LasiceČlenPřidáno
před 17 letRozšírenie rozchodu je možné dosiahnuť podložkami alebo zmenou ET diskov. No často sa stáva ,že táto zmena sa skôr prejaví v zhoršení jazdných vlastností, preto opatrne a používať len overené podložky a disky s ET
Vzduchové vaky slúžia pre stvrdenie jestvujúceho perovania. Tým ,že obytné autá bývajú stále naložené a perovanie je tak mäkšie dochádza pri jazde v koľajach ako aj pri obchádzaní kamiónov(vplyvom vzdušného prúdenia a veľkej bočnej plochy) k pohupovaniu zo strany na stranu. Aby k tomuto javu nedochádzalo je potrebné stvrdenie jestvujúceho perovania. Najjednoduchší spôsob je dodatočná montáž vzduchových vakov. Výhodnejšie je, keď si môžete tlak v náprave plynulo meniť podľa zaťaženia alebo kvality vozovky a samostatne pre každú stranu podľa umiestnenia nákladu
Severáci jestli jedete na Šikov tak vám to předvedu jak se chová s měchy a jak když je vypustím a je to opravdu sakra znát . To vám tady asi potvrdí každý . A ještě někde jsem je tady viděl kolem 10 tis za celou mont. sadu Jarda
to: Remzin: podle avataru (jestli jezdíš s tímhle krásným fárem? ) máme hodně podobné typy aut (celk.výška=3,20m),jenže já bez měchů.Rady typu jeď opatrně a nenakládej těžké věci nahoru, pominu a dodám,že jsem k původnímu jednomu listovému peru (dost unavenému) přidal další a jízdní pohoda se zvětšila velmi podstatně.Z příspěvků těch,kdo mají od počátku nebo montovali dodatečně vzd.vaky jsem dostal dojem,že bych mohl ještě o hodně zlepšit bezpečnost a pohodu jízdy.Po přečtení některých příspěvků o tom ale už nejsem 100% přesvědčen.Děkuju za všechny poznatky a jdu přemýšlet... :x :v :_
+ !u
Upravil severaci dne 09.03.2010 18:36,
před 17 let
VitaČlenPřidáno
před 17 letJá bych to seřadil obráceně - měchy bych určitě namontoval, podložky na rozšíření asi už ne ... a pokud mi to plave v kolejích - zkusil bych zadek foukat o trochu méně než předek. (mám náhon na předek)
simchaČlenPřidáno
před 17 letNaprostý souhlas s Víťou. Pokud se rozšíří náprava o cca 1 nebo i 2% tak ten efekt není poznat, možná je efekt také 1 % a jedná se spíše o pocitovou záležitost.
Vlastní zkušenost, pokud se jezdí s bydlíkem podle dobré a osvědčené praxe bydlíkářů a ne soutěže, žádné problémy většinou nejsou.
A ještě jedno chci připomenout, mám polointegrál asi 7.4 m s rozšířenou nápravou, jezdí se s tím úplně normálně, ale jednu nevýhodu tam stále cítím a někdy výrazně. Když jsou na cestě vyjeté koleje, což je časté, je jízda s rozšířenou nápravou méně příjemná, než se standardní. P.
VitaČlen Přidáno
před 17 lettrochu pomůžou měchy, trochu podložky, trochu optimální nahuštění pneumatik - no a pak už stačí vyjet za hranice, kde i silnice jsou OK.
Měchy mají oproti pružinám výhodu - že se neunaví a mohu jim v případě přeložení zadku trochu přifouknout. Navíc, pokud jsou natlakované, tak odlehčí pružiny a ty zase pomohou když to propruží.
podložky (mám je také) které rozšíří nápravu o procento - o moc víc nepomohou. Ale každá kapka je u kývavého bydlíku dobrá.
U podložek jen poznámka - musí se vám pak kola také vejít do podběhů. U mne s orig. podložkami chyběly asi 3 mm - nyní už nechybí, provozem si kola udělaly potřebné místo.
Máme alkovnu 6,5 m koupenou už s měchy a zatím naše jediná delší cesta byla z německa kde jsme ho koupily a nemá to chybu pěkně to sedí . Ale kvůli velikosti přístřešku kde parkujem sem je musel vypustit a to je teda sakra rozdíl ! Vtuchvíli je to ukrutná houpačka ( hlavně do stran ) a to mě celkem zaskočilo . Takže jsem jedině pro . A co jsem viděl dole když jsem opravoval tlumiče tak ani montáž nebude problém . Škoda jen že je nemáme i s kompresorem . Jarda
PETGEČlenPřidáno
před 17 letJsem si vloni zpočátku myslel, než jsem nakonec koupil bydlíka, že "bez měchů ani ránu ...", ale pak mi to kdosi vysvětloval a já pochopil. Po těch asi necelých 10 000 km můžu teď za sebe a své zkušenosti říci asi tolik:
- bydlíka teoreticky více již zatížit nemůžu, neb vážím již teď málem přes 3500 kg.
- nejezdím pomalu a nejezdím ani výhradně po letišti furt rovně. Přesto jsem skutečně nezaznamenal nějaké kymácení ze stany na stranu.
Čili - patrně potřeba namontovat měchy může vzniknout výhradně u hodně vysokých bydlíků (alkoven) a to ještě při naprosto bezprizorním způsobu nakládání užitečné zátěže. Čili, že by někdo zcela protismyslně náklad umisťoval zásadně co nejvýše a pokud možno co nejdále dozadu, potažmo tedy taky dopředu, avšak potom výhradně do alkovny.
Budu coby stále ještě ne zcela zkušený bydlíkář vděčný, když mě někdo logickými argumenty vyvede z této možná mylné představy...:|
Díky za tip,přijde čas a montuju měchy,které jsem měl vyhlídnuté už z dřívějších příspěvků ! Jenom jsem si myslel,že zvětšení rozchodu kol by ještě víc přispělo stabilitě... :_
+ !u
PepaKČlenPřidáno
před 17 letMoje dobrá zkušenost s valníkem na dodávce. Měchy + podložky + disk s menším ET
Existuje možnost rozšíření zadní nápravy jiným způsobem,než prodávanými podložkami,které rozšíří nápravu o max.2 cm?
Mám na mysli rozšíření cca 10 cm,které by asi mělo mít za následek lepší stabilitu a menší naklánění v zatáčkách.
+ !u
😊 🙂😉
