Taky řešení ale pozor, podle roku výroby by si mohl mít SecuMotion regulátor. Výměnou za obyčejný by si přišel o možnost topení za jízdy. V případě SecuMotion lze vyměnit pouze hadici. Já to mám řešeno výše uvedenou přechodkou. Výhodou je, že v případě nutnosti můžeš použít i německou láhev nevýhodou nutnost šroubovat na láhev nejprve přechodku a pak ještě hadici regulátoru.
Kompletní popis regulátoru SecuMotion (v angličtině) je zde: http://www.carava...tfile=1566

Měl jsem stejný problém. Plynař mi namontoval český regulátor i připojení na naše bomby a vrátil mi to i s revizí. Jarek senior

Kluci mě předběhli. Pokud po této úpravě ucítíš v autě plyn, tak propan ani butan to nebude :) .

Děkuji Vám za pohotové informace,je to přesně to co jsem hledal
Petr a paja:z

Tady je odkaz http://www.karava...-bombu.htm

Nedávno jsem u p. Bartůňka koupil redukci z německého regulátoru na české bomby:
Mezikus pro připojení D regulátoru na CZ bombu
kód 310/600

Dobrý večer,mám na vás prosbu,loni v zimě jsme koupili obytnák mcluis v německu ,r.v.2006,v bedne pod sedadly z boku jsou propan láhve v kastlíku je našroubovaný redukční ventil ze kterého vychází hadice na jejímž konci je převlečná matice ale ve vnitř je osazená trubička za kterou je výstupek který těsní v německé láhvi na čelo kde je gumový kroužek,tuto vymoženost české láhve nemají a tak jsem se snažil dát jedno těsnění na výstupek a další na něj abych českou láhev utěsnil ale při posledním výjezdu se mě zdá že pořád cítím plyn a tak mám z toho trošku strach,proto se ptám jesli existuje nějaké osazené těsnění které by bylo 100% a nebo jestli musím koupit českou hadici,?nebo snad existuje nějaký mezi kus který toto řeší?je třeba měnit i redukční ventil na český láhve ?(abychom nevyhořeli):oPro Vás zřejmě banalita kterou už máte dávno vychytanou ale já jsem v tomto nováček tak Vám děkuji za rady.:g
Petr a Paja