Mal som to tak isto, prvý raz napätie na baterke 12v a dymyloto veľmi, napojil na sieť a pri 13v bez dymu, ale po týchto príspevkoch pôjdev v lete Truma na servis
tomasbokČlenPřidáno
před 4 rokyMi to dělalo to, že po zapnutí topení se zapnul v topení ventilátor, ale čerpadlo ani necvaklo a po chvíli to vyhlásilo chybu. Chyba na ovladači hlásila problém s přívodem paliva, ale byla to nakonec žhavící svíčka.
sipadanČlenPřidáno
před 4 rokyAhoj,
pokud to čoudí, tak je jen pár možností.
Nejpravděpodobnější bývá hořak, dále pak svíčka, nebo sítko.
Teoreticky to může být i čerpadlo, ale nebývá.
Oprava je tak i tak velmi snadná.
Na závady s elektrikou nevěřit, je to absolutní nesmysl ....
Vlasta1ČlenPřidáno
před 4 rokyMAT servis s.r.o. Tečovice 368- Zlín
Petr Matouš +420 604 235 201
Upravil Vlasta1 dne 11.10.2022 17:25,
před 4 rokytomasbokČlen Přidáno
před 4 rokyJeště prosím dotaz, máte kontakt na někoho co nejblíže Ostravy, kdo opravuje (má diagnostiku) Truma dieselové topení. Zatím vím jen o Velimi.
tomasbokČlen Přidáno
před 4 rokyZdravím všechny, máte prosím někdo odkaz na chybové kódy (blikání) topení Truma Combi D 6, myslím ty co blikají přímo na elektronice topení, když se sundá kryt. Hledal jsem všude možně a nenašel, mám jen chybové kódy co se zobrazují na ovladači.
Moja truma 6d zas pri starte citim v obytnej casti mierny dym ktory ide cez rozfuky ale po chvili prestane neviete v com je problem?
mbČlenPřidáno
před 5 letJj, nejhorší je, že se 4 kw nedělají s bojlerem. Nejmenší je ta D6...dej zprávu jak to dopadlo.
Monika-Jirka-NachodČlenPřidáno
před 5 letAhoj MB,
díky za informaci. Zkusím to nejdříve vyčistit a když to bude za krátko zase to samé, tak to vyměním asi. Máme vestavbu Citroen Jumper a v ní uprostřed pod dvojsedákem tento kombík D 6 o výkonu 6kW. Ale dávám tomu čočky, zvláště když jede se mnou manželka (věčně zmrzlá), tak topíme na HIGH (má to jen ECO a HIGH) a nastavenou teplotu třeba na 26 stupňů, a vím, že to opravdu třeba 2 hodiny jede jak divý a nezastaví se to. Takže si tak nějak myslím, že to tedy snad uvnitř vypalujeme statečně...... Ale asi néééé...protože to čudí fest (pokud zapnu jen topení a neudělám předehru s ohřevem vody nejdříve). Rozdělám to a mrknu, v jakém to vlastně stavu je...a udělám závěr.
Díky.
Upravil Monika-Jirka-Nachod dne 24.10.2021 22:26,
před 5 letmbČlen Přidáno
před 5 letTRUMA DIESEL = EBERSPACHER
Když vyčistíš svíčku a komoru, nemá to cenu. Je to na chvíli, rovnou to vyměň. Je to tím, že topíš na nízký výkon a zanáší se to. Běžná věc i u Webasta a na záruku se to nevztahuje. Jo, stojí to peníze.
Je to bolest hlavně u obytek, co mají Trumu vzadu. Tam je vedro od kotle, tak snížíš teplotu a dusíš to. A vepředu zima...ale to je na delší povídání. A jestli je to vestaba, tak je tam zbytečně silná Truma...
Monika-Jirka-NachodČlen Přidáno
před 5 letAhoj tady všem
tak na mé Trumě Combi 6 Diesel, 3 roky staré a poslední dobou čudící.....mi prozatím pomáhá při startu toto: Když chci prostě zatopit, tak nejdřív na ovladači navolím, že chci ohřát jen vodu v bojleru, namačkám tam BOOST, aby to makalo na plný pecky a hned......pak počkám chvíli, až to prostě nažhaví a začne to makat, a pak jen přepnu na ovladači, že chci topit a poté vypnu ten ohřev.....truma se přepne do režimu topení už se žhavou svíčkou a rozjede se rozfuk a topí to....a bez kouře. Podle mě bude někde problém s řídící elektronikou.....a myslím si, že to používá jiný okruh elektroniky pro ohřev vody a jiný pro topení. Za mě tedy elektronika, která není dokonalá.......až mě to nasere a lidi od Trumy neporadí, tak Karel Prokop má řešení.....za peníze.... Ale chci zkusit nejdříve vyčistit svíčku a spalovací komoru (ještě jsem to nedělal, protože to je teď třetí zimu, co to budu mít to auto), pak zkusím s lidmi od Trumy, jaký na to mají názor, a až mne všichni pošlou do řiti, dovezu to po dohodě ke Karlovi a bude......
PetrDubiČlenPřidáno
před 6 letAhoj,
může být problém a baterií (neudrží napětí při žhavení, to klesne a topení se vypne). Další možnost je problém s přívodními vodiči k trumě - někde může být horší kontakt a při vysokém odběru (při žhavení) klesne díky odporu na spojích moc napětí a pokračování znáš. Obojí se dá zjistit jedině měřením, bez toho to nezjistíš.
Jo a dřív jsem někde viděl informaci, že některé firmy instalovaly dodatečně k naftové Trumě DC měnič napětí, který zvýší napětí, protože byl nějaký problém s elektronikou, která nechtěla správně fungovat při částečně vybité baterii, když o něco kleslo napětí.
mbČlen Přidáno
před 6 letAhoj, nehledej chybové kódy, ale hledej někoho s diagnostikou Truma nebo Eberspacher.
.
FunHlavní administrátor
