Mám integrál Hymer exsis-I 578. Je počítáno se zimním provozem ve standardní výbavě. Nádrž na čistou i odpadní vodu, ale také kazeta WC je zaizolovaná a vyhřívaná pomocí trubek rozfuku od Trumy. Při provozu i v mínus dvaceti bez problému. Pouze je problém s tím, že jak je odpadní voda nahřívaná, tak po 3 dnech začne smrdět, je potřeba si pomoct savem. Vypouštěcí ventily jsou integrované v nádrži, a né na konci vypouštěcí trubky, tak ani s tím není problém. Když vypouštím vodu, tak se z ní kouří, jak je teplá. Jediný problém je s tím, že se drží malý zbytek vody v odpadních trubkách od dřezu a taky ve sprše a ten samozřejmě zamrzne. Stalo se mi to dvakrát, ale po zatopení vše funguje (klepu na dřevo). Příště raději do obou odpadů naleju nemrznoucí směs.

Nejlepší je ventil zahodit a místo něj dát jen trubku nebo hadici příchycenou někde nahoru . Pokud chceš vypustit otočíš trubku nebo hadici dolů. Pokud použiješ hadici třeba od vysavače nebo použiješ instalatérské odpadní trubky na gumičkách průměr 40 rychle se vypouští. Pokud nádrž trochu přimrzne rozmrazíš lehce hadicí se vřelou vodou kterou pustíš do nádrže. Odpadní instalatérská trubka drží otočená nahoru pod podlahu sama jen třením gumičky , na hadici musíš použít příchytku. Pokud nechceš v zatáčkách ukapávat použij HT odpadní zátka 40 vnitřní. Pokud zamrzne vysuneš z gumiček a hadici rozmrazíš nebo to ve spoji ulomíš škoda cca 20 Kč. Pokud mrzne stéká voda po oknech a teče po stěnách ,hlavně ráno. Dávám mezi okno a těsnění párátka aby tekla ven. Pokud je okno nakloněné dovnitř u přívěsu nebo v alkovně, trpí přední stěna. Po příjezdu odšroubuju vedení roletky aby stěna pod lištou vyschla. Jinak začíná plesnivět tapeta . Chci udělat nějaký ,,okap nebo rýnu ,,aby kondenzát netekl po stěně. Rýnu podstrčit pod gumu okna.

Mám Pössl Roadcruiser, z výroby zateplená odpadní nádrž. Dodělával jsem vyhřívání teplým vzduchem z Trumy. Nádrží prochází vyhřívaná hadice a vrací se zpět do auta pod kuchyňkou. Vyzkoušeno a bez problému. Bylo třeba ještě doplnit zaizolování vypouštěcího kohoutu.
M

U naší vestavby k odpadní nádrži taky vede rozfuk a je celá v pěnovém pouzdře. Je to první zima co auto máme, takže jsem s napětím čekal, zda-li bude v minulém týdnu nějaký problém. Při -19 všechno fungovalo normálně, včetně vypouštění odpadní vody. Jediné co bylo nepříjemné, byl tající sníh okolo šoupaček. Zvenku po dveřích voda stékala dolu na práh a schůdek, kde zamrzala do několika centimetrového ledu.

Tak nám výrobce nadělil izolovanou a vyhřívanou (rozfukem od topení) odpadní nádrž a nikdy se nám nestalo, že by zamrzla a sůl nikdy neviděla.

Odpadovú nádrž mám od výroby "zaizolovanú". Vo výrobcovom ponímaní to znamená, že je okolo nej ešte jeden plastový obal, z ktorého trčí výpustný ventil. Vedomý si tohto skvelého riešenia som mal nasypanú soľ v odpadovej nádrži. Pri teplotách pod -20 to ale, samozrejme, zamrzne všetko.
Čiže som sa na výzvu zakladateľa vlákna snažil popísať svoje skúsenosti a potiaže pri teplotách -20C a nižších.

@Vlasta49 - ďakujem za pozvanie, ked sa ukľudní trochu situácia na hraniciach, tak sa ukážem keď pôjdem okolo..

Zdravím @Hroch - Pravda, mám-li zimní paket, nečekám, že mi zamrzne šoupě. Ale bohužel stalo se. Až bude tepleji, zkusím šoupě vyměnit. Ohříváček v nádrži funguje, protože hned jak jsem šoupě otevřel, voda vytekla.

To, že někomu zamrzne odpad neznamená, že uživatel něco zanedbal, ale že výrobce bydlíka nezkonstruoval do zimních podmínek.
Pokud je bydlík určen pro používání v zimě, nemusí uživatel nic řešit a odpad mu nezamrzne.

Věnujte se tématu od pisatele jinak stručně a né kolik má kdo přikrývek a to že zamrzá někomu odpad je jasné všem co zanedbal .Letos stojím jinak do -10C vše v normné - OB- forster + 3cm zatelení podlahy mirelonem i přední kabina z venku samo domo kabát .

