copyČlenPřidáno
před 4 rokyZháňam na Ducato 2016 predné vzduchové tlmiče s kompresorom, nezávislé dva okruhy. Zadná náprava je už na vzduchu. Nerieši to niekto v ČR alebo SR?
Dík, budu mít ALKO, takže zatím neřeším.
Pokud tam máš ALKO podvozek tak ne -i když i tam jsem je viděl ale jsou podstatně jiné a stojí více . Pokud chceš mít klidnou jízdu tak ano divím se že to nemontují už výrobci asi kvůli doložnosti váhy .
Ahoj, má velký smysl řešit měchy na 3,5t integrál s Ducato Maxi podvozkem?
Pozdravujem všetkých. Chcem sa velmi poďakovať členovi LANA z tohoto fóra za jeho rady, ochotu a pomoc pri riešení môjho problému so vzduchovým podvozkom. Poradil a poslal potrebne komponenty. Zajtra idem na vec. Veľké dik Lana. Roman
BartČlenPřidáno
před 7 letMám dvouokruh od Goldsmitt. Stejná spojka s ventilem mi praskla podélně, než mi přišla nová ze SRN (originál), tak jsem to zkusil nahradit spojkou s jednocestným ventilem, kterou jsem koupil v ČR, byl to krám, kde dělají kompresory. Na provizorní opravu to stačilo, ale když jsem jel a při jídě došlo hlavně na nerovnostech k houpání vozidla (na jedné straně byl při zhoupnutí jiný tlak než na druhé), tak se přes tento "obyčejný jednocestný ventil" přefukoval vzduch zpátky proti směru do druhého okruhu, kde v tu chvilku byl na moment nižší tlak..... Takže po pár km jízdy v zatáčkách a na hrbolech jsem měl rázem v každém okruhu jiný tlak..... Jakmile mi přišel originální díl, tak jsem to vyměnil a rázem bylo po problému, nevím jak to "soudruzi v západním Německu" mají vymyšlené, ale funguje to....
Pozeral som to, ale nikde som nenašiel jednocestnu spojku. Aspon teda myslím, ze to je jednocestna, nakolko mi mech na druhej strane nepúšťa vzduch, drží. Alebo sa mýlim? Ak by mi niekto poslal link, budem vďačný. Dik.
Ahoj, rozpojuje se to tak, že to "červené kolečko" zmáčkneš dovnitř a trubičku vytáhneš.
A myslím, že se to dá koupit tam, kde prodávají tlakové hadice, atd.
Zdravim. Chcem sa spýtať , či mi neviete poradiť, kde kúpiť spojku na vzduchové hadice ako na fotke. Jedna sa mi o tu nerezovu. A akým spôsobom sa to rozpaja. Dik. Roman
Roman Marsala Připojili následující obrazek:
Jak je psáno výše, celý systém je skládán z typových dílů, používají to prakticky všichni, proč by to z Polska mělo být horší? Záleží spíš na vlastní montáži.
Já mám od Airvans měchy jak na obytném autě, tak na dodávce-valníku. Komunikace technika, provedení montáže, vše naprosto bez problémů, spokojenost. Roční zkušenost u obou aut, bez problémů, žádný únik vzduchu, vše funguje.
Hlavní deviza pro mě byla, že technik přijel a provedl montáž u mě na místě. Nemusel jsem auta někam vozit a celý den čekat.
Mirek
ADRIA MATRIX AXESS M670 SL
PetrDubiČlenPřidáno
před 7 letZdenekNada:
Tak to mě nepřekvapuje, firma kde jsem dělal měla sídlo na obdobné adrese. Přeci když tam má firma sídlo jednom kvůli finančáku, tak nebude platit kancelář a nějakého člověka. Tak si zaplatí takovéhle "sídlo“ s PO boxem, kde platí několik tisíc měsíčně a v ceně mají i vybírání pošty a pravidelné přeposílání do své provozovny.
Tak nevím ale na gumové části těch měchů je rubena tedy české.
Kvalita železa nevím co napsat.
Hadičky jsou používané v průmyslu běžně na mnohem větší tlak.
Spojky průmysl, běžně koupíte u Festa nebo kdekoliv kde prodávají kompresory nějaké italské.
Kompresor mnoho druhů tady asi může být problém ale kolikrát se to fouká.
Nějaké další věci jako tlakoměry a ventilky .
Spíš jde o to přidělat to trošku a láskou aby se neprodřely trubičky, nepolámalo se moc příchytek a ovládání v kabině má nějakou úroveň..
Asi bych zrovna v tomto sortimentu nějakou kvalitu neřešil. Když už základ auta je na nejlacinější dodávce Fiat.
PetrDubiČlenPřidáno
před 7 letTaky jsem dělal v jedné firmě, která přenesla sídlo ze severních čech do Prahy, protože místní finančák buzeroval na kontrolách klidně i 2x do roka a u vratky DPH dělal pravidelně pozastávky a šetření (nikdy nic špatného nezjistili, ale příště to udělali znovu), takže se běžně čekalo na vratku i půl roku. Po přestěhování sídla do Prahy kontroly přestaly a hlavně vratky DPH byly schválené prakticky obratem. Podobně to postupně udělalo hodně firem, takže to je ten důvod, proč má firma sídlo v Praze a veškeré podnikání třeba 100--200 kn od Prahy. Bylo to kolem roku 2005 a žádná firma, která tohle udělala to sídlo už zpátky nepřestěhovala (i když se místní finančák časem uklidnil), protože by to znamenalo další náklady a téměř žádná pozitiva. Jediný kdo na tohle řádění finančáků doplatil byl místní okres nebo kraj, protože firma potom sice podnikala místně, ale daně platila v Praze. Mimochodem i to je jeden z důvodů, proč má Praha takové příjmy z rozpočtu..
Na druhou stranu chápu, že z pohledu zákazníka je to podezřelé a člověk nikdy nemůže vědět, jestli to je kvůli obstrukcím místního finančáku, z nějakých historických důvodů nebo protože firmu vede nějaký podezřelý "vejlupek"..