petr a jarkaČlenPřidáno
před 17 letJak píše Roberto....když se do náklaďáku dávaly Trumatiky,lahev byla normálně venku a celou zimu nebyl problém,nebo se nestalo ze by se nespotřebovala celá.Pak se dávaly 60L nádrže na rám s upravou plováku a taky nezamrzaly.dodnes se to tak montuje a bežně se plni u benzinek.A nezamrzá......:x
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
RobertoČlenPřidáno
před 17 letNechápu proč vám to zamrzá ? Mám 16 let starýho Forda a i při -15 jsem to nezažil . Lahve jsou normálně jen za venkovníma dvířkama jak to bývá . Bez rozfuku . Vysvětlí někdo ?
josef rivieraČlenPřidáno
před 17 letDnes, při objednávání izolačního kabátu na čumák obytky, se na mě zákazník ještě obrátil s dalším požadavkem, a to byl zrovna izolační potah lahve. Vím, že se tady to téma protřepává a taky mi přijde zbytečné, vlastně spíš protismyslné, flašly balit do před zimou do pěnovejch potahů. Ale ten človíček si to nenechal vymluvit, říkal, že mu vadí námraza na láhvi a že to chce prostě oblíknout. Tak my mu to ušijem a pošlem, a možná mi pak dá nějaké info o užitečnosti té věci... Tak si to určitě nenechám pro sebe.
Všude dobře - tak co doma? !@
vladazČlenPřidáno
před 17 letConcorde Credo Emotion to má z výroby. Tak by mohl některý ze šťastných majitelů poreferovat (nafotit) jak je to tam uděláno.
vladaz Připojili následující obrazek:
petr a jarkaČlen Přidáno
před 17 let]
Ale chodili do školy. Ona ta citovaná izolace od Frankany není proti ochlazování, ale proti přehřívání na přímém sluníčku :-)
Když třeba stojí laveh u grilu... Píše to tak výrobce.
A to už smysl dává, ne?[/quote]
...už jsem to tu nedávno taky tak nějak vysvětloval, je vidět že se hledá stále stejné nevhodné řešení, ale zaizolovat láhev je dle mne pěkná blbost - řešil bych rozfukem, možná i kde je k dispozici 220 V topným kabílkem, ale to už je na koumácích ? :x[/quote] No já si myslím,že jiné řešeni asi není.lahhev PB v zimě prostě potřebuje teplo a izolace lahve.v zimě nic neřeší,izolace bedny jen krátkodobě.:| bud topit PROPANEM,nebo kastlík vyhřívat....:D
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
SteMiČlenPřidáno
před 17 letCitovat
vladaz napsal:
Citovat
Pepa8 napsal:
Když tak čtu názory, tak mám pocit, že i výrobci geniální izolace, s výjimkou Simchy, chodili místo na hodiny fyziky za školu. Izolace není ohřev a pokud lahve, kde probíhá energeticky náročná přeměna skupenství z kapalného na plynné perfektně zaizolujeme, nebude kde brát teplo a celá láhev se hluboko podchladí. Jaký je důvod podchlazovat láhev a ještě za to platit speciální izolací fakt netuším.
Ale chodili do školy. Ona ta citovaná izolace od Frankany není proti ochlazování, ale proti přehřívání na přímém sluníčku :-)
Když třeba stojí laveh u grilu... Píše to tak výrobce.
A to už smysl dává, ne?
:x
Makarska Rivijera moj drugi dom
petr a jarkaČlen Přidáno
před 17 letje to prada,PROPAN je PROPAN sice ne všude dostupný...ja mám permanentně zásobu 2 až 3 lahve....kamarád jezdí u TOMEgas tak mi je při každé cestě měni.
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
simchaČlenPřidáno
před 17 letJestli není fakt jednodušší koupit propan. Ale já vím, všude asi není běžně ke koupi.
Upravil simcha dne 21.01.2010 16:29,
před 17 letpetr a jarkaČlen Přidáno
před 17 letno to jsem si neuvedomil,folie by se mozna mohla treba i skratnout... ale to teleso v e ventilu TEORETICKY take...... nikdy nevíš.....mě napadí jedině tepelnej výměník od rozfuku a izolovana skrin. nebo valcovou do auta pod lavice.
