Ahoj,rád bych si udělal vestavbu do dodávky do celkové hmotnosti 3500kg,jelikož jsem omezen financema musím jít do staršího auta,která jsou většinou 2 nebo 3místná ,já bych potřeboval 4 až 5míst .Co musím podniknout aby mi schválii přestavbu na více míst včetně zrušení přepážky mezi nákladovým prostorem a kabinou řídíče.Dík za případné informace David

Podobné problémi riešim aj ja a tak sa s tebou môžem podeliť o získané informácie, ale neviem ti poradiť. Išiel som najskôr na okres na oddelenie dopravy a úradník ma informoval tak že to sa nedá zvládnuť. Najprv musíte mať súhlas importéra a potom príďte. Takže ti odporúčam ísť k vám na okres a zistiť čo sa dá. Najmenej bolestivá cesta je ísť do odbornej firmy čo sa zaoberá prestavbami a dať si tam spraviť len základné úpravy, to je namontovať certifikované sedačky s bezpečnostnými pásmi, min. jedno bočné okno a presunúť prepážku, resp. vyrobiť novú. V SR sú dve firmy čo to robia, v ČR viem len o firme Krs, bola tu spomínaná na viacerých miestach. Dal som si spraviť v jednej tej firme rozpočet a zdá sa mi to prijatelné. Na dopravnom povedali že tento postup je najschodnejší.

Ďalšia cesta je kúpiť si mikrobus.

Neštandartné postupy protizákonného charakteru sú už dnes nepriechodné.

To je všetko čo som zistil a pokračujem ďalej.

V něčem se budu opakovat, ale zvýšení obsaditelností u vozidel vyrobených v kategorii N1 pravděpodobně nebude možné(výrobce nedá souhlas).Montáž dalších sedadel a uchycení bezpečnostních pásů, pokud nejsou z výroby a dále rovnoměrné rozložení zatížení pro nákladní automobily bude muset být doloženo pověřenou zkušebnou.
V případě přestavby z N1 na N1 speciální obytný musí dělicí přepážka ve vozidle zůstat, ale může být vybavena dveřmi.
Pokud dá výrobce souhlas s přestavbou z N1 na M1 speciální obytný(u některých není přestavba možná) může být přepážka demontována. Před koupi konkrétního vozidla doporučuji zajít s TP na odbor dopravy,který určí za jakých podmínek bude přestavba provedena. Dále bych předběžně promluvil s výrobcem (akreditovaný zástupce v ČR). Seznam všech zástupců zde: http://www.mdcr.c..._08_II.xls

Mohu potvrdit, že nejsnazší cestou je nechat si auto třeba jen z části vestavět od firmy, která se tímto zabývá. Je pravdou, že některá vozidla nelze přestavět z kategorie N1 na M1 z několika možných důvodů, kterých je několik(brzdy, emise,konstrukce vozidla atd..)a zde pak zůstává pouze jediná možnost a to nechat vozidlo přestavět v kategorii N1 speciální automobil obytný, kde musí být přepážka, ale ta od 1.4.2009 také s největší pravděpodobností padne, jelikož se chystá změna v legislativě. Přepážka je v takovém vozidle pouze z důvodu odpočtu DPH, ale pokud by na takové vozidlo nebyl uplatněn odpočet, je to jednodušší. Nevýhodou pak může pro někoho být i ta skutečnost, že s vozidlem v kategorii N1 spec.aut.obytný je nutné každý rok podniknout preventivní STK. V případě, že vozidlo lze přetypovat na kategorii M1 osobní automobil (o čemž musí rozhodnout dovozce/importér, rsp oficiální obchodní zastoupení značky) není potřeba dál řešit výhody/nevýhody N1. V případě, že byste vozidlo nechal přestavět u specializované firmy, odjedete nejen s hotovým autem, ale i s přetypovaným TP, protože firma bude mít zcela jistě globální povolení od importéra, nebo je schopna si tento souhlas vyžádat individuálně na každé VIN jednotlivě.( např v případě MB, VW). Na vás je pak v takovém případě si zajít s doklady od této firmy na příslušný dopravní odbor, kde je vozidlo registrované a za 10,- kolek si nechat vyměnit OTP již se změněnými údaji v TP vozidla.Pokud byste mohl sdělit o jaké vozidlo se ve Vašem případě jedná, velmi rád poradím další postup.
T.

Ahoj lidičky ,moc Vám děkuji za Vaše informace a ochotu mi pomoct.Dík David

Pokud zůstane vozidlo v kat. N1, přepážka bude muset být vždy i po 1. 4.2009. Každý nákladní automobil musí mít oddělený prostor pro posadku od nákladního. Tímto datem se změní (pouze) to, že odpočet DPH bude možný i u osobních automobilů. To neznamená, že ze stávajicích N1 se smí přepážky demontovat.