Plneni LPG do PLNITELNYCH ZABUDOVANYCH lahvi: TECHNIKA

Inzerce:

CARTHAGO C TOURER...

CARTHAGO C-TOURER T 148 LE H - MERCEDES BENZ - 1. majitel, odpočet DPH, do provozu 12/2023, 28300...

Plneni LPG do PLNITELNYCH ZABUDOVANYCH lahvi

Poslední aktualizace před 1 měsíc

Sledovat vlákno Tisk

VitaČlen

Přidáno před 1 měsíc

#20

v praxi dosud je tam normální šroub a je přiložen klíč na povolení :-)

pbxpbxČlen

Přidáno před 1 měsíc

#19

Jak má dle nových pravidel vypadat popruh nebo pásek, který drží plnitelnou lahve v ocelovém držáku připevněném ke stěně? Jak jsem pochopil, tak by k jeho uvolnění nemělo být potřeba žádné nářadí a měl by se dát uvolnit rukama. Jak to v praxi vypadá?

DDTČlen

Přidáno před 1 měsíc

#18

Jak hodne je to legalni? Co by se stalo, kdyby se neco stalo. Pojistovna by byla OK nebo by odmitla plnit? A co revize, proslo by to? Zatim u nas nejsou povinne, ale slysel jsem, ze nekde za hranicemi je chteji videt, jinak neubytujou.

1 uživatel reagoval/i na tento příspěvek

pbxpbx

adnerČlen

Přidáno před 1 měsíc

#17

Námět pro DYI plynaře..
Předělal jsem obytku na Alugas travel mate bez alugas trave lmate. Dvě nepotřebné německé flašky, dva OPD ventily, dvě tlakové hadice se šroubením, T ventil, filtr, redukčák a spojovací matroš od poláka, včetně koncovky na pistoli. OPD a hadice se šroubením se koupí na Amazonu.
Jediná drobná komplikace dlí v přeříznutí origo závitu flašky na 3/4" NPT pro OPD ventil ale jde to celkem v pohodě. Dělal jsem to ve dvou lidech ve stojanovce ale myslím, že by to zvládnul i jeden s ruční vrtačkou.
Do láhví vleze 45L plynu než opedéčka vypnou. Hladinu měřím Mopeka snímačem a apkou v chytrofonu, ukazuje celkem přesně. Zkoušel jsem i levnější snímač od tiňťona (asi litr) ale ten na plyn měřil haluz, kdežto vodu ukazuje přesně. Holt půjde na přídavnou nádrž H2O...
Celkové náklady asi 4 klacky, jedinej rozdíl proti travelmate - musí se při tankování přepnout třícesťák na jednu stranu a ku provozu na druhou.

Ještě k předešlým příspěvkům ohledně okolní teploty....
Kluci v Kazachstánu mi kdysi vysvětlili, proč do nádrže v horku vejde jen cca polovina deklarovaného obsahu LPG.
Primárně to záleží na tlaku čerpadla. Nejvíc jsem se potkal v Maďarsku se 17 barama, natankoval ve 40° skoro plnou. Na čerpačce, kde měli 7 to při podobné teplotě sotva plivlo. Nemusím vysvětlovat, proč to.
Řešení tkví v poskakování na nárazníku auta aby se kapalná složka v nádrži rozhoupala = začla vypařovat = odebrala teplo z prostoru = snížila tlak plynu a ejhle, najednou se počítadlo rozběhne...
Lidi, kteří mě při tomto aktu pozorují, si myslí, že mi fouklo pod tašky, ale můj pumpař se už nesměje..

