krabicaČlenOdeslané před 1 dnem#55
Ahoj, můžete doporučit nějaký autorizák Fiat v Moravskoslezském kraji?

Není to sice Moravskoslezský kraj ale Olomoucký.
Mohu doporučit Auto Rolný Olomouc (Fiat +Jeep)

Předpokládám, že na garančku a reklamaci musím do autorizáku, tak chcu někde, kde jsou vstřícní a dobře dělají, tudíž hledám dobré reference, jinak bych to samozřejmě dal ke kámošovi...

Ahoj, to nemusí být Fiat, podivej se v okolí, co tam máte, treva Iveco atd. Dnes už nemusíš ani do autorizovanýho servisu.

Ahoj, můžete doporučit nějaký autorizák Fiat v Moravskoslezském kraji?

kutil1 - opice a banány platí a tohle byla reakce na doporučení kup olej a vyměň. Pokud chci potvrzení kontroly podle plánu výrobce a není jich málo (bez ní má vozidlo při prodeji o dost nižší hodnotu a je riziko částečného nebo úplného zrušení záruky) musím ji zaplatit. Když nechci platit, musím pak přijmout důsledky. Je to každého volba. Jinak viz oldjan - plácáme prknem o rybník.
Tom H - zkus se zeptat AutoDuda Náměšť n Oslavou jezdím tam i se starochem, ceny slušné, ale chce se to zeptat na konkrétní podmínky pro tvoje auto.

Ahoj. Majitelé Fiatu, kam jezdíte do servisu v záruce ? Jsem z Hradce králové, ale zajedu kamkoli , hlavně preferuji kvalitu služeb.

Díky Tom

To je všechno hezký, ale nebylo by lepší nejdřív zjistit co za těch 15tis. dostaneš, resp. co je na tom tak drahého. Takhle to je diskuze, víte o čem....

Ahoj mkovi, nenech se odradit výroky o banánech a výrocích, že je něco složitého pochopit..
Mrkni na můj příspěvek 32 v tomto linku a uvidíš, jak různé servisy mají nastavené ceny na konkrétní garanční prohlídku se stanovenými úkony na konkrétní auto s výměnou oleje.
Oproti nejnižší ceně z odpovědí na moje dotazy je ta nejvyšší o 50% vyšší. Uspořené halíře za zbytečné výdaje dělají talíře a za ty talíře si třeba koupíme obytku. Necítím se trapně, když hledám nejlevnější řešení, naopak považuji za trapného toho, kdo to zkouší s vysokou cenou.
Uvedu ještě příklad. Na osobáku MB se polámal motorek (vypadá jako do elektrického vláčku pro děti), který odblokovává volant a zabezpečení vozu. Na foru jsem zjistil, že někomu to opravili ve značkovém za 12 000 Kč. V Brně, kam mi přepravili auto, chtěli 20 000. Argumentoval jsem jiným značkovým, tak opravili za 13 500. Je třeba kašlat na "banány" a jednat.

Ja na razitko kaslal, protoze vymena oleje byla az po zaruce. Divim se, ze nekdo muze za 2 roky najet vic km, nez je predepsana vymena. Ale proc ne.

Krom oleje jsem menil brzdovou kapalinu a vsemozne filtry. Ale 15k je fakt ulet. Do 3k svepomoci. Nevidim duvod platit v tomto pripade servis.

mkovi - nikdo nevíme jaké kontroly bude servis dělat, ale usilovně diskutujem, ale je třeba se smířit tím, že jakákoli záruční oprava motoru bude za peníze. Razítko= převzetí odpovědnosti za auto a provedení kontrol podle plánu údržby, je to tak těžké pochopit? Pokud auto v záruce není, je možno dělat co je libo.Je dobré se zeptat, co to zápis v servisce obnáší a za 3 minuty vím.

mkovi: To nevím, ale já bych určitě 15k Kč za olej + servisní prohlídku nedal.

mkovi zkus kontaktovat www.dodavky-duche... dělá i záruční servis. Je kousek od Domažlic a kluci jsou tam šikovní, jestli ale potvrzuje i servisku nevím, předpokládám že jo. Já tam jezdím se svým Ducatem s věcma na které sám nestačím. Ceny má řekl bych hodně solidní.

Tak nevim proc me po telefonu rekla slecna 15, jeste bylo slyset, jak se na to pta nejakeho chlapa. Jak tam dosahnout lepsi ceny nevim. Maji tedy 2 pobocky, ze bych volal do druhe a meli tak rozdilne ceny?

mkovi:
Věř, že kdyby po mě za výměnu oleje + servis u Dojáčka chtěli 15k Kč tak mám v servisce při 43k km výměnu jen jednu a né tři. 😀 Určitě bych si dvě udělal sám a kašlal bych na razítko.

Opice a banany jsou tady casta fraze, ale vydim tu cenu jako premrstene vyhazovani penez. Chapu ze opice chce olej a filtry, ale moc se me nechce vyhodit 10 000 zbytecne i kdyz mam na to koupit nove auto. Mozna muzu koupit nove auto, protoze resim zbytecne vyhazovani penez. Ted jsem zkusil jiny servis, kde si nasli predepsane ukony dle vin a pry 10 500. Rozdily tedy jsou. Prvni vymenu oleje a filtru jsem udelal ve 20 tkm za cca 2000. Ted tedy jeste dalsi filtry, ale zaplatit je potreba hlavne to razitko. Jinak vymenu pitrebuji ve 40 tkm, motor 180 PS, koupeno 3/20.

