Abych pravdu řekl, tak tuto značku jsem snad ani na silnici neviděl.
Také jsme po přívěsu vybírali auto a i my stejně jak píše Apalucha jsme okruh zužili na Hymera, Concorda, Carthago a Niesmanna. Francouzký Pilote bude také asi fajn. Jedna z těch značek zvítězila, ale vzhledem k tomu, že termín dodání vychází na cca září letošního roku, tak tuto sezonu ještě odjezdíme s přívěsem a v půli roku objednáváme mod. 2011 /který snad by měl mít nějaká vylepšení/ s tím, že ho budeme mít v únoru 2011. A bude to s podvozkem heavy a mot. 3.0, protože mám rád věci trochu předimenzovanější :)
Je to velká investice a chceme aby auto bylo postaveno přesně podle našich představ a bez kompromisů.
Někdy je lepší tu chtivost rychlého vlastnictví trochu potlačit a myslet do budoucna, ale osobně ti můžu říci, že to čekání je a bude příšerné . Ale třeba budeš mít kliku a skladem bude přesně to co chceš a hned.
Tak hodně štěstí při výběru.

Už to napsali přede mnou, ale ten DualTop je fakt pecka, to strčí do kapsy většinu topení na trhu. Navíc to umí jet i na 220V, tedy např. pokud jsem připojen v kempu. Peca tvrdí, že bude v jeho dalším autě, já uvažuji vyhodit Trumu ze současného a dát tam tohle.

http://www.webast..._09_cz.pdf

Přesně vůbec se toho neboj, doporučuji také dual top a nejsilnější verzi tohoto topení pokud možno. V mém dalším autě už bude taky jedině webasto dual.

Výbavu a vzhled musíš vybrat se svou spolujezdkyní opravdu sám (mi se líbí). Podvozku "light" se neboj - má ho drtivá většina bydlíků na Fiatech. Podvozek "heavy" se používá většinou u bydlíků nad 3,5t (je zesílený a je na 16" kolech). Motorizaci jsi vybral skvěle - verze 2,2 (100PS) není šťastné řešení (v servisech Fiat by ti o tom určitě popovídali), verze 3,0 (157PS) je dle mého názoru pro tento bydlík nesmyslně předimenzována.
Bydlík je moc hezký, určitě před koupí zjisti kde se na něj dá podívat a projdi si jej. Jediná věc, která by mi tam chyběla je ta dvojitá podlaha, ale náš první bydlík ji taky neměl a na hory jsme vesele jezdili taky. Okna neřeš, jsou v pohodě, díky střešnímu tam budeš mít světla dost a dost. S tím topením se zeptej prodejce. Pokud půjde bydlík do výroby tak Webasto Dualtop - hmmmm.

.

Ahoj Milane, nevím, zda ti budu moci poradit (tady každá rada drahá).Tento model neznám, ale moje auto jsem kupoval v HV CARAVANS.Byl jsem s nimi velmi spokojen, dokážou poradit a dohodneš s nimi detaily i ti dají užitečné rady.Zkus zavolat panu Harmáčkovi, on má přehled a doporučí ti o co budeš mít zájem a doladí dle tvých představ !Popř. napiš SZ !Ahoj Miloš:_

Ahoj,
zdravím Vás ze slepé uličky. Vybírám obytné auto. Nazrál čas vyměnit obytný přívěs za auto. Asi to zná každý, kdo tím prošel. Nebo ne a já jsem jen hodně nerozhodný. V září jsem se byl podívat na výstavě v Dusseldorfu. V té době ale ještě myšlenka na auto neuzrála a já tam byl tedy jen na čumendu. Rvu si vlasy (moc jich není) a zvažuju, jestli nepočkat až na podzim a další Dusseldorf. Zase si mi ale nechce čekat rok do dodání. O to horší je teď výběr na provinční výstavě v Brně, kde tento model nebyl, a hlavně podle katalogů a webových prezentací. Určitě vím jedno. Chci nové auto ne ojeté. Porovnávám několik typů aut a v současné době můj výběr směřuje k autu:

