Ahoj,měli jsme jak obytnou vestavbu v dodávce (VW LT )tak i alkovnu kterou máme i v současné době takže výhody i nevýhody aut myslím znám.Přemýšlíme o změně a koupi nového bydlíka a začal jsem uvažovat o přívěsu.Ten jsme bohužel nikdy nevlastnili takže by mě zajímaly názory ostatních k čemu se přiklonit,jaké jsou problémy,výhody,úskalí apod.Podotýkám že cena a provozní náklady nejsou v tuto chvíli až tak důležité ale jak jsem koukal tak například nádrže na vodu jsem našel o dost menší u přívěsů než co mám v autě,parkování s přívěsem např. na horách a nebo na rybách,byl bych schopen přívěs cca 1100kg sám někde zatlačit apod.
Nevím zatím jak se rozhodnout a zase bych nerad vlítnul do něčeho po hlavě a pak byl z toho rozčarovaný takže díky za vaše názory a zkušenosti.;)

Ahoj, já to velmi zjednoduším.

Karavan -> do kempu v létě k moři na min 14 dní
Auto -> na poznávací výlety a v zimě do hor

:D

Díky fune :g- podle tohoto klíče mám jasno:D
do kempu nejezdíme,na hory a za poznáním hodně

Já bych to zase tak jednoznačně neviděl. Ono má každé svoje pro a proti. Mám přívěs a při dovolené nerad zůstávám na jednom místě. Být 14 dní na jednom místě by byla moje smrt ne odpočinek. Je pravda, že je přívěs tak nějak více určen pro kempy a obytné auto je víc soběstačné. Ale jsou majitelé aut a přívěsů, kteří potvrzují vyjímku. Osobně nechávám většinou jednu nebo dvě noci přívěs někde v kempu a autem prozkoumávám okolí. Vracím se do přívěsu jako na chatu, která ale často mění místo.

přívěs:
+ většinou prostornější řešení půdorysu
+ můžete nechat v kempu a autem jezdit po okolí
+ cena (ta vás ale nezajímá)
+ dá se někam odstavit a jezdit tam jako na chatu
+ jste blíž k zemi, což je příjemné, nemusíte chodit po schodech jak do kurníku (značně to oceňuje můj pes - děda)
- trochu horší jízdnívlastnosti soupravy než obytného auta (jde o zvyk)
- při stání nadivoko jste víc "na ráně"
- z výroby většinou méně nezávislé, což se dá ale řešit
- je spousta míst, kde je s přívěsem vjezd zakázán (horské průsmyky a pod.)
- rychlost soupravy je zákonem omezena na 80 km/h, víc než 100 je dle mého risk (opět by se našli vyjímky)

Auto jsem nikdy nevlastnil, takže posouzení nechám na někom jiném. Dá se říct, že existují zastánci obojího. Já jsem zatím přívěsář a zatím i zůstanu. Nevylučuji, že se to časem změní. Ta nezávislost obytných aut je lákavá.

Řekl bych, že pro období jaro až podzim je pro mě zajímavější varianta přívěs, v zimě bych dal asi přednost autu. Nejlepší řešení je teda mít oboje :D

Tak štatsnou volbu!

Milan :_

Díky za názor,
právě mě láká u přívěsu to že ho můžu odpojit a jezdit po okolí osobákem,větší půdorys 100% taky,cenu jsem myslel tak že si náklady na provoz dokážu spočítat takže jasně výhodnější je přívěs,jde mi hlavně o manipulaci a technické řešení.Je fakt že s autem jsem nezávislý na elektrice, vody se mi vejde určitě taky víc.Další věcí kterou musím řešit je že auto můžu mít maximálně do 6m kvůli parkování a v 6m přívěsu musí být pro 2 lidi místo luxusní

Na horách si dokážu představit že přívěs postavím do řady a auto vedle,stejně přijíždíme většinou v noci kdy je prázdno ale moc si nedovedu představit jak přijedu k vodě na ryby a tam to nějak sám strkám abych zaparkoval.

Pokud jde o rychlost při přesunu tak stejně jedu tak v průměru 90km/h,tam bych rozdíl neviděl ale zatím asi vítězí auto - zatím:)

Ahoj, já budu opět velmi stručný.:D


Není to výhoda! Mnohem lepší je, jezdit po okolí s obytňákem a mít sebou celý komfort a zázemí jako postel nemo ledničku.


To je nastejno, stačí karavan dovybavit.


Auto může být také prostorné, záleží na provedení. Určitě nedoporučuji garáž, protože zabere moc místa. Pro dva lidi doporučuji integrál se spouštěcím lůžkem. Na šesti metrech pro dva luxus.


Pomocí Euromoveru hračka
:_

Jen pro zajímavost, v Německu vedou karavany, v roce 2007 se tam prodalo 413 387 obytných aut a 611 308 karavanů.

PS: Máš pravdu Jardo, ne prodalo ale bylo přihlášeno, omlouvám se za chybičku

V EU se připravuje zákaz vjezdu obytných aut do měst a zákaz volného parkování. To pak bude pro obyt. auta nevýhoda.