Podívej se do servisky, jaké úkony budou prováděny, pokud jen výměna oleje- o čemž pochybuji- zkus jinam, třeba Auto Duda v Náměšti nad Oslavou. Pokud tam bude cena 15000 +- věř, že nikdo levnější a schopný není. Prostě Fiat předepisuje nějaké kontroly po nějakých km a to se prostě ochcat nedá, pokud tedy chceš razítko do servisky i té elektronické. Pokud máš opici, je třeba platit i banány, s tím nic nenaděláš. Mimochodem nepíšeš km ani typ motoru, takže těžko říct i radit.

25.7. tady psal Tomik Kralu, ze za vymenu oleje u Dojacka plati 5 000. Dnes jsem tam volal, ze se objednam na servisni prohlidku. Potrebuji razitko do servisky ne jen olej. Serviska u nich pry stoji 15 000 vcetne DPH. Jeste nejaky napad, kam se obratit?

Jako automechanik s něčím souhlasím, s něčím ne. Vše z internetu není špatné, ale něco být může, záleží na nákupním oddělení dodavatele který e-shop má a snad všichni jsou z Polska. Prakticky všechny problémy s díly jsem měl (ložiska s půlroční výdrží na lehké Octavii, po následné kontrole fake originální vodní pumpa co skřípala po namontování) s díly z netu,který dám maximálně sobě nebo když chci ušetřit kamarádovi peníze a mám jeden e-shop odzkoušený ale na klasické aftermarket díly. Oleje beru pouze Mobil a napřímo od výhradního zastoupení a ceny jsou hodně zajímavé. Když jsem si přečetl kdysi

https://www.autof...rdy-rocne/

jen mě to utvrdilo v tom, že je to jediná možnost jak co nejvíc minimalizovat riziko špatnýho oleje. Co se týká dílů, věřím já i kamarád co taky dělá auta, že je více tříd kvality dílů díky třeba jen kvůli toleranci nebo opotřebení forem a nástrojů a v eshopu lze koupit prohnutý vzduchový filtr od Mannu za 120kc, ale v lkg nebo intercarsu za 180kč jsem se s tím nikdy nesetkal. Nebo třeba palivový s tak hnusným zapertlovaním filtračního papíru. Třeba Bosch,vyrábí brzdové systémy (hydrauliku, ne kotouče ty překupuje), elektroniku motoru a vstřikování, ale třeba filtry si dělat nechává. Dřív většinu od Mannu, poslední dva roky od Poláků ve Filtonu. Proto šel cenově dolů ale pořád je dražší než Filtron. Dřív to byla identická levnější náhrada Mannu. A tak to je se vším a přehled o tom má jen ten, komu ty díly prochází denně rukama vybalene z krabic.

Nevěřím ani tomu , že díky přesnosti obrábění při výrobě se může olej měnit po 50tis km. Proč tedy máme stále váhové i rozměrové třídy pístů a vložek, proč se měří přesahy pístů abychom správně zvolili tloušťky těsnění hlavy a navíc když je zakázáno výrobcem jakékoliv srovnání rovinatosti bloku motoru a rovnání prohlé hlavy.
Občas se setkám s autem co na longlife ujelo porci km, kterou jiné nedá ani na pevný servisní interval, ale to je jako že jeden ze sta kuřáků se dožije 90let a umře na to že spadl z kola. Ti další v 65letech na srdeční nebo plicní problémy.

Prodloužená výměna oleje je pro leasingovky kde se na autech šetří nejvíc a pro první majitele na 5 let než skončí odpisy a koupí se jiné. Ti co to mají po nich si myslí že to zkrácenou výměnou zachrání. U nákladních automobilů je předepsaná výměna oleje v nápravách, převodovkach, servo řízení atd. Něco se mění dokonce současně s každým motorovým olejem. U osobáku má Volvo náplň převodovky doživotní a ta samá převodovka v lehčím Peugeotu má interval třeba 90tis km.

Kdysi před 20lety nám na dílnu do školy přijela ženská s nějakou hyundai nebo kia to byla. Že jí klepe motor. Na otázku kdy naposledy měnila olej, řekla nikdy. Že od nova když bylo třeba jen dolívala. Pamatuji si že v motoru byl mazut a mělo to asi 120tis. Pro někoho taky třeba řešení při ceně výměny 11 tis a 10 výměnách po roce. Levněji pak vyjde koupit jiný motor na bazoši za 50tis.

Ještě jeden příspěvek na toto téma uvedu tím, že pokud by se mne někdo ptal na radu, tak u nového vozu v záruce volit značkový servis, kde v rámci garančky vymění olej, který dodá servis. Samozřejmě s vědomím, že je cena za 1 l násobně vyšší, než se dá sehnat přes net. Po záruce bych doporučil měnit si olej i s filtrem sám. Prostor na výměnu svépomocí se dá vždy najít a není velké umění, aby se dalo zajistit, že po výměně nezůstane na zemi ani kapka oleje.
Letos jsem měnil olej Shell Helix Diesel 10 W 40 v obytce, ale koupil jsem přes net o litr méně, jen na spodní rysku. Dnes jsem zastavil u pumpy Shell v Letovicích, že dokoupím. Měli tam 1 l za 735, - Kč a ten Helix za 530, - Kč. Nekoupil jsem tam a po cestě manželka na netu objednala a koupila Shell Helix diesel 10W 40. Vyzvedl jsem osobně za cca 1,5 hodiny po cestě v Holicích za 121, - Kč. Musím poznamenat, že z Holic ho kupuji více než 10 roků do obytky Ford, jiný do Octavie I, Mercedesu C 220 CDI a Peugeotu 407 SW. Pokud jsou pančované, nikdy mi motory neselhaly. Do nové Škody mi dali v rámci garančky Agip 5W 30 a na protokol Seznam údržby napsali, že splňuje normu VW 508 00, VW 504 00. No, nevím, radši bych si ho tam dal sám, ale musím věřit kvůli záruce.