Vozil jsem léta v garáži na zadní stěně. Od letoška pod autem v držáku a paráda. Ta rezerva to při nerovnostech zatěžovala, nejen stěnu, ale i vše kolem nápravy, jak to šlo “pákou” na kola a bylo to znát. Ted fakt změna k lepšímu. Takže pokud to není vyloženě nutné, dal bych ji pod auto.

Asi byla zevnitř výztuha od nosníku pod podlahou garáže a váha rezervy byla na ní. Dovedl bych si to představit udělat ale u novějšího auta bych do toho sám nešel.Ta obytka se kroutí jak had aby nepraskla nádstavba.

Díky za rady, rezervu mám v garáži a zavazí. Na parkovišti jsem viděl uchycení rezervy z venku a proto tento dotaz.

Souhlasím, taky jsem to tak řešil.

Mám to tak z výroby. Rezerva stojí na podlaze a šroubem je přichycená ke stěně. Snad to mají dobře promyšlené…

V podstatě je to plech přichycený několika šrouby do stěny a kolmo na něj je přichycená závitová tyč, která drží kolo.

Zadní stěna bude sendvič uvnitř s polystyrenem nebo nějakou pěnou, zesílení možná pod nosičem na kola. Navíc bude zatížení vysoko a vzadu. Já bych byl rád že to vůbec drží pohromadě a neteče dovnitř. Rezervu pod auto na šasi.

Na zadní stěně, ale v garáži.

Klasika pod autem - originál držák Ducato. Již na druhém autě. Naštěstí nikdy nebyla potřeba, tak jen promazávám mechaniku.

Zdravím,
Uvažuji o uchycení rezervy na zadní stěnu obytňáku, máte někdo s tímto zkušenost? Popřípadě jaké provedení používáte? Díky za případné rady Mikin