hymer662 napsal:

Pokud takové množství potřebuješ, tak ale musíš investovat řádově destítky tisíc Kč navíc a LFP je asi jediné vhodné řešení.
Ale stále je reálné a možná i platí, že kdo použivá energii přiměřeně, tak si vystačí se "standartní" výbavou od výroby a postupem času varianta navýšení kapacity nadstavbové baterie od dodaného základu (obvykle 90Ah) na +- 120-140 Ah v olovu nebo AGM nebo GEL je dobré a vhodné řešení.

kutil1 napsal:

@kutil1 - Rudy : Samozřejmě, pokud plánuješ nabíjet akumulátory 2 elektrol a to dvakrát, když jeden akumulátor má 17 Ah při 36 V, tak se jedná o poměrně značnou potřebu energie. Ale ta elektrokola jsou napsána až v #75.
Předpokládám, že jak jsi psal o těch bateriích elektrokol 625 W (výkon), tak jsi měl na mysli 625 Wh (energie) pro jedno kolo, což je při 36 V cca 17 Ah. Ty nesprávně uvedené W se objevily ještě v #78.
Tento link čtou i kolegové, kteří se neúčastní diskuze a může je to mást. Pokud mám akumulátor, který má například parametry 12 V, 74 Ah a 750 A, tak to znamená, že má :
74 Ah x 12 V = 888 AVh = 888 Wh
(Výkon krát čas je energie, energie děleno časem je výkon).

Startovací proud téhož akumulátoru je deklarován 750 A při 12 V a má výkon :
750 A x 12 V = 9000 A x V = 9000 W

Je mi jasné Rudy, že toto víš a zřejmě to byl v #75 překlep, jen jsem chtěl uvést, že u akumulátoru je zcela jiný parametr W, nebo Wh.

Co se týká těch ztrát při nabíjení akumulátoru elektrokola, tak by mne zajímala účinnost nabíjení (někde se uvádí efektivita nabíjení). U Pb akumulátorů jsem četl nejnižší 52 %, nevím, jaká je nejnižší u akumulátorů elektrokola. Pokud nabíjíme ze sítě, tak je jedno, jestli za 2, - Kč, nebo za 4,- Kč. Ale při nabíjení z LiFePo4 to bude důležité. Pokud nebudu uvažovat měnič a budu nabíjet přímo ze sítě 230 V, tak by se dala na elektoměru odečíst dodaná energie do okamžiku, kdy se nabije 17 Ah (tj. 612 Wh) akumulátor elektrokola. Ale zase nemáme srdce vybít aku na nulu, tak bych musel u zcela nabitého akumulátoru napojit zakoupený wattmetr, jezdit na kole třeba do spotřebované energie 400 Wh a dobít akumulátor v síti 230 V na 100 %, odečíst Wh na elektoměru a určit účinnost nabíjení.

Nicméně si neodpustím napsat pro ty, kteří s obytkou začínají a začínají se zimním ježděním, tak moje zkušenost je ta, že vydržím na horách týden se solárem 140 Wp, 170 Ah (2 x 85 Ah Banner) trakční olovo (ani ne AGM) a 2,5 lahve propanu po 10 kg.

Ferko napsal:

@Ferko - Solár veľa v zime nedáva, ale asi ti pomáha.
Ale v zime, bez soláru a v cca 7m OA v zime bez "skrblenia" 7 dní s tými 170 Ah a 2 fľašami plynu nevydržíš.
Iba že sedíš dnu vo vetrovke, vybiješ baterky na 20% kapacity a vonku je cez deň nad 0-lou a v noci do -5 stupňov. Ale to je jar a nie zima.

Ferko napsal:

@Ferko - Ja mám dve plastové fľaše a tiež ich plním 11 kg PB, takže je to zrovnateľné s tebou. Včera som sa vrátil z lyžovačky, 3 dni a 2 noci, spotreboval som dve tretiny jednej fľaše. Ale to bolo v noci do -5 a cez deň celý deň slnko a teploty do +8. Takže tá spotreba je veľmi závislá od vonkajších teplôt a slnečného svitu.

DDT napsal:

@DDT - Hledám něco podobného. Našel jsem tohleto...
https://www.vselektro.eu/lifepo4-bate...lpo12-100/

Ondra T2 napsal:

@ondra T2 - https://eskutr.cz...pp50-.html

🤔

🐧

🛌