GIOTTILINE THERRY T32, výkon 130PS

http://www.giotti...herry-T32/
nebo
http://www.uwegan.../index.htm
nebo
http://www.hvcara...php?co=004

Rád bych se Vás zeptal na Váš názor. Toto auto splňuje naše zásadní požadavky:
- polointegrál s oddělenými postelemi vzadu
- pod postelemi je velká garáž přístupná z obou stran
- vpředu je sezení s otočnými sedačkami, ze kterého se dá vytvořit příležitostné spaní
- uzavíratelná sprcha. Oproti některým typům má sprchovou vaničku integrovanou do kabiny WC, je ale oddělitelná sprchovou zástěnou a při sezení na WC se tedy nestojí ve vaničce (to mi ze stávajícího karavanu zcela nevyhovuje).
- vzhledem k mé postavě je super vnitřní výška 2,00 m a délka postelí (min jedné) 1,99 m (tyto dvě míry kupodivu moc výrobců nenabízí, často je délka postelí 1,95m a to je málo).

Mezi typy s oddělenými postelemi se jedná o kratší auto, ale myslím si, že by to mohla být při jízdě i výhoda. Jezdíme dva a dva psy a tak to i zůstane, velikost by tedy mohla být dostatečná.

Celá tato řada by se dala nazvat ekonomickou. Nebudu zastírat, že koukám i na konečnou cenu auta, není to ale úplně nejpodstatnější kriterium. Nechtěl bych koupit levné auto za každou cenu a v zimě pak zmrznout nebo se koukat na postupně se rozpadající interiér. Topení, hořáky, lednice (až na objem) jsou stejně skoro všude stejné. Porovnával jsem tabulkově ostatní auta a nenašel jsem něco, co by bylo vyloženě špatně. Jestli jsem něco přehlédl, sem s tím. Možná je tam horší vodovodní baterie nebo méně luxusní a netrendový nábytek. To jsou věci, na které moc nehledíme. Ano, nesmí to být nehezké. A to tohle auto náš vkus neuráží.

Vytápění je řešeno TRUMOU C4. Už jsem tady četl nějaké kritiky. Ona ale volba moc jiná není. Větší typy mají C6, ale to je prý z bláta do louže. Webasto se moc neobjevuje, tak ho leda řešit později samostatně.

Mám ještě pár dotazů:
1) má někdo tento typ auta?
2) co si myslíte o této pro mě hodně neznámé značce?
3) pokud jste se koukli do výbavy, je tam něco vyloženě špatně a jen kvůli ceně?
4) auto je postaveno na podvozku s maximální hmotností 3,3 tuny (nějaká verze light). V tomto případě je doložnost dle tabulek něco přes 300 kg. Prodejce mi nabízí na příplatek instalaci vzduchového pérování a v té souvislosti i zvýšení maximální hmotnosti na 3,5 t. Tato hmotnost prý bude uvedená v techničáku a neměl by s tím být žádný problém. Setkali jste se s tím? Myslím si, že každé kilo doložnosti se počítá. Co ten podvozek. Nebude mít nějaký vliv na stabilitu auta?
5) to auto má nezvykle malá okna nebo ne? Možná už slyším trávu růst.
6) co všechno se do výbavy auta hodí doobjednat? Zatím plánuji zadní nosič kol (nevím, zda při garáži není zbytečný), klimatizaci kabiny řidiče, ASR, markýzu 3 metry, airbag spolujezdce, vyhřívání odpadní nádrže.
7) pokud kouknete na naše kriteria, doporučíte mi jít jiným směrem? Kterým?

Děkuji všem, kteří tento můj výtvor dočetli do konce. Ještě více děkuji těm, kteří by uměli poradit. A vy zkušenější mazáci, nesmějte se mi a raději raďte. Je to moje první auto. Když jsem kupoval přívěs, byly moje dotazy ještě blbější.

Díky moc

Milan