napíšou z MDČR a podle toho se zařídím. V každém případě ještě přišetřím a uvidím, jestli třeba nebudou penízky na silnější auto a větší karavan. Jako ideální velikost mi připadají ty, co mají celkovou váhu 1200-1300 kg. Přes letošek si půjčím nějaký menší karavan, vyzkouším a pojedu se podívat na nějaké Vaše setkání a okouknu možnosti a zeptám se na to, co ještě nevím. Všem moc díky za rady. Až budu mít info z MVČR, napíšu.

Nevím, co stále řešíš . Je to naprosto jasné. Auto má povolená kila v techničáku co může tahat. Potom se podíváš do papírů karavanu jakou má celkovou váhu (t.j. i s nákladem) a hned víš zda to můžeš tahat nebo ne.

Mně je to taky naprosto jasné. V prováděcí vyhlášce je napsaná [u]OKAMŽITÁ[/u] hmotnost, ne celková, takže dle vyhlášky i mě je hmotnost uvedená v TP u auta nejvyšší hmotností, kterou přívěs může mít. Jestli mám v TP uvedeno 900 kg, můžu za auto dát přívěs, který má 1400 celkovou, ale pokud pohotovostní plus náklad (= okamžitá) nepřesahuje 900 kg.
A takový to čecháčkovství- budeme tvrdší než zákon, i když je to v něm napsáno jasně, co kdyby policajt zákon neznal, tohle mě přímo neskutečně s... Přece si nebudu kupova jiný auto jen proto, že co kdyby se někdo z policajtů blbě vyspal. Chápu Vaše námitky, že to nepojede, že je vhodnější se silnějším motorem, ale ne tohle- prostě pokud splním podmínky dané zákonem, můžu s tím jet.

Tak to tě teď nechápu,několik lidí co mají karavany ti napsalo co a jak,dále ti kolega přiložil video a ty tvrdíš takovou blbost,že za autem,které má v TP 900 kg na kouli budeš tahat přívěs,který má 1400 kg a věříš tomu,že ti to projde.Tu okamžitou hmotností se rozumí hmotnost,která je v TP tzn. přesně to co ti sem napsal zkušený odborník,který se kolem aut točí a živí ho to Děda Lebeda.Nebo podle čeho si myslíš,že se na cestě bere váha,podle tebe asi co si určíš ty.A nebo budeš při kontrole vykládat věci na příkop a přesvědčovat nějakého Maďara,kolik co váží,že nemáš ještě tu celkovou váhu co je v TP. Tak to mě tedy rozum nebere !! :v Proč myslíš,že se všichni tady bojíme vážení v Rakousku,asi ze srandy. Totiž většina máme těžší bydlíky než mají celkovou váhu zapsanou v TP. No je ještě jedna možnost a to si nechat snížit to celkovou váhu,ale pak do přívěsu nic nenaložíš !!

Mirku,
domnívám se, že v tomhle má Radek pravdu. V tomto případě se skutečně posuzuje hmotnost okamžitá (t.j. co to v danný okamžik váží) a ne hmotnost maximální. Jiná věc je, že u většiny z nás ta okamžitá hmotnost přesahuje obvykle hmotnost maximální.:o
Pokud se Radkovi povede dostat okamžitou hmotnost přívěsu pod limit který má auto na kouli, může si táhnout co chce. Samozřejmně při dodržení pravidla, že celková (t.j.maximální dle TP ) hmotnost přívěsu nesmí být větší než pohotovostní (opět dle TP ) hmotnost tažného vozidla.
Tak jsem to alespoň pochopil.

Pro Radka: Těch papírových 1400 kg táhnout feldou nemůžeš protože pohotovostní hmotnost Felicie bude nižší (cca 1200 ? ) nechce se mi to hledat. Alespoň s B řidičákem. Jak to bude s B+E si nejsem jist.

Tak jsem trochu na to koukal a za předpokladu, že máš B+E řidičák si můžeš klidně za Felicii pověsit plošiňák na převoz aut s celkovou hmotností 3t a převážet na něm pytle s cementem pokud součet hmotnosti těch pytlů a plošiňáku nepřesáhne 900kg. !M
Je to ale akademická debata. Otázkou zůstává, zda by se podařilo u obytňáku s celkovou hmotností 1400kg dosáhnout okamžité hmotnosti od 900kg.
Osobně si myslím, že Radek má dvě možnosti:
1. Koupit malý, lehký a levný karavan a začít s tím, že časem pořídí něco jiného.
2. Vydržet pod stanem a došetřit na nové auto i větší karavan

Ahoj.Mám malý nebržděný nakladní přívěs váží 130 kg max celková 750 kg.při prodeji jsem dostal kněmu papír kde je upozornění že celková je podle auta kterým tahám max 750 kg.

Ahoj Láďo,
to je v pořádku, jen si myslím, že správně má být napsáno na tom papíru "okamžitá". V podstatě jde o to, že i když máš maximální hmotnost (dle TP ) 750kg, můžeš naložit jen tolik, kolik máš limit na kouli pro nebržděný přívěs. Je to analogie toho, co jsem psal výše. U přívěsu nad 750kg jen navíc narazíš na omezení platné pro skupinu B. Máš li i E, je to úplně stejné.

Míro, mně už to připadá, že je buď "natvrdlej" nebo si z nás dělá srandu. Jinak to nevidím. Už mu nic nevysvětlujte, ať si za litrovou Škodovku zapřáhne 1,5t přívěs a potom bude čumět jako tydýt, až s ním karavan vymete první škarpu.