Po průzkumu a po radě ve Velkoobchodu Ptáček jsem se rozhodl pro ARMAFLEX HT. Je to izolace na základě kaučuku a to HT znamená, že se nemění jeho vlastnosti i v teplotách +150 st.C. (-40 stC) Prodávají i AC, ale to je jen do 105 stC. Na výstupu z topení Webasto je kolem 130 stC. Jsou to trubky izolace jako TUBEX, ten je však pro izolaci teplovodů nevhodný, protože je mimo jiné nasákavý. ARMAFLEX prodávají v dvoumetrových hadicích několika tloušťkách. Prodejce v Praze je DARTE s.r.o., Levobřežní 911, Praha 9-Vysočany. V Liberci je to firma EKOMIRELON. Doufám, že se brzy podělím o zkušenosti.
Jirka

Jo, do zlatých ručiček:_

Jirko a hlavně to nafoť a dej sem ať se můžeme lépe inspirovat.
:^

Díky moc za rady. Ten TUBEX vypadá super, má ho v sortimentu Velkoobchod Ptáček. Zítra pro něj pojedu a příští týden, kdy mám možnost mít auto v hale , to namontuji. Pak dám vědět
Jirka

JO tohle funguje, viděl jsem to i na některých autech namontované jako originál, problém je, že se to může rosekat od odlétajících kamínků od kola pokud to bude umístěné v místě za předním kolem tak tomu dávám tak 2 zimní sezony. Lepší je ta šedivá je tvrdší, pružná a měla by více vydržet, viděl jsem tím udělané auto od kluků z KOV Velim a opravdu to bylo funkční a i to hezky vypadalo.

To bude asi nějaká origoš speciální Alu hladice (90mm?) tak bych ji omotal nějakou textilii nebo vatou a dal navrch ještě jednu obyč Alu hadici co se používá na vzduchotechniku - 100mm bude asi málo, takže spíš 120mm
Teplota by měla být cca 100 stupňů, takže půjde použít i nějaký samolepící pásky na utěsnění na okrajích. Akorát nevim kolik km vydrží ten hliník v soli, mě to zatim sezónu funguje...

Přesně. Teď zrovna jeden takový karavan děláme. jen je třeba zajistit aby do vaničky nešla voda od kol, což je občas docela "ořech":)

... a co takhle trubková izolace TUBEX ... je spusta druhů na různé použití...
pižíváme ji v práci na izolaci parovodů v průměru od 50 mm až do cca 350 mm,
teplota trubek je až do 140 st, a je to navenku - takže na to chumelí i prší... je to taková černá hmota podobná karimatce (kaučuková izolace) , relativně levné, lehké a dobře tvarovatelné ...

Trubka s vatou nemusí být nutně "obalena" pláštěm. Je-li tam místo, zakryl bych to hranatou vaničkou naohýbanou z AL plechu.

Sklená vata môže byť problém, pretože má určenú tepelnú odolnosť, tú treba zistiť a porovnať, aspoň odhadom s vedením pod autom. Ideálna by mohla byť čadičová vata /šedozelená/ ktorá sa používa na izoláciu komínov Schiedel. Navyše je narezaná, takže sa s ňou lahko robí rádius. Čím ju zabezpečiť, ochrániť proti vlhkosti je ďalší problém, nič ma teraz nenapadá.

Pokud se podaří tu izolaci udržet v suchu, tak varianta jak říká Tronic. Pokud ne, použil bych dvouplášťovou trubku (čili přes ni ještě jednu). Ideální je nerez.

Mě napadá skelná vata a hrubý Alobal.Tak se to dělá např.na zdrojích tepla,třeba izolace komínů plynových kotelen.

Mám dotaz čím byste poradili izolovat. Mám v základu naftové horkovzdušné topení, které je přimontováno ze spodu auta. Protože není dvojitá podlaha, potrubí je vedeno pod autem. Potrubí (průměr 80-100)se zdá být jednoduché, při topení je dost teplé. Není problém s vytápěním, což je už ověřeno i v mrazech -10 a více. Topení bylo zapnuto maximálně na půlku. Jen jsem uvažovat to zaizolovat, abych zmenšil výkon rozfuku. Nemělo by to být moc těžké, aby se potrubí neprohýbalo , ale dost odolné, protože jak jsem říkal, je pod autem.
Jirka