No koukam, že jestli má člověk čínskej panel, nebo Victron je stejnej výsledek. Gratuluji k nalezení závady.

Výsledek po přiletování kontaktu na ranním sluníčku se starou baterií a regulátorem

Dobrý den, pravě jsem přišel na to samé, dnes jsem sundal panel z auta, a zjistil jsem, že jeden kontakt v krabičce pod panelem není vůbec přiletovaný. Asi soudruzi v číně zapoměli. No je to přesně jak píšete, spousta dní hledání problému v kontaktech, kabelech, výměna regulátoru a nakonec je to taková blbost. Bohužel do sundání panelu se mi předtím nechtělo, zvlášť kdyź se všude dočtete, že panely téměř neodchází.
Takže díky za rady, alespoň jsem se naučil pořádně krimpovat konektory a měřit multimetrem

Přesně stejný problém jsem řešil před rokem. Solární panel na bydlíku dával naprázdno 18V, ale po připojení jakékoliv zátěže byla nula. Nakonec se ukázalo, že problém spočíval ve studeném spoji "primárního" plusového kabelu přímo v černé krabičce na rubu solárního panelu. Spoj jsem propájel a je po problémech. Jinými slovy hledání problému včetně mnoha telefonických a jiných rad mi trvalo 3 měsíce a odstranění problému 3 minuty.
Třeba Vám moje informace pomůže.

V tomto okamžiku bych vyzkoušel solár odpojený od regulátoru tak, že bych při plném slunci zapojil napřímo solár na 2 x 12V žárovku do série (1 je na na 20 V málo) a měřil procházející proud. Pokud bude proud procházet stabilně, tak by mohl být solár OK a chyba zřejmě v regulátoru.

Tak ještě doplnění, vylezl mozol, tak jsem to raději ještě přeměřil na přímém slunci. Naměřeno přes 20V a 8A. Po připojení zátěže (regulátoru) ale napětí klesne na polovinu, proud zůstává. Pokud na svorkách regulátoru měřím proud, to znamená, že zátěž panelu ještě zvýším, napětí panelu klesne dokonce pod 1V (viz foto s regulátorem, kde je na displeji napětí z panelu). Už jsem z toho jelen. Předpokládám tedy, že je vada v panelu, resp. nedává potřebný výkon.

Ještě jsem zapomněl, předtím jsem napětí měřil starým voltmetrem, a asi ukazoval chybně těch 20V co jsem psal na začátku.

Tak změřeno přímo na kabelech z panelu, sice lehký opar, ale sluníčko trochu prosvítá. Napětí 12,3V, proud nejvíc asi 2,7A. Má cenu kontrolovat kontakty v té krabici pod panelem, nebo ho mám rovnou reklamovat?

Opravují, červený vlevo, viz foto.

Díky za radu, až se dostanu k autu, tak vyzkouším.

Na multimetru červený přepni do pravé zdířky, na multimetru natoč 10 A. Pokud měříš zkratový, tak kabely z multimetru dej na kabely výstup soláru. Samozřejmě jeden kabel z multimetru na jeden kabel ze soláru a totéž s druhým.
Pokud budeš měřit, kolik teče do akumulátoru, tak odpoj jeden kabel třeba + a z multimetru jeden kabel na ten ze soláru a druhý z multimetru na tu odpujenou svorku na aku.

Regulátor jsem samozřejmě připojil jak se má, nejdřív baterka. S měřením proudu nemám zkušenost, mám jem obyč multimetr. Je na to někde nějaký návod?

Rychlý pokus, spoj vodiče z panelu do zkratu a při dnešním slunci bude ukazovat jmenovitý zkratový proud cca 12-13 A Jestli bude ukazovat hodně menší, vada v panelu. Dále doufám, že jsi nezničil regulátor, nejprve se regulátor připojí k baterce a pak se připojí panel, opačně je možná ztráta regulátoru !!! Že ty jsi připojil regulátor k panelu, bez připojení baterky ! A na něm měřil 11 V

Dobrý den, prosím o radu. Na obytném autě mám solární panel Victron 175 Wp a regulátor PWM Victron 20A. Na vodičích od panelu naprázdno naměřím napětí +- 20 V, oproti kostře vozidla +- 30V, ale po připojení na regulátor už na svorkách naměřím jen +-11 V a to ukazuje i regulátor na displeji. Vodiče jsou 4 mm², délka od panelu k regulátoru cca 1,5 m, regulátor je nový, předtím jsem měl noname z číny a myslel jsem, že zlobí on. Baterie EXIDE 85Ah také nová. Konektory jsem předělával, na konce vodičů jsem zkoušel zapojit s dutinkami i bez, ale stav je stále stejný. Může být vadný panel? Je kupovaný nový letos v dubnu. Díky za jakoukoliv radu.