Fiat, Peugeot a Citroen budou samozřejmě dodávky společně vyrábět i nadále, navíc k nim přibude i další klon - Opel Movano. Jelikož Stellantis sdružuje všechny tyto automobilky a bude se sjednocovat technika ještě ve větší míře.

To že Boxer s Jumperem mají více závad než Ducato je dlouhodobě známá věc.

Je to hnus jak se východní politika rádoby nenápadně tlačí už i pod záštitou motorismu. Jen při prvním letmém pohledu na titulní stánku snad každému musí být jasné o co tam jde a že s auty to má pramálo společného. Pro každého slušného a zodpovědného člověka by mělo být samozřejmé nebát se to pojmenovat a jednoznačně tak deklarovat co je pravda a co lež. Veřejně se přidávám k hodnocení v předcházejícím příspěvku.

@Espero děkuji za upozornění, to mě nenapadlo, už se těším až mě žalují.
Autofórum je bulvární a dezinformační web. Přezdívá se mu "AutoSputnik"

To já nevím, možná mě donutíte sehnat někde výroční zprávu od Fiata a doložit to čísly za posledních asi tak 5 let. Musel bych asi do výročních zpráv firmy, ale tam se údaje dávají tak, aby nebylo možné provést fundamentální finanční analýzu. Kvalifikaci na to mám. A Funa bych chtěl upozornit na to, že jakýkoli podobný výrok může být dotčenou firmou, která provozuje Autofórum právně napadnutelný pro poškozování dobrého jména, kdyby se to domákl a to i v případě, že by Fun měl pravdu (a já se neodvažuji tvrdit, že nemá), neboť by to musel dokázat. V takových případech nemusí dokazovat ten, kdo byl napaden že je dezinformátor, ale ten, kdo tvrdí, že napadený dezinformátor je. Nejsem příznivcem Autofóra, Funa a ani Fiatu nebo třeba Peugeotu, ale o problémech Fiatu se píše nejen na autofóru,

Web Autofórum vykazuje dlouhodobě známky dezinformačního média. Neberte vážně nic, co publikuje, může jít o dezinformaci.

Opět jsi nezklamal a chytáš na první škrtnutí.
Myslím, že nechápeš vůbec nic ty...

@mb,

přečti si pořádně, co jsem napsal.
Pouze jsem vyvracel Tvé přesvědčení o tom, že 60 % trhu obytných vozů ve prospěch Fiatu je dáno jeho kvalitou. A to je velký omyl.
Obrazně řečeno, abys můj názor lépe pochopil, tak ta Ducata jsou za hubičku, a to je jediné, co přestavbáře zajímá, spolehlivost to opravdu není.
Fiat má cenovou politiku nastavenu velmi dobře (obzvlášť pro velkoodběratele), jelikož v jeho prospěch hraje více karet, to mu nelze upřít, to je jeho dovednost, konkurenční výhoda, ale tím to končí. Pokud by začal být dlouhodobě dražší (mimo krátkodobé akce konkurence), tak se poměr trehu začne ihned převracet ve prospěch nejlepvnějšího řešení tak, jako je tomu nyní ve "VAN" segmentu s Citroenem.

Ahoj, před 8 roky jsme koupili Forda Tranzita 1995. 74 kW turbo a kromě výměny oleje jsem na motor nesáhnul. Co mne špatného čeká, ať se pobavíme.

Ahoj Sipidane, cena určuje kvalitu, to je rovnice
A s těmi Citroëny řeknu jen bohužel...
Vidím to denně na dílně
Ještě bychom mohli otevřít téma Ford a je o zábavu postaráno

Autocentrum Votice. Ale pozor, lhůty obvykle nejsou nejkratší. Majitel je lakýrník a tak si dává záležet. Současně s mým tam dělali nějaký americký vůz z 20. let minulého století a škodu Sedana. Mluvil jsem s nimi proč se s tím zabývají v malém když jsou značková prodejna a opravna na škodovky, (opravují ale všechno) a řekli mi, že to dělají proto, aby se jejich lidi naučili špičkové karosářské a lakýrnické i motorářské práci, zúročí to při běžných opravách nových vozů.
Musel bych dát fotogalerii, jak se rekonstruoval veterán, ale to se sem tématicky nehodí.

Ahoj mb,
na Fiatech se to staví ve velkém kvůli ceně, nikoliv kvůli kvalitě a právě díky té ceně v poslední době výrazně přibývá Citroenů (jsou tam ještě jiná specifika, jeko řešení pro integrály, což je jasná výhoda Fiata ve výsledných statistikách).



