Dobrý den, můžu se zeptat na zkušenosti po letech? Nějaké problémy, nové nevýhody? Zvlášť mě zajímá ta příplatková koupelna. Jde udržet čistota té sprchy? Nezapadá do vaničky prach a nečistoty z pohybu v uličce? Neplesniví vanička, když je přikrytá víkem? Díky.

100.000 km - malé výročí, v rámci které jsem motoru nadělil proplach s dekarbonizaci https://youtu.be/... a automatické převodovce jsem dopřál proplach s podtlakovou výměnu oleje https://youtu.be/... . Snad to bude k něčemu. Olej v automatu už mi jednou měnili v autorizovaném servisu, ale jen běžným způsobem, při kterém údajně zůstává až třetina staré náplně. Auto máme třetím rokem a s čistým svědomím mohu říci, že výběr značky i výběr prodejce byla dobrá volba.

Spotřeba 8,5 litrů.
V souvislosti se zdražením nafty jsem uplynulý měsíc testoval na jakou nejnižší spotřebu se mohu dostat. Aktuálně mám najeto téměř 60.000 se spotřebou lehce nad 10 l. Po každém nastartování navolím na automatu režim Eco, na dálnici nejedu více jak 100, omezuji prudké zrychlování a brždění a aktuálně jsem na 8,5 l dle palubního počítače. První kilometry to byl nezvyk, režim ECO dělá ze svižného auta línou mrchu, ale lze si zvyknout. Co mne osobně překvapilo, že dojezdový čas na známých úsecích se téměř nezměnil, i když subjektivně jedu hodně pomalu.
Nic méně jak tu někde napsal Fun, dokud za válku platíme jen penězi a né krví tak zdražování nafty je zanedbatelné nic oproti tomu co se děje pár set kilometrů od nás.

U příležitosti nájezdu 50 tis. km jsem s naší vestavbou Knaus opět navštívil dílnu pana Satka. Jako vždy musím vyzdvihnout jedinečný přístup této rodinné firmy k zákazníkům. Perfektně odvedená práce založená na detailní znalosti značky, kterou prodávají. Jelikož byla zima, tak jsme během servisu nemohli udělat obvyklý cyklovýlet do Štramberku a na Hukvaldy. Rádi jsme proto využili nabídku pana Satka na zapůjčení jeho auta a konečně jsme se zajeli podívat do muzea Tatry v nedaleké Kopřivnici. Vřele doporučuji. Při pohledu na naleštěné skvosty zaplesá srdce každého motoristy. Co jsme už nestihli je prohlídka Slovenské strely, která po nedávné rekonstrukci dostala samostatný výstavní pavilon. Tak snad příště.
Pokud patříte k těm, kteří svou vysněnou vestavbu teprve vybírají, nezapomeňte do do své kalkulace také zahrnout od koho ji zakoupíte. Mít zajištěný bezproblémový následný servis bude pro Vás důležitější než třeba barva dekoru skříněk. Já jsem před nákupem navštívil mnoho prodejců různých značek a ke většině bych se nevrátil ani pro katalog. K panu Satkovi se vyplatí zajet i když jste třeba z druhého konce republiky.

Přidám doplnění:
spotřeba AdBlue mi teď vychází cca 1 litr na necelých 500 km

Mohu tě poprosit o víc informací k trezoru? Nejlépe do SZ ať nedáváme někomu nepovolanému návod. Také nějaký chci, ale zatím jsem objevil jen pod sedadlo s přístupem od kabiny, což mi přijde nepraktické. Děkuji

Taky dobrá historka s tou horkou/studenou vodou to jsou takové ty drobné závady, které ale dokáží zamávat s nervama. Kapitán nové obytky je prostě takový šofér, instalatér, elektrikář a nevim co ještě v jedné osobě.

Ve výčtu problémů jsem ještě zapomněl na origo couvací kameru, která bohužel funguje hodně sporadicky. Nemá někdo podobný problém? Na začátku celkem fungovala, ale postupem času se to zhoršilo. Zatím nejvíc podezřívám kabelové vedení, které asi bude někde přiskřípnuté...někde se prostě ztrácí kontakt. V servise mi řekli, že neví co s tím. Tak mám teď místo couvací kamery otrávenou manželku ve zpětným zrcátku.