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
Upravil petr a jarka dne 21.01.2010 12:11,
před 17 letpetr a jarkaČlen Přidáno
před 17 letahoj s tim jiskřením je to tak, topne folie a podobne veci by ale asi nevadily pač tam nema co jiskřit,stejně jako tělísko na vyhřívání ventilu.jestli je vypínač či rele mimo kastlíi,tak je vše ok.....!)
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
Vlada JanaČlenPřidáno
před 17 letahj všem. Jen poznámka, lahev s PB se nesmí ohřívat elektrikou.!!
Při zapínání a vypínání dochází k jiskření a při úniku plynu .........V.
PeropČlenPřidáno
před 17 letJá jsem jen reagoval na totaz,kdo jak to řeší. Proto jsem psal,že u Conkorde to bylo vyřešeno přímo z výroby,mírným temperováním rozfukem i když jsem neřešil jak to je provedeno. U současného auta je schránka prakticky v dvojité podlaze,která je vyhřívaná. Takže dvířka jsou odizolovány a schránka se temperuje prakticky jen přes stěny vnitřní.,takže tam pokud se topí nemrzne. Nevím jak je to zajištěno když má někdo nádrž a nemá ji vevnitř,kde u benzinek mu natankují propan? A to ,že jsem uváděl,že mám německé bomby,to vím jaký je rozdíl a právě české se mi do kaslíku nevejdou,vlastně vejdou ale nedají se tam obě dát. A tak jsem se chtěl jen zeptat,jestli mi něnecké u nás též propanem naplní. Tam kde mi je plní propanbutanem,tam samotný propan nemají. To jen ,že mne to zaujímá a nemusím to řešit. Vrátili jsme se minulý týden z Flachau -Vinkel a plyn topil jako sluníčko. Per.
Když tak čtu názory, tak mám pocit, že i výrobci geniální izolace, s výjimkou Simchy, chodili místo na hodiny fyziky za školu. Izolace není ohřev a pokud lahve, kde probíhá energeticky náročná přeměna skupenství z kapalného na plynné perfektně zaizolujeme, nebude kde brát teplo a celá láhev se hluboko podchladí. Jaký je důvod podchlazovat láhev a ještě za to platit speciální izolací fakt netuším.
petr a jarkaČlen Přidáno
před 17 letJá letos budu dávat 60tku válcovku misto klasika lahvi,tak ji dam prostě dovnitř pod lavici,jen budu muset dad i s plynotěsnou schrankou a vyvody skrz podlahu. vzadu bude pekne v teple a budu moct normalne dotankovavat u čerpaček. a nebude problém se zamrzánim.:D
petr + jarka + vnučka Eliška + vnouček Kryštůfek
PeropČlen Přidáno
před 17 letTak já nevím,dříve když jsem ještě více jezdil lyžovat vzimě do alp,tak jsem to nějak neřešil. Ani jsem o tom nějak neuvažoval. Jezdili jsme hodně na Obertauren a nebo Flachau a nidy jsem s topením problém neměl a to jsem používal normální propan-butan a venku bylo poránu také až - 15 st. A bomba mne vydržela cca 3dny. Možná,že jsem měl štěsí. ale je pravda u toho conkorda byla zřejmě vytápěná schránka na bonby a ještě byly regulátory také zřejmě elekt. ohřívané,aby nezamrzaly poněvadž tam vedly dráty. Nejsem v tom takový odborník a tak nevím. Odvětrání je dole a nahoře se drží přiměřené teplo. Nyní již toto auto nemám a tak to nemohu zjistit,jak to bylo. Ale asi jsem měl štěstí a nic jsem o tom nevěděl ani neřešil. Taktéž ještě za dřívější doby se o propanu ani nevědělo. U současného auta to asi budu muset řešit i když zatím také problém nemám a mám Německé bomby.Ale zatim se mi nepodařilo zjistit,kde na Jihu Čech propan seženu? Takže asi v Němcích. Per.
vojskoČlen
