Zajímavé, taky bych čekal, že to bude delší dobu, zvláště když topení bylo na 5 stupnů. Ono bude zjevně i záležet na délce vozu. U předchozí alkovny tu co mám na obrázku u nicku, tak jsem vydržel i tři dny. Topení stále nastavené na pokojovou teplotu. Ta alkovna Rimor Katamarano 3 byla dlouhá jen 6,4 a kabinu jsem vždy oddělil tlustou dekou od obytné části. Zažíl jsem mínus 17, ale i mínus 27 a vždy jsem měl limit tři dny. Nemohu to porovnat se současným vozem, polointegrál, který je podstatně delší, protože jsem v něm ani minulou a ani tuto zimu nezažil takový mráz. Jistě na to má vliv délka a pak možná i alkovna (možná je výhodou), kde se teplo drželo díky tomu, že stoupal teplý vzduch. Bylo by zajímavé to zkusit s tou tlustou dekou, zda by to i tady dostatečně odstínila a dala tři dny v současném autě, nebo by to byly jen ty dva.

Ja to mam tak, ze cely rok jedu propan. Mam kousek od nas plnirnu. Alugas mi naplni i na pockani. Mam ji vsak jen jednu a k ni 2 ocelovky. S propanem. Kdyz se stane, ze mi plyn dojde a nemam moznost propanu, vymenim ocelovku za PB. Diky hrochovi vim, ze to je OK, ale protoze chci pro kolodum to nejlepsi, zase se vracim k propanu.
Kdyz se ohlednu zpet, tak vloni to byly cca 2 lahve PB jinak porad P. PB me stoji na benzine cca 380, P v prepoctu na 10 kg od Tomgasu 370 a v nasi plnirne 400. Takze nima problema.
Ale je jasne, ze kazdy to ma jinak. Mit souseda s PB, tak by asi pomer PB a P lahvi za rok byl vic na stranu PB.

Nehádejte se, i v Německu vědí že PROPAN je PROPAN, jinak by nepsali do návodu na obsluhu co doporučují
Hlavně že se máme...

Hrochu, já vůbec nejsem vytočený a mrzí mě, že to z těch emotikonů nejde poznat..

Vše v dobrém. Každý máme důvod, proč používáme to, či ono. Jen mi trochu chybí objektivní oko, tak jsem si zlehka rýpnul.. Ale už mlčím.

Nechápu, proč jsi tak vytočený. Sdělil jsem ti argumenty, proč používám LPG. Nikdy jsem neřekl, že je samostatný propan špatný. Kdyby se dal na čerpačkách běžně doplňovat do Alugasek, klidně si ho tam naplním. Jen jsem za posledních 13 let nezjistil žádnou nevýhodu LPG. Jezdíme celoročně, i ve velkých mrazech a nikdy jsme neměli problémy.

Aha, takže propan je horší v jeho dostupnosti.. Hm.. Tak teď jste mi to vy PBčkaři nandali..
A co tedy nějaká opravdová špatná vlastnost propanu?? Vaše argumentace, jak je PB skvělý je zhruba na úrovni srovnávání ramy máslové se skutečným máslem..
V zimě jezdím Itálii, Rakousko, Německo, Švýcarsko. Nikde nemám problém flašku vyměnit a přes léto, kdy bych event. chtěl být třeba někde jinde, tak mi bude jednoznačně stačit zásoba plynu z domova.. Jestli někoho stresuje shánění plynu, tak doporučuji k OA dokoupit i cisternu na naftu a pražírnu kávy..
Já se totiž zas nehodlám stresovat, že mi nefunguje lednička, nebo nedej bože v zimě truma..

Regulátor si klidně můžeš zničit i pouhým propanem (záměrně nepíši čistým). Pokud chceš ochránit regulátor, jedinou možností je instalace filtrů.
U samostatného propanu je zásadní problém s jeho malou nabídkou. Když si porovnáš počet výměnných míst PB a čerpaček LPG s počtem výměnných míst propanu, pochopíš.
Pokud necestuješ jen po ČR, určitě víš, že jsou napříč Evropou různé druhy lahví. Jak chceš řešit výměnu ve Španělsku, Itálii atd. ?
My si jedeme dovolenou užít a ne se stresovat sháněním plynu. Dofouknu si ho na jakékoliv čerpačce LPG. Skvělá je aplikace MyLPG.eu, díky níž vždy bez problémů najdeš cestou čerpačku.
Nechápu démonizování LPG, jelikož nežádoucí olej se může vyskytnout v LPG úplně stejně jako v propanu.
LPG používám v bydlících od roku 2008 a nikdy jsem neměl problém ani v zimě. Vždy se odpaří všechen plyn.