Upravil adner dne 21.03.2026 01:54, před 1 měsíc

adner Připojili následující obrazek:

MajliČlen

Přidáno před 9 měsíců

#16

Tady na tom videu je vidět jak funguje plovák při plnění

Upravil Fun dne 26.07.2025 17:47, před 9 měsíců

JménoČlen

Přidáno před 9 měsíců

#15

hombredavid napsal:

@hombredavid - Me se take stalo ze jsem nemohl lahev naplnit. Domnivam se ze to bylo kvuli tomu ze jsem tam mel jeste dost plynu. V lahvi je plovak ktery zavre ventil aby se lahev nedala preplnit. Podle mne je tam nejaka vule kdy ten ventil je zablokovany do doby kdy klesne hladina plynu v lahvi a otevre se na dalsi plneni. Take jsem si myslel ze je malo plynu u benzinky. Tak jsem neuspesne objel 3. Druhy den, kdy jsem celou noc topil jsem v klidu natankoval.

Hystereze bych to asi nazval :-)
Každopádně neznám konstrukci toho plovákového ventilu, ale u lpg nadrže pro pohon auta je minimální, tam se po spotřebování pár litrů dá normálně dotankovat.
Ale u menší nádrže asi muže být výraznější, tak si dokážu představit, že plovák bude kvůli svému "překážejícímu" objemu co nejmenší, takže nebude mít moc velký vztlak a pro zavření ventilu se skoro celý potopí. A pokud je mechanismus ventilu nějak výrazně, jak to popsat, dvoustavový, přeskakující, mohlo by to nějakou hysterezi vytvořit.
U lpg nadrže v autě je ventil jen primitivní konstrukce jako u wc splachovacích nádržek z půlky minulého století, jen jednostupňový, plovák přes páku gumovým kolečkem přímo zakrývá otvor. Tam se nastavený tlak čepadla u stojanu někdy projeví, čerpačky ziskuchtivé i za cenu bezpečnosti s nastaveným vyšším tlakem ten ventil přetlačí a pomalu nádrž naplní celou včetně posledních cca 20% objemu určených pro případ potřeby tepelné roztažnosti kapalné fáze.

JménoČlen

Přidáno před 9 měsíců

#14

Fun napsal:

@Fun -
Jmeno napsal:
@Jméno - Teda já nevím, zkušenosti v tomhle nemám, ale to vám ty budíky neukazují váhu, ale tlak, tedy vlastně spíš teplotu ?

U plnitelné lahve Alugas mají plovák, který spolehlivě ukazuje množství plynu v lahvi.

Jmeno napsal:
@Jméno
Sám si 2kg ocelky i 10kg kompozitku plním (na váhu) přepouštěním lpg právě z auta a dokud jsem měl doma truhlový mrazák, před plněním jsem dával chladit tam. Teď bez mrazáku mi musí stačit chlazení plněné nádoby studenou vodou, i to v létě stačí k vytvoření dostatečného rozdílu teplot pro "přelití" bez čerpadla či pumpy.

Pokud hlídáš tíhu lahví a lahve nepřeplňuješ, nemělo by dojít k neštěstí. Bohužel kutilové nemají často základní znalosti fyzikálních vlastností tekutin a pak je dobré neparkovat poblíž nich.

Přesně tak, pochopení aspoň základů fyziky je samozřejmě nutnost, mám pracovně dlouholeté servisní zkušenosti s kapalným CO2 a vysokotlakým vzduchem, pro půlku uživatelů je nad jejich schopnosti rozlišit vlastnosti těchto plynů, naštěstí tam jen praskají tlakové pojistky ... Někdy je nadlidský úkol uživateli-kutilovi vysvětlit, proč mu u CO2 lahve praskla 190bar pojistka, když je tam přece "jen" cca 55 barů a on ji přeplnil "akorát" o 20%. nebo nechal v autě na slunci :-) O těch, co by klidně trvale opakovaně plnili vzduchové lahve na testovací tlak ani nemluvě ...

hombredavidČlen

Přidáno před 9 měsíců

#13

Me se take stalo ze jsem nemohl lahev naplnit. Domnivam se ze to bylo kvuli tomu ze jsem tam mel jeste dost plynu. V lahvi je plovak ktery zavre ventil aby se lahev nedala preplnit. Podle mne je tam nejaka vule kdy ten ventil je zablokovany do doby kdy klesne hladina plynu v lahvi a otevre se na dalsi plneni. Take jsem si myslel ze je malo plynu u benzinky. Tak jsem neuspesne objel 3. Druhy den, kdy jsem celou noc topil jsem v klidu natankoval.

