Tak v prvé řadě jsi mě neuvěřitelně potěšil tím, že máš smysl pro humor To se tady moc nenosí. No těch komplikací s pouze jedněma klíčema "od baráku" se děsím celou tu dobu, co tady tu diskuzi vedeme. Protože normálně mám alespoň dvoje klíče od všeho. Barák, auta, garáž, dílna, karavan... Nikdy nevím, co se může stát. Za ten nefungující dvojklik se omlouvám. Ale u většiny aut to funguje.

No když si představíš, že byste měli jedny společné klíče od bytu (baráku), tak až pak se začneš děsit těch komplikací.
Jo když zatelefonuje, tak dopiju pivko a jdu ji odemknout . - dělám si legraci samozřejmě

Jinak druhý neoriginální ovladač by šel, ale nevím, jak by si s tím poradila, něco vypnout, potom otočit klíčkem ve dveřích, potom stisknout odemčení bočních dveří....
Prostě originál by byl lepší, no uvidím.
Jinak ten dvojklik klíčkem ve dveřích nefunguje, ale díky za tip.

Ale vážně. Už se v tom nechci moc ráchat, jen mně napadlo, že jsi zmiňoval nějakou zabezpečovačku. Teď nějaký alarm. To je asi jedna a ta samá věc. Předpokládám, že není originál z výroby, ale namontováno později v rámci zabezpečení. Nešlo by to ovládat nějakým ovladačem, který bude za pár kaček a můžeš jich mít kolik chceš? Už mi prošlo rukama pár aut, které měli dva ovladače nebo ovladač alarmu, ale odemykali se klíčem. V devadesátkách se to dělalo celkem běžně. Já vím, dva ovladače... Ale žena by to ocenila

Ale když dělá hodně smutné oči, tak ji tam nakonec pustíš, viď?

Asi jsem se málo vyjádřil, na co to potřebuju druhý dálkáč.. Já zamknu dálkovým a tím se aktivuje i alarm.
Od této chvíle se manželka sama nedostane do auta, protože má pouze klíček. Pokud by s ním mechanicky otevřela dveře, tak se spustí alarm.
Takže nás tato skutečnost strašně omezuje, že se lze dostat do vozu pouze s jedním dálkovým a druhé nemáme.

Aha, takže mnoho povyku pro nic...

Ten druhý klíč nemá akorát dálkáč, jinak funguje normálně, nastartovat s ním samozřejmě lze.

Jinak je to docela crazy, koupit si auto s jedním funkčním klíčem. To mi přijde od Fiata jako šetření na nesprávném místě. Ten klíč za 13 nebo 14 tisíc zase tak předražený není. Nová generace - lepší technologie, lepší zabezpečení, to prostě bude za raketu. Než přijde další generace...Spíš mě děsí, že nemáš plnohodnotný náhradní klíč. Originál ztratíš a nejedeš? Já mám fiata rok 2018 a normálně dva plnohodnotný klíče.

Zkus otočit - odemknout tím klíčem dvakrát po sobě. Druhým otočením by se měl odemknout zbytek auta.

Jo přesně tak, z výroby Fiat Ducato od r.v. 2019 jeden klíč s dálkáčem a druhý klíč pouze mechanický. Jelikož mám zabezpečovačku a dále mechanickým klíčkem neotevřeš boční dveře od vestavby, tak jsem chtěl pro ženu druhý komplet s dálkáčem. Za tu cenu na to ale kašlu ...
Dotaz: Pokud mechanickým klíčkem ve dveřích řidiče otočím, zamknu komplet všechny 4 dveře. Pokud odemykám, odemknou se pouze přední dveře.
Není nějaká finta, jak tím klíčkem mechanicky otevřít všechny 4 dveře?

Tak tady čtu, do jaké pasti jsi sám sebe tak trochu dostal. Spíš je mi ale záhadou, že máš auto r.v. 2021 a máš k němu jen jeden klíč?

Blbá situace, dopátral jsem se detailů okolo ovladače a klíčku Fiat Ducato 2019 a výše.
Fiat používá od roku 2019 transpondéry se systémem rolling code2 a ty musí být PŘEDEM NAPROGRAMOVÁNY VE FIATU, obsahují totiž předprogramovaný šifrovací binární
klíč, tzv. dealerský klíč, který lze objednat pouze na základě VIN kódu.
Dříve smazané klíče z auta nelze podruhé přidat.

Závěr je takový, že Fiat naprosto zneužívá své postavení na trhu a může si se zákazníkem dělat co chce, ten klíč může klidně prodávat za 100.000Kč , protože nikdo jiný ten klíček nemůže udělat, jen FIAT má u sebe kousek jedinečných počítačových dat, kousek šifrovacího klíče jako pár k řídící jednotce ve vašem autě.
V praxi to asi vypadá takto, Fiat obdrží od dealera VIN kód zákazníka, někdo ve Fiatu vezme ovladač s klíčkem, v PC vyťuká VIN zákazníka, bouchne do Enteru, šifrovací klíč se zapíše do klíčku a ten poté pošle dealerovi. Dále může kdokoliv s diagnostikou Fiat tento předprogramovaný s vaší šifrou klíč zapsat do vozidla. Jelikož ale klíč obdrží dealer, tak ho nebude chtít dát z ruky pro kšeft někomu dalšímu

Zde je vidět, že klíč v hodnotě 500Kč prodává i s programováním Citroen za 3.173Kč a úplně stejný klíč se stejným postupem prodává Fiat za 11.850Kč. Stejná služba, stejný klíč, Fiat dražší o 273% !

Tak cena stejná, vážně autorizák Fiat tak hodně zdražil.
Dále jsem zjistil, že Ducato 2019 a vyšší potřebují klíč origo kód výrobce 6000631468. Pokud vygooglíte toto číslo, tak se zobrazí spousta odkazů na tento ovladač. Který ale bude fungovat je sázka do loterie. Nehcete někdo otestovat

Dále lze údajně použít klíč od Citroen Jumper kód zboží Citroen: 1681993980 (9170KV) a ten stojí v autorizáku Citroen 3.173Kč vč. DPH a poté u Fiatu nakódovat za cca 1.000Kč.
Kdyby někdo absolvoval klíč od Citroenu a nakódování od Fiatu, tak napište, jak jste dopadli.

Fiat Profesional - IVECO Loděníce
konec dubna 2022
M

Prosím info, který servis? Kdy si kupoval datum? Není mi jasné, zdali zdražili nebo jen některé servisy zkoušejí co zákazník vydrží ...

Nechával jsem si dělat druhý klíč pro Ducato 2020. Museli ho dle VIN objednat u Fiatu. Během 3 týdnu tady byl a musel jsem ještě s autem do servisu na napárování nového klíče s autem. Vše OK za 6284 Kč.

Tak jsem volal do 1. CAR CENTRUM UH S.R.O.
TŘ. TOMÁŠE BATI 373 76112 ZLÍN https://www.carcentrumuh.cz/
Cena 11.848Kč + 480Kč kódování.
Celkem 12.328, takže ve Zlíně pouze levnější "práce".

¨

To chápu,tohle je fakt přepal...

Super info. Jaký Zlínský servis přesně? Poptám se.

Já jsem ztratil kompletní klíče od Fiatu obytky 2020 Ducato a objednal jsem dle VIN nový od výrobce pře zlínský servis Fiat , stál 4800,- vč DPH rok 21,že by o tolik vzrostla cena?