Petr ZČlenPřidáno
před 7 letNeplánoval jsem to, ale pořád jsem hledal to pravé:-) A chtěl jsem jezdit, jak prosté
Ano chci rodinny karavan. Min 3 luzka. Karavan pro 2 tam snad nemam, ne?
490 az 500, hmm to jsem si myslel ze to jsou uz dost velke, ale je pravda, ze co do hmotnosti, zas tak moc se nelisi od tech s delkou 400-450.
O vikendu mame v planu se jet podivat na nejake.
Karavan pro 3 je pro 2.
Snažil jsem se ti poradit v příspěvku 11 a
potom jsem ti nabízel pomoc v př. 33.
Nenamáhel ses odpovědět.
Tak nějak se v tom motáš, jdeš na to moc teoreticky, když napíšeš SZ jsem ochoten poradit po tel.
Tady to nemá cenu dozvíme se například že
jediná správná rychlost je 70.
Ahoj, kdyby jsi prošel diskuzi, tak bys věděl
kdo se do koho naváží, ale asi vědět nechceš.
Moje snaha byla pomoc, ale někteří lidé
mají neodolatelnou potřebu komentovat jiné.
Moje navazující příspěvky jsou v duchu na
hrubý pytel......
Mějte se tu chlapci pěkně, forum už budu používat pouze na inzerci, jako mnoho ostatních nemám za potřebí
se tady nechat vláčet
Ale ty za to vůbec nemůžeš, to tak nějak postupný vývoj kterým si tady prošla spousta lidí
Já jsem naprosto v klidu a omlouvat se nemusíš,
no a teď jsem porušil co jsem napsal výše ach jo
ipyČlenPřidáno
před 7 letAhoj.
ak môžem poradiť tak karavan max 440,450 s väčšími je už omedzený pohyb a zvykne ich rozhadzovať pri väčších rýchlostiach,hodne záleží na ťažnom vozidle na príves s váhou 1300kg treba auto 1900-2000kg vtedy nemáš problém s jazdou 100km/h úplne bezpečne pokiaľ nie je mokro alebo sneh.Karavan určite s šikmou prednou stenou kvôli odporu vzduchu - menšia spotreba a lepšia stabilita prívesu pri vyšších rýchlostiach Karavan musíš zatažit tak aby váha šla na predok-guľu auta.V týchto rozmeroch karavanov bude problém vybrat taký model v ktorom nebudeš musieť rozkladať sedenie na tretie lôžko takže keď máš lôžko nemáš sedenie zo stolom a keď máš stvol nemáš lôžko
Ivan.
Ahoj Ivan,
diky za rady. Auto ma pohotovostnu hmotnost 1750kg (tusim ze sa tam pocita uz i hmotnost vodica), takze ak sadne do auta manzelka, dieta v autosedacke + nejaka ta batozina, tak hadam tych 1900 aj budeme mat.
Inak dnes sme sa boli pozriet na nejake karavany a zarazilo ma nasledujuce:
1) karavan s dlzkou kabiny cca 400cm, je celko maly
2) karavany za cca 150t, rv 2000-2004 mi teda prisli v celku nic moc stave, cakal som lepsi stav (nie ze by boli "zdemolovane" ale prislo mi ze je poriadne citit ten vek.
3) vedla stal jeden karavan "500", nejaky hobby (2007) a ta velkost mi prisla optimalna. Hmotnost rovnaka (max 1300) ale je pravda ze prazny bol asi o 100kg tazsi, takze nemal taku dolozitelnost. Po navsteve som si vravel, ze mozno by bolo lepsie hladat nejaku tu lahsiu 500-vku. Hmotnost rovnaka, celny odpor rovnaky, akurat je trosku dlzsi.
Uvidime, ono to bude asi dost zavysiet od toho na aky konkretny kus, ktory sa nam bude skutocne pacit, narazime.
ipyČlenPřidáno
před 7 letZaleží kde chceš chodiť či len po okolí max.Chorvátsko alebo dlkšie trasy.Čím dlkší príves tým menšia stabilita - rozhádže ho,teraz mám Grand CHerokke s celkovou váhou 3400kg na guli 3500kg viezol som na vleku dodávky rovnako ťažké len jedna bola o necelý meter dlkšia a už som musel ist o 20km/h menej ,nad 90 ma začalo rozhadzovať.Ja mám karavan 440 1200 kg tak nie som nejak omedzený rýchlosťou úplne v pohode 120km/h samozrejme pokial ma nechytia.Čo sa týka hmotností novších karavanov všetky majú len 100kg nosnosť,snažia sa ich odlachčovat.Bojler a nádrže si dorobíš,nie je to problém.Hlavne pozeraj aby nebol zatečený skús popritláčať palcom bočné steny popri podlahe a hranách,taktiež podlahu od spodu na bokoch.Pokiaľ je to meké tak je zhnitý musí to byť všetko tvrdé ako skala.
Prajem šťastnú ruku pri kúpe.
Ivan.
budeme jezdit (alepon si to myslim) primarne do kempu. Jen stale nerozim v cem spociva ta velka vyhoda tech kombinovanych zarizeni? Mam predce plyn, tak to je jedno ne? Nebo jde o to ze se plyn rychle mine a musim se starat o doplneni?