Mám vestavbu Globecar Globescaut z 2010. A teda zimu se stávající izolaci topením si neumím představit. Občas ho beru do práce, kde 5 dní jen vegetuju večer a prspavam. Topím si el radiatorem s ventilátorem, 2kw, připojeném do sítě 230 z garaze. Když je venku kolem nuly, tak topení jede pořád... Na sprchu se musím trochu přemlouvat. Mám jednu deku 2x2m pověšenou vzadu u dveří a druhou v kabině za sedadly.
Ta izolace je nicmoc. To auto je jen vylepeny 2cm jakoby gumou. Rohy karoserie třeba vzadu za skříňkama snad vůbec... Do dveří kouknu teď na jaře....
O.

Ahoj Palmosi,
díky za pozdrav, který rád opětuji.
Vidím, že si pomalu plníš sen s expedičním autem a tiše závidím.
Tak ať se ti vše podaří a hlavně zdraví
A pojedeš-li kolem, tak se zastav, rád Tě uvidím.
Vlasta

Ahoj, poradí někdo s typem na nejlepší vestavby vhodné do zimy? Rozhlížím se po něčem celoročním se slušnou kvalitou zateplení. Jsou nějaké zkušenosti s modely třeba Globecars? Jde mi o něco staršího s cenou okolo 700t, délka 6m+, samozřejmě kastle dodávka. Třeba i nějaké odkazy i zahraniční uvítám. Zkušenosti s kempem mám letité ve vlastní přestavbě kde jsem kvalitu zateplení určoval sám Už bych rád něco origo. Jezdím sám se psem, o rodinou vestavbu typu 4 spaní mi nejde. Spíš něco prostorného, kvalitně postaveného, komfortního pro dlouhé celoroční výlety. Díky předem, Michal

Obytne auto - Itineo SB700, vyhrievana nadrz na plyn, zaizolovana nadrz na odpadovu vodu, jednoducha podlaha. Vysoke Tatry, zima pred tromi rokmi. Nadranom sa zobudim preco mi tecie z nosa. Pohlad na panel Trumy - vypisana chyba - zamrznuty regulator. Pohlad na teplomer - vonkajsia teplota minus 24 stupnov, teplota v aute 8 stupnov. Nastartoval som zalozny Planar, ten poslal teplo do zaizolovaneho priestoru s nadrzou na plyn pod autom a Truma sa znovu chytila.
Dalsi problem - zamrzol vypustny ventil odpadovej nadrze. Nasledne zmrzol cely obsah odpadovej nadrze. Po prijazde domov som ventil pri manipulacii zlomil - to plastove tiahlo, ktore ma otvorit ventil. Obsah odpadovej nadrze sa pri plusovych teplotach roztapal potom asi tyzden.
Zaver - s tovarenskou vybavou na zimu sa da jeden-dva dni prezit aj v silnejsich mrazoch, ale na dlhodobejsi pobyt v mrazoch to nie je. Myslim tym mrazy pod -20C, do tejto teploty jazdim bezne kazdu zimu, bez problemov. Ale musel som tomu venovat cas, kym som vyladil elektricky system, plynovy system, kurenie, izolacie, atd, aby to prezilo mierne mrazy bez problemov.
Teraz si staviam auto do vacsich mrazov, mojim snom je Sibir, tak sa tym prave trochu zabavam.

P.S.: Vlasto, pozdravujem.

Palmos

Ahoj Miloši,
na co se v tom Španělsku chystáš?
Nám to letos nevyšlo, doufám, že příští rok bude lepší.
Mějte se tam krásně a užívejte teplíčka.
Vlasta

Nejlepší na hory a do mrazu byl náš starý Euramobil s dvojitou podlahou, tam nic nezamrzalo a rekord tam máme v - 23°C na Lipně
Byl to hned náš první zimní výjezd a super

Miloši, bude se to lišit model od modelu. U první alkovny Elnagh mi při teplotách pod -10°C zamrzal odpad ve sprše, v alkovně se srážela voda a podlaha v autě promrzala (u stropu +23°C, na podlaze zmrzla minerálka).
U integrálu Pilote (zimní paket) mi mrazem pouze praskla převlečná matice u oplachu WC.
Polointegrál Adria Matrix doposud vyzkoušen při nejnižší teplotě -17°C a žádné problémy neshledány.

Mě zamrzl a popraskal sifon u umyvadla v koupelně. Ne při kempování, ale po odstavení. Takže jsem kupoval nový. Teď vždy sifon demontuji a teprve potom auto odstavuji...

S mým polointegrálem s jednoduchou podlahou mám jediný problém a tím je zamrzání vypouštěcího šoupěte odpadní vody. Do příští zimy chci vyřešit. Zatím nevím jak.

Ahoj, chtěl bych poprosit ty co v těchto mrazech jsou, nebo byli se svými auty venku při mrazech -20 a více, jaké jsou zkušenosti, jaké potíže měli, případně jak se který typ nástaveb s tim vypořádal. Prosím ne to co zná asi většina z nás, ranní mrazíky a podobně.