Mam tuhle markizu prvni rok a pocet pouziti bych zatim spocital na jedny ruce.

Pri poslednim pouziti pri zavirani jeden konec predbeh ten druhej a markiza se zaklapla jen na 1 nom konci a na druhym zustalo jeste 10 cm do konce. na rychlo sem to roztah a znovu zatah ale zadna zmena. tak sem tomu jeste trochu pomoh rucne a z 1O cm sem to stalcil na 5 ale domu sem stejne jel s jednim koncem nedovrenym.
Ma nekdo podobnou zkusenost nebo vi nekdo jak na to abych to nemusel cely rozebirat a zkoumat co s tim

Dik Rada jesterka
:)

Ahoj.
Stalo se mi něco podobného. Bylo to tím že jsem stál v Itálii pod borovicí a na jednu stranu markýzy mi nakapala smůla z té borovice. Když se markýza balí, tak díky nečistotám má na jedné straně větší průměr při návinu a tudíž je dříve navinuta. Rada= omýt saponátem. Šlo to překvapivě dobře. Přímo na místě před odjezdem mi pomohlo na tý straně kde je markýza dříve navinuta ji podržet tak aby se musela navíjet větší silou a tím se změnšil průměr návinu.
Corálek

Dik za radu , jeste se dnes podivam protze sme stali take pod borovicemi

Chce to markýzu vždy před navinutím vyčistit a zkontrolovat. Kamarádovi, shodou okolností taky šiška zničila navíjecí mechanismus

Měl jsem taky ten problém. Závada však byla v tom , ze prilis velka vodorovna vule umožnila to ze na jedne straně neplnilo ozubené kolečko svoji funkci. Proto jsem vodorovnou osu vycentroval a vse funguje jak ma.

Takze problem vyresen, stacilo omest a umit napdane jehlici dle rad a markiza se dovira jako nova
:g

Ahoj.
Objevil se mi také problém s markýzou. Při dovírání začne jakoby přeskakovat (protáčí se a cvaká). Postupně se to zhoršuje. Nemáte s tím prosím někdo zkoušenost?

Aj keď Kucovi pred 3 rokmi nik neodpovedal, asi problém s prevodovkou markízy majú viacerí. Opravoval už niekto prevodovku markízy výmenou ozubeného kolečka alebo závitovky? Alebo všetci menia celú prevodovku. Kto s tým má skúsenosti?

Tak som to včera rozmontoval a rozobral aj zadrhávajúcu prevodovku markízy. Mám z toho aj fotky. V prevodovke sú ozubené kolesá z hliníka, hoci niektorí tvrdili že sú z plastu, možno je to u iných výrobcov. Aj zaistenie ozubeného kolieska v zábere je len cez podložku a pružnú poistku, čo nie je najlepšie konštrukčné riešenie. Tragédiou je, že ten hliník je tiež veľmi mäkký, a ozubené koliesko cez kužeľový pastorok drží na zuboch celé napätie plachty. Ak plachta popri našpanovaní dostáva aj nárazy z vetra, sily v ozubení sú značné. Tak sa deformujú zuby aj samotné teleso ozubeného kolieska, čím zuby vyskakujú zo záberu a plachta sa nedá zvinúť alebo sama vyletí z návinu.
Vyrovnal som (kladivom) koliesko aj zuby - čo to šlo a teraz ide prevodovka bez zadrhávania. Na ako dlho, uvidíme. Ale aj nová prevodovka má veľmi otáznu životnosť, lebo v princípe je konštrukčne a materiálovo slabá. Stretol sa niekto s možnosťou získať kolieska z lepšieho materiálu?

Tak to nikto ešte neopravoval prevodovku markízy?

měl jsem ten samý problém jak tady popisuje Kuca a já měl převodovku v pořádku ale byl prasklý bakelit nebo co je to za materiál a to jak tam jde ten čtyřhran tak asi majitel přede mnou to asi dotáhl silou a ten materiál to nevydržel a praskl. Dá se to někde sehnat na internetu ale já jsem si to radši vyrobil ze železa