Jestli máte VIN toho auta, napište mi ho a podívám se Vám jak probíhaly záruční opravy. Pokud by jste věděl do kterého autorizovaného servisu auto jezdilo, mohl bych se zkusit zeptat na poslední známý stav kilometrů.

tak jsem přátelé v takové zapeklité situaci jedni známí se rozhodli pro koupi novějšího auta vybrali jeli se podívat zaplatili rezervační zálohu já trošku z vlastní iniciativy jsem malinko popátral a zjistil což zas nebylo tak složité auto zakoupené u nás je v něm přepážka takže asi šlo do firmy ,servisní prohlídky v značkovém servisu závady prý pro tento model běžné to řešit nechci ale po necelých třech letech provozu 95 000km a po dalších víc jaktřech letech 20 000km a co napadá vás že po3 letech splacený lesing a přestali s ním jezdit ,nebo ho dostala manželka a ta jezdila míń variant je moc mě ale napadla jako první jen jedna kilometry stočené a co víc mě v tom utvrzuje serviska není a když čtu ty všechny příspěvky tady tak jsem z toho takový smutný jak se prostě jeden snažíme podojit toho druhého.
netvrdím že auto kde někdo sundal 40 000km je horší ale jde třeba o rozvody,oleje atd.
nevím me2de jak velký si odborník a v žádné případě se tě nechci dotknout ale myslím si že nějakých 20,30 možná i 40 tis.když někdo umotá tak to ani znalé oko nepozná,když se stím autem zacházelo slušně a dostalo vše co mělo dostat.
v tomto přpadě se jedná o peugeot 307 sw 2.0HDi jestli máte někdo s těmito vozy zkušenost na co si hlavně dát pozor poradte přes SZ
dík
mirek

Plně podporuji a stavím se za Štěpána. Příspěvky tohoto typu pomůžou potencionálním kupcům vozů obohacených o pár stovek km zjistit skutečný stav . A nechápu slečnu (paní) odsouzující tuto debatu. Kdo jiný než skupina lidí zabývajících se !!!! nekomerčně!!! stejným koníčkem si má na toto téma nezávazně napsat.

A jste si jistí, jelikož tu všichni uvádí jen důchodce, kteří většinou zase tolik nenajezdí, že by to bylo stejné pokud by měli octavii třeba rok 2000 TDI za původně 500000,- ?:x

... můj tatík prodával na jaře svoji felicii r.v.1996 , kterou si koupil jako novou a při prodeji letos měla najeto 32 000 km (a to ji otec prodával jen proto, že jsem mu přenechal svoji felicii r.v.2000 - jakož čerstvý majitel služebního auta :-) )
... kupec měl celkem podezření, že jsme stáčeli kilometry ... takže málem došlo k tomu, že jsme přetáčeli km, ale naopak do většího počtu, aby auto nebylo tak "podezřelé" :-)))

Mám anticestujúceho známeho, ktorý si kúpil žigulu hádam pred 30 rokmi. Najazdil na nej menej ako ja pri cúvaní. Tachometer mu ukazuje cca 30 tisíc kilometrov.
Za žiadne peniaze by ale svoje "fáro" nepredal. Drží ho stále vyleštené a prikryté plachtou v garáži, vraj aby nebola prázdna, poctivo platí zákonnú poistku, atď. Keď raz za štvrťrok sa niekde chystá na "výjazd" tak deň predtým nabíja baterku /vymenil ich už najmenej sedem/, umýva, vysáva, leští, atď. Za jeden "najazdený" kilometer zaplatí určite viac ako keby si objednal taxík... Už som mu aj poradil, aby auto ponúkol výrobcovi ako vzácne zachovaný exponát na muzeálne účely...

... z mojí zkušenosti, ale většinou takoví lidé co najedou cca 5000 km za rok nemají zrovna potřebu to auto prodávat...

Jasně Jirko, ale na takovém extrému to je také vidět, ž eje to jak nový, ale zkrátka se tu hřeší na to, že 20,30,50 tis. km běžný smrtelník nepozná, byť se hazarduje s jeho životem. Serviska je důležitá jen pokud je naprosto prokazatelná, dnes ti za pár korun vystaví novou a napíšou ti tam co chceš i do pc, je to úplně jedno. faktury a serviska jsou jen papír co snese všechno, musel bys [iframe][/iframe]až do účetnictví obou stran a to nikdo neudělá...

Důležitá je serviska.Pokud kupujete auto bez servisky je velká pravděpodobnost manipulace s km na tachometru.Já měl to štěstí že jsem k té servisce dostal i veškeré faktury z těch servisů kde co konkrétního na autě měnili.Aloha.

Ono to je složitý, jsou lidi co jezdí opravdu hodně nebo málo a nebo
skoro vůbec - jako moje žena, najezdí cca 2000km ročně a pak se s lidma hádej, že za 10 let má auto najeto 10.000km. Má Mondeo a u takovýho auto to bude určitě podezřelé, ikdyž je to už dědeček :)
Soused má Rovera z roku 98 a má nejato 12.000km auto je opravdu jako nové, stojí v garáži na koberci a jednou za rok z toho vypustí olej a naleje nový. Další případ :) a takových je spousta.
Pak asi záleží na posouzení kupujícího a celkovém stavu....