Ahoj Espero,
můžeš být konkrétnější?
Skělá lakovna se vždy hodí.
Díky

Odpovědi fiaťáckých srdcařů. Proč ne.
Jenže je známo a tisk o tom píše už dlouho, že Fiat jako firma je ve finančních potížích a mírně řečeno nad propastí. Příčina je v sortimentu osobních vozů. Proto problémy s kvalitou u Fiatů mohou být reálné. To nesouvisí s tím, jetli jde o Ducata, ale s drastickým šetřením nákladů. Také prošlo tiskem, že společná výroba Fiat Ducato, Peugeot Boxer a Citroen Jumper v italské fabrice v Atessu v příštích letech končí a firmy dál společně vyrábět nebudou. Zřejmě to bude souviset s problémy u Fiatu a už taky s přípravou nového modelu dodávek u každé s firem, podrobnosti ale nevím. 60% bydlíků na Fiatech souvisí i s tím, že fabrika v Atessu má samostatnou divizi na výrobu obytňáčků. Pokud vím, tak druhé 2 značky obytňáčky na bázi stejných aut s jinou motorizací nějak nenabízejí.

A proto je min 60% bydlíků na Fiatech...
🤣🤦‍♂️🤫

Jen taková poznámečka k tomu technikovi. Když jsou to tak špatný auta, tak proč u nich dělá? Slyšel jsem už od různých "techniků" různá moudra.

Mám to doma, krásný čistý nový pedál plynu, zatím to jede normálně, ale z diskuze s technikem si tak úplně jistý nejsem. Prý existuje možnost závady, která způsobuje ty, které se projevují viditelně. Z jeho pohledu nic moc vozy, prý jsou to všechno Fiaty (Boxer i Jumper), jen se liší motorizací a převodovkami a Fiaty jsou na tom s kvalitou prý blbě.

Mně dělali přípojku 230V včetně pojistky, vnitřních zásuvek a revizní zprávy, topení Webasto s průduchy v přepážce do ložnice, kastlík na přípojku, (co se nelíbí Oltciťákovi) a funguje to bez problémů. Jen jednu věc nedomysleli, a to jsem trošku klopotně zreklamoval přes Domanského, nevím proč, ale prodejci se nechtělo a tak jsem psal i telefonoval přímo majiteli a pak to šlo jako po másle. Prodejce se ale urazil, což mi bylo jedno. Ale řešení bylo jednoduché, v řádu stokorun. Já si Hagemanna nevybral, Domanský má s nimi smlouvu na dodávky příplatkových výbav. Na motorařinu i karosařinu mám jiný skvělý servis, co mi m. j. kompletně dělal rekonstrukci veterána. Co se lakování týká, jsou přímo mágové. Tam budu jezdit, až skončí záruka.

(Hagemann Opava).Tam bych nedal opravit ani kolo fušeři a drazí lumpové . Staří motoráři vymřeli a ti mladí umí houby a učí se na vašem voze . Za odtah před servisem do dvora ca 40m si na účtovali 3000kč do Ostravy stojí ca 6000kč to je kšecht - o třech reklamacích nemluvě a znovu uděláni GO motoru ale UŽ JINDE . JSOU TO OBLBOVÁCÍ způsoby na klienty a tvrdí že zvládnou i jiné značky vozů , neumí ani naklepnout pístní čep co se zjistilo po rozebrání + další věci - nízký tlak oleje atd. škoda za 100 000kč.

Volali mě od Domanského, ať si přijedu pro auto, že pedál je vyměněný a prý to přezkoušeli a v pořádku. Pojedu pro to zítra ráno. Já ho mám od 28.3.2018. Čekal jsem na něj 5 měsíců dělali mi nějaké speciální výrobní úpravy, jako že jsem to chtěl bez klimy a bez infopanelu. Ostatní příplatkové úpravy dělali až u nás po přivezení vozu z Itálie (Hagemann Opava).

Já mám záruku 5 let, ale trošku jsem si na ní musel připlatit, myslím tak 3,5 tisíce Kč do ceny vozu a musel jsem podepsat samostatnou smlouvu, že servisovat budu jen ve značkovém servisu, jinak ty 3 roky navíc záruky přestanou platit. Jak se zdá, výdaj navíc na 5 letou záruku se mi už asi zaplatil.

Zatím to mám v opravě týden a půl. Minulá oprava téhož v březnu trvala 3 dny.

Espero: Ty máš auto ještě v záruce ? Kupoval jsi ho o cca půl roku dřív než já a já ho mám od 4/2018.