Tak kdyz vidim kolik zamestnancu natankuje nadrz sluzebaku a k tomu svoje kanystry na ucet majitele firmy, tak dobijeni v praci by byl normal.
Jitka a Pepa, vestavba MaLiBu 640 Charming
( Ducato L4H2 Maxi, 2.3 180 k, aut.)
Elektroobytka - blízká budoucnost? Dle mého ne.
Navíc mám stále silnější pocit, že nezávislý karavaning zahubí dříve jeho současná masovost a z ní vyplývající restrikce než vyhynutí starých dobrých dieselů.
FunHlavní administrátorPřidáno
před 8 letProč ten pesimismus? Přechod na elektomobilitu bude větší skok než přestoupit z parního stroje na diesel. Bude to hodně příjemný.
Fun
😊
Ludek LiberecČlenPřidáno
před 8 letKdo byl loni v Lipsku ,tak tam mohl vidět i obytku na solár
dcpajaČlenPřidáno
před 8 letElektroauta je hezká věc a asi i perspektivní, ale stále nikdo neřekl, kde se budou nabíjet. Ti, co mají dům, tak tam je to jasné, pokud díky zvýšenému odběru nevypadne rozvodna. Ale co města a sídleště? Kde chcete nabíjet ty tisíce aut? To si každý natáhne prodlužku z okna? Kdo zaplatí ty kompletně nové trafostanice a rozvody s nabíjecími stojany? ČEZ není schopen do šluknovského výběžku přitáhnout za 20 let nové vedení pro stávající obyvatele, natož pro nabíjení aut. A co u dálnic? Tam se to bude kvůli kamionům řešit jak? A hlavně, kde se ta elektřina vyrobí? A úplně nakonec, když se tohle všechno podaří a ty miliardy eur na infrastrukturu se najdou, jak to dopadne s cenou elektřiny, když státním rozpočtům vypadnou miliardy za spotřební daň z nafty a benzínu? Jak jsem napsal na začátku, elektromobily vypadají skvěle,ale po letech praxe v energetice to vidím trochu jinak :-) A to jsme ještě neotevřeli téma životnosti, ceny a ekologické výroby baterií :-)
dcpajaČlen Přidáno
před 8 letKoukám, že než jsem to napsal, tak Rudy to vyjádřil stejně :-) :-)
prokydaČlenPřidáno
před 8 letPánové, kteří tu pláčete nad současným stavem elektrorozvodné sítě - hádám, že na konci 19. století se Vaši (pra)dědové také rozčilovali nad prvními auty se spalovacím motorem a myslím si, že určitě i zazněl argument "kde to chcete tankovat, když nemáme benzínky?". A ejhle - o sto let později máme jednu z nejhustších sítí čerpacích stanic v Evropě (tuším, že jsme druzí) a palivo (ropu) dovážíme přes půl Světa. Kde je vůle, tam je cesta a pokud půjdou prodeje elektromobilů tak nahoru, jako v loňském roce v Norsku, pak jistě potřebná infrastruktura vznikne rychleji, než Ťok dostaví Dé jedničku přes Vysočinu :D
BombiciČlenPřidáno
před 8 letSouhlasím s Rudym a Dcpaja.
Vybudování dobíjecích stanic na sídlištích a vůbec všude by bylo mnohem nákladnější, než stavět benzinky. Ty nabíječky musejí mít velký příkon, což je za současných cen mědi (trafačky, kabely) neskutečný náklad. A to by se cena mědi (nejen mědi) vyšvihla ještě výše. Navíc náklady na výrobu a zbudování všeho jsou také obrovské a je to pomalé. vývoj je mnohem rychlejší.
Následně by na elektřinu přešla silniční daň, jinak by stát nemohl udržet i tak bídný rozpočet, jaký máme nyní. No a pak jsou to obrovské příkony elektřiny, které musí někdo vyrobit a to buď v tepelných, nebo jaderných elektrárnách. EU chce ale zvyšovat procento vyrobené elektřiny z obnovitelných zdrojů. Jenže vody v řekách ubývá, v noci slunce nesvítí a tak snad jen vítr a biomasa. Nebo elektřinu někde skladovat na noc. Skladování energie je opět velmi nákladné. Stále vy optimističtí věříte, že je to správná cesta?