Hezky napsáno, děkuji za příspěvek a hlavně za sdílení zkušeností. Docela mne na tom zaujala ta jímka s pumpou, která tahá odpad ze sprchy, to neznám a působí to poruchově už jen podle popisu. Čím více takových "vychytávek" tím větší šance, že v tu nejméně vhodnou dobu přestane něco zásadního fungovat. Nám na dovolené povolila spona od studené vody ke sprše. Blbost, kterou pak prodejce opravil za minutu. Ale mně se k tomu bez nářadí nešlo dostat, tak jsem hadici provizorně ucpal a sprchovali jsme se jen v teplé vodě. Problém byl nahřát vodu v bojleru tak aby byla akorát. Většinou byla po chvilce úplně vařící.
Pokud čte, někdo, kdo teprve počítá, který výrobce/model bude cenově nejvýhodnější tak se připojuji k Tvému doporučení, že šetřit se tady vůbec nevyplatí.
Přeju mnoho radostných okamžiků s novým vozem.

Knause, resp. Weinsberga jsme měli na konci 2019 vybraného...konkrétně model MEG s luxusní garáží v Ducatu L4H3 na light podvozku. Kvůli přepravě dražších kol potřebujeme prostor v garáži. V obytném prostoru bylo hodně kompromisů, ale o tý garáži se mi zdá ještě teď. Nakonec to ovšem neklaplo a objednali jsme Globe Traveller v Ducatu L4H3 na heavy podovozku s automatem a 180k motorem. Je to poměrně nadstandardně provedená vestavba, takže bylo potřeba přitlačit na rozpočtu. Ale kvalita zpracování interiéru je opravdu vysoká, takže s odstupem času rozhodně nelituji! Jestli se někdo rozhoduje s nákupem, nejděte hlavně po ceně. Rozdíl mezi 1,5 a 2 mil. Kč může být dost brutální. Asi jako bydlet ve starým hostelu nebo pěkným hotelu. Zatékání, vrzání, zamrzání, všechno je možný. Zajíždět úplně nové obytné auto má ale skoro vždy svá úskalí. Možná je pár šťastlivců, ale i my se trochu prali s technikou. Ovšem zase jsem se postupně z donucení proškolil v mnoha věcech. Pro zajímavost výčet problémů, které jsme za prvních pár měsíců řešili:

- prvně nás potrápila Truma 6DE, jehla pro nasávání nafty z nádrže netěsnila, takže pumpa sála vzduch a topení házelo error (opraveno v záruce)
- chvíli záhadně nefungovala taková speciální jímka s pumpou, která tahá odpad ze sprchy...a teklo to pod auto přepadem (opraveno po konzultaci s technikem stylem vyndat, zatřepat a vrátit zpět)
- samotné Ducato bohužel taky zlobilo, 2x už bylo auto ve Fiatu s opravou debilního Start-stop systému...není nad to opravovat věc, kterou v autě nechcete. Zřejmě v souvislosti s druhou poruchou Start-stopu se rozsvítila při jízdě (cca někde na 4,5 tis. Km nájezdu) i porucha převodovky a auto řadilo jen do trojky nebo dvojky...to se naštěstí po zastavení a nastartování trochu spravilo a začalo to řadit normálně abych dojel domů a pak do servisu. Prvně se prý měnilo nějaké čidlo, podruhé mi v servise řekli, že šlo o software. Tak nevím co si o tom myslet. Automat na silném motoru je nad očekávání super, jede to jako střela a s kilometry se to pocitově zlepšuje. Ale ty EU nalepené systémy start-stop a ADblue to je totální tragedie dnešní doby. Obojí mám v plánu vypnout v nějakém šikovném servise. Fiat to neoficiálně doporučuje, ale samozřejmě neprovádí. Spotřeba AD blue je příšerná a je to otrava tankovat. Máme 5,5 tis. Km a už jsem tankoval 3x! Co to je?!
- trochu problém nám teď v zimě způsobily nízké teploty, při -10 a níž se nám vypínalo teplotní čidlo u bojleru...v prostoru čidla to protahuje. Provizorně jsem to zatím vyřešil napojením garáže na rozfuk tepla, z výroby není garáž přímo vytápěná (jen běžící technikou a uzavřenými rozvody).