Tomik KraluČlen

Přidáno před 9 měsíců

#12

Fun
Aplikace je Dimes, ale měřák nevím. Už jsem zkoušel všechno, ale už jsem si zvykl tak to neřeším. Vím, že když se ukáže 50 % tak musím láhev naplnit. 😄

FunHlavní administrátor

Přidáno před 9 měsíců

#11

Tomik Kralu napsal:

@Tomik Kralu - Já mám aplikaci v mobilu a přes Bluetooth vidím stav nádrže. Ukazuje mi to taky špatné. Při 50 % musím tankovat, protože tam mám tak 10 % plynu. Asi se na ty měřáky nedá spolehnout.

Může být jen špatně zkalibrovaný.
Jakou máš aplikaci a jaký měřák?

FunHlavní administrátor

Přidáno před 9 měsíců

#10

Jmeno napsal:

@Jméno - Teda já nevím, zkušenosti v tomhle nemám, ale to vám ty budíky neukazují váhu, ale tlak, tedy vlastně spíš teplotu ?

U plnitelné lahve Alugas mají plovák, který spolehlivě ukazuje množství plynu v lahvi.

Jmeno napsal:

@Jméno
Sám si 2kg ocelky i 10kg kompozitku plním (na váhu) přepouštěním lpg právě z auta a dokud jsem měl doma truhlový mrazák, před plněním jsem dával chladit tam. Teď bez mrazáku mi musí stačit chlazení plněné nádoby studenou vodou, i to v létě stačí k vytvoření dostatečného rozdílu teplot pro "přelití" bez čerpadla či pumpy.

Pokud hlídáš tíhu lahví a lahve nepřeplňuješ, nemělo by dojít k neštěstí. Bohužel kutilové nemají často základní znalosti fyzikálních vlastností tekutin a pak je dobré neparkovat poblíž nich.

Upravil Fun dne 24.07.2025 09:48, před 9 měsíců

FunHlavní administrátor

Přidáno před 9 měsíců

Vita napsal:

@Vita - měl bych ještě jeden dotaz - plnitelná 14kg alugas láhev, asi čtvrté plnění od montáže předevčírem. Rafika ukazuje tak 50% zůstatku a nešla doplnit - opakované pokusy plnit skončí tak na 0,2l
Může to být že bylo horko a nebyla pár hodin žádná spotřeba ?
Nechce se mi věřit, že nová a odborně namontovaná alugas by už byla vadná.

Horko nemůže hrát roli, protože tekutý plyn je čerpán čerpadlem.
Ze stejného důvodu nemůže hrát roli jestli mají málo plynu v nádrži LPG stanice. Opět je to čerpadlu jedno.

JménoČlen

Přidáno před 9 měsíců

Teda já nevím, zkušenosti v tomhle nemám, ale to vám ty budíky neukazují váhu, ale tlak, tedy vlastně spíš teplotu ?
Různé LPG čerpačky mají různě nastavený tlak čerpadla, je to i vidět na manometru na stojanu. Jezdím na LPG a rozdíly tlaku jsou značné, ale každopádně do nádrže auta se vleze vždycky stejně, bez ohledu na teplotu nebo rychlost plnění, takže to, že by se nepovedlo naplnit doplna, je možné jedině v případě, že by benzínka měla opravdu už prázdno a čerpadlo nemělo co čerpat. Dokud je aspoň trochu kapalné fáze, tlak par se moc neliší. I horká lahev se plněním chladného plynu podle mě musí zchladit na teplotu blízkou teplotě okolí, o moc teplejší dlouho nevydrží.
Sám si 2kg ocelky i 10kg kompozitku plním (na váhu) přepouštěním lpg právě z auta a dokud jsem měl doma truhlový mrazák, před plněním jsem dával chladit tam. Teď bez mrazáku mi musí stačit chlazení plněné nádoby studenou vodou, i to v létě stačí k vytvoření dostatečného rozdílu teplot pro "přelití" bez čerpadla či pumpy.

