Mám odzkoušeno, že při 12V těch 8A dá a špičky jsem nenaměřil ani při kolísavé zátěži. 230 drží taky +-. Max jsem naměřil 250V při odlehčení z plné zátěže na nulovou.
Elektronice je jedno, jestli má 12V nebo 16,5V, protože je na to dělaná. Ale víc bych se už bál. Sám jsem otestoval veškerou svoji elektroniku /žárovky, eberspachera i digitální termostat na 16,5 V/ a jede to v pohodě. Víc se nedá vlastně ani dosáhnout.
Karel ProkopČlenPřidáno
před 18 letPřipojení bez accu myslím pro nás nemá zásadní význam. Nikdo nemůže uregulovat odběrový proud a po několikerém tvrdém přetížení je v ohrožení elektronika - bylo by zajímavé změřit ty špičky co při takovémhle provozu vznikají... a jak se taková napěťová nestabilita bude líbit elektronice v karavanu ;)
Myslím že pro nabíjení 200-300 Ah je Hondí 1.0i akorát.
Neřve na plný kule a nabíjí v solidních časech (na cca 7-8hod je spotřeba 2,4l benzínu)
A pořád je to čtvrtina ceny E-Foye :).
Na 12V to 8 ampér dá, zkoušel jsem připojit napřímo obytnou část auta bez akumulátoru a fungovalo to. Nabíjet jsem se nepokoušel, protože 8 ampér pro mě nemá smysl.
Bez nabíječky to nepůjde.
Karel ProkopČlenPřidáno
před 18 letAni Honda ani Heron 8A nedají (možná tak do zkratu:) ). Jakmile stoupne napětí klesá nabíjecí proud na ustálených cca 3-3,5A. Tragédie. A to jsem na to vyráběl i konektor. Vzápětí (po změření) jsem s ním mrštil do kouta a do koše. Od té doby nabíjím Centrála, Waeco a příp. ohřev vody. Elgena 660W + Waeco cca 290W. Honda 1,0i to zvládá v pohodě, ale nic dalšího už nepřipojím.
Přes den, pokud žena myje nádobí nebo sebe tak ta centrála pár hodin (2-5) jede a vše je O.K. Večer když sedíme a "klástáme", by hluk rušil.
Víc jak 8-10 ampér na 12V u běžné přenosné centrály /honda, heron, ..../ nenajdeš. Jestli chceš nabíjet větším proudem, tak budeš muset šáhnout po nabíječce 220-)12.
s kogenerační jednotkou jsem si dělal srandu, snad to tak bylo pochopeno :x , i když je to pořád lepší řešení než větrná elektrárna, která má lopatky sestavené z fotovoltaických článků :^
Děkuji všem za názory.
Přikláním se, byť nerad z důvodů použití jiného než alternativného zdroje, k závěru p. Prokopa.
Dle názorů Vás všech jsem pochopil, že jiná, cenově srovnatelná alternativa pravděpodobně asi není.
Zajímavou tečku na závěr udělal svým komentářem i p. Bordovský. Toto řešení by bylo pravděpodobně cenově srovnatelné, nicméně plně závislé na energii a tím pádem by tento ,,kemp,, nemohl být ,,zdarma,,.
Pokud by se jednalo o výdělečnou činnost, stačilo by zapsat stav elektroměru před a po a bylo by po starostech. Ach, jak by to bylo jednoduché.
Zmíněné oddělovací diody jsou poměrně zajímavým řešením a dokonce i cenově dostupným. Musím se zmínit elektrikáři.
Větrnou elektrárnu zavrhuji hned z několika důvodů:
-instalace v místě kde moc nefouká-neefektivní
-na větší je potřeba povolení
-hluk z vrtule
Vidím to na alternativu každodenního povinného hodinového spinningu napojeného na dynamo a baterie :)
Tím ušetříme jak za kogenerační jednotku tak případný benzín.
Děkuji
Když jsme u té moderní ekologie, tak bych nenechal bez povšimnutí kogenerační jednotku v kombinaci s tepelným čerpadlem :he
Jan BordovskyČlenPřidáno
před 18 letNezabijte mě...ale nebylo by teda levnější a jednodušší tam natáhnout těch 230V? ;v
Ale v zájmu pokroku v oblasti energetické soběstačnosti mobilních domků vám držím palce a jestli to dotáhnete do konce podle výše napsaných nápadů, rádi o tom uděláme reportáž, protože to bude pecka...
Karel ProkopČlenPřidáno
před 18 letZkusím doplnit:
Efoy dá trvalých 65W což je na dobíjení málo. Na provoz by to teoreticky stačilo, ale při zvýšeném odběru (nabíječky, televize, osvětlení, čerpadla) půjde do kolen.
Soláry pro trvalé užití opravdu nestačí (možná tak na rovníku). Bohužel.
Podle mě je nejvhodnější dát rozumné soláry(není problém do solárů nacpat čtvrt miliónu) ale pokud tři dny budete mít zataženo tak jste v řiti i s celýma solárama :_. Totéž je větrná elektrárna. pokud nebude mít jmenovitý výkon aspoň 3,5kW nemá význam to řešit. Pokud budete mít slušný větrnostní koeficient (dá se spočítat) pak se i tom dá uvažovat - otázka kam až v ceně alternativních energií chcete jít. Směrem nahoru asi limit nebude.