Ale přátelé, vždyť si za to můžeme sami, pokud by bez problémů každý pochopil, že s přirůstajícím věkem vozu rostou i km nemusel by je nikdo stáčet, stejně tak pokud si majitel uvědomí, že se mu auto dalece zaplatilo při 400000km nemusel by chtít a tím podvádět víc peněz, řezal bych za to ucho... (majiteli, ne tomu kdo to stočí, ten se tím jen živý)!n

Tak tak, v technickém zápisu je napsáno - neodpovídá skutečnosti. Jde jenom o psychologii a zažité věci, že auto, které má na budíku 180 tis je horší než to co má 130 tis. I když jsou to naprosto stejná auta...

Nenapsal jsem že auta pod 5000,- e tam nekupují, napsal jsem, že nekupují auta nad 5000 e be záruky. To je jádro pudla.
Jinak je jasný, že paní za přepážkou v pojišťovně nezjistí nic, mám na mysli pojišťováky, kteří k těmto info mají přístup - cest jak to zjistit je víc.
Také tady někde padlo, že nejlepší je koupit ojetinu od příbuzného či kamaráda. Tak před tím bych chtěl taky důrazně varovat :v

add 1 obyčejný pojišťovák se nedostane nikam
add 2 souhlasím pokud se jedná o vůz do 3 let stáří a deklarováno do 80000km jinak to nemá cenu, vždy ti tam řeknou že je potřeba něco vyměnit a udělat
add 3 mé mnohaleté zkušenosti toto nikdy neprokázaly a naopak odebraná auta jsou většinou dobrá
add 4 souhlas ikdyž i tam jsou vyjímky
add 5 kdes na to přišel? I na západě jsou lidé kteří víc než 5000 eur nedají a je jich tam víc než u nás, spíš bych varoval před prodejci z Bulharska a Turecka
S poslední větou souhlasímp)

Dle mých zkušeností je nejlepší koupit ojetinu přímo ve značce, kde o ní vědí hodně A také záruky jsou mnohonásobně vyšší jak za plotem na poli. Bazarům /jak u nás tak venku/ je dobré se velkým obloukem vyhnout. A když už je touha po bazarovce tak velká, že nejde ukočírovat tak pár tipů jak jít pravdě naproti: /před koupí/
1. dle VIN se obrátit na známého pojišťováka, který má možnost zjistit zda auto nemělo v EU pojistnou událost, a když ano tak kdy, jak velkou a v kolika km
2. navštívit s prodávajícím značkový servis, nahlédnout na historii a vůz nechat řádně prohlédnout. /za trochu peněz to určitě stojí/
3. pokud možno se vyhnout vozům odebraným v leasingu, protože nešťastník většinou nejen že neměl na splátky a řádný servis vozu, ale najdou se i zoufalci, kteří rozprodávají z vozu dobré součástky a vrací tam poškozené nebo opotřebované.
4. pokud možno se vyhnout ojetinám nakoupeným v EU na aukcích.
5. je třeba brát v potaz, že v západní Evropě si většinou ojetinu nad 5.000,- Eurobabek bez záruky 1 až 2 roky nikdo nekoupí a že na ojetiny nad 120.000 km tam nikdo záruky neposkytuje. Tento limit na technickou záruku platí už i u nás.

NIC Z TOHO CO JSEM ZDE UVEDL NENÍ MOŽNÉ BRÁT JAKO PRAVIDLO, JSOU TO JEN TIPY NA ZÁKLADĚ ZKUŠENOSTÍ A VYJÍMKY POTVRZUJÍ PRAVIDLO !

... asi jsem tuto diskuzi rozputal já ... tak jen poznámku proč jsem to napsal:
jsem docela alergický na chování některých prodejců - konkrétně toto auto půl roku poté co jsme ho měli půjčeno bylo nabízeno z půjčovny k prodeji ... jelikož jsem měl o něj zájem informoval jsem se na něj a bylo mě drze tvrzeno absolutně jiné číslo údaje tachometru a na můj dotaz, že je to divné protože před půl rokem tam bylo tolik a tolik - my bylo odpovězeno, že když se mi to nelíbí tak ať nechám být .... tak jsem nechal .....

.... že jsem pošpinil někomu inzerát ??? nikoho neobviňuji, jen upřesňuji stav prodávavého auta ... najeté kilometry nemusí znamenat, že to auto je špatné...
mimochodem s tímto autem jsem byl velice spokojen ...

stepan

Nedávno jsem kupoval auto, původně jsem chtěl VW Touran, když jsem byl na třetím, který měl dle prodejce najeto 130.000 km a stejně jako u předšlých jsem zavolal prodejci bylo mi sděleno, že v únoru měl v D najeto 270.000 km takto jsem volal 3x pak jsem koupil raději toyotu koupenou v ČR.

Změna stavu počtu ujetých kilometrů může být důvodem k odstoupení od smlouvy. Avšak vzhledem k průtahům v soudních řízeních a složitosti prokazování je lepší si stav před koupí řádně prověřit.

jj, to je podle VINu najdou poslední návštěvu v autorizovaným servisu.

Tuhle jsem slyšela o možnosti prověření nejen, zda vozidlo není kradené, ale i stavu tachometru.

http://www.cebia....tachometru

Máte s tím někdo zkušenost ?

Tronicu to máš pravdu, ale u nás silně pochybuju, tady spíš ještě dlouho bude platit pokud jsi poctivej moc toho nenaděláš a nevyděláš. :)