Já jsem dal právě kvůli zimě jen jednu. Takže mám jednu plnicí a jednu normální, teď se mi za měsíc ve Španělsku Duocontrol na rezervní nepřepnul, vždycky jsem při přejezdech tu plnicí jednou za týden doplnil… Takže v létě bude plnicí jako primární a klasická rezervní, v zimě na horách dam klasickou jako primární a budu ji měnit a plnicí bude rezerva…

Ještě jeden dotaz. Jak to máte na trajektech?
******
Právě jsem obdržel informace od DFDS ohledně plnitelných Alugasek:
"You are allowed to take these as long as they are under 47Kg combined weight and are properly sealed whilst onboard"

Pokud jde o lahve do celkové hmotnosti 47kg a jsou-li řádně uzavřené, lze je vzít do trajektu, alespoň pokud jde o DFDS. Třeba to někomu pomůže.

Nevím jak kde, ale jeli jsme několikrát Dánsko-Norsko, Švédsko-Polsko i řadu trajektů v Norsku a maximálně nás upozornili, že plynové spotřebiče musí být vypnuty a ventily lahví uzavřeny.

Díky. U běžných láhví máme stejnou zkušenost. Nicméně plnitelná alugas je ze zákona brána jako LPG nádrž. Proto ta obava. Obzvlášť, když jsem už zaplatil lodní lístek za 17.000. Teď vím, že je to OK, jak pro běžné láhve, tak pro plnitelné alugasky. Zítra jdu na montáž.

Dle návodu výrobce se jedná o tlakovou nádobu. O nádrži ani lahvi se tam nic nepíše.
Z tohoto důvodu bych neměl nejmenší obavu se nalodit. Max. při nalodění bych zavřel výstupní ventil .

J.

Ano, právě na povinnost vypnout plynové spotřebiče a zavřít ventil na lahvi nás párkrát při naloďování na trajekt obsluha upozorňovala.