Pro bob_bobek,
Tak nejak tomu taky tak rozumim jak to pises.
Odzkouseni jsem delal tak jak jsi psal, akorat tam zustala porad ta zelena.
Dalo by se to mozna vysvetlit tim, ze obe lahve jsou skoro prazdne a nemaji dost tlaku prehodit barvu.
Nikdy jsem plnou lahev nevidel tak nevim jestli horak hori pod spravnym tlakem.
==
Premyslel jsem, jestli si nemam koupit merak hladiny plynu, jestli je to dobra vec?. Takze kdyz mi nekdo odpovi
tak predem dekuju. Tady http://www.karava... jsem ho videl okolo 900Kc. Nebyl to ale Truma.
Ivan.

Pro napik:
pokusil bych se to jednoduše shrnout,protože i přes to,že sis přečetl něco o tom, máš v tom stejně zmatek.
1. ten pravý ventil/regulátor na obrázku je Secumotion= bezpečnostní ventil,který dovoluje jezdit s otevřenýmy lahvemy.Pokud dojde k nárazu/nehodě, vypne přívod plynu od lahví do karavanu.Na sobě má zelený kolíček,kterým se zpětně nahazuje do provozu (může se někdy stát,že vypne při výměně lahve).
2.ten levý ventil je Duokomfort=ventil,který přepíná lahve,když v jedné dojde plyn.

Funguje to tak,že:
A) připojíš obě lahve na vysokotlaké bezpečnostní hadice,které mají ventil s bezpečnostní pojistkou (zelený čudlík),která vypne pokud dojde k utržení hadice od lahve k Duokomfortu v případě havárie
B) otevřeš ventily na lahvých a zamáčkneš ty zelené pojistky na hadicích (případně ještě pojistku na Secumotionu),tím natlakuješ vedení plynem
C)na Duocomfortu natočíš šipku na jednu z lahví,tuto tak zvolíš jako pracovní a ta druhá bude záložní, v okénku bude zelená
D)pokud v pracovní dojde plyn,přepne Duocomfort na záložní lahev,v okénku bude červená
E)prázdnou lahev můžeš vyměnit, aniž by si s něčím na Duokomfortu hýbal.Pokud namontuješ znovu plnou lahev a připojíš na hadici, Duocomfort hned přepne zpět na ní a bude opět zelená.

Krok B a C je možné prohodit opačně.
Šipku na Duocomfortu je možné přepínat i za chodu a tím volit lahev pracovní a záložní,jak potřebuješ,vždy ale bude zelená značit pracovní lahev se šipkou a červená záložní lahev.

Odzkoušení:
1) natoč šipku na lahev,kterou chceš mít pracovní,v okénku bude zelená
2) pust ventily na lahvích a zamáčkni všecny bezpečnostní pojistky
3) zapal sporák nebo topení
4) zavři ventil na pracovní a počkej asi 1-2 min.(podle odběru) až dojde tlak v hadici k Duocomfortu.
5) jakmile dojde tlak, tak Duokomfort přepne na záložní lahev a v okénku vyskočí červená
6) koukni na sporák,bude stále hořet
7) otevři opět ventil na pracovní a Duokomfort přepne zpět ze záložní na pracovní lahev,v okénku opět naskočí zelená

Duocomfort může přepínat "zmateně" z jedné lahve na druhou v případě,že používáš Propan Butan,nemáš vytápěnou schránku na lahve a teplota okolí poklesne na +/- 0°C.V tomto případě se přestane vypařovat Butan a spotřebuje se jen Propan,takže lahve nebudou dočerpané do prázdna a zůstane tam jen Butan.
Doporučuji používat čistý propan,který se bude vypařovat i pod bodem mrazu.

