Pokud mám 3měsíce bydlet v obytňáku,tak s vestavbou né,né.Potřebujeme trošku pohodli a to v šestimetrové vestavbě určitě na 3 měsíce bydlení na divoko není.Máme 7dmimetrovou alkovnu Forster s velkou garáži a pro dva na 3měsíční pobyt tak akorát.Byly doby ,(před 30léty)kdy jsme jezdili létat na paraglidu do Alp a spali jsme pod širákem (tenkrát to Rakušané neřešili) a pohohdlí jsme neřešili,ale nyní,téměř v 70ti je to jinak.
Ale ať si jezdí každý v tom,co mu vyhovuje.My trávíme v obytce minimálně půl roku a tak máme asi větší nároky než vestavbáři.
Před pondělním výjezdem na Šumavu jsem se nechal zvážit -3450kg
Při cestě do Španelska nebo Turecka asi maximálně o 80-100kg více?
Čauky ze Šumavy Jarda

ano, tá vaša Adria má práve šikovne vyriešenú toaletu s kúpeľňou (ako jedna z mála), teda že má sprchovú vaničku vlastne uprostred auta, tam problém s miestom nie je - 9 z 10 vestavieb má toaletu a sprchu napevno, že sa tam jeden ťažko vôbec naskladá. Ešte býva problém v kolmom a nenastaviteľnom operadle druhej rady sedadiel, to je možno u Adrie tiež lepšie riešené?

copy: v zimě do mrazů nejezdíme, tak že nás drobné netěsnosti netrápí, na kola máme na zadních dveřích nosič a dveře otevřu i s naloženými koly, toaletu mám větší než mnoho polointegrálů, na posteli naštorc se pohodlně vyspím i se svými 190cm, a šoupačky z boku jsou bezva, protože si zastavíme na spoustě krásných míst, otevřeme celý bok, žena má rázem letní kuchyni s výhledem, uděláme kafe nebo jídlo a kocháme se z auta.
Samozřejmě chápu a respektuji, že každý máme jiné potřeby a preference.

ja som tým vestavbám nijako neprišiel na chuť. Jediná výhoda je pri cestovaní, teda že to má stále rozmery pôvodnej dodávky. A u niektorých, ktorí majú vzadu skladaciu posteľ, ešte možnosť naložiť dozadu bicykle cez zadné krídlové dvere.
Ale ostatné samé nevýhody: ak je tam priečne spanie (a to je asi vo všetkých pod 6 metrov), tak posteľ je krátka. Stiesnené WC, slabá izolácia, na boku šúpačky, ktorými treba trieskať a aj tak netesnia. A netesnia ani zadné krídlové dvere. Na sezónne použitie ok, ale celoročné to nie je. Dá sa v tom vydržať aj v mraze, nepochybujem, ale vydržať, nie plnohodnotne existovať. A dnes sú za rovnaké ceny polointegrály a vestavby.

My máme vestavbu Adrii 6m, pro dva na cestování ideální auto. Když jsme jeli na měsíc Norsko, vezli jsme si všechny zásoby a s vodou i naftou jsem si to nechal zvážit u nás v kovošrotu, bez manželky 3425 kg :-)
Navíc zrovna v Norsku jsou všechny poplatky do 6m jako osobák.
Na cestování máme komfort dostatečný, dobře se s tím parkuje a všude se projede. Když vás navigace navede do úzkých uliček nějakého historického města, vím, že projedu, a vždycky si vzpomenu, co by tady asi dělali ostatní s tou velkou bednou za sebou....třeba Sarajevo nebo Istanbul.
Když dneska chce každý mít obývák s gaučem, OK, pokud to někdo chce na cestu do kempu a tam s tím hnízdí, proč ne, ale podle mě všechno co je větší než vestavba se při běžném naložení s dvěma dospělýma do 3,5 t prostě už nevejde.
Tak že dokud se nezmění legislativa, má to jediné řešení, vyhýbat se rizikovým místům a jezdit tam, kde to zatím tolik neprožívají. My jsme třeba byli letos podruhé celé Turecko a není pro karavaning svobodnější země.

Pre dvoch a malé dieťa úplne zbytočné veľké auto.
Radšej by som išiel do krátkeho 6-6,5m integrálu.

Řešení jsou v podstatě tři:
1. Koupit auto nad 3,5T. Má to však taky svoje nevýhody - řidičák C, drahé mýto (AT), omezená rychlost na dálnicích v řadě zemí, zákazy vjezdu...
2. Koupit auto do 3,5t, snažit se dostat váhu někam k 3,7t a vnitřně se smířit s možnou pokutou za přetížení. Dobré je, pokud je podvozek homologován na cca 4,2 - 4,5t a v případě, že dojde k dalšímu zpřísnění vážení umožní navýšit celkovou hmotnost auta. Myslím, že toto řešení je zdaleka nejrozšířenější.
3. Koupit skutečně malé auto ve kterém lze limit 3,5t dodržet.
Nicméně, osobně jsem takové auto, které poskytuje přiměřený komfort pro dva a přitom je kvalitně postavené, hledal marně. Kompromisy by byly příliš velké, takže jsem skončil taky v kategorii 2. Bez vody, s půlkou nafty, jednou plynovou lahví a redukcí nákladu se však s odřenýma ušima do limitu vejdu.

Obávám se, že ať koupíš 6,5 nebo 7,5 m problém s hmotností budeš mít vždy. Stačí naložit vybavení, potraviny, natankovat PHM a vodu a problém je na světě.

Možná koukat na něco, co nemá na délku skoro 8 metrů.
Požadavek tak velkého auta do 3,5t je prostě nesmysl.
To jsou původně auta nad 3.5t, jen jsou uměle ponížený na tuhle hmotnost. Tak je jasný, že doložnost bude na nic.

S doložností budeš mít problém vždy. Koupil bych to co se mi líbí a snažil bych se nevozit zbytečnosti.

Prosím moc o radu, vybírám obytný vůz do 3,5t pro dva a malé dítě. Cena nehraje roli, spíš mi jde o kvalitu. Líbila se mi Adrie matrix supreme mb 670 sl ale váží 3,2t a do toho už nic nenaložím. Nevím na jaké značky ještě koukat, měl jsem karavan Hobby a kvalita byla strašná.