V čechách je to takto:
Přívěsy a návěsy s výjimkou vozidel kategorií O1 a OT1 a požárních přívěsů musí mít náhradní kolo s ráfkem a s pneumatikou předepsaného druhu a rozměru upevněné v držáku, který zajišťuje, že síla při snímání kola z držáku nebo vkládání do držáku nepřesáhne 490 N.
Já su teda, musím rázně zaklepat , klikař, ale rezervu vozím, a kontroluji..
.... a sakra, koukám, jsem pomalejší..............a já myslel, že všici jsou na dovolený...............

O povinnosti mír rezervu se píše zde:
http://www.carava...ead_id=524
:_

Tak pred tým to vyzeralo dosť optimisticky aj bez, ale posledné reakcie nasvädčujú inšie. Hoci som si všimol, že bez rezervy by nešli tí, ktorí majú obytné auto, a to by som nešiel bez rezervy ani ja. Obytné si to valia aj 120-130. Ja mám však karavan (max. 80-90) a tento rok som dal fungel nové pneu. Keby ste videli na čom som bol minulý rok, tak len zalamujete rukami. Už sa tu niečo spomenulo, je rezarva vôbec povinná?

Bez rezervy ani ránu ,to je můj názor a zatím se vyplatil.Měl jsem párkrát klasicky píchlou pneu - to je hřebík nebo nějaky ostrý předmět. Před rokem ve 2 hod. ráno, 30Km před Benátkami bouchla pravá přední a na kaši (neopravitelná). Nemít rezervu máme probém se stihnutím trajektu. Před týdnem při cestě z Maďarska na dálnici u Hustopeče levá zadni a opět na odpis.Podotýkám, že první guma byla měsíc stará Michelinka a druhá podobně.Jo a servis nebo asistence není také vždy poruce. Na delší cesty beru rezervy 2 ,nebo alespoň 1 + 1 gumu bez disku. Jo loni v Patře v pneuservisu řek Řek, že nepracuje je moc teplo, přemluvil jsem ho, že přezutí udělám sám (vezl jsem si gumu bez disku) po sundání z auta, sundání rozervané, nasazení dobré ,nevyvažoval jsem, šla opět na rezervo a vyvažovat neumím. Řek si řek o 50Eur za použití strojú a jelo se dál.Tak se mějte a málo defektů přeje Matýsek

Spray je len núdzové riešenie! Pichnutá pneu potrebuje servis!

Ja som toho roku prišiel z dovolenky v GRE a odstavil karaván do garáže. Po pár dňoch som chcel s ním ísť von a pravá zadná totálne prázdna! Použil som na dofúknutie kompresor na osobáky - vytlačil všetky svoje možnosti na 3 bar z povinných 4.75 bar, ale stačilo to na dojazd do servisu, kde oprava, kontrola tlaku a vyvažovanie sú nutné operácie - spray to všetko nezvládne! Doviezol som si v pneu klinec-hřebík cca 6cm.

Odporúčam každému aj ten kompresor 12V - poslúži na dofúkanie hocičoho na dovolenke a rieši i defekt s klincom, keď tlak uniká minimálne.

Tak tento rok by som to skúsil bez rezervy, ale by ma ešte zaujímalo, že či po aplikácii toho spreju treba potom pri najbližšej príležitosti vyhľadať pneuservis, alebo je tým pneumatika úplne zalepená a schopná normálnej prevádzky ako keby bola zalepené v servise. Dík za reakcie!

Už jste někdo zkoušel asistenční službu? Třeba v neděli když se vracíte domů, a chcete novou gumu na přívěs, takových a takových rozměrů. Upozorňuji vás že to je neřešitelný problém. Já bez rezervy ani ránu.

Také se připojím do diskuze,neboť s tím mám zkušenost.
Při služební cestě jsem odstavil auto u benzínky na cca 6 hodin. Po mém příjezdu s kolegou jsem měl přední kolo u Otavie total prázdné. V obleku se mi kolo nechtělo měnit tak jsem skočil na benzínku a poprvé použil nafukovací sprej. ČUMĚL jsem jako blázen jak se kolo příjemně plní. Na takto nafouklém kole jsem asi po 10ti km našel servis kde kolo opravili.
Po této dobré zkušenosti jsem koupil sprej i manželce do auta.
Vzhledem k tomu , že taháme Touranem a ten rezervu nemá tak do zahraničí beru jako rezervu zimní kolo.

resumé - JAKO NOUZOVKA VÝBORNÉ!M

Ahojky Milan

Jsem stejného názoru, jako Hroch. Až na vyložené smolaře se většině lidí defekty vyhnou. A pokud přece, buď je guma totál v pr.... a sprej nepomůže, nebo utíká málo a někam s tím dojedu. Sprej, jako konečné řešení se uplatní jen v málo procentech. Se starým karavanem jsem úspěšně jezdil 9 let, rezervu neměl (do 750kg mít nemusí) a spreje nebyly. Na tomhle ji mám, tak ji tedy vozím, ale pije mi krev. !)

U nových automobil už rezerva ve výbavě není. Je tam místo ní kompresor a směs na opravu. Pro jistotu jsem ještě koupil jeden spray pro opravu pneu nákl. automobilů. Rezerva je dobrá věc, ale ta váha a místo ... Asistenční služby fungují všude, takže při velkém poškození pneu stačí zavolat. Mám naježděno cca 800.000 km a defekt jsem zažil jednou, takže pravděpodobnost tak silného poškození pneu, že už nepomůže sada pro opravu je velmi bízká např. poruše motoru a ten sebou rezervní (kromě Ramba :) ) asi nevozí níkdo.

Hodně se tu diskutovalo o preventivním přípravku:
Ultraseal

NEBO ZDE

Nechci nikoho moc strašit!k, ale já bych bez rezervy nikam daleko nevyrážel. Defektů jsem naštěstí, na to množství kilometrů co najezdím, moc neměl, ale když, tak už to stálo za to. Většinou mi na ráfku zbylo něco málo gumového, co moc pneumatiku vhodnou k použití opravného spraye nepřipomínalo. Na trochu ucházející pneu je to asi dobré, ale s tím raději třeba na pár dohuštění doskáču do pneuservisu a rezervu vůbec nevyndavám. V případě rezervy bych tedy trochu místa raději oželel, i když vím, že ho není nikdy dost. Ať ale budete dofukovat nebo měnit kolo na silnici, tak určitě v reflexní vestě a co nejdále od projíždějících aut. Raději tu píchlou pneu zničím pomalým dojezdem ke sjezdu z dálnice, než se stát terčem někoho, kdo Vám přejede výstražný trojúhelník a mine Vás i Vaše auto s blikajícími varovnými světly min. ve stovce o pár centimetrů:o. Tak trochu vím, o čem píšu, hlavně ať Vás to nepotká:_. Dan

možno sa opýtam hlúposť, ale chodí aj niekdo bez rezervy a so sprejom na lepenie defektu, ktorý sa strieka cez ventil? má s tým niekto skúsenosti? ušetrý to dosť veľa kíl. alebo ak to tu už bolo riešené, tak ma len prosím vás nasmerujte. dík