Doufám,že z tohoto už budeš chytřejší:-)

ahoj Rudy, to je O.K. nejsem vůbec žádnej guru (bohužel) a často se mejlím, ale měl jsem pocit že nám na školení říkali že ne?
Každopádně se omlouvám, odvolávám co jsem odvolal a slibuji co jsem slíbil. Holt zas má šedivá makovice selhala. Připadá mi že stárnu. Ještě jednou se omlouvám :c

Se Secumotion můžeš mít plyn za jízdy puštěn.
Citace z návodu:
Regulátor tlaku plynu Truma SecuMotion, s příslušně dimen- zovanou instalací, splňuje – v kombinaci s vysokotlakými hadicemi s integrovanou bezpečnostní pojistkou proti prask- nutí hadice (SBS) – všechny relevantní normy, předpisy a směrnice, takže je možné toto plynové zařízení provozovat v celé Evropě, a to i za jízdy.
Zdroj: http://www.truma....ion_cz.pdf

Ano to je pravda mam na to i certifikat ze secumotion lze pouzivat za jizdy ale lahve vypinam plynu se dost bojim

Karle, takze kdyz zavru lahve pred kazdou jizdou je to OK. Ja s tim nemam problem. Kdyz nekam prijedu,
otevru lahev kterou chci pouzivat a Duo si s tim poradi, az lahev prestane davat plyn, zavru ji, otevru
druhou a Duo si s tim zase poradi. Pak nekde prazdnou lahev vymenim za plnou a pak uz se to opakuje.
Ivan

Nerad koriguji velkého guru ale musím Karle nesohlasit. Kombinace Secumotion a Duocomfort je starší řešení od Trumy, které bylo nahrazeno novým modelem Duocontrol CS. Je pravdou, že to funguje na trochu jiném principu ( proto se rozlišuje typ pro vertikální a horizontální montáž) ale funkčně jsou oba systémy shodné. S oběma můžeš za jízdy provozovat plynové spotřebiče.
Secumotion = Monocontrol CS
Secumotion + Duocomfort = Duocontrol CS

to napik: Secumotion a Duocontrol CS jsou odlišné systémy: Secumotion umí přepínat lahve, ale nesmí se pouštět za jízdy: nemá schlag-ventil (to je to zelené tlačítko pod regulátorem u Dua CS) tam bydlí 30mm ocelová kulička na sedle a když dáš ráz o síle cca 2G tak spadne a zavře jehlový ventil. Tlačítkem se vrátí zpět na místo. To je systém proč smíš mít s Duo (Mono) CS za jízdy puštěné flašky.
Takže odpověď na Tvou otázku je: máš-li tam Secumotion, flašky musíš mít při jízdě zavřené.....
kontrolují to hlavně rakušáci - čehúni a jiný země to vesměs ani nevědí...

Hlavni vyhodu Duo vidim v tom, ze nemusim sroubovat hadice, jednu lahev zavrit a druhou otevrit, to zase
nemusi byt takovy problem i za spatneho pocasi.
=====
Precetl jsem si, protoze mam Secumotion a Duo, tak muhou lahve byt stale otevreny. V podstate bych
na ne nemusel vubec sahat az do vymeny. Ale chtel bych se zeptat. Muzu pred kazdou/mozna delsi jizdou lahve zavirat?. Jen tak pro jistotu. Je to dobry?

Zjisti si, zda je problém v pouze v signalizaci nebo duo nefunguje a odebírá z obou lahví současně. Jednoduše to zjistíš tak, že napřed zvážíš obě lahve, namontuješ je zpět, obě otevřeš a duo nastavíš na jednu stranu. Po výjezdu ( jeden dva dny s topením) opět láhve zvážíš a zjistíš tak, zda byl plyn odebírán z jedné nebo obou lahví. Ubyde li plyn pouze z jedné, duo funguje správně, jen signalizace neukazuje. S tím se dá žít. V opačném případě oprava nebo výměna dua. To duo máš v autě právě proto, abys nemusel lahve přehazovat. Zákon schválnosti funguje, tak počítej s tím že plyn ti dojde zásadně ve tři ráno, v sněhové vánici, nebo lijáku. Pokud tedy plynem topíš. Máš li jej jen na vaření tak to můžeš dělat jako DL.

