posli na whatsapp 605954949 dik :-)

I mně pošli na Whatsapp č.: 608713082 díky

Tady je to jak seznamka párek party 😂😂😂😂😂

Ahoj, tak já se taky přidávám watsapp 604 77 99 01. Díky Petr

Ahoj, líbí se mi, že jsou pořád ještě lidi, kteří se dovedou pro něco nadchnout a dokazovat, že dobrý český řemeslník
dokáže udělat z prdu kuličku a ten ještě lepší ji umí i pochromovat. Ale ptám se: co budete dělat až vám do toho hodí na technické vidle?

Já mám taky v 2.5D zastavěno 2.5TD. Turbo je schovaný za motorem a není vůbec vidět.
Pokud tam dáte motor s IC, jak to řešíte na STK? To už je vidět na první pohled, že je tam něco jinak

No vedoucí STK je můj spolužák 😂.
Když tak nad tím přemýšlím tak vlastně na technické nebyl nikdy problém 😂😂😂.
A u těchto vereranu se měří jen kourivost 😀.
Takže pokud to nehili jak by zrovna někdo přiložil lepenku tak jim to tam je úplně jedno 😀.
Tak že to tak i tak splňuje euro 0😀
Měření emisí je stejne jako to měří na traktoru 😀😀😀.
No a poslední návštěva STK když sem se ptal technika proč si nepíše tip motoru. Tak sem dostal odpověď chlape vy ste se zbláznil jak to mám přečíst za tou blbou trubkou.
A v protokolu je uvedeno hustá zástavba motoru. 😂😂

Nevidím v tom až takový problém 😂

No jo, to je všechno hezký, ale pokud se na kapotě objeví nějaká rozměrná kapsa pro sání, tak to technika upozorní na to, že je něco jinak.A vzhledem k tomu, že musí auto fotit ze všech stran, tak bude těžko riskovat, že si toho někdo všimne. A už vůbec nemluvím o tom, že v případě nehody by do toho určitě začala šťourat pojišťovna. Protože potom by to provozovatele STK mohlo stát licenci. Nejsem a nechci být šťoura, ale radši bych si předem ověřil, co na to spolužák.
Jinak znovu opakuji, vracím se tím vaším snažením do svých mladých let, kdy jsme přestavovali lecos-třeba Aero 30 z originál motoru na Wartburga, jenže tenkrát se to dalo bez problémů přetypovat. Ale rozhodně přeji hodně štěstí a ůspěchu.

Jak se říká za peníze v Praze dům a v Brně dva 😀😀😀😀.
Vždycky se najde šťoural teoretik 😀😀😀.

No jsou i další přísloví, třeba "Hrdinů jsou plné hroby" a "Optimismus je jen nedostatek informací". Žádná o tom, že byl odveden velký kus zajímavé práce. Nicméně, když pominu technické slabiny projektu kterých není úplně málo, zbývá jedna legislativní s možným dost fatálním dopadem. Pokud je blok z 2,5D stejný, není to až tak špatné, ale asi nebude. Pokud by jsi tohle dal do 2,5TD, nebyl by problém . Bohužel, po stránce provozu se jedná o časovanou bombu, v případě jakékoli nehody zejména se zaviněním může dojít k přezkoumání auta, které dopadne s jediným výsledkem - provozování neschváleného typu vozidla se všemi důsledky odpovědnosti provozovatele takže riziko ztráty kamarádovy licence a splátky škod a dalších plateb mohou být pro provozovatele fatální. Jistě je na každém z nás jak to pojme, já bych z provozování takového auta s vědomím možných problémů velkou radost neměl. A o cestách do zahraničí bych si asi nechal jen zdát....Ale řešení existuje, nebude sice stát ani pár panáků, ani lahví ale zkusit by se to dalo..Pak jen dořešit tu technickou stránku věci.

Bohuže u nás jsou ty zákony tak tupé.
V německu pokud mám správné informace takové věci jdou. Prostě si vyřídíte papíry, pak jdete na takovou velkou STK, kde všechno vyzkouší, prozkoumají a pokud je to OK, tak dostanete papíry.

Presne takhle jsem to udelal ja pred dvema roky pri prestavbe na 4x4, zmene motoru z 1.9D na 2.5TD a velikosti kol ze 14 na 16... Vse legalne zapsane, jen jsem musel auto "prodat" do Nemecka a po prestavbe zpatky "koupit". No radeji jsem nepocital co to stalo dohromady vse, znova bych do toho nesel ale nakonec ten vysledek je to nejlepsi co jsem udelal :-)

@floridan super, to si dával originál Dangla?