Taky proběhla zásadní úprava el. systému (profi instalace 220Ah Lifepo s hybridním 2kw měničem) a pár domácích úprav (instalace dodatečných zámků dveří, trezoru, dalších USB zásuvek, 220v zásuvky v garáži, osvětlení markýzy a tak).

Je to prostě spíš pořízení stavebnice než hotového auta. Ale postupně se snad vše doladí. Méně zapáleným a technicky orientovaným bych snad asi doporučil pořídit raději něco zajetého.

OSRAM NIGHT BREAKER H7 LED.
Od ježíška má náš Knaus nové potkávací LEDky, prozatím pouze s německou a rakouskou homologací. První dojem výborný.

Kanystr na pitnou vodu.
Na pitnou vodu máme kanystr s potravinářskou atestací. Vybral jsem speciální plochý, který přesně pasuje do skříňky pod lednicí, kde je výborně po ruce. Původně to měla být šatní skříňka s ramínkovou tyčí. Tu jsme ale nepoužívali, proto jsem jí vyndal a do výšky na sebe tam naskládal přepravky 40×30 od českého výrobce TBA plast. Před nimi ještě zbylo úzké místo, kam výborně pasuje právě plochý kanystr.
Mimochodem jednorázové PET lahve a barely zásadně nepoužívám, protože tento typ plastu je časovaná zdravotní bomba o ekologii ani nemluvě.

Zakrytí diod od ledničky.
Konečně jsem vyřešil malou, leč otravnou drobnost. Šoupacími lepítky na webkameru notebooku jsem zakryl modré diody od ledničky, které v noci nepříjemně svítily.

Asi ty novější motory mají opravdu dvojnásobnou spotřebu AdBlue

Já jsem teď najel 6100 km a kontrolka AdBlue se nerozsvitila a to jsem najel většinu s 1,5 t karavanem. Ducato 2,3 150ps r. v. 2018 manuál.

Tak ono i u náklaďáku je spotřeba Adblue poměrově ke spotřebě, takže na různých trasách vám to bere pokaždé jinak. Jinak ke zkušenostem s Knausem. Za mě dobrý. Jenom už mám hranatou hlavu od police nad řidičem. Tu bych oželel.

Potvrzuji spotřebu AdBlue. Kontrolka se rozsvítí se po cca 2500 km, ale je tam ještě hodně rezerva, takže těch 3000 km je reálné. Pro jistotu doplním, že je to u motoru 2,3 l 140 s 9st automatem, tj. motor, který se aktuálně přestal vyrábět.

to: Marhon
Ahoj, děkuji moc za další postřehy. Určitě máme v plánu si auto nejdříve vypůjčit, na víkend je dobrý tip, nemusí to být hned celý týden, kdyby se nám to náhodou nelíbilo. Taky mě mrzí, že jsme si ho nepořídili dřív, ale není to tím, že bych nechtěla, ale že nebyla možnost - prostě peníze byly pořád potřeba na něco jiného. To je dlouhý a trochu smutný příběh...Na veletrh zajdeme, abychom viděli na živo různé druhy vestaveb a spoléhám na naši - moji- intuici a i nějaké ty technické nastudované podklady, že se snad zúží možný výběr a pak už budeme jen ladit detaily.
Uvidíme, jak se to bude vyvíjet. Já už jsem to v podstatě vzdala, protože s přibývajícím věkem je návratnost investic skoro nulová, ale nakonec asi peníze budou, tak si prostě splním sen z mládí a nebudu to řešit. A myslím, že to bude hezký důchod. A letos v kempu ve Slovinsku jsem viděla tolik krásných campervanů, že tomu se prostě nedá odolat...
Kdyby jste měl někde uložené podklady k výběru auta a mohl mi je poskytnout , byla bych neskonale vděčná. i když se parametry změnily, tak základ asi bude stejný. Můj mail je jankuzdenka@seznam.cz.
Přeji Vám moc krásných zážitků nejen na Vašich cestách!!!