Oddělovací diody neznám, nemůžu sloužit, ale pokud to funguje tak to bude vysoce zajímavé řešení.
Prostě pokud nebude tři dni funět nebo svítit slunce budete rádi za starý dobrý ropný destilát a motorek na principu náhodných výbuchů. Fyzika má holt nad námi navrch a obávám se že ještě dlouho mít bude.
Jak s oblibou říkám mým dětem které fyziku považují za nezáživnou nauku:
Fyzika - je věda která popisuje dění v přírodě a okolo nás :)
To jen pro odlehčení. Prostě můj názor je: Baterky, pomocně solárama, dobíjení (rovnání) článků a provoz na 220V centrálou.
Kolik dají soláry za 50.000,- průměrně za jeden den od dubna do konce září ?
Upravil morcak dne 12.03.2009 12:51,
před 18 let
Karel ProkopČlenPřidáno
před 18 letdobrý den pokusím se stručně odpovědět
[u]nabíjení:[/u] baterky jsou řazeny paralelně v bloku a nabíječka se jich (napěťově) ptá: jak jste na tom holky? A nejnabitější baterka (která určuje napětí celého bloku) odpovídá dobrý, mám 14.4V,....A nabíječka vypne. Slabší baterky po rozpojení mají třeba jen 13.2V ale těch se nikdo neptá,....
[u]vybíjení:[/u] spotřebič odebírá energii baterkám, klesá napětí a signaizace se ptá: jak jste na tom holky? a nejsilnější baterka odpoví dobrý mám 12,9V ještě můžeš,... nejslabší baterka už klidně může mít pod 10V,... ale té se opět nikdo neptá,....
Tomuto jevu říkame, že se baterky " rozjely",...
[u]Jak srovnat ?[/u]
Pokud každou baterku nabíjíme samostatně znamená to že na startovní čáře stojí všechny v lajně. Při jednom až třech vybíjecích cyklech nemůže k razantnímu rozjetí dojít. Velikost rozjetí článků je dána hlavně :
vybíjecím proudem
počtem cyklů bez vybalancování sestavy
kondicí článků
teplotou
[u]Jak nabíjet ?[/u]
Soláry - dobíjí a nesrovnají - bateriový blok mohou dobíjet sólo (každá baterie má 1 panel)
nebo je řazení paralelní 2-3 soláry na 1 baterku
Nabíječky - dobijí každou baterku sólo na plných 14,4V a srovnají na stejnou hodnotu
E-Foy - výborná věc ale poměrně vysoké pořizovací náklady a neumím si představit jak budou rovnat energoblok o 400Ah - nicméně elektronickou výhybkou a výkonným boosterem by to asi řešit šlo (pokud je Efoy o aspoň 60A/12V - nabíjecí příkon spolehlivě přesáhne 650W aby to mělo vůbec smysl).
Závěr:
ENERGOBLOK SE MUSÍ OBČAS SROVNAT, nejlépe nabíječkami stejné výrobní série a stejného typu, o baterkách platí totéž. Nezapomeňte že i součástky se dělají v číně a vyschlé kondy mění charakteristiku nabíječek pak aspoň přibližně stejně.
Z číny mám rád jen akupunkturu a jídlo :ji.
Můj soukromý názor je že provozně nejefektivnější bude - baterky, soláry a centrála.
trvale centrála = hluk, spotřeba
E-foy = pořizovací cena, životnost
Soláry = nestačí dobíjet (tolik slunce zas nemáme)
Možné řešení bych si představoval asi takto:
Baterky (400Ah) nabijete centrálou a necháte dobíjet solárama. Jednou za dobu xxx (cca 14 dní až měsíc) je dobijete centrálou, abyste srovnali startovací napětí. Na každou baterku se dá sirénkový hlídač poklesu napětí pod kritickou mez (pokud některá baterka zeslábne pod únosnou mez ozve se pípák nebo sirénka - to je důvod k srovnání centrálou)
Soláry dobíjí průběžně, pokud nestačí, natočíte na pár hodin Hondu.
[u]Rozpočet na 10let:[/u] Celá soustava 4x6.500 Bat, 1x35.000 Honda 2.0i, 10.000 nabíječky, Soláry 50.000, 10.000 zbytek věcí okolo vč. benzínu.
Sečteno =130.000Kč. Životnost při dobrém zacházení 10let. Pak 25.000 za baterky Zbytek přežije bez ztráty květinky,.....
Kolik stojí nejvýkonnější E-foy bez ničeho ?
Můžeš odhadnout kolik ampérhodin jste za tu dobu spotřebovali a za kolik kupujete metanol ? Dobíjíte pomoci efoy také akumulátor,nebo ho používáte pouze pro přímou spotřebu ?
Zajímala by mě cena za 1 ampérhodinu, abych to porovnal s hondou.
MilaČlenPřidáno
před 18 letAhoj, Efoy 1200 v zimě letos Francie - La Norma (vůbec na parkoviště nesvítilo slunce) trvale mráz kolem -5 až -10 st. Nijak jsme nešetřili děti televize, svícení, 5l za 10 dnů, a 4x1Ol Propanu.