Přesně takto to dělám již léta, protože při automatickém provozu mi vždy v "prázdné" bombě zůstávalo habaděj plynu a přepínalo se mi to na plnou. Plynem netopím, takže mi je vcelku jedno, kdy mi bomba dojde. A "prázdnou" bombu mám skutečně prázdnou

Karle, zkusil jsem to, ale porad zelena, pak jsem zavrel i tu druhou lahev a konecne se objevilo trochu cervene. Kdyz jsem lahav zase otevrel, objevila se zase zelena.
Volal jsem servis Hycro.cz a tam mi rekli, ze cervenou nedostanu pokud nebude jedna lahev prazdna.
---
Kdyz nad tim premyslim, nejjednodusi by pro me bylo, jednu lahev zavrit a druhou pouzivat, kdyz plyn dojde,
druhou druhou otevrit a pouzivat a prazdnou zavrit a casem vymenit. Takhle abych porad kontroloval jestli uz okenko je cervene. Za jizdy varit ani topit nebudu a to ze plyn dosel snad poznam a prepnu lahev.
Je na tom neco spatneho?

Je to přesně tak.
S nefunkční signalizací jsem se ještě nesetkal.
Ale pořád je to jen součástka, porouchat se může.

OK, zkusim to jeste,
ale mam dojem, ze tak jak jsem to delal by mel byt vysledek stejny,
kdyz zobacek regulatoru ukazuje na zavrenou lahev a horak hori, tak by
to melo ukazat cervenou barvu.
Ivan.

zkusím ještě jednou, nejsem si jistej že jsme se správně pochopili: otoč kolečko šipkou na jednu stranu (např. na pravou a nech ho tam) budeš brát z lahve na kterou ukazuje kolečko (je tam vstup jedné z hadic) když tuto lahev zavřeš a pustíš sporák tak za dvě minuty (cca) musí vyskočit kolečko červené = že to bere plyn z lahve levé (kolečkem už nekruť).
Signalizace =
= pokud bereš z lahve kam ukazuje šipka je terčík zelený, pokud bereš z opačné lahve než ukazuje šipka je terčík červený. Nic jinýho tam není (teda Eis-ex a signalizace do auta ale to teď neřešíme).
Pokud by to nefachčilo, pak je opravdu nemocný Duocontrol CS a je třeba řešit jeho léčbu. Ale ještě jsem se nesetkal s variantou že by to nefachčilo. Spíš jde o pochopení funkce Dua, učím to u nás lidi dost často.....takže pokud je Duo O.K. nejsi sám kdo se s tím trápil !c
Pokud to opravdu nechodí, je třeba to dát na servis do Velimi - www.kov.cz oni jsou autorizovaný dealer Truma a nebo to poslat na servis rovnou do Trumy na "service-abteilung". Protože z Velimi to stejně pošlou do DE. Samozřejmě pokud je auto v záruce, tak uplatnit záruku u prodejce.
když to nepůjde můj hot-line je 603 208 362
Karel

Flasky mam obe stejny, jednu flasku jsem zavrel, otocil jsem regulator na jednu stranu, zatopil jsem,
barva zustala zelena. Vypnul jsem topeni. Otocil jsem regulator o 180 stupnu. Zatopil jsem - asi pul hodiny na max. Barva zustala stale zelena.

to Napik: zavři flašku na kterou ukazuje zobáček (hlavní) a nech puštěnou jen rezervu. Pak pusť jakýkoli spotřebič (např. vařič) jakmile ujede tlak z hadic a z rozvodů dojde přepnutí barevnýho kolíčku na červenou (cca 1-2 minuty u vařiče). U lednice je to delší - má malej odběr.
Při každý výměně lahve nezapomeň otočit zobáček, aby fungovala signalizace

Nejlepší bude přečíst si návod k obsluze http://www.truma....ion_cz.pdf