Neřeš to (P zde někteří s PB se budou točit dokola a dokola... je to každého věc.
Také jsem dopadl, tak jak popisuješ, kdy jsem investoval do CS regulátoru a odešel do věčných lovišť. Za roky a roky zpět co použivám propan žádné technické problémy. Původně jsem CS regulátor chtěl nechat opravit, cena mě nepřesvědčila a navíc bez záruky, že to bude fungovat správně... více měně, zda to půjde opravit. To již není o 50Kč více za propan na láhvi, ale zaslat tam zpět + 300 Kč a oprava cca 1700 Kč. Takovou jsem tehdy dostal kalkulaci.
Tak jsem ho rozebral... to bylo pokoukaníčko, jak se říká na vlastní oči. Jinak jsem používal láhve od Prima Gas.
Mohla by nastat otázka a měl jsi filtr ? - odpověď ANO.
A u propanu ? filtr nemám a jednoduchý regulátor, který používám extérně na gril po 3 letech provozu jsem také rozebral... naprosto v kondici a nesrovnatelný pohled na vnitřní část... to je z praxe.
Vytěžnost z láhve téměř 100% abych někoho nedráždil, tak určitě více než 95 % obsahu (takto mi to ukazuje MOPEKA a ověřeno vážením, nikde nic očouděného atd,. atd.
L.

Ahoj..
Já jsem asi teda velký smolař, když jsem si tou jinak bezvadnou směsí PB odpravil CS regulátor.. Zřejmě špatný zdroj PB. Ok. Zeptám se tedy.. Pořád je tu velebena směs PB.. V čem je tedy ten čistý propan tak špatný??Používám české i německé láhve (nemám tedy absolutně problém s jejich výměnou), a za tu německou 11 kg zaplatím o 50 Kč víc, než za 11 kg PB. Kdybych se hodně rozpinďouřil, tak spotřebuji 30 lahví za rok (to je samozřejmě totální blbost), tudíž bych zaplatil za rok o 1500 Kč za plyn víc. Při ceně nového regulátoru XY....... Já těch patnáct stovek radši ušetřím jinde..

Zdravím @Rudy určitě nechci nikomu vymlouvat používání propanu. Ať každý topí čím uzná za vhodné. Já si užívám pohodlí a bezstarostnost. Protože vyměním lahev kdekoliv a kdykoliv a nemusím špekulovat. Topil jsem i když klesaly teploty k -16°C a naprosto bez problémů. Pokud se vydám například na týdenní cestu do hor, kde hlásí urputné silné mrazy, vezmu si sebou také propan (když nezapomenu).

Nedokonalé spalování může být problém úplně stejně i pro samotný propan a je jedno, jestli použiješ směs nebo ne. Způsobuje to nedostatek kyslíku. Občas je v kempu dost nepříjemně cítit něčí špatně spalující lednička, která volá po vyčištění.

Očouzené hrnce jsem nikdy neměl. Pokud je plamen hořáku modrý, je všechno ok. Ono také záleží na kvalitě plynu, tam vidím možnou příčinu potíží. V současnosti je kvalita u nás velmi dobrá. Občas kouknu na stále zcela čistý filtr. Mám ho už asi víc než rok. Také jsem zkoušel vypustit trochu zbytkového plynu z jedné láhve. Byl naprosto křišťálově čistý a i když teploměr ukazoval cca -5°C odpařil se během chvilky beze zbytku.

Do přílohy jsem dal graf a tabulku tlaků par různých směsí PB. Nám nejbližší je směs v poměru 30:70.

Ahoj, v zimě s sebou vozím pumpu na huštění pneumatik, koncovka šloučku je uříznutá. Po příjezdu z hor mimo jiné odpojím sací hadičku před čerpadlem, nasadím šlouček do hadičky. Čerpadlo spustím, pumpuji vzduch a dostanu vodu nejen z čerpadla, ale i třeba ze splachování, pomocník drží zmáčknuté.