VitaČlen

Přidáno před 9 měsíců

stav v lahvi odpovídá měřáku - po naplnění pár víkendů lednice a vaření, to bych už měl být pod půlkou. Nádrže u čerpačky byly prý 80% plné a ten za mnou tankoval normálně.
Proto jsem zvažoval, zda nehraje roli okolní teplota - tedy rozehřáté auto a alugaska bez odběru který by ten tlak uvolnil.

Tomik KraluČlen

Přidáno před 9 měsíců

Já mám aplikaci v mobilu a přes Bluetooth vidím stav nádrže. Ukazuje mi to taky špatné. Při 50 % musím tankovat, protože tam mám tak 10 % plynu. Asi se na ty měřáky nedá spolehnout.

ZangerrinusČlen

Přidáno před 9 měsíců

nemusí být jen vada na straně láhve , taky můžou mít málo plynu v nádrži , už se mi stalo že mi nešly naplnit láhve a obsluha mi řekla že už tam asi toho má málo a že to asi nepujde a natlakovala to jen do poloviny , tak jsem přijel do jiné plnírny a žadný problém , taky plyn zvětšuje při těch horkách objem , takže jsem naplnil lahve a 14 dní mi jela lednice a pořád to hlásilo plnou a kleslo to najednou až se ochladilo ..... když jdeš na plničku a je třeba 15 stupňů a plníš a pak vezmeš auto do Řecka kde je 40 ................

PospíšiloviČlen

Přidáno před 9 měsíců

Ukazateli na lahvi moc nevěřím a vlastně na něho ani nevidím.
Zkus snímač hladiny, já mám Truma level check a ten funguje spolehlivě. Jenom u nové hliníkové lahve pokud je opískovaná, musíš trochu přitlačit a držet opravdu kolmo.

VitaČlen

Přidáno před 9 měsíců

měl bych ještě jeden dotaz - plnitelná 14kg alugas láhev, asi čtvrté plnění od montáže předevčírem. Rafika ukazuje tak 50% zůstatku a nešla doplnit - opakované pokusy plnit skončí tak na 0,2l
Může to být že bylo horko a nebyla pár hodin žádná spotřeba ?
Nechce se mi věřit, že nová a odborně namontovaná alugas by už byla vadná.

PepiČlen

Přidáno před 11 měsíců

Ano je to normál.

VitaČlen

Přidáno před 11 měsíců

přidám dotaz sem, mám krátce zabudovanou plnitelnou 14kg ALUGas
Jak moc se projevuje zvukově plnění?
Už při připojení a zajištění hadice se ozve výrazně vrzání/syčení ventilu a pak plnění je celou dobu tímto zvukem provázeno.
Je to normální ?
díky za reakci

Vy můžete zobrazit všechny příspěvky v tomto fóru.
Vy nemůžete začít nový diskusní příspěvek v tomto fóru.
Vy nemůžete odpovědět v této diskusi.
Vy nemůžete začít v anketu v tomto fóru.
Vy nemůžete na tomto fóru nahrát přílohy.
Vy můžete stáhnout přílohy v tomto fóru.

Uživatelé, kteří se účastnili diskuse: lusy, Laky, MarianM, Mirek a Jirinka, fido, hymer662, Vita, Pepi, Pospíšilovi, Zangerrinus, Tomik Kralu, Jméno, Fun, hombredavid, Majli, adner, DDT, pbxpbx

Přihlášení

Uživatelé online

Hosté online 14
Členové online 1

ZdenekNada

Celkem členů: 16,710
Nejnovější člen: Vavricka

Inzerce:

CARTHAGO C TOURER...

CARTHAGO C-TOURER T 148 LE H - MERCEDES BENZ - 1. majitel, odpočet DPH, do provozu 12/2023, 28300...