Tak nevím, ale to mi přijde jako silný kafe. Jestli se k tomu schyluje, tak by bylo třeba proti tomu lobovat. Když jedu se svou obytkou do města, tak přeci nezaberu víc místa než stejně velká dodávka, co tam může. Z hlediska emisí mám lepší parametry než polovina aut co po tom městě jezdí... A zákaz volného parkování je dokonce v přímém rozporu s bezpečností provozu. Pak mě jako budou nutit jet, když si dám někde odpočinek po 10h jízdy? To je na hlavu postavený...

Asi došlo k nějaké nepřesnosti v překladu či v číslech. Možná se jedná o číslo " evidovaných " obytných aut a karavanů. Vyrobených obytných aut v Evropě ( všech ) bylo v roce 07 skoro 24 tis. ks. Tak to by pak nějak nehrálo!!!

EU chystá řadu super novinek - o tom snad již nikdo nepochybuje :D.

Osobně jsem na to zvědav. My máme třeba v TP napsáno - Osobní vozidlo - M1. Pak tedy budou muset zakázat vjezd všem osobním vozidlům!!!! To přeci není technicky možné. Jak někdo bude definovat to, že jsem obytné auto, když to nemám v TP?

Ví se o tom, že je omezený vjezd do řady měst. Již se tady o tom diskutovalo s tím, že tato omezení se budou dále rozšiřovat. Proto je třeba mít ( podle typu motoru a tedy i emisí ) nalepenu příslušnou známku. Tu je možné získat třeba na STK. Starší auta ale do řady měst skutečně nebudou moct - ostatně jiiž dneska nemohou. To se ale týká už dnes také osobních aut.

Podobné to bude asi s tím parkováním. Jistě je to možné omezit - zakázat to není možné třeba proto, že by to bylo porušením základních zákonů a práv.

Tím neříkám, že nás nebudou chtít nějak omezit - to asi cítíme již nyní.

Ahoj Jardo, jakou máš na mysli příslušnou známku, která jde koupit třeba na STK ?Dík

Večer to najdu, již se i tady o tom diskutovalo. Tak ať to neřešíme znovu.....nyní nestíhám...

Psalo se o tom zde, klikněte:
http://www.carava...ead_id=394

Asi jsem nepochopil , že píšou pouze o Německu, měl jsem za to že o EU.Takže dík, Německo je jasné.

A ještě Jardo, jak píšeš, že máš v TP osobní automobil M1, nemáš tam pod tím druh vozidla - osobní automobil pod č. 2 napsáno obytný a pod tím M1 ?Koukal jsem do více TP na obytná auta, a všichni to tam maji...Ale to nám asi moc nepomůže...

Mám tam skutečně napsáno jen OSOBNÍ AUTOMOBIL. Nic víc, nic míň. Tedy myslím v malém techničáku. Šel jsem se raději ještě jednou podívat :D Pak ve velkém tam mám navíc ještě to M1.
A stejně jsem to tam měl také u minulého auta....

Při přihlašování jsem si dal záležet právě na přesné formulaci díky tomu, že jsme nad 3,5 tuny - tak aby nebyl problém s omezením vjezdu, náklaďákem jako N2 atd. Tak mi to bylo také doporučeno odborníkem na tuto věc.

Jestli auto nebo přívěs si musí určit každý dle sveho naturelu, dají se napsat pouze fakta.
Měli jsme přívěs a jezdili jsme jako 1jgs - Milan, do kempu a autem po okolí. Ale poslední dobou už to nebyly dovolené, neboť pracovně jsem strávil za volantem spoustu času, potom na dovolenou opět za volantem a z kempu opět za volant :o :o . Obytným autem dojedeme na STPL a okolí prozkoumáme na kole i pěšky a odpočinu si od volantu ;) k radosti mé rodiny :D
Na podzim a na jaře kdy jezdíme města, necháme auto na periferii ( protože nemám " Umveltplaketu " ) a do města jedeme MHD - většinou je to zážitek.
Shrnuto: na kole a pěšky vidíme mnohem víc, než když jsme na to koukali z osobního auta a osobákem do center větších měst je to o stáních v kolonách. Mimo zimní výjezdy chodíme do auta jen spát, tak menší prostor nevadí (kdo mě zná, ví že bych nejraději vyměnil alkovnu za vestavbu). Takže u nás auto i když finanční náročnost je několikanásobná oproti přívěsu.
Podotýkám, že je to můj naturel, pokud někdo jede na několik dní do kempu a podniká autem výlety po okolí, chápu, že si pořídí přívěs, zejména pokud ho na zimu postaví na několik měsíců do kempu a jezdí tam jak na chatu.

Pokud se týče soběstačnosti, tam rozdíl nevidím, pokud se karavan vybaví, může být víc nezávislý než obytné auto v základu.

Jardo, asi máš štěstí, protože to tam máš napsané...A když máš psáno nad 3,5 tuny, jaký k tomu potřebuješ ŘP ?Asi Céčko?Je pravda, že Hamer je také (ten starší) nad 3,5 tuny a je psáno osobní automobil , ale ne osobní, ale terénní...Ale to už zacházíme do detilů ...

Potřebuji céčko, to je jasné.
Jinak si pamatuji, že mi tenkrát říkal ten kolega, že u M1 nejsou nějaké speciály atd., tak ať se se nenechám do toho vmanipulovat. Bylo by asi dobré se podívat do předpisů, neznám to tak detailně. Ale když jsem se na to kdysi díval, myslím, že tam nebyla kategorie obytné auto....