@Fun Míro, taky jsem kdysi v zimě topil PB. Několik let. Do doby, než se mi podařilo na jarním výjezdu zcela zanést kouřovod lednice, zničit horní mřížku a očoudit celý bok auta. Příčinou byl Butan (možná i nějaké cizí příměsi), který v láhvi zbyl po zimě, kdy se spotřeboval Propan. Jeho nedokonalým spalováním vznikal kouř a saze, které zanesly kouřovod lednice. Ty saze jsem dostával z laku auta hodně dlouhou dobu. Od té doby používám výhradně čistý Propan a jsem navíc chválen, že nemáme očouzené dna hrnců a nešpiní se utěrky .

Teď jen k PB vs P.
Obyčejně kupuji (i v létě) pouze čistý propan, v zimě obvykle temperování alkovny 6,6m čtyři dny, teď v těch mrazech se mi nějak přichomýtla láhev s PB, vydrželo to den a kousek a lahev skoro do poloviny omrzlá...

Jednou mi zmrzla sklenička vodního filtru a praskla. A nyní mi na výjezdu tekla voda od nádrže. Zjistil jsem, že mi pravděpodobně v hadičce, která vede k čerpadlu zůstala voda. V místě kde je napojená na nádrž s vodou zmrzla a uvolnila sponku. Tam potom sákla voda. Vždycky když napustím před vyjetím vodu a zapnu čerpadlo si říkám, dobrý, tlak drží všechno je ok. Ale toto místo je ještě před čerpadlem. Teklo to pomalu takže jsem na to přišel až druhý den.

Proto uvažuji v autě temperovat, nemuset vyklízet všechno co může zmrznout a nemuset vypouštět vodu. Říkal jsem si, jak moc by to spotřebovalo plynu navíc a stálo by to za to? Zatím nevím. V těchto poměrně urputných mrazech je to dost plynu navíc. Ale v přechodných obdobích to asi nechám na těch 5°C temperovat.

Plyn beru od kamaráda souseda a karavanisty. Do každé ruky jednu lahev a jdu pěšky. Je to jednodušší, než jezdit autem do Kostelce pro propan kde ho prodává také kamarád a karavanista. Svět je malý, jestli to čtou, tak je zdravím. Zimní směs je skutečně naprosto dostačující a nemá smysl se stresovat sháněním propanu. Když mi na prodlouženém víkendu dojde, vezmu u Benziny plyn i naftu. A posledně jsem bral i vodu. Doporučuji používat Duocontrol, protože umí čerpat plyn z obou lahví najednou. Zbytkový plyn už nedokáže vyvinout potřebný tlak pro Trumu. Určitě to každý zná. Uvařit čaj, nebo grilovat se dá, ale topení nejde.

A kolik zbylo plynu v lahvi? Zkusím, ale nemám zrovna přesnou váhu a dám vědět.

Ahoj Mirku, pokud jsi obětoval celou lahev plynu na test, tak to jsi borec. Vím, že jsi zastánce názoru, že zimní směs PB stačí na provoz i v -C°, nezkoušel jsi tedy tento tvůj názor potvrdit třeba zvážením lahve, kolik butanu v ní zůstalo po odpaření všecho propanu? Docela by mě to zajímalo. Díky za ten test.

Správně! To už máme asi všichni mnohokrát ověřené. Při normálním topení 2 dny.

A to si iba temperoval. Pri klasickom kúrení na 20 - 22 stupňov, varení a ohreve vody pri tebou uvádzaných vonkajších teplotách vydrží jedna 11 kg fľaša cca 2 dni.

Kladl jsem si otázku, jak dlouho vydrží temperovat v 7,4 metrovém polointegrálu jedna plynová lahev.
Instaloval jsem novou plnou 10 kilovou lahev.
Nastasvil topení na 5°C
Zavřel všechny okna.
Voda už byla vypuštěná.
Mráz se celou dobu pohyboval v rozmezí -15 až -5°C
Výsledek je 78hodin. Popravdě čekal jsem, že vydrží déle.