Ahoj,

to: Veselka
Ahoj, vítám Vás mezi budoucí (a jistě šťastné) uživatele vestaveb. Jsem rád, že mé příspěvky tady přijdou někomu vhod. Před několika lety jsem byl v totožné situaci a také jsem všemožně sbíral cenné informace. Pokud byste se potřebovali na cokoliv zeptat, tak jsem k dispozici. Nejlepší je samozřejmě vidět vše na živo, proto Vám naše auto mohu i ukázat.
Jinak samozřejmě opět mohu doporučit služby mého prodejce, pana Satka z Příboru, tel. 608 641 981, kam to z Brna nemáte ani moc daleko. Na place mu stále stojí mnoho typů vestaveb a určitě Vám je rád ukáže. I když si hned nic neobjednáte, tak získáte mnoho cenných rad a podnětů. Veletrhy jsou dobré, ale vládne tam strojená atmosféra. Přeci jen vestavba je určená na svobodné individuální cestování a prodejci v košili a kravatě mi k tomu nikdy moc neseděli. Spíš bych Vám doporučil si vestavbu na víkend půjčit, v klidu si tak vychutnáte ten pocit volnosti.
Pro pravidelné získávání informací z webu doporučuji registraci na nějakém německém nebo italském fóru vestaveb. Příspěvky tam můžete vcelku dobře pročítat i za pomocí překladače Google. Tím, že v těchto zemích je nesrovnatelně více nových registrací, tak i na fórech je mnohem více aktivních uživatelů. V Čechách prodeje hodně stoupají, ale přeci jen fóra jsou více všeobecná a uživatelů nových továrních vestaveb na nich mnoho není. Například tady na Caravan24 to tipuji na 5 - 6 lidí, zatím co na německém fóru denně přibude 10 - 20 nových příspěvků zaměřených právě jen na nové a zánovní tovární vestavby. Co jsem také vypozoroval, vládne tam i více gentlmanské chování, což zde bohužel není úplně pravidlem.

Pokud bych měl shrnout náš první rok s vestavbou, tak jediné co jsme udělali opravdu špatně a čeho hodně, hodně lituji, že jsme si ji nepořídili dříve. V mládí jsem také cestoval jen se stanem a přijde mi, že právě vestavba je v určitém věku jeho ideálním nástupcem. Během roku jsem si na ni tak zvykl, že osobní auto už téměř nepoužívám, dokonce jsem už na osobáka ani nekupoval dálniční známku. I na kratších půldenních cestách si rychle zvyknete jak skvělé je dát si svačinu do ledničky, udělat si svoje kafe, umýt si kdykoliv ruce nebo si ohřát polívku. Když mne na dálnici předjíždí „velké“ luxusní SUV, které možná bylo dražší než naše vestavba, tak si v duchu říkám kdo z nás má vlastně větší komfort. Navíc se přiznám, že jako řidič mám rád ten pocit jak sedím vysoko a všem osobákům před sebou se koukám na střechu.

Na co bych se určitě v zahraničních i domácích fórech teď v prvé řadě zaměřil je spolehlivost nových motorů Fiat. Osobně doufám, že se nic nezmění a budou to stejné „držáky” jako ty stávající.

Ahoj,
jsem tu nová a chtěla bych všem moc poděkovat za zkušenosti s vestavbami. Uvažujeme s mým mužem o koupi vestavby a je super si přečíst něco od zkušených majitelů. Určitě se moc hodily i ty exelové tabulky ( kdyby byly od někoho k mání), protože informací je spoustu, různých modifikací jenom třeba v němčině, kterou zase tak neumíme a i v angličtině ještě nemáme ty odborné výrazy sestudované. Je to otázka tak roku, než ho budeme objednávat, takže času máme dost. Z diskuzí na různých vebech si upřesňujeme, co vlastně přesně chceme a určitě nevynecháme veletrh v Brně, odkud pocházíme. Vůbec jsme netušili, jak moc je to složitá problematika a jak moc široká a různorodá je nabídka. Tahle fáze vybírání je moc fajn, sice to zabere dost času, ale vůbec nelitujeme. Jsme příznivci kempování, ale přece jenom se stanem to zdaleka není tak komfortní a vzhledem k tomu, že budeme dodávku půjčovat i našim čtyřem dětem, tak se to i trochu vyplatí. A navíc jedno žije v Paříži a jedno v Barceloně, takže se asi budeme posunovat i po celé Evropě a předávat různě, čímž i ušetříme jednu delší cestu zpět a budeme se vracet letadlem[b][/b]. No uvidíme. Navíc je můj muž vášnivý lyžař, takže to vidím i na zimní vyjížďky do Rakouska nebo do Dolomit. Kdyby mi někdo chtěl poskytnou nějaké tajné poznámky o výběru, budu moc vděčná a ještě jednou moc díky.