Já se spíše bojím politiků a jejich politických rozhodnutí, kdy to nařídí bez rozvahy, jaké to bude mít dopady na ekologii, finance a spotřebitele. A ještě to zakryjí zástěrkou, že to dělají pro nás, abychom se měli lépe a žili zdravěji v lepším prostředí.
Tak snad fanděme těm, co chtějí jezdit na vodík, aby jej vyrobili co nejlevněji a my jezdili i dále za korunu na kilometr a jen by se u benzinek vyměnilo palivo (možná i nádrže a podobně).
floridan79ČlenPřidáno
před 8 letCitovat
fun napsal:
Citovat
Rudy napsal:
Míro, Tvůj optimismus nesdílím. Jedna věc je vývoj elektromobilů a baterií, druhá pak výstavba infrastruktury, zdrojů elektřiny a taky výpadek příjmu státního rozpočtu ze spotřebních daní za paliva. Tady osobně vidím hlavní problémy. Jejich řešení dle mého moc příjemné nebude.
Třeba konkrétně můj případ. Mám starou fabii na popojíždění po městě, nákupy a nejdál jedu do HK (cca50Km). Jediné, proč nemám eauto pro tyto účely je malá nabídka a stále ještě vysoká cena. Jakmile Škodovka přijde jak slibuje s eautem za cenu dieselu, nemám již co řešit. Auto dobiju přes noc ze zásuvky. Nepotřebuji žádnou rychlonabíječku, nic.
Tvuj pripad je skoro ukazkovej kdy to smysl mit bude. Tedy pokud neparkujes auto na sidlisti a nemas k nemu 100m kabel od zasuvky :-D Pokud mas garaz nebo alespon vlastni parkovani u rodinneho domku kam si natahnes par metru prodluzky tak ok. Ale bohuzel urcite pres 80 procent populace bydli prave v tom panelaku a kazdy den parkuji na jinem miste nekde o 2 bloky dal a i kdyby si parkovali primo pred vchodem, neni mozne si z okna shodit kabel, pripojit auto a doufat ze do rana si na jeho prodluzku nevypere pradlo na 90 pulka sidliste.......
Fiat Ducato 280 Weinsberg Cosmos 1989 2.5TDI 4x4 (Kosmik)
FunHlavní administrátor Přidáno
před 8 letNa vesnicích nás bude většina co máme zásuvku v dosahu parkování už dnes (myslím na 380V).
Fun
😊
To elektro na nákupy si koupíš u TOJOTY už dnes ale je poněkud předražené , kolega má jen hybrida pro tyto účely jezdí za 3litry . Rudy to podal kompletně i s infrastrukturou bez které to bude váznout jako opravy stávajících komunikací v CZ.
:D
Proč : Se snaží prosadit zrovna tu ELEKTRO propagandu ? Zamysleli jste se nad tím KDO bude z toho profitovat ? Co je snadnější a rychlejší a hlavně levnější i pro nás lidi - uvézt a reálu VODÍK nebo ELEKTŘINU do provozu myslím tím jako celek se vším všudy .
ANO -je to ta ELEKTŘINA TU si doma nikdo nevyrobí ani jinak samo domo neudělá a dá se pěkně zdanit ohlídat a na ní se mohou v tichosti přisát i lobisté a jiní chytrolíni - solární elektro bosové atd. Končím nebo mne klepne - kola "ekonomiky "spíše lumpáren nezastavíš.
Žijeme jen jednou.
Upravil Laky dne 08.01.2019 17:35,
před 8 let
JozaČlenPřidáno
před 8 letačkoli profesí elektro jsem zastáncem toho, že elektronika patří do rádia a né do auta a že auto má vrčet a smrdět a pevně doufám, že stačím umřít dřív než mě někdo nacpe do elektromobilu. Klidně mě kamenujte, ale mám rád smrad spálené nafty popř. benzínu
jo a kdyby na mě někdo chtěl vyrukovat s ekologií a průměrným stářím autoparku, tak se budu ptát co uděláme s emisema letadel a stářím letadel obecně
prostě starýho psa atd ....