Funguje to 20 let.😂 A fungovalo to i předtim.
Docela paradox je na tom to že po zpřísnění pravidel na STK je to mnohem jednodušší 😀.
Nevím co myslíš tím že by to měly být casovana bomba😀.
Auto je v mnohem lepší technickém stavu než každý pátý vrak co potkáš na silnici.
Na autě je vše rozebráno všechny díly které maji větší vůli než je předepsano jsou vyměněny.
Motor po kompletní go má před sebou dalších 500tis.km
Nikdo taky s tím karavanem nechce nikdo jezdit 150.😂
Já rád jezdím svých 90km/h. Kolikrát si připadám jako důchodce co veze vejce😂😂😂😂 ale je to pecka jsem takovy ten kochajici se tip. 😀😀😀
Když mám potřebu se svyst rychle tak si vytáhnu svou GSXR 1000 která má přes 200 koní a to je jinej festival.
Pokud jsis to četl pozorně tak jde o to aby auto neztracelo výkon v kopci.
Psal jsem že zůstane i původní převodovka (krátká).
No ono taky se říká kdo se bojí nesmí do lesa. 😀 kdo nic nedělá nic nezkazí. 😀😀
Ale každý se na to dívá jinak.
A každý na to má svůj názor.
Já to dělám pro radost a pro zábavu. Stavěl sem vždy jen benzínové motory. Stavět naftový motor je mnohem větší zábava.

Tak to jen tak na okraj 😀😀😀

Já osobně nemám problém s výkonem v kopci, pokud se teda můžu rozjet.
Ale spíš mám problém s velkejma otáčkama motoru a tím ruku v ruce hluku v kabině. Na nějaké extra dlouhé cestování v kuse to ani s tou 2.5TD není. Jezdím spíš tak oklo 80km/h. Cokoliv nad 90 dělá strašný randál, že by člověku praskla hlava.

Takže kdybych dělal tak velkou úpravu jakou je výměna za 2.8, tak bych rozhodě šel při té příležitosti do delší převodovky.

I 55 kW dokáže zázraky. No ale je tady to ale.
Jezdily jsme na zátah Estonsko a zpět. Zastávka jen nabrat naftu a koně moje hyjee😂😂😂.
Teď zase něco pro šťouraly. Jeden řídil, drudy spal v alkovne a třetí vařil 😂😂😂. A takhle jsme se tocily 😀😀. Odjel se závod a hurá domů 😀.
A tak stejně.
Kupodivu hluk v kabině není. Ani při 90 km a když se zdařila dálnice tak ani při 110 (s větrem v zádech) Na zemi je položena izolace akorad nevím výrobce.
A je to fakt mazec že v kabině je ticho.
No a pak přijde kopec a najednou jsi nejsilnější auto protože máš ve vleku takovou šňůru aut 😀😀😀
Jedine o co jde aby auto jelo 90 ale furt 🙄🙄🙄a ne jak doteď.

Ahoj, každopádně pokračuj, velmi pozorně tě sleduji a držím pěsti.
PS: jednou jsme odhlučňovali nemožné - PV3S, použili jsme materiál co dávala Tatra do tunelu 815ky, po této úpravě jsme zabudovali i autorádio
PS2: u nás sa taky říká, kdo se bojí s.re v síni

Velmi povedený .
Za mě..., pokud by to byl Dangel, tak je to pro mě velké zklamání.
Já už jsem mírně řečeno rozčarován s těch Visco systémů

Nejaká inšpirácia od Tomáša
https://youtu.be/...

Před časem jsem objednal kompletní sadu na přetěsnění vstřikovacího čerpadla.
Těsnění objednáno tady z českého obchodu. Doba dodání cca 14 dní.
Mezi tím než to přišlo brouzdal sem po alliexpresu. Našel jsem stejné typové označení těsnění. Cena byla asi 72Kc.
Ze zvědavosti jsem to objednal.
Cena z českého obchodu byla i s poštovným asi 680Kc.
Včera mi dorazilo těsnění z číny. A ejhle. Úplně stejné balení jako z českého obchodu.
Tak jsem se docela zasmál.
Jediný rozdíl byl v tom že zásilka za 680Kč byla zabalená v pěkné krabičce s nápisem Bosch
Jak budu na dílně tak to vyfotím a dam sem fotku.
@oltcitak jako turbíčko je to pěkné. Ale pálit gumy s veteránem asi nebudu

@Barborina díky jinak s tím odhlučněním mi to přijde jako materiál který se používá na izolaci vzduchového potrubí. Aby se vevnitř nesrážela voda. Má to asi 2 cm na výšku a je to takový dost houževnatý materiál.
Snad se mi podaří dohledat výrobce. Na jaro bych tím materiálem chtěl vyložit znovu celou kabinu. Nebo se najde něco vhodnějšího.